Τεχνικά χαρακτηριστικά του Lexus GS από το 2012 Sedan
Τεχνικά χαρακτηριστικά των Lexus GS 2012, 2013: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km, βάρος (βάρος), απόσταση από το έδαφος (κάθαρση), ακτίνα αναστροφή, το είδος της μετάδοσης και τα φρένα, τα μεγέθη του σώματος και τα ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| τροποποιήσεις |
Όγκος κινητήρα, cm3 |
POWER, KW (HP) / Σχετικά |
Κυλίνδρους |
Ροπή, nm / (rpm) |
Τύπος συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
| 250 |
2500 |
154(206)/6400 |
V6, 60 μοίρες |
254/4800 |
D-4S άμεση |
Βενζίνη |
| 350 AWD. |
3456 |
226(303)/6200 |
V6, 60 μοίρες |
371/3600 |
Κατανεμημένη ένεση (SFI) |
Βενζίνη |
| 350 RWD. |
3456 |
226(303)/6200 |
V6, 60 μοίρες |
371/3600 |
Κατανεμημένη ένεση (SFI) |
Βενζίνη |
| 460 |
4608 |
255(342)/6200 |
V8, 90 Degres |
460/3600 |
Κατανεμημένη ένεση (SFI) |
Βενζίνη |
| 450h. |
3500 |
|
V6. |
345/ |
κύκλος Atkinson |
Υβρίδιο |
Οδηγήστε και μετάδοση
| τροποποιήσεις |
Τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασική) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
| 250 |
Πίσω κίνησης |
6-αυτόματο κιβώτιο ECT-Ι (διαδοχική, έξυπνα ηλεκτρονικά έλεγχο) |
|
| 350 AWD. |
4x4 (τέσσερις τροχούς) |
6-αυτόματο κιβώτιο ECT-Ι (διαδοχική, έξυπνα ηλεκτρονικά έλεγχο) |
|
| 350 RWD. |
4x4 (τέσσερις τροχούς) |
6-αυτόματο κιβώτιο ECT-Ι (διαδοχική, έξυπνα ηλεκτρονικά έλεγχο) |
|
| 460 |
Πίσω κίνησης |
8-αυτόματο κιβώτιο ECT-Ι (διαδοχική, έξυπνα ηλεκτρονικά έλεγχο) |
|
| 450h. |
Πίσω κίνησης |
κίνησης μεταβλητής ταχύτητας |
|
Σύστημα φρένων και υδραυλικό τιμόνι
| τροποποιήσεις |
Τύπος μπροστινών φρένων |
Τύπος πίσω φρένων |
Υδραυλικό τιμόνι |
| 250 |
Disk αεριζόμενο 463 χιλιοστά |
δίσκος 431 χιλιοστών αεριζόμενο |
|
| 350 AWD. |
Disk αεριζόμενο 463 χιλιοστά |
δίσκος 431 χιλιοστών αεριζόμενο |
|
| 350 RWD. |
Disk αεριζόμενο 463 χιλιοστά |
δίσκος 431 χιλιοστών αεριζόμενο |
|
| 460 |
Disk αεριζόμενο 463 χιλιοστά |
δίσκος 431 χιλιοστών αεριζόμενο |
|
μέγεθος ελαστικών
| τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
| 250 |
225 / 50VR17. |
| 350 AWD. |
225 / 50VR17. |
| 350 RWD. |
225 / 50VR17. |
| 460 |
245 / 40ZR18. |
Διαστάσεις
| τροποποιήσεις |
Μήκος, mm. |
Πλάτος, mm. |
Ύψος, mm. |
Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm |
Βάση τροχών, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Την ένταση του κορμού, l |
| 250 |
4849 |
1839 |
1455 |
1,534/1,539 |
2850 |
130 |
566 |
| 350 AWD. |
4844 |
1821 |
1425 |
1,534/1,539 |
2850 |
130 |
430 |
| 350 RWD. |
4844 |
1821 |
1425 |
1,534/1,539 |
2850 |
130 |
430 |
| 460 |
4844 |
1821 |
1425 |
1,534/1,539 |
2850 |
130 |
430 |
| 450h. |
4850 |
1840 |
1455 |
|
2850 |
|
|
Βάρος αυτοκινήτου
| τροποποιήσεις |
Βάρος Curb, Kg |
Μέγιστη μάζα, kg |
Χωρητικότητα φόρτωσης, kg. |
| 250 |
1680 |
|
- |
| 350 AWD. |
1755 |
|
- |
| 350 RWD. |
1680 |
|
- |
| 460 |
1740 |
|
- |
| 450h. |
|
|
- |
Δυναμική
| τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km / h |
Χρόνος overclocking μέχρι 100 km / h, με |
CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής) |
| 250 |
229 |
8.6 |
0.27 |
| 350 AWD. |
209 |
5.9 |
0.27 |
| 350 RWD. |
225 |
5.9 |
0.27 |
| 460 |
249 |
5.8 |
0.27 |
| 450h. |
249 |
5.9 |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
| τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L / 100 χλμ |
Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ |
Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ |
Απελευθέρωση CO2, g / km |
Τύπος καυσίμου |
| 350 AWD. |
18.1 |
26.1 |
19.6 |
|
Βενζίνη |
| 350 RWD. |
19.6 |
26.1 |
21.4 |
|
Βενζίνη |
| 460 |
16.8 |
23.5 |
19.6 |
258 |
Βενζίνη |
Δοκιμή Βίντεο Δίσκοι Lexus GS από το 2012
Hardware Lexus GS από το 2012
Δοκιμαστική οδήγηση
Lexus GS 450h. Επιχειρηματίας με χαρακτήρα
Λοιπόν, διαφορετικά, αν η επιχείρηση είναι σοβαρή! Αλλά αν κρίνουμε την εμφάνιση των προηγούμενων σεντάν Lexus, τότε κάτι να πει για τη φύση των ιδιοκτητών τους ήταν δύσκολη. Επιπλέον, βρίσκονται σε αυτά. Lexus GS 450H. Τιμή: από 2 625 000 r. Την πώληση: από το Ιούνιο του 2012 Stanislav Shustitsky, δημοσιογράφος, 58 ετών, εμπειρία ...
Relooven νεολαίας
Στις μεγάλη γερμανική autobahs και στενό αυστριακή σερπαντίνες, η προηγούμενη γενιά του ιαπωνικού επιχειρήσεων σεντάν Lexus GS δεν με ικανοποιούν. Ωστόσο, το νέο GS, η οποία έκανε μια υπόκλιση προς τη νεολαία και τον αθλητισμό, προορίζεται για τη διόρθωση αυτής της κατάστασης. Πως? Απάντηση έλαβα για τη διαδρομή Μόναχο Kitzbühel. Το νεότερο μηχανικός, την τέταρτη γενιά του Lexus GS Yoshikhiko Kanamori.
Πώς να πωλήσει τα υβριδικά
Η Ρωσία με τις πράσινες μηχανές εξακολουθούν να είναι επιφυλακτικοί. Έχουμε κατά κάποιο τρόπο δεν έγινε δεκτή και έτσι να σκεφτεί για την προστασία της οικολογίας για να αγοράσει δεν ισχυρό all-wheel αυτοκίνητα κίνησης, αλλά υβριδική έκδοση. Ωστόσο, η παγκόσμια κατασκευαστές πήρε σαφώς μια πορεία για την καθαρότητα της φύσης, αναγκάζοντας τους εμπόρους τους για να εφεύρουν νέα κόλπα για την πώληση των υβριδίων. Είναι πιθανό ότι τώρα ...
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
