RENAULT VEL SATS 2002 Δοκιμή σύγκρουσης - 2005 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	RENAULT KIDDY EASYFIX, Πίσω πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Renault Kiddy Easyfix, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η VEL Satis έγινε το δεύτερο αυτοκίνητο Renault (ο πρώτος ήταν ο Laguna), ο οποίος έλαβε πέντε αστέρια από το Euro NCAP. Ο μέγιστος αριθμός σημείων καλείται με πλευρικά χτυπήματα και γυρίστηκαν μόνο δύο σημεία. Οι εμπειρογνώμονες σημείωσαν ότι οι προεντατήρες διπλής ζώνης ασφαλείας μείωσαν σημαντικά τον κίνδυνο ζημιάς στα πόδια του οδηγού, καθώς περιχώρησαν στην κίνηση του σώματός του προς τα εμπρός κατά τη διάρκεια της μετωπικής πρόσκρουσης. Και τα δύο παιδιά προστατεύονταν καλά και οι καρέκλα τους αντιστοιχούσαν σε όλες τις απαιτήσεις του Euro NCAP. Ωστόσο, η προστασία των πεζών ήταν πολύ κακή. Ο κατασκευαστής πρέπει να δώσει μεγαλύτερη προσοχή σε αυτό το ζήτημα.

Μπροστινή διάτρηση:

Οι εμπρόσθιοι αερόσακοι διογκώνονται σε δύο στάδια, παρέχοντας καλύτερη προστασία με σφιχτές συγκρούσεις. Ο αισθητήρας ορίζει επίσης το μέγεθος του προγράμματος οδήγησης και ρυθμίζει τη δύναμη της έκρηξης. Αυτό, καθώς και ένα ισχυρό σώμα αυτοκινήτου και μια μικρή μετατόπιση της στήλης διεύθυνσης, με την προϋπόθεση ότι ο οδηγός με επαρκή όγκο διαβίωσης χώρου. Η Renault προσπάθησε να προστατεύσει τα γόνατα και τους γοφούς του όσο το δυνατόν καλύτερα, αλλά οι εμπειρογνώμονες θεωρούσαν ότι η στήλη διεύθυνσης εξακολουθεί να απειλεί το αριστερό γόνατο και αφαιρείται ένα σκορ. Η εμβάθυνση των ποδιών του οδηγού είναι ελαφρώς παραμορφωμένη. Το κεντρικό κάθισμα του καθίσματος είναι εξοπλισμένο με ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας κάποια καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο κατασκευαστής έλαβε θετική ανατροφοδότηση για τις σαφείς προειδοποιήσεις σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης μιας παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από τον ενεργό αερόσακο του εμπρόσθιου επιβάτη. Η Renault Kiddy Easyfix πολυθρόνες χρησιμοποίησε ειδικά σημεία προσκόλλησης στα καθίσματα του αυτοκινήτου. Μια πολυθρόνα για το μεγαλύτερο παιδί είχε επίσης ένα ανώτερο ιμάντα για να το στερέει στο πίσω μέρος του καθίσματος. Η καρέκλα για τον 18μηνο επιβάτη ήταν εξοπλισμένο με στάση για να σταματήσει το πάτωμα. Οι επικεφαλής των δύο επιβατών προστατεύονταν καλά σε όλες τις συγκρούσεις.

Πλευρική απεργία:

Το σύστημα προστασίας στο πλάι της πλευράς ενεργοποιήθηκε στους πλευρικούς αερόσακους και τις κουρτίνες για τους κεφαλαίους των επιβατών και των δύο σειρών. Το αυτοκίνητο σημείωσε τον μέγιστο αριθμό σημείων.

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι πολύ άκαμπτο, τραυματικό και μόνο μικρές περιοχές της κουκούλας παρέχονται τουλάχιστον κάποιο είδος προστασίας.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	RENAULT VEL SATS 2.2DCI
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	1800
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	S5033522.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι