Τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV
Τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW X5 2000, 2001, 2002, 2003: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), κάθαρση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα αντιστροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθους σώματος και ελαστικών
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Ένταση κινητήρα, cm3 | Ισχύς, kw (lp)/περίπου | Κυλίνδρους | Twisting, NM/(RPM) | Τύπος του συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0D | 2926 | 135(184)/4000 | Σε θέση -Line - L6 | 410/2000 | Κοινή σιδηροτροχιά | Ντίζελ |
| 3.0i | 2979 | 170(231)/5900 | Σε θέση -Line - L6 | 300/3500 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| 4.4i | 4398 | 210(286)5300 | Σχήματος V: V8 | 440/3700 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| 4,6IS | 4619 | 255(347)5300 | Σχήματος V: V8 | 480/3700 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασικό) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
|---|---|---|---|
| 3.0D | 4x4 (All -Wheel Drive) | 5-ACPP | |
| 3.0i | 4x4 (All -Wheel Drive) | 5-MKPP | 5-ACPP, |
| 4.4i | 4x4 (All -Wheel Drive) | 5-ACPP | |
| 4,6IS | 4x4 (All -Wheel Drive) | 5-ACPP |
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 3.0D | Αεριζόμενοι δίσκοι | Αεριζόμενος | υπάρχει |
| 3.0i | Αεριζόμενοι δίσκοι | Αεριζόμενος | υπάρχει |
| 4.4i | Αεριζόμενοι δίσκοι | Αεριζόμενος | υπάρχει |
| 4,6IS | Αεριζόμενοι δίσκοι | Αεριζόμενος | υπάρχει |
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 3.0D | 235/65 R17 104h ως |
| 3.0i | 235/65 R17 104 h |
| 4.4i | 235/65 R17 104 h |
| 4,6IS | 275/40 R20 W. |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm | Πλάτος, mm | Ύψος, mm | Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm | Βάση τροχών, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Όγκος κορμού, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0D | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 3.0i | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
| 4.4i | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 4,6IS | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Εξοπλισμένη μάζα, kg | Μέγιστη μάζα, kg | Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
|---|---|---|---|
| 3.0D | 2170 | 2685 | 515 |
| 3.0i | 2070 | 2595 | 525 |
| 4.4i | 2180 | 2685 | 505 |
| 4,6IS | 2180 | 2685 | 505 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km/h | Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
|---|---|---|---|
| 3.0D | 200 | 10.5 | 0.35 |
| 3.0i | 202 | 8.5 | 0.35 |
| 4.4i | 206 | 7.5 | 0.35 |
| 4,6IS | 240 | 6.5 | 0.38 |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L/100 χλμ. | Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. | Μέση κατανάλωση, l/100 km | Εξαίρεση CO2, g/km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0D | 12.3 | 8.2 | 9.7 | 259 | Ντίζελ |
| 3.0i | 17.4 | 10 | 12.7 | 305 | Βενζίνη |
| 4.4i | 18.8 | 11.1 | 13.9 | 335 | Βενζίνη |
| 4,6IS | 21 | 11.4 | 14.9 | 356 | Βενζίνη |
Τιμές BMW X5 E53 2000 - 2003 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε στις 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα που πωλούνται (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Μέσες τιμές s Αυτόματο κιβώτιο, ρούβλια |
Σύνολο για πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Μέσες τιμές s Χειροκίνητη μετάδοση, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητη μετάδοση |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 30 | 658 716 | 655 188 | 30 | 708 080 | 6 |
| 2001 | 77 | 709 293 | 707 881 | 72 | 734 764 | 7 |
| 2002 | 97 | 753 846 | 753 214 | 95 | 792 098 | 7 |
| 2003 | 99 | 817 646 | 815 303 | 97 | 801 712 | 6 |
Κριτικές BMW X5 E53 2000 - 2003 από ειδικούς
Ανασκοπεί λεπτομερώς τη BMW X5| X5 E53 2000 - 2003 | |
|---|---|
| Κινητήρας |  |
| Μετάδοση |  |
| Σύστημα ελέγχου και ανάρτηση |  |
| Σύστημα πέδησης | |
| Θέρμανση και κλιματισμό αέρα | |
| Σύστημα εκκίνησης και φόρτισης | |
| Ηλεκτρικά εξαρτήματα και ούτω καθεξής | |
| Σταθερότητα σώματος διάβρωσης |
Δοκιμές συντριβής βίντεο BMW X5 E53 2000 - 2003
Διαμορφώσεις BMW X5 E53 2000 - 2003
Δοκιμές δίσκων
X5 - Τύπος για ενεργό κίνηση
SLAVA -Τραυματικά εξαιρετικά μοντέλα πίσω -τροχού, η γερμανική εταιρεία BMW εδώ και πολύ καιρό προσπάθησε για τη δυνατότητα προσαρμογής όλων των συστημάτων -τροχού για τα αυτοκίνητά της. Η πρώτη πρόοδος εμφανίστηκε πίσω στα μέσα της πυκνότητας -το All -Wheel Drive BMW 325ix sedan, αν και δεν έγινε ο μπεστ σέλερ της αγοράς, αλλά άφησε πίσω του ένα αρκετά αξιοσημείωτο σημάδι. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι τότε οι αγοραστές ...
Χρυσή νεολαία
Η συμπαγής BMW X5, η οποία κάποτε έγινε το πρώτο αθλητικό και ενεργό αυτοκίνητο (SAV Class), εμφανίστηκε μικρότερος αδελφός - BMW X3. Οι καλύτερες ιδιότητες του επιφανειακού συγγενή του, οι σχεδιαστές προσαρμόστηκαν σε μια ελαφρύτερη κατηγορία βάρους. Το X-Third είναι το πρώτο και μέχρι στιγμής ο μόνος εκπρόσωπος του τμήματος premium στην τάξη του. Η αποστολή είναι αξιέπαινη, αλλά και υπεύθυνη. Ας υποθέσουμε ότι με την εικόνα ...
Nicht Lastwagen
Το SUV (SUV) στην αμερικανική αντίληψη είναι φορτηγό. Ακούγοντας αυτό, ο Γερμανός θα φανταστεί αμέσως το LastWagen - ένα φορτηγό. Ως εκ τούτου, η BMW AG, έχοντας κυκλοφορήσει το X5 SUV για την αμερικανική αγορά, εξηγεί επίμονα στους συμπατριώτες της: Nicht Lastwagen, αυτό δεν είναι φορτηγό. Αλλά όχι SUV: X5 - το αυτοκίνητο δεν είναι καθόλου χρηστικό. Η εταιρεία ήρθε με ...