Test Drive Skoda Octavia 2013 - NV SEDAN

Skoda da vinci

Estos dos autos, según el principal piloto automático del país, se hicieron en un KB. En el segundo piso del KB, la gente vivió, enseñando fervientemente en la posición de la pole, laureles y salpicaduras de champán. Y, por lo tanto, sobre cada tornillo Octavia RS, también están inspirados en la dosis del Museo del Mundo. Al mismo tiempo, el vuelo debajo de otras personas sufrió de un déficit de entusiasmo creativo. Para eliminarlo de alguna manera, viajaron al tercer piso en el comedor de bar. Cada vez en el camino, miraron con envidia en sus colegas inspirados a través de puertas de vidrio. Y una vez que estaba fuertemente apretado y cegado de lo que estaba acostado en las esquinas, Fabia Rs. Pero cuando fue hora de informar a la Junta Directiva VW, el primer piso se informa alegremente: también sabemos cómo. También tenemos un coche deportivo. ¡URA-A-A!
 
 
Retire la etiqueta Skoda, y obtendrá un automóvil, que será entusiasta con la Zoila más venenosa de las fiestas automotrices
MEJOR IMPOSIBLE. Al volante de la Octavia Skoda de la generación anterior, viajé una vez. Y muchos más, muchas, muchas veces nos transportaban en ella de diferentes maneras en las rutas de memoria y con diferentes objetivos. Sin embargo, entre los bloques de la vaga remordinación, se conservó un agradable choque de la choque chic capitalista del ex coche extranjero socialista. En el asiento trasero, todavía fui a Skoda Magreb, y este automóvil está tan en polvo, retorcido, nombrado, en absoluto, se anima a gastar paralelos con los cinco mejores BMW. Y dejó en claro que la alta calidad ahora está disponible para la clase de economía.
En resumen, hasta hace poco, en el cuestionario sobre Skoda Octavia con tres estimaciones: tonterías, me gusta, me sujeta con la respuesta, elegí automáticamente el tercero, y en la reflexión madura y con ciertas reservas, la segunda. Pero Skoda Octavia RS no es solo un Skoda Octavia ni siquiera una edición corregida. Esto es algo. Derrita todo allí, en el notorio KB y en Mlada Boleslav, mejor, tal vez, nada sucederá.
Desde la octavia habitual, la versión cargada se distingue por asientos deportivos, pedales y cometas especializadas. En particular, la versión RS tiene otros parachoques y otras luces de niebla, son primero, redondo, y en segundo lugar, su tamaño es menor que el de los modelos de Octavia convencionales.
El nuevo modelo Octavia RS se puede pintar no solo en francamente mañana. Como un exclusivo azul metálico, azul y sprint amarillo.
En lugar del motor de la llama solar. El auto de Octavia RS parece estar hecho de acuerdo con la forma de un modelo heliocéntrico. Sólo en lugar del sol, aquí hay un motor ardiente. Todo gira a su alrededor. Y todo en el coche se enfría a su alrededor. Y el motor RS, como el sol, es un fenómeno increíble. El motor no es solo bueno. Y oh, oh, muy bien. Estoy sorprendido, encantado, tocado, aturdido, derribado con el Pantalyk. Su pickup es la camioneta de una balanza de un gran, que, si lo tomé para conceder a Chersla, nunca se refino. No hay fallas, ni agujeros, sin tos de carga en su trabajo y en resucitado.
 
Y la cosa principal no se observa aquí, esta flegmacia europea común, cuando el pedal de gas debe estar en su embotamiento agudo y nervioso del pedal de gas: ahora, espere un minuto. No tan rapido. Entonces, ¿qué, lo siento, ordena la transferencia? ¿Tercera? Oh, ya estás en el tercero? Bueno, entonces, por supuesto, por supuesto. Ahora organizamos un MIG. Este gen de Tugodumiya Motor RS no ha perdido ningún otro que no sea la etapa de la concepción.
 
Debajo para convertirse en motor y todo lo demás. Todo en este coche es lógico. Todo es adecuado y correcto. Solo con moderación. Aunque Octavia RS es capaz de dar más de lo que espera de la tecnología con ruedas. Conduciendo este auto en cualquier momento que sientas, ella puede agregar. Y ella tiene una acción, sé saludable. Acércate a algunos críticos aparentemente apuntar y entender que hay un límite aún más distante. Quiero ir muy rápido - por favor. Quiere incluso más rápido - fácilmente. Mira, simplemente no lo rompas tú mismo.
 
