SEAT ALTEA 2004 Testfahrt - 2009 Minivan

Alle Fotos Sitz Altea 2004 - 2009

Fröhliche Altea

Diese Geschichte begann im Jahr 2002, als VW beschloss, die dazu gehörenden Marken zu züchten, und in Russland begannen sie, die spanische Marke zu vergessen. Unsere Leute sind heute noch nicht gehört, obwohl die offiziellen Verkäufe seit letztem Jahr wieder aufgenommen sind. Daher ist es angebracht zu sagen, dass dies keine Autos sind, die wir vor zehn Jahren kannten. Daher nahm Walter de Silva, der es geschafft hatte, Alfa Romeo vor dieser Zeit zu verherrlichen, beispielsweise ihr Design. Und er begann mit Altea, nachdem er es geschafft hatte, seinen Aussehen in vollem Umfang mit den Wünschen der Führung des Anliegens in Einklang zu bringen, zu dem der Sitz in der Audi -Gruppe gehörte. Nachdem er die Fähigkeiten mit heißen Italienern verbessert hatte, tat er dies meiner Meinung nach brillant. Die spanische Marke begann zu verblassen, als hätte er einen zweiten Wind erhalten. Der Prozess der Aktualisierung der Aufstellung findet immer noch statt, und bald werden wir die neue Generation von Ibiza und Cordoba sehen. Lassen Sie es dem Meister im Laufe der Jahre, Audi zu dienen, und jetzt ist er der Hauptdesigner aller Volkswagen geworden. Er geht nicht ohne Aufmerksamkeit und Sitz.
Was ist MSV
Warum der Teufel der Familie, per Definition des Autos, spricht Gene die Frage still. Da die Nachfrage nach Einzelrekruten in Europa schnell wächst und in Russland etwas langsamer ist, wird es wahrscheinlich Menschen geben, die einen Brenner -Sattel haben wollen. Und bereit, für den Stil zu bezahlen, der in diesem Fall übrigens mit einer Kurve begann. Es gibt sogar eine Legende im Unternehmen im Unternehmen.
Sagen Sie, de Silva Kosuyus Linie des neuen Autogürtels, er sah sie sich lange an und das Bild von Altea wurde in seinem Kopf geboren. Diese Linie verband die Oberseite des vorderen Bogens und des Hecks und wurde für das Profil gebildet, das ohne Änderungen in Metall inkarniert war. Ein sehr erfolgreiches Profil stellte sich heraus, ich stelle fest. Und das Gesicht ist ein angenehmer großer Kühlergrill des Kühlers und entwickelte Lufteinlässe, eine leistungsstarke Stoßfänger und originelle Beleuchtungstechnologie. Alles sieht dynamisch aus und wird für selbstverständlich empfunden. Das Design des Hecks ist etwas bescheidener, obwohl die blütenförmigen Laternen den gemeinsamen Avant -Gart -Geist unterstützen.
Tatsächlich ist Sitz Altea ein Nischenauto. In Bezug auf die Dimensionen ist es genau die C-Klasse, hat aber einen Einzelbieterkörper, und die meisten Experten führen sie Kompaktwenen zu. Vertreter des Unternehmens selbst rufen Altea MSV (Multi -Sport -Fahrzeug) an. Noch einmal die Blutkinship eines Autos mit heißen Fließhecks Ibiza und Leon.

