Δοκιμαστική κίνηση από το Nissan Primera Sedan από το 2002 sedan

Stop show

Αυτό συνέβη για πρώτη φορά για εμάς, αλλά αυτό είναι ένα αυτοβιογραφικό γεγονός: η δοκιμαστική κίνηση του αυτοκινήτου Nissan Primera τελείωσε στη δοκιμή συντριβής. Ο ρόλος του δοκιμαστή ήταν ο Mikhail Shirvindt.
Έχω ταξιδέψει όλη μου τη ζωή στη Lada. Και το πρώτο ξένο αυτοκίνητο πήγε σε μένα από την Roxana Babayan. Ήταν ένα αυτοκίνητο Nissan Micra, το οποίο έσπασα στο χνούδι. Δεν φταίω - ότι, ο άλλος, πέταξε μέσα μου χωρίς να σταματήσω στο σημάδι στάσης. Κέρδισα τρεις δοκιμές, αλλά δεν έλαβα τίποτα άλλο παρά εμπειρία, φυσικά. Τότε είχα ένα αυτοκίνητο Daewoo Espero, στο οποίο ο γιος μου σταμάτησε με ασφάλεια, και στη συνέχεια η Daewoo αντικατέστησε τη Lancia. Αλλά όλη αυτή τη φορά μια μεγάλη επιθυμία, όπως ένα AWL σε ένα μέρος, δεν μου έδωσε ξεκούραση - ήθελα ένα UAZ. Θέλω να πω, Jeep.
Και μια ωραία μέρα δεν μπορούσα να το αντέξω, κάλεσε τον επικεφαλής συντάκτη του Autopilot και ζήτησα από την καλύτερη υποψηφιότητα του Gazik. Άκουσα τις συμβουλές και αγόρασα τον εαυτό μου - καλό, η υπόθεση εμφανίστηκε καλή - το αυτοκίνητο Toyota Land Cruiser Prado. Και συνειδητοποίησα ότι ποτέ δεν θα καθόμουν για τίποτα εκτός από ένα SUV. Αυτό είναι το αυτοκίνητο μου.
Γιατί είναι αυτό το προοίμιο; Και στο γεγονός ότι, μόλις κάθισα στο Nissan Primera, που μου έδωσαν μια δοκιμαστική κίνηση, έζησα ένα σοκ. Ένιωσα σαν ένα παιδί που οδηγούσε ένα παιδικό αυτοκίνητο, παρόμοιο με αυτό που εκδίδεται στο Gorky Park. Και σε αυτό το μικρό αυτοκίνητο είστε μια πιτσίλισμα, φαίνεται να ξαπλώνετε στο έδαφος, και είστε πολύ φοβισμένοι. Φυσικά, αυτό το συναίσθημα είναι κατανοητό. Απλώς απογαλακτίζω. Απογαλακτισμένος από αυτή την άποψη. Αλλά το συνηθίζει πολύ γρήγορα. Κυριολεκτικά σε μια ώρα ...
Η ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ. Πήρα ένα αυτοκίνητο ρολογιού στα πέντε το βράδυ. Ήταν ήδη σκοτεινό. Έτσι δεν έβλεπα καν πώς φαίνεται έξω, το νέο μου αυτοκίνητο. Τίποτα. Θα έχω χρόνο να δω αρκετά.
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας κατά τη στιγμή της προσγείωσης έδειξε -13. Ξεκίνησα τον κινητήρα και αμέσως εκτιμώ το γεγονός ότι η Primera ζεσταίνει αμέσως. Σε σύγκριση με το περίπτερο μου, φυσικά. Ο Prado, πιθανότατα, θα έπρεπε να πνίξει τουλάχιστον ένα τέταρτο της ώρας. Και εδώ σε λίγα λεπτά όλα τα γυαλιά είναι καθαρά και το σώμα είναι ζεστό.
Στην πραγματικότητα, για να μελετήσω όλες τις αποχρώσεις του αυτοκινήτου, είχα αρκετό μόνο ένα ταξίδι. Από την οδό Bronnaya μέχρι τη λεωφόρο Ryazan. Πήγα στο Ryazan Prospekt για να καταγράψω ένα τραγούδι για το φως του νέου έτους στο Union Studio. Ο τρόπος που τραγουδάω τέλεια, οι θεατές ήταν σε θέση, πιθανώς, να αξιολογηθούν στην παραμονή της Πρωτοχρονιάς. Μου φαίνεται ότι οδηγώ το αυτοκίνητο καλύτερα από το τραγούδι.