Lo siento por un verbo, violado este automóvil en todas partes y de ninguna manera. Rápido y lento. En las esquinas izquierda y derecha. Y todo lo que saldría con Octavia Rs, ella lo resistía. En los giros afilados, el automóvil mantuvo reforzado, y no pasó el rato como la jalea de frutas en una bandeja de porcelana. Su eje delantero no se llevó a cabo en el espacio, incluso en las cargas procedidas. El eje trasero y cuando el ESP está deshabilitado, permanece bajo control completo del controlador. Esto sugiere que el coche tiene una maravillosa ola. Y, por lo tanto, en la carretera, el automóvil se comporta como la tracción total EVO. Y esto es a pesar del hecho de que los neumáticos en la muestra de prueba se mantuvieron bastante ordinarios. Puedes decir hogar. El hecho de que las fiestas abundantes se venden en Auchan para los dueños diligentes y los propietarios de viviendas de lavado.
 
En la insuficiencia, como el agua de Baikal, la conciencia de nuestra gente, la marca Skoda todavía se percibe al nivel de la exótica del centro asiático. Tipo, bueno, cómpralo mejor Skoda que Señora.
Tryshka-satisfactorio. Petit Chablis Box en Kon - Octavia RS se está preparando para algún campeonato. E incluso si pierdo ahora, mañana, verás, definitivamente se iluminará en alguna pista. Al menos en la clase N, donde, sin duda, será muy bueno. En general, elimine la etiqueta Skoda y borre algunas características familiares, y obtendrá un automóvil sobre lo que estará entusiasmado con los idiomas la zoila más venenosa (como yo, GHE-GHE-GHE) de las fiestas automotrices. Con cualquier otra placa de identificación (e incluso sabemos, con lo que) la misma RS se venderá una y media veces más cara. En mi opinión, en una fila de compañeros de clase (Intoves: Focus St, Astra GTS, Golf GTI) Octavia continúa el primer número. Puesto en esta máquina: un negocio lindo y encomiable.
 
Incluso el BMW Treshka, que también está en algún lugar de la categoría de peso más cercano, juega Octavia. En BMW, en comparación con Skoda, la suspensión Messenger. Y la misma dirección asistida, debido a que puede provocar fácilmente la entrada a la entrada o salir de ella. No es tales frenos muertos: Octavia son increíbles, a pesar del color verde frívolo de los calibradores. Y el motor bimérico no tiene tal recogida como Rs. Me atrapé en la idea de que durante la corta raza en las vías de taxi del aeródromo de Tushinsky, nunca eché un vistazo al velocímetro. Toda la atención se centró en el tacómetro. Octavia tiene una basura muy corta. ¿Qué hay de arriba? Si trabaja correctamente con un pedal de gas, entonces desde 6500, cae al máximo hasta 4800. en BMW - hasta 3000. Los orificios aparecen que al caer hacia abajo que al levantarlo. Presiona el pedal de gas, sosténgalo, cambie la transferencia, la segunda, la tercera, la cuarta, y durante mucho tiempo ha estado esperando todos los caballos de botín. En BMW 3-ER, es de manera única más comodidad, pero es poco probable que los entusiastas de los automóviles han adquirido Octavia Rs se agiten así para que no haya un segundo, ni un segundo, siéntese para eliminar las grietas de los escritores . Para mi gusto, en este auto y no culpes a la televisión, el masajeador de popny o el reasentador para la cachimba incorporada. En su interior, todo es muy cierto. Aunque todo está lapidar.
W. Los concesionarios rusos en los salones son nuevos Octavia, desde febrero. Además de la versión Hatchback, también puede comprar un vagón, que es de $ 1200-1500 más caras.
Un poderoso coche puede ser aún más poderoso. Los especialistas relacionados con Skoda ABT Division con sus operaciones de firmware cerebral de marca ofrecen para aumentar el poder RS \u200b\u200bde hasta 240 HP Es sorprendente que, al mismo tiempo, los abt-cudes, logró lograr la economía de combustible, hasta 4 litros por cada cien kilómetros del camino.
Cuando se instala en el turbocompresor de TFSI del motor, su potencia aumenta a 270 km / h. El par máximo llega a 350 nm. ABT Skoda Octavia RS toma durante 6,5 segundos.
En general, de todo lo que ahora es deportivo en el mercado a este precio, Octavia RS es definitivamente la mejor opción. ¡Ponga a los compañeros de clase en una fila y dame un equipo en los autos! No lo pensaría, saltó detrás del volante Octavia. Otra cosa es que las personas con el concepto de nosotros son un poco, y con prejuicios - estanque de estanques. Y de alguna manera, la pierna no está resucitada para manchar a la que será indignante: sí, alguien pagará treinta con Lich para Skoda. Sí, soy mejor por el mismo dinero, el Parcourt coreano tomará prestado. Y no es infrecuente que Octavia RS representa su dinero y cada centavo aquí lo elimina honesto. Pero qué hacer, si en la insantano, como el agua de Baikal, la conciencia de nuestra gente, la marca Skoda todavía se percibe al nivel de la exótica asiática central. Tipo, bueno, cómpralo mejor Skoda que Señora. Cuando el cliente escucha unos 34 mil, fluye hacia un estupor. Y es absolutamente claro por qué para esta descenso de dinero de los padres ricos en lugar de Octavia le pide a BMW. BMW es Ponte. Y Skoda - no ponte. Y por qué el aficionado se encenderá en Mazda. Ella es dolorosa Y por qué el experto comprará EVO VIII. EVO es una tracción en las cuatro ruedas, y de hecho una cosa. Con este cerebro y configurado Skoda Octavia RS, solo quedan mis sinceras condolencias. Es una pena.
 