Es gibt jedoch eine lustige Funktion im Altea -Design, die ich sofort erwähnen möchte. Die Scheibenwischer befinden sich an den Seiten der Windschutzscheibe und sind im nicht bearbeiteten Zustand einfach nicht sichtbar. Mit anderen Worten, wenn die meisten Autos eine Bürste unter der oberen Kante der Motorhaube haben, stehen sie im spanischen Minivan entlang der Seitenständer. Warum wird das getan? Ich stellte mir diese Frage mehr als einmal, nachdem ich einige Tage beim Fahren von Altea und in Moskauer Chumaza verbracht hatte, verstand ich alle Vorteile einer so ungewöhnlichen Lösung. Die Bürsten nach der ersten Welle heben den Schmutz nicht auf dem Glas hoch, sondern im Gegenteil, sie verschieben ihn nach unten. Infolgedessen wird die Windschutzscheibe nach subjektiven Empfindungen effizienter und mit geringeren Kosten für das Waschen von Flüssigkeit gereinigt. Altea -Scheibenwischer sind ebenfalls original, als jedes der beiden Leinen einen eigenen Elektromotor hat und die Steuerung von einer speziellen elektronischen Einheit durchgeführt wird. Dies löst viele Probleme: Elektronik lässt den Motor nicht zu, wenn die Bürste an der Windschutzscheibe eingefroren ist, und stoppt auch die Arbeit der Scheibenwischer, wenn der Fahrer die Kapuze öffnet. Um die Wischerelastikbänder zu ersetzen, wird ein spezieller Servicemodus bereitgestellt. Wenn die Läufer nicht die Seitenregale erreichen und in einer anderen Position in der Mitte der Windschutzscheibe einfrieren, ist es unmöglich, zu ersetzen. Wie sie sagen, eine Kleinigkeit, aber nett.

Das Innenraum ist kurz
Am Rande des Kompromisses von Praktikabilität und Sport. Ich hatte genau einen Eindruck, als ich einen Job hinter Altea bekam. Es war, als ob er wirklich in ein heißes Fließheck geriet: Geräte in Brunnen, schaute die Pfeile hinunter, einen Drehzahlmesser an einem Ehrenplatz in der Mitte, rote Hintergrundbeleuchtung, ein Sportlenk, der den Fokus der Frontplatte imitiert. Ich habe ähnliche Lösungen in Mazda3 und Alfa Romeo 147 gesehen. Wenn das japanische Unternehmen jedoch einfach schamlos das italienische Design kopierte, hatte Seat das Recht, eine solche Entscheidung des 147. genau de Silvoy anzuwenden.
Die Sitze sind mit guter lateraler Unterstützung zufrieden, auch wenn wir über eine bescheidene 1,6-Liter-Modifikation sprechen, die den Test besuchte. Der Bereich ihrer Anpassungen ist groß, und da sich die Lenksäule sowohl in der Höhe als auch in der Abreise bewegt, gibt es keine Probleme bei der bequemen Pflanzung. Ja, und die Steuerelemente sind ziemlich logisch, das Audiosystem und der On -Board -Computer können gesteuert werden, ohne die Hände mit Tasten vom Lenkrad abzureißen. Darüber hinaus kann das Musical Center Computerdateien MP3 -Format abspielen, obwohl mir die Qualität des Sounds, der von den Lautsprechern ströme, mir nicht besonders gefallen hat.

Zusammen mit dem Stil der Altea, Praktikabilität selbst. In der Nähe der Sitze gibt es Taschen für kleine Dinge, und unter dem Stuhl des Beifahrers gibt es auch eine kleine Schachtel. Die Rücksitze falten nicht nur in einem Teil von 60:40, sondern ermöglichen es Ihnen auch, den Neientwinkel des Rückens zu ändern. Das Gepäckraum selbst hat ein Volumen von 409 Litern, aber sein Layout ist auch bemerkenswert. Zum Beispiel unter einem Regal, das traditionell für Fließheckbacks ist, platziert ein weiteres, auf dem Sie beispielsweise ein Werkzeug platzieren können. In diesem Fall müssen Sie nicht den gesamten Kofferraum ausgraben. Unter dem Boden, wo die überwiegende Mehrheit der Autos ein Reserverad hat, ein weiteres Fach, das für etwas Dreckiges geeignet ist, das der Kofferraum färben kann. Und nur wenn Sie es heben, um ein Dock zu finden. Ich habe fast vergessen: Wenn die Sitze gefaltet sind, beträgt das Gesamtvolumen des Faches 1320 Liter.

