Δοκιμή Drive Nissan Primera Sedan από το 2002 sedan

Επισκόπηση αυτοκινήτων Nissan Primera

Γενικός
Και όμως, το αυτοκίνητο είναι πρώτα απ 'όλα, η φόρμα. Έτσι σκέφτηκα όταν είδα το Nissan Primera του νέου μοντέλου. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα υπήρχε μια μορφή, αλλά όλα τα άλλα δεν έχουν σημασία. Αυτό σημαίνει ότι εάν η φόρμα είναι καλή, τότε θέλω να ταξιδέψω. Στην πραγματικότητα, η Nissan δεν είχε πολύ καιρό ότι το τρέξιμο -έγινε τόσο ευχάριστο.
Το Primera παράγεται στα σώματα του sedan και του φορτηγού σταθμού, αλλά μου αρέσει περισσότερο το sedan. Είναι εντυπωσιακό από τον αθλητισμό και την υψηλή αίσθηση ποιότητας, και εκτός αυτού, σας επιτρέπει να αισθανθείτε το μέλλον. Εκείνοι που αγαπούν ένα απλό σχέδιο μπορούν να απομακρυνθούν από αυτό, αλλά εκείνοι που χρησιμοποιούν το μηχάνημα ως εργαλείο αυτο -επιβεβαίωσης, η Primera θα είναι αναμφισβήτητα πολύ ευχάριστη. Διάβασα ότι αρχικά η αναλογία Nissan των sedans και των βαγονιών σταθμών ήταν 6: 4, αλλά αν κοιτάξετε στην πραγματικότητα, η πραγματική αναλογία ήταν 5: 5 για να λάβει παραγγελίες.
 
Εξωτερικό και εσωτερικό
Το εσωτερικό επιλέγεται κάτω από το σύνθημα που οδηγεί μέσω βιομηχανικών τεχνολογιών και το κύριο θέμα του ήταν ο συνδυασμένος πίνακας ελέγχου που βρίσκεται οριζόντια. Το πληκτρολόγιο ενός προσωπικού υπολογιστή χρησιμοποιείται κατακόρυφα επειδή είναι τόσο ευκολότερο με βάση τη δομή του ανθρώπινου σώματος. Αν ναι, τότε το σύστημα ελέγχου του μηχανήματος θα ήταν επίσης καλύτερο να γίνει κάθετη. Και ο σχεδιασμός, που εμφανίστηκε από μια τέτοια ιδέα, έχει στην πραγματικότητα εξαιρετικό χειρισμό. Τα κουμπιά συνδυάζουν το κλιματισμό, το σύστημα ήχου και το σύστημα πλοήγησης, αλλά χάρη στο Perfect Management Program, αυτό δεν προκαλεί καθόλου σύγχυση. Αντίθετα, πόσο ο αριθμός των κουμπιών έχει μειωθεί, το μέγεθος καθενός από αυτά αυξήθηκε τόσο πολύ και δουλεύουν σωστά ακόμα και όταν κάνουν κλικ τυφλά. Θα ήθελα οι έμποροι να έρθουν και να τα δοκιμάσουν όλα.
Οι διαστάσεις του σώματος σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά αυξήθηκαν σημαντικά (4565 x 1760 x 1480 mm) και, φυσικά, ο χώρος του σαλόνι έγινε πολύ ευρύχωρος. Ιδιαίτερα αναφερόμενες ελεύθερες περιοχές γύρω από τους αγκώνες στα μπροστινά καθίσματα, και μαζί με το σχήμα των θυρών, κόβονται προς τα μέσα, αυτό εξαλείφει εντελώς την αίσθηση του συνωστισμού για άτομα με πολύ πυκνή σωματική διάπλαση. Εδώ μπορείτε να αισθανθείτε σαφώς την ευρυχωρία χαρακτηριστική του μεγέθους του μεγέθους αριθ. 3. Από την άλλη πλευρά, η επάνω άκρη της πόρτας εκδίδεται μέσα στην καμπίνα, ώστε να μπορείτε να αισθανθείτε τον κατάλληλο βαθμό συμπαγούς. Δηλαδή, στο Salon Primera, παρά το πραγματικό του περιθώριο, ήταν δυνατόν να αποδειχθεί μια αίσθηση συμπαγής, η οποία είναι χαρακτηριστική των αθλητικών sedans, και είναι απλά μεγάλη.
 
Εκτέλεση
Όσον αφορά τη γκάμα των κινητήρων, αρνήθηκαν από τον όγκο των 1,8 λίτρων και μετατράπηκαν στον όγκο υψηλότερης κλάσης 2,0 λίτρα και 2,5 λίτρα (και οι δύο 4 κυλίνδρους). Αυτό είναι ένα απολύτως κατανοητό μέτρο, αν λάβουμε υπόψη μια σημαντική βελτίωση της ποιότητας στον εσωτερικό και εξωτερικό εξοπλισμό. Νομίζω ότι δεν θα ήταν εκπληκτικό αν εγκαταστάθηκε ακόμη και ένας 6κύλινδρος κινητήρας σχήματος V.
Προσπάθησα να οδηγήσω σε ένα μοντέλο 2,5 λίτρων του sedan. Είναι εξοπλισμένο με ένα συγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων με χειροκίνητη λειτουργία 6 ταχυτήτων, η οποία δίνει ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. Ο κινητήρας δίνει μια καλή ροπή σε χαμηλή και μεσαία ταχύτητα και η δύναμη των σοκ είναι επαρκής ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Η ομαλότητα και η θόρυβο είναι επίσης εξαιρετική. Σύμφωνα με τη ροπή, ακόμη και όταν μετακινείτε Η περιοχή D σχεδόν καμία δυσφορία που είναι εγγενής σε μια συγχρονισμένη μετάδοση (όταν πιέζεται στο πεντάλ, μόνο η ταχύτητα αυξάνεται και η ταχύτητα ακολουθεί). Κατά τη διάρκεια της αθλητικής κίνησης, η σειρά L (με συνεχή συντήρηση των μέγιστων στροφών) είναι η ταχύτερη, αλλά αν ψάχνετε για ευχαρίστηση, θα είναι η καλύτερη χειροκίνητη λειτουργία 6 ταχυτήτων.
Η υπερεκρωτική αντίδραση κατά την ταχύτητα μεταγωγής μπορεί εύκολα να ανακαλέσει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με υδροτραταγωγικό, εξοπλισμένο με χειροκίνητη λειτουργία φρεατίου. Είναι εξαιρετικά ευχάριστο για ένα αίσθημα επιτάχυνσης, το οποίο παράγεται από μια αναλογία εργαλείων γραναζιών με μια μικρή αναλογία γραναζιών που χαρακτηρίζουν μια λειτουργία 6 ταχυτήτων. Το έργο των πεντάλ είναι γεμάτο με αίσθηση αθλητισμού που χαρακτηρίζει το Primera. Λόγω των προαιρετικών ελαστικών 17 ιντσών, η προσγείωση σύμφωνα με τις αισθήσεις είναι αρκετά άκαμπτη, αλλά η ιππασία και το χειρισμό με μέγιστες ταχύτητες είναι εξαιρετικές. Όπως και η πρώτη γενιά Primera, το νέο μοντέλο μπορεί επίσης να κερδίσει τη φήμη του πιο ελεγχόμενου αυτοκινήτου μεταξύ των αθλητικών sedans με μπροστινό -τροχό.
 
 

Πηγή: Carview.co.jp