Audi A1 Sportback Test Drive από το 2010 Hatchback

Audi A1. Μυστική πορεία

Audi A1. Τιμή: Δεν έχει οριστεί. Πώληση: Από τον Σεπτέμβριο του 2010

Όχι τόσο επιτηδευμένος όσο το μίνι, και δεν εμπλέκεται από την οροφή στον τροχό με τα δόγματα της ιστορικής αλληλογραφίας, ακολουθώντας το παράδειγμα του Fiat 500 ... Το νέο Audi A1 είναι ο πιο σύγχρονος και ατομικιστικός εκπρόσωπος ενός στενού τμήματος premium-compact. Αυτό που ήμασταν πεπεισμένοι, ταλαντεύονταν σε αυτό κατά μήκος του τοίχου του Βερολίνου των συμβολικών συνόρων μεταξύ του παρελθόντος και του μέλλοντος

Δοκιμαστικός πιλότος
Vladimir Makkaveev, 32 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Volvo C30

Έχοντας σύγχρονα συστήματα σχεδιασμού στην υπηρεσία, είναι πάντα πιο εύκολο να ξεκινήσετε με ένα καθαρό φύλλο παρά να ελιγμοί σε στενές διαδρομές μεταξύ των μοντέλων παραδόσεων, στην ιστορική κληρονομιά της μάρκας και στις υψηλές ανάγκες του σύγχρονου κόσμου. Για να σπρώξετε σε αυτά τα πλαίσια ένα σύγχρονο μοντέλο γεμιστό με ηλεκτρονικά δεν είναι ευκολότερη από την έναρξη ενός στρατηγικού αεροσκάφους αεροσκαφών σε ένα στενό ψάρεμα. Δεν ζυγίστηκαν από τα δεσμά των ιστορικών τάσεων, οι σχεδιαστές της Audi προσέγγισαν το σχεδιασμό της πρώτης συμπαγούς χαμηλής κοινοποίησης με το μέγιστο βαθμό ελευθερίας. Ως αποτέλεσμα, γεννήθηκε ένα ελαφρύ και συναισθηματικό μικρό αυτοκίνητο, ένα παιδί του 20ου αιώνα, η πρώτη χαμηλή υψηλής ποιότητας, από την αρχή μέχρι το τέλος που δημιουργήθηκε στη δεύτερη χιλιετία.

Φυσικά, ορισμένα γενετικά χαρακτηριστικά, όπως οι αρχικές κονσόλες ελέγχου με κεκλιμένη κεκλιμένη από τις βελόνες πλέξιμο του τιμονιού που λαμβάνονται από το νέο A8, το μωρό A1 που δανείστηκε από συγγενείς. Αλλά αυτά είναι μόνο μικρές παύλες στο φως και φρέσκα, όπως ένα εφηβικό κορίτσι, Audi A1 πρόσωπο. Ένα εύκαμπτο στρατόπεδο με μια ομαλή οροφή κάμψης. Ενημερωμένη μάσκα εξαγωνικού καλοριφέρ. Και μια ακόμη πιο πρωτότυπη πλάτη με έντονη, σαν να κρέμεται στη μάσκαρα, κρέμονται πάνω από τον κάθετο τοίχο του κορμού με πίσω φώτα. Το σαλόνι είναι εξίσου φρέσκο \u200b\u200bκαι ατομικό.

Είναι στυλιστικά κατασκευασμένο από ένα πολύ πλεονεκτικό παρθένο τορπίλο με τέσσερα συστήματα στρογγυλής συστολής του συστήματος κλιματισμού και μια οθόνη του συστήματος πλοήγησης, το οποίο αφαιρέθηκε κάτω από τον πίνακα, όπως ένα μανιτάρι, βασίζεται στο πόδι της Κεντρικής Κονσόλας, η οποία καλύφθηκε με κουμπιά και ρυθμιστικές αρχές. Δεν υπάρχουν τόσα πολλά στοιχεία διαχείρισης, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την πρωτοφανή τροφοδοσία Α1 για την κατηγορία CD. Ξεκινώντας με ένα πλήρες σύνολο σύγχρονων βοηθητικών ηλεκτρονικών, συμπεριλαμβανομένου του ESP με διαφορικό διαστολής ηλεκτρονικού διαστήματος και τελειώνει με μάζα μοντέρνων λοσιόν όπως ένα κλειδί χωρίς επαφή, ένα ισχυρό σύστημα ηχείων 465 watt και το MMI Navigation Plus Informative and Entertainment System που δανείστηκε από Το αντιπροσωπευτικό Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi-Entertainment System. Υπάρχουν ακόμη και υποδοχές για κάρτες SDHC.