Mal, ja
Es ist eine Sache, ein Auto mit einem vielversprechenden Erscheinungsbild zu schaffen und dem Auto zu lehren, entsprechend zu fahren. Darüber hinaus ist die VW Front -Wheel Drive -Plattform nicht zu sportlich. Die Sitzingenieure scheinen es jedoch geschafft zu haben, Altea mit einem wirklich spanischen Temperament zu stimmen. Sie bemerken es buchstäblich sofort, nur ein paar Mal drehen es mit guter Geschwindigkeit.
Trotz des bescheidenen und eher alten 1,6-Liter-Benzinmotors reagiert er sehr lebhaft auf das Gaspedalspiel. Und die Genauigkeit, mit der Befehle aus dem Lenkrad auf die Vorderräder übertragen werden, fesselt einfach diese wirklich Treibereinstellungen. Gleichzeitig sind die Körperkörper in den Kurven minimal und die Stabilitätsvorschriften ist großartig.

Wenn Sie das Stabilisierungssystem ausschalten, können Sie das Gefühl haben, dass beispielsweise die Geschwindigkeit des Körpers beispielsweise bei einer Wendung eindringt, die offensichtlich größer ist als es sollte, in allen vier Rädern außerhalb des Bogens rutschen. Dies erweitert in gewissem Sinne die Fähigkeiten des Fahrers des Gaspedals, und die vorderen Antriebsräder beginnen, das Auto zu ziehen und den Drehradius zu erhöhen. Er ließ das Gasgas fallen lassen, um die Kurve sanft herauszureißen, und die Hauptsache provoziert dann keine tiefe Schleuderin, sondern um das Auto, wie sie sagen, am Rande zu behalten. Das angenehmste ist jedoch, dass das Stabilisierungssystem das schnelle Fahren nicht beeinträchtigt. Natürlich wird sie kein offensichtliches Ausrutschen zulassen, aber die Elektronik wird so eingestellt, dass sie einige Freiheiten ermöglicht, obwohl sie immer bereit ist, den Körper in die erforderliche Richtung zu lenken. Wie ich bereits erwähnte, ist die Lenkung ziemlich transparent und informativ.

Aber das ist nicht alles. Eine klare Bewegung des 5-Gang-Manual Man-Transformationswerks ermöglicht es Ihnen, ein Sporttempo aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus wird die richtige Dynamik auch zu den sehr gut ausgewählten Getriebe des Getriebes beigetragen, so dass erst nach einem Satz von 130 bis 140 km/h ein Mangel an Leistung spürt. Ist in der Stadt mehr verlangt? Aber kraftvolle Bremsen werden sich nützlich erweisen. Es ist überhaupt nicht schwierig, die Kraft auf das Pedal zu dosis, und ABS erlaubt sogar kleine Räder. Mit einem Wort war die Sitz -Altea mit all der Funktionalität der einzelnen Besatzung von einem übermütigen Charakter angenehm überrascht. Dies wurde nämlich von den Designern erreicht.

Fragen des Wettbewerbs
Dies ist also die zweite spanische Landung, die erst im Herbst letzten Jahres landete. In Wahrheit war es möglich, dies vor ein paar Jahren zu tun, als er unvorstellbare Wachstumsraten auf dem Markt zeigte und alles, was sich bewegte, gekauft wurde. Jetzt ist es natürlich auch nicht zu spät, aber das Tempo, da die AI -Analysten immer noch mehr als einmal festgestellt werden, ist die Anzahl der Vorschläge in diesem Segment gewachsen und der Verbraucher ist wählerischer geworden.
Egal wie der Sitz selbst Altea positioniert, und dieses Modell muss für den Käufer mit einem sehr nicht wunden und sehr bunten Team kämpfen. Schließlich ist es dem zukünftigen Eigentümer egal, ob dies der Fall ist oder nicht, und er kann als alternative Optionen sowohl Renault Scenic, Citroen C4 als auch als Nissan Note und der größere Opel Zafira betrachten. Daher haben die Spanier keine süße Preisliste auf Altea mit 589.500 Rubel. Und selbst wenn die Standardausrüstung ziemlich reich ist, sind die meisten Konkurrenten möglicherweise billiger. Eine andere Sache ist, dass das Vergnügen des Laufwerks immer extra zahlen muss. Es scheint mir also, dass es in unserem Land Fans eines fröhlichen Sitzplatzes geben wird.