Σε δύο ώρες οδήγησα 19 χιλιόμετρα με μέση ταχύτητα 15 km/h. Παντού τρομερή συμφόρηση. Και είμαι ευγνώμων στο παράδειγμα για το γεγονός ότι με αποσπάστηκε από το θαμπό που στέκεται σε κυκλοφοριακές συμφόρηση. Σε δύο ώρες σημείωσα πολλά για τον εαυτό μου.
Ο πίνακας που εκτοπίζεται στο κέντρο είναι πολύ απροσδόκητο. Τολμηρή καινοτομία. Δεν το έχω συναντήσει σε κανένα αυτοκίνητο. Κατ 'αρχήν, είναι βολικό. Όλα είναι σαφώς ορατά. Ακόμα και πάρα πολύ. Γι 'αυτό και έγινα ενδιαφέρον για μια τεράστια οθόνη υγρών κρυστάλλων με πολλές σημαντικές λειτουργίες. Όλες οι ημέρες που ταξίδευα, έκανα συνεχώς κάθε είδους μετρήσεις: μεσαία ταχύτητα, κατανάλωση καυσίμου, διακυμάνσεις της θερμοκρασίας κλπ. Είναι τρομερά βολικό. Αλλά εδώ είναι η συμβουλή μου: Μην τρελαίνετε. Αυτό αποσπά την προσοχή από την κίνηση. Και ακόμη και σε κυκλοφοριακές συμφόρησης δεν πρέπει να χαλαρώσετε. Είναι πολύ πιο χρήσιμο να αναλύσετε. Αναλύομαι.
Το σαλόνι είναι ευρύχωρο. Δεν είναι καν σαφές λόγω του τι. Κάθισα σε τέτοια αυτοκίνητα, οπότε έχω κάτι να συγκρίνω. Νιώθεις ελεύθερος. Το CD στη βασική διαμόρφωση είναι υψηλή. Πολύ βολική διαχείριση του κλίματος και ραδιόφωνο. Τα καθίσματα είναι επίσης βολικά, πολλές επιλογές ρυθμίζονται σε όλα τα αεροπλάνα. Αλλά με τέτοιες καμπάνες και σφυρίχτρες, κατά τη γνώμη μου, θα ήταν πιο λογικό να κάνουμε προσαρμογές από τις ηλεκτρικές. Και στη συνέχεια με κάποιο τρόπο είναι αμηχανία να διαμορφώσετε όλα αυτά με το χέρι σας. Υπάρχει πάρα πολύ πλαστικό για ένα αυτοκίνητο από μια τέτοια υψηλή τάξη. Οι Ιάπωνες απομάκρυναν την ασπίδα οργάνων, αλλά δεν γεμίζουν το κενό μέρος με τίποτα άλλο από αυτό το πλαστικό. Όχι comme il faut.
Μετά την καταγραφή του τραγουδιού, έσκασε πίσω μια ώρα και μισή. Αυτή τη φορά ήδη στον αυτοκινητόδρομο των ενθουσιωδών. Έφτασε στο θέατρο Pushkin σε έναν υπέροχο μαύρο πρίγκιπα πρεμιέρα στην παραγωγή του ρωμαϊκού Kozak. Συνιστώ σε όλους. Ακριβώς όπως το εστιατόριο Stolz, το οποίο ανοίξαμε με τον Anton Tabakov και στο οποίο πήγα μετά την παράσταση. Στο ανάχωμα Savvinsky, έλεγξε για πρώτη φορά τις ιδιότητες ταχύτητας του αυτοκινήτου. Στο λαστιχένιο καουτσούκ, η Primera διατηρεί με σιγουριά τον δρόμο ακόμη και με αρκετά υψηλή ταχύτητα. Αλλά το πρώτο τσίμπημα, όπως η εξουσία γενικά, δεν αρκεί. Και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το κουτί είναι ένα πολυβόλο, δεν κάνετε πραγματικά ένα sneak. Ωστόσο, γρήγορα συμφιλίωσα και προσαρμόσαμε με αυτό. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο και όχι για τους δρομείς καθόλου, αλλά για τους οικογενειακούς ανθρώπους. Έτσι, το πατήση δεν είναι ένας λόγος.