Oh, ahora sucederá algo terrible ", dices a otros haciendo clic en el pedal de gas. Y hay un terrible. Pero la luna no se cayó en el suelo y el agua ganga no revirtió
bienes de esta naturaleza. Cómo lástima por mí y los esfuerzos invertidos en la creación de un coche Fabia RS. También es el elemento más destacado del diseño - el motor. El hecho mismo de la existencia de este turbodiesel es una vez más demuestra que una presión de gasolina débil en la gasolinera de dispensación mangueras mejores estimula la movilidad de la lluvia de ideas en el entorno de motorista. Y ahora está claro que la victoria de un motor diesel con un mechero de gasolina es inevitable.
 
El coche con diesel, por definición, es mejor que el resto, y en el camino, se comporta de forma más predecible. Amable, si lo desea. Todo esto es así, pero es todo lo no tan en relación con Fabia RS - un coche pequeño, corto con ruedas de juguete estrechas. Este es el sadismo limpia el agua - inserción de un tal aparato un monstruo monstruo. 131 CV En una caja de cerillas - atenuación inconcebible! Octavia subiese - 100 por ciento. Pero para Fabia es demasiado.
 
A montar en un coche por ejemplo - no voy a hacer la mente. Oh, ahora algo terrible va a pasar ", se dice que otros haciendo clic en el pedal del acelerador. Y sucede. Pero no tanto terrible para los demás (después de todo, la luna no se cayó en el suelo, y el agua del Ganges no fluyó), la cantidad terrible para usted. Con una entrada activa a su vez, el fracaso del eje delantero es inevitable. And roll Lo salchichas a lo largo de la gran Spasskaya. Él, este motor, se suministra desde otro lugar.
En general, casi todos de otro mundo. Estas sillas de perfil, cromo, RS placas de identificación están claramente tomados de Audi. En Fabia con estos atributos DTM se siente tonta. ¿Por qué era todo este jardín para quemar? Para algunos tal necesidad comercialización. Al parecer, la aparición de Fabia RS está obligado a ser no sólo común entre la tribu eslava. Pero tenemos allí, en el almacén, 250 motores adicionales mantenido. Y vamos, ka, nah, que empujan a alguna parte? Aproximadamente tal era un mensaje de producción. Y rellenos. Siguiente - agua limpia de la habilidad de los vendedores. Más rápido bordado RS picos en los asientos. Hurra, respetado entusiastas compañeros de automóviles. Tenemos el honor de ofrecerle un nuevo proyecto único llamado Skoda Superjet con un motor diesel. Skoda Superjet en un motor diesel es un gran avance. Este vehículo único le ofrece una sensación inolvidable ... y eso es todo en la misma línea. Y veo cómo el distribuidor de la concesionaria de automóviles Skoda engendra el cliente: Oh, ya veo el conocedor frente a él. Que no pierde. Esto es realmente un animal real. outpad completa. ¿Qué demonios está de vuelta de nitrógeno? Deje juguetes a los niños. Pero sh-sh es. Let No es elevar el ruido. Después de todo, este es un producto raro. Sólo un coche se mantuvo. específicamente exhibimos en la cabina. Vamos a por la esquina. Voy a mostrar dónde se encuentra.
Al igual que en la vieja película. Usted entiende, el producto es deficiente - la grabadora ha sido importada, Grundick.

