Προδιαγραφές Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007 Hatchback
Προδιαγραφές Mercedes Benz A-Class 2004, 2005, 2006, 2007: Δύναμη, η κατανάλωση καυσίμου 100 χλμ βάρους (βάρος), η κάθαρση δρόμο (εκκαθάριση), η ακτίνα στροφής, το είδος της μετάδοσης και τα φρένα, τα μεγέθη του σώματος και τα ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Όγκος κινητήρα, cm3 | POWER, KW (HP) / Σχετικά | Κυλίνδρους | Ροπή, nm / (rpm) | Τύπος συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 CDI | 1991 | 61(82)/4200 | L4 (inline θέση) | 1801/1400-2600 | Common Rail. | Ντίζελ |
| 180 CDI | 1991 | 81(109)/4200 | L4 (inline θέση) | 249/1600-2600 | Common Rail. | Ντίζελ |
| 200 CDI | 1991 | 104(140)/4200 | L4 (inline θέση) | 300/1600-2600 | Common Rail. | Ντίζελ |
| 150 | 1498 | 71(95)/5200 | L4 (inline θέση) | 140/3500-4000 | ένεση Multipoint | Βενζίνη |
| 170 | 1699 | 87(116)/5500 | L4 (inline θέση) | 155/3500-4000 | ένεση Multipoint | Βενζίνη |
| 200 | 2034 | 101(136)/5750 | L4 (inline θέση) | 184/3500-4000 | ένεση Multipoint | Βενζίνη |
| 200 Turbo. | 2034 | 142(193)/5000 | L4 (inline θέση) | 281/1800 | ένεση Multipoint | Βενζίνη |
Οδηγήστε και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | Τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασική) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
|---|---|---|---|
| 160 CDI | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCP | CVT (ρυθμιστή), |
| 180 CDI | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MCP | CVT (ρυθμιστή), |
| 200 CDI | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MCP | CVT (ρυθμιστή), |
| 150 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCP | CVT (ρυθμιστή), |
| 170 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCP | CVT (ρυθμιστή), |
| 200 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCP | CVT (ρυθμιστή), |
| 200 Turbo. | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MCP | CVT (ρυθμιστή), |
σύστημα φρένων και του υδραυλικού τιμονιού
| Τροποποιήσεις | Τύπος εμπρός φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 160 CDI | αεριζόμενους δίσκους | Δίσκος | υπάρχει |
| 180 CDI | αεριζόμενους δίσκους | Δίσκος | υπάρχει |
| 200 CDI | αεριζόμενους δίσκους | Δίσκος | υπάρχει |
| 150 | αεριζόμενους δίσκους | Δίσκος | υπάρχει |
| 170 | αεριζόμενους δίσκους | Δίσκος | υπάρχει |
| 200 | αεριζόμενους δίσκους | Δίσκος | υπάρχει |
| 200 Turbo. | αεριζόμενους δίσκους | Δίσκος | υπάρχει |
Μέγεθος ελαστικού
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 160 CDI | 185/65 R15 |
| 180 CDI | 185/65 R15 |
| 200 CDI | 195/55 R 16. |
| 150 | 185/65 R15 |
| 170 | 185/65 R15 |
| 200 | 195/55 R16. |
| 200 Turbo. | 195/55 R16. |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm. | Πλάτος, mm. | Ύψος, mm. | Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm | Βάση τροχών, mm | κάθαρση Road (εκκαθάριση), mm | Την ένταση του κορμού, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 CDI | 3838 | 1763 | 1593 | 1557/1552 | 2568 | - | 436 |
| 180 CDI | 3838 | 1763 | 1593 | 61.3 / Nan σε (1557 / mm) | 2568 | - | 436 |
| 200 CDI | 3838 | 1763 | 1595 | 61,1 / Nan σε (1552 / mm) | 2568 | - | 436 |
| 150 | 2568 | 1763 | 1593 | 1557/1552 | 2568 | - | 436 |
| 170 | 3838 | 1763 | 1593 | 1557/1552 | 2568 | - | 436 |
| 200 | 3838 | 1763 | 1595 | 61,1 / Nan σε (1552 / mm) | 2568 | - | 436 |
| 200 Turbo. | 3802 | 1748 | 1580 | 1552/1547 | 2568 | - | 433 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Βάρος Curb, Kg | Μέγιστη μάζα, kg | Χωρητικότητα φόρτωσης, kg. |