Ακόμη και όταν μετακόμισε με υψηλή ταχύτητα, ανακαλύφθηκε μια ηλεκτρική λοσιόν, την οποία δεν παρατηρούσα σε κυκλοφοριακές συμφόρηση. Εάν το primera δεν στερεοποιηθεί, τότε σε ταχύτητες πάνω από 20 km/h το άσχημο cummer αρχίζει να ακούγεται. Αυτός ο ήχος δεν είναι μεγάλος και τρελός.
Στο Stolz, κάθισα μέχρι δύο το πρωί. Έχοντας αποφοιτήσει από μια φιλική γιορτή, βγήκε στο δρόμο, θερμάνθηκε το αυτοκίνητο σε λίγα λεπτά και οδήγησε στο σπίτι. Σταμάτησε με την κάμερα πίσω προβολής. Ένα εντυπωσιακό πράγμα! Αυτό είναι απλά εκπληκτικό: ενεργοποιείτε το πίσω γρανάζι και στην οθόνη έχετε μια πίσω εικόνα. Στην πραγματικότητα, αυτή τη φορά δεν υπήρχε μεγάλη ανάγκη στο κελί, αλλά οδήγησα ειδικά μέχρι τα αυτοκίνητα που στέκονταν εδώ και εκεί και σταθμεύθηκαν, σταθμευμένα ...
ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΕΡΑ. Μισή μέρα δεν έφυγε από το σπίτι. Μόνο το δεύτερο μισό της ημέρας πήγε στο εξοχικό σπίτι. Στο δρόμο, και πάλι, τουλάχιστον το μάτι χύθηκε έξω, οπότε η εμφάνιση του Primera έπεσε και πάλι μακριά από μένα. Και ο Θεός μαζί της, με αόριστη ομορφιά. Τώρα πιο σημαντικά είναι τα παραδείγματα συρόμενων δυναμικών. Είναι χιονισμένο, στο δρόμο - ο πάγος, και η Primera τρέχει αξιοσημείωτα βιαστικά, δεν σκουπίζει, δεν ενεργεί. Μόνο τώρα δεν έχω καταλάβει πλήρως και κατέκτησε τη λειτουργία μεταγωγής σε χειροκίνητο έλεγχο του πλαισίου. Είναι κάποιο είδος εφευρεμένο. Τέλος πάντων, όλα αποφασίζονται από το αυτοκίνητο. Αλλά αν θέλετε να παίξετε, παρακαλώ παίξτε. Προηγουμένως, οι κλήσεις των παιδιών και οι ταχύτητες με τα επιτάχια σε σκαμπανεβάσματα πωλήθηκαν. Είναι πολύ παρόμοιο.
Ένα άλλο πρόβλημα που είχα με την κατανάλωση καυσίμου. Ανεξάρτητα από το πώς προσπάθησα να σώσω καύσιμα, για κάποιο λόγο αποδείχθηκε ότι το αυτοκίνητο καίει ακριβώς 13,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Ανεξάρτητα από τις λειτουργίες οδήγησης.
Σε έναν τόσο άγριο παγετό, δεν τολμούσα να πάρω τον τέσσερα μου φίλο στο αυτοκίνητο, το όνομα του οποίου είναι ψύχρα. Ωστόσο, οπτικά προσπάθησα και αποφάσισα ότι το πίσω διαμέρισμα θα ήταν σωστό ακόμη και για ένα μεγάλο σκυλί. Υπάρχει ζεστό και μαλακό.
Παραδόξως, η Primera ανέβηκε στο εξοχικό μας στο βαθύ χιόνι και ποτέ δεν το σταμάτησε. Δεν το κάνουν πολλά αυτοκίνητα.
Την τρίτη ημέρα και, δυστυχώς, το τελευταίο. Το επόμενο πρωί έβλεπα τελικά τι μοιάζει με το δοκιμαστικό μου αυτοκίνητο στο φως. Κομψός. Θεαματικός. Τα πολύ πιο όμορφα όλα τα Nissans που πωλούνται μόνο στη Ρωσία. Το χρώμα του σώματος - όπως ένα κοστούμι για παραγγελία - είναι τέλειο.
