Crash Test Mercedes Benz A-Class W169 2004-2007 Hatchback

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	BRITAX ROEMER BABY-SAFE PLUS, LIFE Πίσω
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo Plus, αντιμετωπίζουν προς τα εμπρός

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η νέα A-Class έχει αποδειχθεί σε δοκιμές σύγκρουσης, αξίζει πέντε αστέρια για την προστασία ενήλικων επιβατών και του οδηγού. Το πλαίσιο της ασφάλειας του χώρου επιβατών προστατεύονται τα σέλες, μόνο περίπου ένα σημείο χάθηκε μπροστά από τα χτυπήματα εμπρός και πλευρικά. Τα παθητικά συστήματα ασφαλείας περιλαμβάνονται αερόσακοι δύο ταχυτήτων, εμπρός ζώνες με προεντατήρες και περιοριστές φορτίου προσαρμοστική, πλευρικά μαξιλάρια στις πλάτες των καρεκλών. Η δράση της σηματοδότησης για την ασυνήθιστη ζώνες ασφαλείας είναι εγκατεστημένο σε όλες τις θέσεις. Η προστασία των παιδιών αποδείχθηκε ότι ήταν καλό, οι πεζοί - επίσης αρκετά καλή - 17 βαθμούς από το δυνατόν 36.

Μπροστά γροθιά:

Το σώμα έχει υποστεί ελάχιστη παραμόρφωση, και την πόρτα του οδηγού ήταν σε θέση να ανοίξει σχεδόν χωρίς προσπάθεια. Η συμπίεση των ποδιών κόγχες ήταν επίσης ελάχιστη, και η μετατόπιση του κόμβου πεντάλ είναι καλά ελεγχόμενη. Duplex αερόσακους, προεντατήρες και περιοριστές φορτίου ζωνών περιορίζεται η ελεύθερη κυκλοφορία των επιβατών. Σχεδιαστές έκανε μια μεγάλη προσπάθεια για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των γόνατα και τα ισχία των μπροστινών SEDS. Ως αποτέλεσμα - αναγνώσεις των αισθητήρων μιλώντας φορτίων ήταν χαμηλά.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Οι επιγραφές σε δύο γλώσσες προειδοποίησε για το απαράδεκτο της εγκατάστασης για παιδιά καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» απέναντι από την ενεργό αερόσακο. Είχαν τοποθετηθεί και στις δύο πλευρές του αντηλιακού επιβατών ζελατίνα, αλλά θα μπορούσαν εύκολα να ξεφύγει. Μια 3-year-old κούκλα βρισκόταν στο Britax Romer Duo Plus που συνιστά ο κατασκευαστής, που καθορίζεται από το «πρόσωπο προς τα εμπρός», χρησιμοποιώντας κλειδαριές ISOFIX και άνω αναρτήσεις. Ο νεότερος φυτεύτηκε το Britax Romer Babysafe Plus, εγκατεστημένο «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» με τη χρήση ζωνών ασφαλείας. Προστασία των δύο ήταν σε υψηλό επίπεδο.

Side απεργία:

Το σύστημα προστασίας περιλαμβάνονται πλευρικούς αερόσακους για τα στήθη και τις κεφαλές, οι οποίες, σε συνδυασμό με ένα στερεό σώμα, διατήρησε τον αισθητήρα σε χαμηλό επίπεδο. Υψηλότερα σημεία απονεμήθηκαν για την πλευρά σοκ για την επικάλυψη και πόλο.

την ασφάλεια των πεζών:

Η συνολική άμυνα αποδείχθηκε ότι ήταν απολύτως φυσιολογικό. Ο προφυλακτήρας πληρούσε τις απαιτήσεις του Euro NCAP, αν και η επιφάνεια του καπό παρέχονται μόνο μια μικρή άμβλυνση της απεργίας στις ζώνες όπου το κεφάλι ενός πεζού (ενήλικας ή παιδί) πέφτει. Το μπροστινό άκρο του απορροφητήρα παρείχε επίσης κάποια προστασία.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Mercedes-Benz A150 Classic
Σωματότυπος	5-θυρο hatchback
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2005
Απόβαρο	1225
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	168000

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Υπάρχει
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι
ISOFIX άνοιξη	Οχι
ISOFIX πίσω	Υπάρχει