Τεχνικά χαρακτηριστικά Renault Vel Satis 2002 - 2005 Hatchback
Τεχνικά χαρακτηριστικά της Renault Vel Satis 2002, 2003, 2004, 2005: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), κάθαρση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα της στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθους σώματος και ελαστικών
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Ένταση κινητήρα, cm3 | Ισχύς, kw (lp)/περίπου | Κυλίνδρους | Twisting, NM/(RPM) | Τύπος του συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 2188 | 110(150)/4000 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 320/1750 | Κοινή σιδηροτροχιά | Ντίζελ |
| 3.0 DCI | 2958 | 130(180)/4000 | V6 | 350/1800 | Κοινή σιδηροτροχιά | Ντίζελ |
| 2.0 16V Turbo | 1998 | 120(163)/5000 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 249/2000 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| 3.5L V6 | 3498 | 177(245)/6000 | V6 | 329/3600 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασικό) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MKPP | 5-ACPP, |
| 3.0 DCI | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-ACPP | |
| 2.0 16V Turbo | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MKPP | 5-ACPP, |
| 3.5L V6 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-ACPP |
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 3.0 DCI | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.0 16V Turbo | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 3.5L V6 | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 2.2 DCI | 225/55 R17 |
| 3.0 DCI | 225/55 R17 |
| 2.0 16V Turbo | 225/55 R17 |
| 3.5L V6 | 225/55 R17 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm | Πλάτος, mm | Ύψος, mm | Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm | Βάση τροχών, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Όγκος κορμού, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 3.0 DCI | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 2.0 16V Turbo | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 476 |
| 3.5L V6 | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Εξοπλισμένη μάζα, kg | Μέγιστη μάζα, kg | Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 1635 | 2255 | 620 |
| 3.0 DCI | 1710 | 2320 | 610 |
| 2.0 16V Turbo | 1615 | 2190 | 575 |
| 3.5L V6 | 1695 | 2270 | 575 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km/h | Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 200 | 10.9 | 0.33 |
| 3.0 DCI | 204 | 10.5 | 0.33 |
| 2.0 16V Turbo | 209 | 9.6 | 0.33 |
| 3.5L V6 | 235 | 8.3 | 0.33 |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L/100 χλμ. | Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. | Μέση κατανάλωση, l/100 km | Εξαίρεση CO2, g/km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 9.2 | 5.9 | 7.1 | 188 | Ντίζελ |
| 3.0 DCI | 12 | 6.8 | 8.7 | 232 | Ντίζελ |
| 2.0 16V Turbo | 12.6 | 7.6 | 9.4 | 225 | Βενζίνη |
| 3.5L V6 | 16.8 | 8.5 | 11.5 | 275 | Βενζίνη |
Τιμές Renault Vel Satis 2002 - 2005 στη Ρωσία (ενημερώθηκε στις 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα που πωλούνται (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Μέσες τιμές s Αυτόματο κιβώτιο, ρούβλια |
Σύνολο για πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Μέσες τιμές s Χειροκίνητη μετάδοση, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητη μετάδοση |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 16 | 416 911 | 416 195 | 7 | 417 129 | 10 |
| 2003 | 20 | 424 489 | 421 218 | 10 | 428 349 | 9 |
| 2004 | 7 | 479 765 | 488 201 | 6 | 454 413 | 6 |
| 2005 | 8 | 561 093 | 573 478 | 7 | 468 202 | 6 |
Δοκιμές συντριβής βίντεο Renault Vel Satis 2002 - 2005
Διαμορφώσεις Renault Vel Satis 2002 - 2005
Renault Vel Satis 2002 - 2005 Δοκιμή σύγκρουσης
33%
Οδηγός και επιβάτες
2%
Πεζοί
Δοκιμές δίσκων
Γεωμετρική εξέλιξη
Λίγοι άνθρωποι αποφασίζουν να καταπατήσουν το ιερό - για την τάξη Ε, το κλασικό sedan παραμένει το πρότυπο. Υπάρχουν μόνο δύο εξαιρέσεις: η Renault Vel Satis και η Opel Signum. Ποιος είναι πιο κουρασμένος από τη συνήθη εμφάνιση των κατασκευαστών αυτοκινήτων ή αγοραστών αυτοκινήτων; Ο πρώτος που παζλει για το πώς να ξεχωρίσει στο φόντο των συναδέλφων, που αγοράζουν όχι μόνο λεπτομέρειες, ...
VIP περιθωριακός
Σήμερα, δεν υπάρχουν σχεδόν καθαρά είδη, καθαρά λουλούδια, καθαρά συναισθήματα. Συνεχόμενα μισά, υβρίδια και άλογα. Έτσι, τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και περισσότερο το έμβρυο όχι της εξέλιξης, αλλά διασχίζουν. Για παράδειγμα, η Renault Vel Satis δεν είναι κληρονόμος του παραδοσιακού Safrane καθόλου, αλλά το Opel Signum δεν είναι καθόλου τροχόσπιτο Vectra και δεν είναι προσκολλημένος ...
Η κατάσταση υποχρεώνει
Οι Γάλλοι απευθύνονται στο νέο τους πνευματικό τέκνο σε όσους συνδυάζουν υψηλό πολιτιστικό επίπεδο με το εύρος των απόψεων και της ελευθερίας. Η προετοιμασία της κοινής γνώμης είναι τώρα στη μόδα, πράγμα που σημαίνει ότι πωλείται καλά! Η μυρωδιά των χρημάτων είναι εκπληκτική όχι μόνο αναγνωρισμένοι προμηθευτές πολυτελείας, αλλά και εκείνες οι εταιρείες των οποίων η επαγγελματική κάρτα ήταν πάντα μαζικά προϊόντα. Renault - από τον αριθμό τους. Κατάσταση…