Στο δρόμο με ένα καλοκαιρινό σπίτι, άφησε τον Denis Evstigneev να καταστρέψει το σπίτι. Πρώτον, ήθελα να πάρω μια αξιολόγηση από την πλευρά και να κάνω μια ολοκληρωμένη κρίση. Δεύτερον, ήταν απλά ενδιαφέρον τι θα έλεγε και πώς συγκρίνει το παράδειγμα με το Opel Omega του. Ο Denis είναι ένα μεγάλο πρόσωπο, οπότε πρώτα απ 'όλα άρεσε την ευρυχωρία του σαλόνι. Ωστόσο, όλα τα άλλα απονεμήθηκαν επίσης ο έπαινος του.
Παρεμπιπτόντως, ο Evstigneev δεν είναι ο μόνος δικαστής στον οποίο μπορώ να αναφερθώ. Ο δεύτερος δικαστής είναι η γυναίκα μου. Κάνθησε ένα αυτοκίνητο για δύο μήνες πριν, και αναζητούσαμε μια αντικατάσταση μαζί της. Εγώ, εντελώς δεν γνωρίζω ότι θα μου δώσουν ποτέ τη Nissan Primera για μια δοκιμαστική κίνηση, παρ 'όλα αυτά, προσφέρω στη γυναίκα μου αυτή τη συγκεκριμένη επιλογή. Την οδήγησε ακόμη και στο σαλόνι και έδειξε ένα αυτοκίνητο, το οποίο ακόμα του άρεσε. Αλλά ... για την ατυχία μου, η γυναίκα μου κατάφερε να οδηγήσει τον Prado για μια ολόκληρη εβδομάδα. Και, ο Pav, θύμα ενός αυτοκινήτου 4x4, δεν ήθελε να ακούσει για τίποτα άλλο από ένα SUV. Και η Nissan Primera έχασε την Toyota Rav4.
Χωρίς περιπέτειες, έφτασα στην πρωτεύουσα. Οδήγησα στο Ostankino. Και αναγκάστηκα να αναζητήσω χώρο στάθμευσης για είκοσι λεπτά. Αυτή είναι η κακή τύχη: για παράδειγμα, σε αντίθεση με το τζιπ μου, δεν υπάρχουν κλέφτες, οπότε έπρεπε να υποφέρω.
Και πάλι το μονοπάτι μου βρίσκεται στο εστιατόριο Stolz. Αυτό το απόγευμα, μια μηχανή χρόνου παίζει μαζί μας. Αλλά αυτό δεν είναι το σημείο. Ως ιδιοκτήτης εστιατορίου, πρέπει να είμαι παρούσα εκεί μερικές φορές.
Το καθήκον μου τελείωσε ξανά στη μέση της νύχτας. Με μια ήρεμη ψυχή και ένα ανήσυχο στομάχι, πήγα σπίτι. Άδειο Μόσχα, Άδειο Αναχώρηση, Χάρη. Αλλά δεν είχα χρόνο να απομακρυνθώ και αρκετές εκατοντάδες μέτρα, όπως συνέβη. Για πρώτη φορά στη ζωή του αυτοκινήτου μου, έζησα τι είναι μια ρύθμιση. Η δολοφονημένη, βρώμικη Toyota εμφανίστηκε από το πουθενά και άρχισε να με αναβοσβήνει από πίσω. Βγήκα στην άκρη, αλλά μόλις με ξεπεράσει η Toyota, αμέσως κουνιέται μπροστά από τη μύτη μου. Απανασταλτικά, έδωσα το τιμόνι προς τα δεξιά και με ταχύτητα περίπου 80 km/h πέταξε στο περίπτερο ...
Υπήρχε ένα τρομερό βρυχηθμό. Το αυτοκίνητο άρχισε να ρίχνει από τη μια πλευρά στην άλλη, αλλά παρ 'όλα αυτά στάθηκε. Αν και, νομίζω, με τέτοια ταχύτητα, λίγοι εξοπλισμοί θα είχαν παράγει.