Texto Nikolai Fomenko, fotos Andrei Danilov

Skoda Octavia RS.
Fabia RS.
 
motor de gasolina de 4 cilindros,
TFSI de 4 cilindros, diesel
volumen de trabajo (cubo. Cm) 1984 1896
Potencia (hp / rpm) en 5100 a 200 131 en 4000
Par (Nm / rpm) a 1,800 280 310 a 1 900
frontal de la unidad
Box transmisión manual de 6 velocidades
La longitud / anchura / altura (mm) 4570/1770/1460 4000/1645/1440
peso bruto (kg) 1940 1720
Velocidad máxima
(Km / h) 240 206
La aceleración a 100 km / h (c) 7,3 9,5
El consumo de combustible (promedio,
l / 100 km) 7,8 / 5,3
coste probado
coches en Rusia $ 24.000 $ 34,000
   
    
 
 
Si nos fijamos en el coche en el perfil, los ojos atrapan pinzas de freno pintadas en color verde firma. Un elemento importante del kit de carrocería - ala. En las RS de base - ruedas de 17 pulgadas, luces de xenón, climatizador 4 almohadas y 2 airbags de cortina, y sensores de presión de neumáticos.

 
Octavia RS - el coche de producción más rápido del fabricante checo en toda su historia. A pesar de esto en Mladá Boleslav RS es considerado como una continuación de las tradiciones gloriosas de este deporte, se inició a partir de mediados de 30-s del siglo XX. Mientras hecho famoso Skoda Popular Deporte - Monte Carlo y el Skoda Seis.
 
RS por primera vez que el índice se ha utilizado en el modelo Skoda 130 RS - el deporte gloriosa coche 70 que ha logrado una serie de victorias en el Rally de Monte Carlo. RS placa de identificación de nuevo aparecieron en las partes prominentes de la popa, y otros del coche en 2000. Así que empezaron a referirse a un modelo Octavia 1.8 Turbo (180 CV). En 2003 nació el pariente más joven acusado Octavia - Fabia RS con un motor 1.9 TDI (131 CV)

GRACIAS POR SU AYUDA en el tiroteo oficina de la empresa SKODA, (495) 730-6607, y la Federación Rusa automóvil.