Μερικές φορές, ειδικά στην εμπορική προσδοκία της ανακοίνωσης των ρωσικών τιμών, φαίνεται ότι όλα αυτά είναι πάρα πολύ. Mal Soldier Audi A1, αλλά αγαπητέ! Ακόμη και στην Ευρώπη, οι τιμές για αυτό ξεκινούν με 15.800 ευρώ. Αλλά αυτό είναι στην ελάχιστη διαμόρφωση. Αλλά όλη η γοητεία του Α1 στην εξατομίκευση του.

Η φρεσκάδα των μορφών και το ατομικό μακιγιάζ Audi δίνει στον πελάτη την ευκαιρία να τοποθετηθεί ανεξάρτητα και να χρωματίσει το μωρό του πριν βγεί στο φως του Α1 στη γκρίζα μάζα των συμπαγών αυτοκινήτων της πόλης. Ναι, και στο δρόμο Audi θα δώσει ένα ξεκίνημα σε πολλούς. Ακόμη και τόσο πολύ στη δυναμική και την αποτελεσματικότητα, αν και η επιτάχυνση σε εκατοντάδες για 8,9 C με μέση κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο 5,2-5,3 λίτρα για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,4 -λίτρα είναι ένας πολύ καλός δείκτης, αλλά σε ελεγχόμενο και Γενικά η ενότητα του αυτοκινήτου και του οδηγού.

Στην κορυφή, οι περισσότεροι συναδέλφους φυλές, εκ των οποίων σε χαμηλές ταχύτητες διακρίνονται από ένα πολύ μαλακό, ακόμη και επιβλητικό τιμόνι, όλα είναι διαφορετικά με αυτό το Audi. Το τιμόνι είναι αρκετά σκληρό, ομοιογενές και ενημερωτικό σε ολόκληρο το εύρος ταχύτητας. Το ελάχιστο βάρος, η σύντομη βάση και πολύ γρήγορη και σκληρή, τόσο διαμήκη όσο και εγκάρσια φορτία, η ανάρτηση έγινε επίσης το κλειδί για το καλό χειρισμό. Δεδομένου του προσανατολισμού της νεολαίας του μοντέλου, αυτό είναι αρκετά λογικό. Στις πέτρες του Βερολίνου, ωστόσο, οι ρυθμίσεις του McPherson Rack μπροστά και η δέσμη στρέψης από την πλάτη μπορεί να φαίνεται μερικές φορές Tubby. Ειδικά δεδομένου ότι περισσότερο από το 50% των οδηγών του νέου A1, σύμφωνα με τις προβλέψεις Audi, θα αντιπροσωπεύουν ένα εξαιρετικό πάτωμα. Από την άλλη πλευρά, έχοντας δημιουργήσει ένα πολύ σταθερό ποσό για το A1, αυτό το πακέτο ελέγχου των πελατών είναι απίθανο να ταξιδέψει σε κόκκινη πλατεία σε αυτό και ακόμη περισσότερο δεν θα κολλήσει στο Off-Road.

Στη Ρωσία, η Α1 θα είναι διαθέσιμη με δύο υπερτροφοδοτούς βενζινοκινητήρες με όγκο 1,2 (86 hp, 160 nm) και 1,4 λίτρα (122 hp, 200 nm). Το ντίζελ 1,6 λίτρων δεν θα φτάσει στη χώρα μας. Η έκδοση 1,2 λίτρων θα συγκεντρωθεί με 5 MKP και έναν κινητήρα 1,4 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων ή ένα Tronic 7 ταχυτήτων για να διαλέξει. Για την πόλη, ακόμα και δεδομένου του προσανατολισμού των κυριών του μοντέλου, το πολυβόλο είναι σίγουρα πιο άνετο. Ωστόσο, ακόμη και με συγκρίσιμο στη γενική δυναμική, όσον αφορά την ελεγχόμενη και τη συναισθηματικότητα του Tronic σε αυτή την περίπτωση, η λαβή είναι αισθητά κατώτερη. Έτσι, αν δεν καταφέρετε να πιέσετε τον συμπλέκτη και να αλλάξετε ανεξάρτητα τα προγράμματα, μην σκεφτείτε καν: Επιλέξτε το Audi A1 1.4 TFSI από το IAL και συνεχίστε! Ακόμα κι αν ξαφνικά σταματήσετε σε ένα φανάρι, μην προσβληθείτε, το σύστημα Start-Stop Girls θα διορθώσει ανεξάρτητα το λάθος σας. Ο Α1 τους συγχωρεί και πολύ πρόθυμα!

Δεν αγαπάμε
Παρά το μικρό μέγεθος των καθρέφτη, η επισκόπηση του Baby Audi A1 δεν προκαλεί καταγγελίες. Από την άποψη του χώρου στάθμευσης, αυτό είναι ένα από τα πιο βολικά αυτοκίνητα της πόλης. Σαφώς
Για την καλύτερη κρέμονται στους άξονες, η μπαταρία σε μια έκδοση 1,4 λίτρων του Α1 αφαιρείται στον κορμό. Αλλά δεν υπάρχουν μέρη για το ανταλλακτικό, όχι. Ωστόσο, στην πόλη αυτό δεν είναι τόσο κρίσιμο, αλλά το Α1 δεν βρίσκεται ιδιαίτερα σε απομακρυσμένα ταξίδια. Λογικός
Τα πίσω φώτα κρέμονται κομψά από την άκρη της πόρτας των αποσκευών, σχηματίζοντας μια θέση με τη μορφή ενός ανεστραμμένου γράμματος U. Το στοιχείο δεν είναι καινούργιο για το Audi, αλλά στην εμφάνιση του Α1 εκφράζεται φωτεινότερα από ό, τι σε μεγάλα μοντέλα. Κομψός

Οδήγηση
Η προβλέψιμη δυνατότητα ελέγχου του υψηλότερου βαθμού. Στην έκδοση με μηχανική, η οδήγηση δίνει αληθινή ευχαρίστηση.

Σαλόνι
Δεδομένων των διαστάσεων του αυτοκινήτου, για δύο το σαλόνι είναι αρκετά ευρύχωρο. Η τριών προδιαγραφών δεν θα είναι τόσο άνετη.

Ανεση
Για να βελτιωθεί ο χειρισμός, η αναστολή γίνεται αρκετά άκαμπτη, η οποία είναι αρκετά συνεπής με το στυλ της νεολαίας A1.

Ασφάλεια
Ένα αξιόλογο σύνολο συστημάτων ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένου του ESP με ένα ηλεκτρονικό διάστημα διαφορικής διαφοροποίησης.

Τιμή
Δεν έχει οριστεί (στην Ευρώπη από 15 800).

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Φωτεινή εμφάνιση νεολαίας, πυκνό ουδέτερο ελεγχόμενο, κορυφαίο βαθμό εξατομίκευσης.
- Τα κουμπιά της κάτω σειράς στην κεντρική κονσόλα πνίγονται πολύ βαθιά: η πρόσβαση σε αυτά είναι δύσκολη.

Προδιαγραφές
Mark and Model - Audi A1 1.4 FSI
Διαστάσεις - 3954x1740x1416 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1390 cm3, 122 hp/5000 min -1
Μετάδοση - μηχανική, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - μέγιστο 200 km/h; 8,9 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Mini Cooper, Fiat 500

Η γνώμη μας
Το υψηλότερο βαθμό σύγχρονο αυτοκίνητο νεολαίας, γεμισμένο με σχεδόν όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα που ένα τέτοιο μωρό μπορεί να φιλοξενήσει. Με μια τέτοια πλούσια ενεργειακή προμήθεια A1, θα κοστίσει πολύ. Αλλά πρέπει να πληρώσετε για την ατομικότητα και το πεδίο για την εξατομίκευση Α1 παρέχει ένα τεράστιο.


Συγγραφέας: Vladimir Makkaveev

 

Πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Σεπτέμβριος 2010]