|---|---|---|---|
| 160 CDI | 1325 | 1760 | 435 |
| 180 CDI | 1345 | 1770 | 425 |
| 200 CDI | 1265 | 1780 | 515 |
| 150 | 1225 | 1690 | 465 |
| 170 | 1240 | 1705 | 465 |
| 200 | 1270 | - | - |
| 200 Turbo. | 1205 | 1732 | 527 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km / h | Χρόνος overclocking μέχρι 100 km / h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής) |
|---|---|---|---|
| 160 CDI | 171 | 15 | 0.29 |
| 180 CDI | 187 | 10.8 | 0.29 |
| 200 CDI | 201 | 9.5 | 0.29 |
| 150 | 175 | 12.6 | 0.29 |
| 170 | 188 | 10.9 | 0.29 |
| 200 | 200 | 9.8 | 0.29 |
| 200 Turbo. | 229 | 7.5 | 0.29 |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, l / 100 km | Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ | Η μέση κατανάλωση, l / 100 km | απελευθέρωση CO2, g / km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 160 CDI | 6.2 | 4.3 | 5.3 | 128 | Ντίζελ |
| 180 CDI | 6.4 | 4.6 | 5.5 | 137 | Ντίζελ |
| 200 CDI | 6.9 | 4.5 | 5.7 | 141 | Ντίζελ |
| 150 | 7.9 | 5.4 | 6.6 | 148 | Βενζίνη |
| 170 | 8.6 | 5.5 | 7.5 | 157 | Βενζίνη |
| 200 | 9.6 | 5.9 | 7.8 | 172 | Βενζίνη |
| 200 Turbo. | 10.5 | 6.4 | 7.9 | 187 | Βενζίνη |
Τιμές Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007 στη Ρωσία (Updated 22 Απριλίου, 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Σύνολο αυτοκίνητα προς πώληση (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Η μέση τιμή του S. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρούβλια |
Σύνολο για την πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Η μέση τιμή του S. MCPP, ρούβλια |
Σύνολο για την πώληση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 31 | 523 216 | 544 636 | 22 | 484 254 | 10 |
| 2006 | 30 | 532 964 | 557 233 | 22 | 473 400 | 9 |
| 2007 | 48 | 592 241 | 596 051 | 38 | 556 009 | 9 |
Βίντεο Crash Tests Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007
Διαμόρφωση Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007
Crash Test Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007
36%
Οδηγός και επιβάτες
17%
πεζοί
38%
Παιδιά επιβατών
Δοκιμαστική οδήγηση
Project «Α»
Ελάτε πιο κοντά και κλείστε τα μάτια σας. Ανοίξτε την πόρτα και σιγά-σιγά βυθιστείτε σε μια άνετη και αλυσίδα καρέκλα. Κάτω τα χέρια σας σε ένα μαλακό τιμόνι του δέρματος. Γυρίστε το κλειδί στην κλειδαριά και συνεχίστε να απολαμβάνετε τη σιωπή. Αφή? Α 'κατηγορίας είναι μικρό, αλλά η Mercedes! Στην αρχή υπήρχε μια ιδέα. Όταν ηγεσία της Mercedes-Benz αποφάσισε να ενσαρκώσει την ποιότητα και την αξιοπιστία των δικών τους αυτοκίνητα ...
Hatchback στη Στουτγάρδη
Mercedes-Benz A-Class: Μόνο κάθαρση οδήγησε μέχρι ... Και το θέμα δεν είναι καθόλου ότι το Litera Α δίνει την έναρξη ολόκληρου του αλφαβήτου, και οι δύο μας και τους. Απλά ανταποκριτής σας έχει πάντα πίστευε ότι η Mercedes-Benz A-Class είναι άδικα στέρησε από τους καταναλωτές στη χώρα μας. Με την ευκαιρία, σε περισσότερες πολιτισμένες ευρωπαϊκές χώρες, αυτά τα αυτοκίνητα αξίζουν ...
Διεκδικητής
Mercedes-Benz A-Class Δώρος στην Ευρωπαϊκή κατηγορία C, μετατρέπεται σε ένα πρόβλημα μεγαλύτερη για κύρους εκπροσώπους της, τουλάχιστον στην αγορά της Ρωσίας. Η πρώτη Mercedes-Benz A-Class ήταν ένα πραγματικά επαναστατικό αυτοκίνητο. Είναι δύσκολο να φέρει άλλο ένα σειριακό παράδειγμα μιας τέτοιας ορθολογική χρήση του σώματος σε μήκος:. Ακόμα και τα κινητήρια μονάδα σχεδιαστές αναχώρησε κάτω από τα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού ...