Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

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Wenn Autos sprechen könnten, hätten sie nicht um einen Test in meinen wählerischen Händen gebeten, sondern für einen anderen, loyaleren Tester, der bereit ist, die Fehler der Station zu vergeben. Aber leider enthüllte Skoda hervorragend und pflichtbewusst ihre Türen dem quadratischen Journalisten ...
Bei der Bewertung der neuen Skoda war es ziemlich schwierig, unparteiisch zu bleiben. Einerseits ist das Stereotyp gepresst: Skoda ist das gleiche Volkswagen, aber in der Tschechischen Republik. Das heißt, ein guter doppelter Passat des Standards seiner Klasse, aber immer noch eine sekundäre Sache, ein Derivat des Originals. Auf der anderen Seite begeisterte Interesse: Wie realistisch ist es, das Unternehmen eine neue, unbebaute Nische zu bringen, die sich seit langem auf die Produktion von kostengünstigen Kompaktmaschinen spezialisiert hat? Die Hauptsache, die erklärt werden muss, ist Superb überhaupt keine Kopie von Passat. Das Auto ist viel länger und dies wurde durch eine dumme Körpersdehnung aufgrund der hinteren Tür nicht erreicht, sondern durch die Verlängerung der gesamten Mitte. Die Zunahme der Basis beinhaltete die Verarbeitung des gleichen Kreisdaches und derselben Türen, und vor allem war es möglich, diese gemeinsamen Abmessungen (einschließlich des Salons) zu erreichen, in denen die Grenze zwischen den Klassen D und E, auf denen das deutsche Gegenstück ausgeglichen, wird immer noch vom Tschechischen gekreuzt. Und was wird benötigt, um ein größeres Auto zum Preis einer kleineren Dimension freizugeben? Das erste, was mir in den Sinn kommt, ist, die Qualität zu verschlechtern und die Ausrüstungsliste zu senken. Aus dieser traurigen Annahme und wir werden anfangen.
Außen fasziniert oder verärgert Superb. Ein charakteristisches Skodov -Rost ermöglicht es, wenn man streng in die Stirn schaut und es sogar mit Octavia verwirrt. Aber der stolze großartige Name auf dem Kofferraumdeckel, gepaart mit dem V6 2.8 -Tuning -Trog, erklärt sicher, dass Sie eine Neuheit haben. Die erste Kopie dieses Modells, das für eine Voranliege vor dem Außenbereich in Moskau ankam, sollte nach der Logik der Dinge super aufgeladen werden. Und es sollte angemerkt werden, dass jeder, der einen Platz hinter dem Lenkrad einnahm, sofort eine vollständige Glückseligkeit und Vergnügen darstellte. Alles hat alles im Auto. Es ist äußerst bequem, auf profilierten Sitzen mit gut besiedelter Unterstützung zu landen, was in den Stühlen vieler anderer Maschinen so fehlt. Salonhaut mit Stoff, hellem schwarzem Oberteil (Mattplatte blickt nicht in die Windschutzscheibe). Wir bemerken insbesondere die Höhe der Kabine im zentralen Teil, in der die Decke am meisten ist, in einem hohen Hut untergebracht werden: Die Krümmung des superbianischen Daches ist der gleiche wie der Passato, aber nicht nur die Länge, sondern auch die Höhe. Es lohnt sich jedoch, sich zurückzuziehen, da Sie sich an die Designer mit nicht den besten Wörtern erinnern, abfallende Formen hohe Fahrer zwingen oder ihre Köpfe in die Schultern drücken oder ihre Beine festziehen. Übrigens, im Inneren des Superbs, der Rekordhalter zwischen den beiden Sitzenreihen genauso wie die Geräumigkeit, die Sie die Position oder Pose einnehmen können, die gewünscht wird.
Wenn Sie zur Ausgangsposition zurückkehren, stellen Sie nicht insbesondere das Unterbau fest, sondern das allgemeine Prinzip, das die Details des Innenraums kombiniert, die höchste Qualität der Untersuchung aller Elemente, minimiert die Risse und Gelenke, die warme Güte von Materialien streicheln die Hand und die bequeme Lage aller Elemente. Die Musiksteuerungsknöpfe werden auf das Lenkrad auf die letzte Weise gelegt, und das Lenkrad selbst hat einen bequemen Griff. In der Dunkelheit des Auges wird viele kleine Quellen von weichem Licht gefallen, in den Tasten und sogar in den Griffen der Türen, um nicht zu verpassen. Und die Hörvermittlung erfreut die hervorragende Akustik des Symphonie-Radios, ergänzt durch einen 6-Scheiben-Kettener, der sich direkt auf der Instrumentenpanel befindet. Ein praktischer Boxbox ist praktisch, sowohl in der Länge als auch in der Ecke der Neigung einstellbar. Und die Holzplatten, die weit entfernt von Samovar Gold entfernt sind, werden durch den imposanten und soliden Stil der ersten tschechischen Business-Limousine im letzten halben Jahrhundert wirklich hervorgehoben. (Der Heckmotor Tatra war eher repräsentativ, und die 1934 herauskam der Vorkriegs-Skoda-Superb ging zusammen mit dem Aufkommen des Sozialismus im 47. aus der Produktion.)
Natürlich impliziert die Kraft von zweihundert Kräften eine gute Dynamik. Aber hervorragend in der Beschleunigung ist immer noch irgendwie einfach und schnell und beschleunigt noch schneller, als Sie davon erwarten. Löschen Sie die Schachtel, eine ruhige, sogar das Motorrumpeln stärken nur das Vertrauen, dass Sie sich genau von der Business -Klasse bewegen. Die Verbindung der Flugbahn mit dem Lenkrad ist Eisen und die Rollen sind minimal. Mit solch striktem Verhalten werden angemessene Annahmen über eine merklich harte Suspension bestätigt, die die kleinen Gelenke der Straße mäßig überwacht. Was erfreut war, war ein hydraulischer Booster, der dem Fahrer die Möglichkeit lässt, den Drehwinkel der Räder nicht nur durch die Bewegungsrichtung, sondern auch durch die umgekehrte Reaktion des Lenkrads zu spüren. Es ist wichtig, dass die Bremsung in Bezug auf Effizienz weich und entscheidend ist, und die Angemessenheit des Pedals übertrifft auch alle Erwartungen. In ihren technischen Eigenschaften verursacht die neue Skoda viele positive Emotionen. Die Atmosphäre der Kabine in der aufgeladenen Version von 2,8 Litern ist nur mit teuren Topmodellen führender Unternehmen vergleichbar. Und einige externe Bescheidenheit sind sehr beeindruckt von denen, die nicht wollen (oder schüchtern) wollen, um ihren eigenen Brunnen herauszuholen. Die Hauptfrage ist der Preis. Die vorgestellte Stichprobe droht für 32.000 US -Dollar zu verkaufen. Dies ist für eine feste, vollständig ausgestattete Limousine mehr als akzeptabel. Und hervorragend mit einem einfachen Motor von 1,8 t 150 PS. Und das angemessene Minimum der Optionen kostet irgendwo etwas von 20.000. Wie sie sagen, fast umsonst. Im Ernst.
P.S.S. Als der Fotograf und ich einen Ort zum Schießen entschieden haben, entschied wir nicht, dass wir nicht den besten Hintergrund als das innere Territorium der tschechischen Botschaft finden konnten. Dank Herrn Tomashek erhielten wir leicht die Erlaubnis, in der Tschechischen Republik zu arbeiten. Die Missionsangestellten baten höflich, daran teilzunehmen. In der Tat haben Diplomaten, die in Moskau natürlich stolz auf ein solches Erfolgssymbol als hervorragend sind, noch nicht in der Lage, seine Tugenden mit ihren eigenen Augen zu überprüfen. Und die soliden Onkel, wie sie sagen, mit einer vollen Büroparade kletterten abwechselnd in den Salon und sprangen von Ort zu Ort, wie Kinderspiele. Es gab kein Ende der Begeisterung ...
Text Vladimir Smirnov
Foto Alexander Nozdrin
 

Eine Quelle: Autos