Δοκιμή Drive Fiat Punto 5 Πόρτες 1999 - 2003 Hatchback

Και πάλι στο σημείο

Η ανησυχία της Fiat συνεχίζει την ελλειψί της. Το Fiat Punto, εξοπλισμένο με έναν ζωντανό κινητήρα 16 βαλβίδων, εμφανίστηκε στα σαλόνια των Ρώσων αντιπροσώπων.

Αυτή τη φορά, η Fiat δεν έβαλε ένα σημείο (καθώς το όνομα του μοντέλου μεταφράζεται από τα ιταλικά), αλλά δύο ταυτόχρονα. Το Punto με ένα δεκαέξι πλαστικό ήρθε στη Ρωσία με σώματα τριών και πέντε πόρτων, τα οποία, σύμφωνα με την παράδοση της Fiat, διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους. Σήμερα μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με λιγότερες πόρτες.

Αυτό το punto είναι πονηρό! Είναι μεταμφιεσμένο ως προσχολικό, καταγράφοντας συμπαγείς διαστάσεις και μια γοητευτική εμφάνιση, αλλά στην πραγματικότητα πολλοί συμμαθητές αυξήθηκαν. Όλα είναι εκ των προτέρων, για πραγματικό.

Πάρτε, για παράδειγμα, ένα σαλόνι. Εδώ, όχι μόνο ο οδηγός αισθάνεται εδώ και ο γείτονάς του στα δεξιά είναι επίσης αρκετό. Το τέχνασμα βρίσκεται στις μαλακές (πίσω) πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. Με την πρώτη ματιά, τα πόδια των μαγειριών δεν μπορούν να τοποθετηθούν. Όμως, αποδεικνύεται, τα γόνατα των επιβατών με μακρύς επιβάτες κερδίζουν ειρήνη, πιέζοντας εύκολα τον ελαστικό ιστό στο απαιτούμενο βάθος. Υπάρχει επίσης μια προσφορά χώρου πάνω από το κεφάλι. Ως συνήθως, μόνο το τρίτο είναι περιττό από πίσω. Και τότε, αν είστε επιλεκτικοί.

Το εσωτερικό, αρχικά φαινομενικά επιπόλαιος, στην πραγματικότητα, δεν είναι τίποτα. Σε άβολα στην εμφάνιση κυρτών καρέκλες, μπορείτε πραγματικά να περάσετε ακούραστα για περισσότερο από μία ώρα. Συσκευές στο οπτικό πεδίο, τα κουμπιά-χειριστήρια είναι λογικές. Όσον αφορά όλα τα είδη κρυψώματος για μικρά πράγματα, μπορείτε να κατεβείτε από το λογαριασμό: ο αριθμός τους φτάνει τα 25.

Τα προβλήματα φύτευσης, παρά την παρουσία μόνο δύο πλευρικών θυρών, δεν προκύπτουν. Trusher με έκπληξη. Φαίνεται να είναι ένα μικροσκοπικό 264 λίτρων, αλλά αν εν μέρει, και ακόμα πιο πλήρως διπλώνει το πίσω κάθισμα, το διαμέρισμα φορτίου Yarrow είναι στη διάθεσή σας. Ταυτόχρονα, ο Punto είναι πλήρης.

Μετά από τέτοια θαύματα, ο πλούσιος τυποποιημένος εξοπλισμός του μηχανήματος θεωρείται δεδομένο. Ωστόσο, ο υπολογιστής στο σκάφος, το σύστημα πυρκαγιάς, ο ενισχυτής του τιμονιού με ρύθμιση δύο σταδίων, ροδέλες προβολέων, σύστημα φωτισμού δρόμου στο κατώφλι του σπιτιού, χωρίς να υπολογίζουν τα συνηθισμένα ηλεκτρικά παράθυρα, τον κλιματισμό, τη θέρμανση των καθισμάτων κ.λπ. Μια περιέργεια για ένα τέτοιο μωρό.

