SEAT ALTEA -Testfahrt seit 2009 Minivan

Spanisches Blut

Sitzwagen sind seit vielen Jahren unter anderem unter anderem in der dritten Rolle. So lokalisierte Produktion für die Bedürfnisse des inländischen Marktes von nicht reichem Spanien. Jetzt werden diese Autos unter anderem als Sportarten als Sport positioniert.
Es klingt irgendwie nicht überzeugend, da es in der Sitzplatzaufstellung keine Arten von Maschinen gibt, die als Sport, Zweisitzer-Coupé oder Verwandte angesehen werden. Wenn also für breite Massen der Abkürzungssitz der Terra -Inkognit ist, dann ist der Ausdruckssitz für Menschen fortgeschrittener. Um Zweifel zu zerstreuen, haben wir den Sitz -Altea -Test und den pseudo -resistenten All -Wheel -Antriebssitz -Sitz Altea Freetrack auf seiner Basis durchgeführt. Genauer gesagt wird Freetrack auf der Basis von Sitz Altea XL hergestellt, das um 18,7 Zentimeter mit einer Version von Sitzaltea verlängert wird. Auf dem Radstand sind alle Autos gleich, und die Verlängerung lag auf dem hinteren Überhang des Körpers. Dies verschlechtert natürlich die Parameter der geometrischen Kreuzungsfähigkeit des Autos. Wenn Sie jedoch eine wirklich universelle Maschine erstellen, die einen großen, einkompetenten Körper und einen Vierrad -Antrieb und eine erhöhte Straßenfreigabe hat, werden die zusätzlichen 123 Liter des Gepäckvolumens überhaupt nicht beeinträchtigt.
Unsere Autos können nur in Bewegung und in Aussehen verglichen werden: Die Maschinensalons sind fast identisch, nur eines von ihnen hat ein graues Polstermaterial von grauen Türen und das andere beige. Dies ist nicht überraschend, da beide Autos wir stilvoll zum Test gegangen sind. Bei Sitz -Altea ist dies fast die maximale Ausrüstung, über einer vollständig sportlichen Version des FR, die sich durch ein aerodynamisches Körperset und eine geringe Straße auszeichnet.
Und der Käufer -Sitz -Altea Freetrack muss kein Stylanzgerät für dieses Modell auswählen. Der Freetrack-Motor ist auch nur ein 2-Liter-Volkswagen-Motor von Turbolader mit 200 Pferden. Als ob sie das Sportbild der Marke betonen würden, haben beide Autos mit einem mechanischen Getriebe stattgefunden, nur die Sitzplatz-Altea hat eine 5-Gang-Seite, und der Sitz-Altea-Freetrack für ein Gang ist mehr. Diese zusätzliche sechste Ausrüstung erwies sich als der größte Weg. Wenn Sie in dem Stil gehen, dass der Sitz Altea Freetrack beim Anblick des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs auf dem On -Board -Computer einen dummen Indikatoren für die Gesicht eines amerikanischen SUV mit einem Multi -Liter -Motor oder einem Multi -Liter -Motor oder einer solchen Indikatoren benötigt ein kleiner LKW.
Bereits am zweiten Tag haben wir die richtige Taktik angepasst und fanden angemessener Rahmen. Darüber hinaus spiegelt sich dies weder auf die Dynamik noch in der Elastizität bei jeder Geschwindigkeit und in jedem Gang wider. Das Auto beschleunigt sich bereitwillig und hat unter dem Gaspedal eine ausreichende Stromversorgung. Wie jeder turbogeladene Motor ist der Boden hier zwar schwach und kriecht so, wie er schlecht wird.
Überraschenderweise ist der jüngere Bruder von Sitz -Altea in Dynamik dem ältesten nicht unterlegen, obwohl er fast eine halbe Kraft hat. Zuerst schockierte es: Unter der Motorhaube beträgt der Motor 1,6 Liter und einige 102 Pferde, und unterwegs das komplette Gefühl, dass Sie nur gehen, und alle anderen stehen stehen. Und alles, weil das Band der Motorübertragungsaufhängung der Lenkbremse sehr harmonisch funktioniert, wird alles genau für einander ausgewählt, wie Zahlen in einem Puzzle.
Wir können also mit Sicherheit sagen, dass in diesem Fall Werbung nicht mit Sitzwagen mit Sportblut gelaufen ist.
Alexey Khresin
Foto Autor: Andrey Aksenov
 

Quelle: Mkombila Magazine [Juli/2008]