Όταν βγήκα από το αυτοκίνητο, δεν βρήκα καμία εξωτερική ζημιά. Μόνο ο πίσω τροχός ήταν πλήρως χαμηλής. Αλλά ήμουν ευτυχισμένος νωρίς, επειδή η μπαλινή αντικατάσταση του τροχού μετατράπηκε σε σκληρή εργασία. Παρεμπιπτόντως, όταν έβαλα ένα είδος ρεκόρ για την αντικατάσταση του τροχού. Αυτή η επιχείρηση στη Lada με πήρε μόνο ένα λεπτό και μισό. Εδώ - σε έναν τρομερό παγετό σε ένα ελαφρύ σακάκι - έπεσα για μισή ώρα. Πρώτον, με μεγάλη δυσκολία, βρήκα έναν Jack. Καταλήγει σε ένα από τα στρώματα πάνω από το αποθεματικό. Υπάρχουν πολλά τέτοια εργαλεία για εργαλεία. Αλλά αυτά ήταν λουλούδια. Το Berry είναι ο ίδιος ο Jack.
Χρησιμοποιώντας το περιοδικό Autopilot Magazine ως περίπτερο, γυρίζω στους προγραμματιστές του αυτοκινήτου. Πιθανώς, δεν σας συμβαίνει ότι ένα άτομο μπορεί να αλλάξει τον ίδιο τον τροχό και ο γρύλος στο αυτοκίνητο Nissan Primera είναι μόνο για διακόσμηση. Ή ίσως νομίζετε ότι όλοι οι άλλοι είναι τόσο ζήλο όσο οι Ιάπωνες, και δεν είναι καθόλου δύσκολο για αυτούς να αντιμετωπίσουν το γρύλο σας. Είναι τερατώδεις. Ω, με ποια ζεστασιά θυμήθηκα τον άθλια μας Zhigulevsky Jack, ο οποίος μπορεί να γυρίσει σε ένα δάχτυλο. Και η κούνια σας, την οποία πρέπει να εισάγετε εναλλάξ και να αφαιρέσετε κάποιο είδος φουρκέτας και το οποίο με τον πιο κοροϊδευτικό τρόπο αυξάνεται ούτε καν από εκατοστά ή χιλιοστά, αλλά για το Angstrem. Και τώρα, χρησιμοποιώντας το ίδιο βήμα, στρέφομαι στους πιθανούς πελάτες της Nissan Primera. Πρώτα απ 'όλα, μετά την αγορά, ρίξτε το πρότυπο Jack στην κόλαση και αγοράστε ένα νέο. Τουλάχιστον το δικό μας, οκτώ.
Στο τέλος, το έκανα με τον τροχό, αλλά ποτέ δεν έπρεπε να φύγω. Αποδείχθηκε ότι έσπασα σε δίσκους smithereens και φρένων και μέρος της μπροστινής ανάρτησης. Έπρεπε να καλέσω την αστυνομία και το φορτηγό ρυμούλκησης.
Έτσι τελείωσε η δοκιμή μου. Μετατράπηκε σε δοκιμασία σύγκρουσης και τα αποτελέσματά του μου δίνουν λόγο να πω ότι η Nissan Primera είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο. Σε μια ακραία κατάσταση, συμπεριφέρθηκε καλύτερα από ό, τι θα μπορούσα να περιμένω. Θα πω περισσότερα: συμπεριφέρθηκε πολύ καλύτερα από τον εαυτό μου.
Ζητώ συγγνώμη σε αυτήν και ελπίζω ότι όλοι οι επόμενοι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου δεν θα έχουν τέτοιες περιπέτειες. Καλή τύχη στους δρόμους!
Κείμενο Mikhail Shirvindt, Photo Evgeny Tsoi

Nissan Primera. Η πρώτη επίδειξη είναι το 2001. Το 2002, άρχισε να πωλείται στη Ρωσία και αμέσως έγινε ένα από τα χτυπήματα της αγοράς και ένα από τα καλύτερα Nissans. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο κινητήρα με ηλεκτρονική έγχυση πολλαπλών σημείων. Ισχύς κινητήρα - 140 hp. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 190 km/h. Η τιμή στη Μόσχα είναι από 20 χιλιάδες δολάρια.
Mikhail Shirvindt. Ηθοποιός. Παραγωγός τηλεόρασης και ταινιών. Σεναριογράφος. Συγκεκριμένα, ο συγγραφέας του σεναρίου για την ταινία Ρωσική Ragtaym. Τηλεοπτικός οικοδεσπότης. Ο συγγραφέας και ο παρουσιαστής του προγράμματος Lotto-Million, το σκυλί δείχνουν εγώ και το σκυλί μου. Προσωπικό αυτοκίνητο - Toyota Land Cruiser Prado.

 

Πηγή: "Autopilot"