Revisión automática: Pero skromnyaga Octavia empieza a sorprender. penumbra habitual Shkodovsky interior dispersa con éxito el ajuste de aluminio. Coloque el conductor - probablemente el mejor. Cómoda baja de aterrizaje, el alivio expresiva de las sillas duras, tenaces tapicería - ver como un guante! Excepto que el problema de baja conductor - almohada pesa debajo de las rodillas, que les impide trabajar a largo golpe de pedal de embrague. Un ajuste del ángulo de la banqueta, por desgracia, no. Rueda sólo un poco demasiado grande en diámetro, pero la sección transversal y el material es muy grande. Cambiar de marcha - patata a la inglesa, con pequeños pasajes y esfuerzo adapta perfectamente ... Tal vez por un portón Octavia poco caliente que carecen de la vitalidad: sus reacciones no son muy agudo, pero es muy precisa ... Sí, Skoda talones ligeramente más fuerte que otras máquinas. Sí, a veces visibles acumulación de luz. Pero no hay ningún indicio de pérdida de sí mismo.
Coches: Estrictamente hablando, Fabia RS solo es adecuado para quien la imagen no es nada! Thirst: ¡todos!, Y, sobre todo, sed de velocidad, pero siempre que haya conducido recientemente. Para un atleta principiante, la sensación de velocidad es suficiente con un exceso ...
Un gran argumento a favor de comprar Skoda Fabia Rs para un atleta principiante es un diesel, reduce significativamente los costos de combustible. La mayoría de los propietarios de autos deportivos no sufren de la falta de atención y de los representantes del poder, y del crimen, pero es poco probable que Skoda les interese. Entonces, si tomaste el día antes de ayer, Rally Barns se apresura en tus sueños, y ya ha decidido su carrera más en las carreras de automóviles, Skoda Fabia RS es su elección.
Gazeta.RU: los conductores de nueve comienzan a perseguir conmigo. Al principio está un poco enojado: ¡No estoy interesado en nadie más? Sólo consume que no tienen posibilidades. La máquina se desliza fácilmente entre las filas. Skoda Fabia RS es la mejor herramienta para jugar a cuadros en la carretera. Lo que comienza a tocar a los propietarios de poderosos Mercedes y BMW. Divertido ... Me siento como una niña en los semáforos y un superhéroe al mismo tiempo. Mientras que el rojo está ardiendo, puede obtener un polvo y participar en aprender su nariz. Bueno, tan pronto como se enciende el verde, para golpear los gases. Personas de los conductores circundantes (pueden ser examinados esperando un poco en el siguiente semáforo) impresionante. Nadie esperaba que una chica en una máquina pequeña puede montar tan rápido.
Quattroroute: bajo el pedal, el conductor constantemente siente los 200 hp Dicha potencia está cerca de los indicadores de límite para la unidad frontal, pero RS es capaz de descargar todo el antojo en el asfalto oculto debajo del capó. El soporte lateral para asientos pseudorristos y la dirección bastante precisa le permiten más de lo que generalmente, la velocidad en turnos. Los frenos con calibradores pintados pueden gustar o no como hacia afuera, pero cumplen su tarea con una explosión.
Si desea quejarse, puede cantar en la palanca de cambios de marcha, es demasiado alta y tiene movimientos demasiado largos. Pero es imposible cometer un error al elegir uno de los seis engranajes. Según las declaraciones del fabricante, este modelo tiene un consumo de combustible moderado (8 l por 100 km). Si juegas con un pedal de gas (y esto es fácil), espere que el apetito vendrá durante las comidas.
EVO: Sí, es Golf disfrazado GTI. La metamorfosis similar de VW Croup: una ocurrencia común, aunque los españoles del asiento en un momento pudo ser original, lo que hace que el León Cupra R. a Octavia VRS no se considera otro clon, cargó el nuevo Skoda, no es suficiente Para ser solo un buen auto, tendrá que demostrar que el algún día especial. Por otro lado, lo que sea que uno pueda decir, un golf siempre ha sido una base decente para un automóvil decente. En este caso, tomado como base en 199 HP motor con inyección directa y turbocompresor. La relación de alta compresión proporciona una dinámica enérgica incluso en revoluciones bajas, cuando el impulso está inactivo, y un par de ejes de equilibrio suaviza el funcionamiento del motor en la parte superior. Bueno, ¿qué hay de algo especial? En primer lugar, hay un precio especial: 31 500 dólares para el hatchback y $ 32 750 por carro, es considerablemente menor que pedir un GTI GOLF. Además del precio, la practicidad adjunta en forma de un tronco gigante, que logró hacer tanto debido a una sobrecarga más larga de Octavia. El Skoda espera que los VRS atraigan a los compradores es esta combinación de características del automóvil familiar y conducir una buena deportividad.
Debe admitirse que aquellos que no están cargados con el dinero extra, este enfoque apelará. ¿Qué puedo decir? Sería bueno gastar menos en un automóvil similar al golf, y al mismo tiempo declare su originalidad. En esta debilidad humana construyó todas las campañas de marketing de Skoda. Después de todo, ¿quién quiere ser un conformista?
¿Qué cuesta?: ¿Has notado lo difícil que hoy es encontrar un encendedor asequible? Especialmente las carreteras se convirtieron en una modificación cargada de Audi civil, Volkswagen, Ford y otros. Y, sin embargo, estos fanáticos rabiosos de los representantes, la clase de golf es algo para prestar atención. NUEVO SKODA OCTAVIA RS, equipado con el mismo tren motriz 2.0 litros turbo que Golf GTI, con características similares al final será mucho más barato.
 

Una fuente: "Piloto automático"