Δοκιμή Drive Fiat Stilo 5 Πόρτες 2001 - 2006 Hatchback

Η εναλλακτική λύση είναι διπλά

Το 2001, το νεοσύστατο ιταλικό γκολφ Fiat Stilo έβαλε ένα τολμηρό σημείο στο τέλος της εποχής του Bio -Design, το οποίο προσωποποιήθηκε από το γλυκό ζευγάρι του Bravo/Brava και της αδελφής τους Marea. Στη συνέχεια, το μοναδικό Σαββατοκύριακο του σταθμού Fiat Wagon, το Σαββατοκύριακο εξαφανίστηκε στην άβυσσο του παρελθόντος. Εξαφανίστηκε έτσι ώστε ένα χρόνο αργότερα, μια νέα μεταφορά με βάση το Stilo εμφανίστηκε στον κόσμο.

 

Και όχι μόνο ένα βαγόνι, αλλά ένα multi -ore. Και πιο πρόσφατα, αποφασίσαμε να μάθουμε τι σήμαινε. Η λέξη είναι όμορφη οδυνηρά.
 
Μέχρι τώρα, οι εισαγωγείς των ιταλικών αυτοκινήτων εισήγαγαν το Stilo στη Ρωσία μόνο σε δύο μορφές: ένα τρίτο και πέντε -door hatchbacks. Όπως οι γενναίοι προκατόχοι, το Stilo με διαφορετικό αριθμό θυρών διαφέρει από τον άλλο. Το Squature και το Swift, το Three -Door μοιάζει με έναν υλοποιημένο θρόμβο ενέργειας. Ορισμένοι πίσω προβολείς των οποίων είναι τεράστιοι, διαφανείς! Αλλά το υψηλότερο (και το μακρύτερο) της κομψής οικογένειας είναι το Universal of Multiwagon, το οποίο γεννήθηκε αργότερα από όλους τους άλλους, λίγο περισσότερο από ένα χρόνο πριν, και μόλις πήρε στη Ρωσία.
 
Το Stilo Multiwagon είναι πραγματικά υψηλό. Λίγο περισσότερο και το minivan θα είχε αποδειχθεί. Και έτσι ένα κανονικό βαγόνι σταθμού. Το αυτοκίνητο φαίνεται πάρα πολύ: η μεταφορά πήγε στους αδελφούς με το πρόσωπό του, αλλά η πρύμνη είναι πρωτότυπη. Παρά το γεγονός ότι οι στυλίστες προσπάθησαν να διευκολύνουν οπτικά το πίσω μέρος του βαγονιού του σταθμού, διασχίζοντας τα ράφια, η τροφή εξακολουθεί να φαίνεται αρκετά βαριά. Τώρα, αν οι τροχοί ήταν ελαφρώς περισσότερο, αυτό δεν χαλάει τη γενική θετική εντύπωση του αυτοκινήτου. Στην πέμπτη πόρτα υπάρχει μια τεράστια λαβή με ένα κουμπί ανοίγματος κορμού. Δεν θα χάσετε το κουμπί: Απλά πάρτε τη λαβή, πώς λειτουργεί αμέσως η ηλεκτρική μονάδα και η μαζική πόρτα ακολουθεί εύκολα με το χέρι. Και εκεί είναι ευρύχωρο, αλλά, ειλικρινά, απλά. Από ένα σύγχρονο βαγόνι σταθμού, περιμένετε μια έκπληξη, καλά, για παράδειγμα, ένα σύστημα οργάνωσης εσωτερικού χώρου ή ένα πονηρό ράφι με ρύθμιση ύψους. Ή, σε ακραίες περιπτώσεις, δίχτυα για τον καθορισμό του φορτίου. Αλλά το Multiwagon έχει μόνο ένα χαρακτηριστικό, και ακόμη και αυτό είναι ένα κοινό μέρος για όλα αυτά τα αυτοκίνητα: ένα χολέμπορ. Από το fiat, το οποίο πριν από δύο χρόνια μας χτύπησε με τον αριθμό όλων των ειδών καμπάνων και σφυρίχτρων, περιμέναμε κάτι περισσότερο.

  

Αλλά όχι περισσότερο. Οι διαστάσεις του κορμού, το άνοιγμα και το ύψος φόρτωσης δεν επιτρέπουν πολλά να είναι επιθυμητά. Τουλάχιστον για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους. Για τους μεταφορείς των ψυγείων, παρέχεται το οπίσθιο κάθισμα σε μέρη. Παρεμπιπτόντως, σε πιο ακριβά επίπεδα διακοσμητικών επιπέδων υπάρχει ένα τέτοιο κομμάτι σε αστικές συνθήκες, όπως το ποτήρι ανοίγματος της πέμπτης πόρτας: Μέσα από αυτό, οι μικρές χειροτεχνικές αποσκευές μπορούν να πεταχτούν στον κορμό.
 
Το Multiwagon μας ήταν στην απλούστερη πραγματική διαμόρφωση, η οποία δεν ήταν καθόλου στην αυγή της ύπαρξης του Stilo. Ωστόσο, ακόμη και στη βάση δεδομένων, το αυτοκίνητο έχει τέτοιες σημαντικές θέσεις όπως το ABS, το EBD και το Assist Brake, για να μην αναφέρουμε τις απολαύσεις, όπως ένα διπλό δίσκο διπλάσιο του τιμονιού, τον κλιματισμό, τη μουσική και τα σερβο παράθυρα και τους καθρέφτες.

 

Είμαστε και πάλι πεπεισμένοι ότι το Stilo είναι μια πολύ καλή επιλογή για την πόλη: μια υψηλή προσγείωση, το ελαφρύτερο τιμόνι, μια άνετη ανάρτηση και τα επίμονη φρένα. Ναι, και ο κινητήρας 1,6 (η μόνη δυνατή επιλογή για τη Ρωσία) καταδεικνύει μια ζωηρή διάθεση, ωστόσο, μόνο αφού ο σκοπευτής ταχυτομέτρων περάσει στην κλίμακα Zenith.
Παρ 'όλα αυτά, η ισχυρότερη πλευρά του πολυεθνικού είναι ότι ανήκει στη μικρή απόσπαση των ιταλικών αυτοκινήτων. Και είναι ήδη πολύτιμο για εμάς. Και επίσης σε όσους αναζητούν μια εναλλακτική λύση για άξια και για λογικά χρήματα σε όλα. Και ένα εναλλακτικό βαγόνι σταθμών είναι διπλά εναλλακτική.
 

Το αυτοκίνητο παρέχεται από την Center-Spraz Company, τον επίσημο εισαγωγέα της Alfa Romeo, της Fiat και της Lancia.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το LLC Nation Center.
 
Κείμενο: Kirill Brevdo
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
 
 
 
 

 
 

Πηγή: Magazine Wheel [Νο. 82/2004]