Αποκαλύπτοντας τα μυστικά του σημείου Fiat, αναπόφευκτα φτάνετε στον κύριο κινητήρα. Παρά το μέτριο litrapue, ένα δεκαέξι -valve κινητήρα του punto μας με μια σπίθα (όχι ένα ζευγάρι οκτώ valve). Αξίζει να κάνετε κλικ στο αέριο ειλικρινά, το αυτοκίνητο σπάει τον τόπο, σαν τρελός, με ενθουσιασμό κουταβιών κερδίζει ταχύτητα και, μετά από 11 δευτερόλεπτα, επιταχύνεται σε εκατό. Μια τέτοια χαρούμενη συμπεριφορά του Fiat Punto ξεπερνά το πεδίο των εννοιών των μικρών αυτοκινήτων της πόλης. Εάν συνεχίσετε να πνιγείτε, μετά από δεκαεπτά, ο σκοπευτής θα πέσει στο ακραίο σημάδι των 172 χλμ./H. Η αποτελεσματικότητα της μονάδας ισχύος εκφράζεται από την χαριτωμένη καρδιά ενός πρακτικού ατόμου: στην πόλη Punto, καταναλώνει 7,6 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ., Στον αυτοκινητόδρομο των 5 λίτρων.

Παραδόξως, ο κινητήρας είναι αρκετά ελαστικός. Το μηχάνημα ομαλά και με ένα κυνήγι είναι χαλαρά και συγχωρεί με συγχωρισμό τις ελευθερίες στην επιλογή των εργαλείων με μια ελαφριά συστροφή του κινητήρα. Κάθε φορά, με την εξουσία ενός μοχλού KP, σημειώνετε τη σαφήνεια των εγκλεισμάτων.

Είναι περίεργο το γεγονός ότι παρά το σφιγκτήρα σασί, ο Punto είναι αρκετά ανεκτά υγρά ανωμαλίες του δρόμου. Και αν προσεγγίσετε την επιλογή της διαδρομής με νόημα, όχι για να φέρετε την ανάρτηση αυτοκινήτου στο όριο, είναι σε θέση να παρέχει ένα απολύτως αποδεκτό επίπεδο άνεσης. Με τη σειρά του με μια επίπεδη επίστρωση, ο Punto κρατά την τροχιά καλά. Αλλά αν η στροφή είναι γεμάτη με λακκούβες, η πορεία, λόγω της ακαμψίας μιας ανάρτησης με βραχίονες, πρέπει να ρυθμιστεί ελαφρώς στο τιμόνι.

Επιπλέον, δεν υπάρχει τίποτα που να διαμαρτύρεται για τον οδηγό. Τα φρένα, τα στοιχεία ελέγχου, η ορατότητα των συσκευών, η επισκόπηση όλων είναι σε τέλεια σειρά. Θα πρέπει να σημειωθεί πόσο διευκολύνεται ελαφρώς η διαδικασία στάθμευσης στο Fiat Punto: η συμπερίληψη ενός ειδικού τρόπου διεύθυνσης αστικής ηλεκτρικής ενέργειας σας επιτρέπει να μετατρέψετε το τιμόνι με σχεδόν τη δύναμη της σκέψης. Και στη συνήθη λειτουργία, το τιμόνι διαφέρει στην ενημερωτικότητα, η οποία σας επιτρέπει να αισθανθείτε τον τρόπο κυριολεκτικά με τα δάχτυλά σας.

Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις ευχάριστες εκπλήξεις, η τιμή του Fiat Punto είναι λογική από $ 1.1500. Το αυτοκίνητο ζητά τα τρυφερά χέρια των νεαρών κατοίκων της πόλης. Αν και, αν εστιάσετε στην πολιτισμένη Ευρώπη, όπου ο Punto είναι απίστευτα δημοφιλής, ο καθένας μπορεί να είναι ιδιοκτήτης του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Fiat Punto 1.2 16V

Σώμα 3-πόρτα hatchback Αριθμός θέσεων, άνθρωποι. 5 Εξοπλισμένη μάζα, KG 760 Διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), MM 3800/1660/1480 Βάση, MM 2460 Όγκος αποσκευών, L 264/1000 Μέγιστη ταχύτητα, KM/h 172 Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, C 11, C 11, C 11, 4 Κατανάλωση ελέγχου καυσίμου (μικτός κύκλος), L/100 km 6.0 βενζίνη κινητήρα, 4κύλινδρος, 16-βαλβίδων. Όγκος εργασίας, CM3 1242; Power, L.S. στο Min-1 80/5000. ροπή, NM στο MIN-1 114/4000. ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΛΟΝΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΕΙΣΟΔΗΣΗΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ, ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΩΝ 5 ταχυτήτων: FRONT INSUNESE., McPherson, με Stabilis. σταυρός. σταθερός.; πίσω μισό εξαρτώμενο., Spring Brakes: μπροστινό δίσκο, αεριζόμενο? Το οπίσθιο λιμάνι του τιμονιού, με τιμή ενισχυτή, από $ 11500.

Κείμενο: Igor Kuznetsov
 

Πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [09/2002]