SEAT ALTEA 2004 Testfahrt - 2009 Minivan

Ich bin natürlich froh, getäuscht zu werden ...

Die spanische Neuheit kann wirklich angenehm enttäuschen, nicht jedes moderne Auto kann sich davon rühmen.


Hören von Betrug
Was bist du gekommen? Fiat? Ah sfat, da die spanische Marke nicht zu gut ausgeht, verlangt fast jeder nach dem Namen des Autos. Darüber hinaus tritt das Gespräch in die nächste Phase ein und Optionen sind bereits möglich. Die erste Option: Was ist das? Zweitens: Ist es so ein spanisches Volkswagen? Die dritte Option ist auch gut: definitiv nicht fiat? Die nächste Phase ist Folgendes: Was für ein Modell? Und als schließlich klar wird, dass der Sitz-Altea nicht das gleiche ist wie der Fiat Albeya, stellt sich die letzte Frage, die wichtigste: Nun, wie?
 

Und hier beginnt meine Geschichte über dieses Auto. Besonders für Sie, über liebe Leser, erzähle ich meine Eindrücke in der vollständigsten Version, dem Autor.
 





Optische Täuschung
Der Beginn der Testfahrt kam ein wenig aus der Leningradsky-Station heraus. Regen im Regen im Regen im Regen. Daher begann unsere Bekanntschaft mit dem Innenraum. Was ist sie gesund! Ein paar Orte, ein Haufen Luft kontinuierlich. Für ein Auto in der Golfklasse, nur wow! Das zentrale Gremium ist riesig, weit, weit weg, irgendwo zu einer völlig unsichtbaren Kapuze. Hängen Sie zumindest den Himmel über Ihren Kopf. Die Sitze sind hart, aber komfortabel und wirklich spanisches Volkswagen. Und trotz der Tatsache, dass sich die Materialien schwer anfügen, macht der Salon einen sehr angenehmen Eindruck. Nun, das Innenarchitektur schien nicht trivial zu sein: Der Tumor in der Mitte des Torpedos schützte die Wetterkontrolle in der Kabine und das Audiosystem, das miteinander verwirrt zu sein schien: Musik von unten, das Klima im Obergeschoss. Normalerweise im Gegenteil, aber so gut. Übrigens klingt Audio ziemlich anständig in ein Plus auf.
 

Unter dem Beifahrersitz, auf dem ich mich stolz hinsetzte, wurde eine gute Truhe enthüllt. Ich fand einen weiteren Aufbewahrungsaufbewahrung in der vorderen Armlehne. Und etwas später entdeckte er zwei kleine Nischen zwischen dem Rücksitzkissen und den Türen dort erfolgreich mit dem Power Engineer Viertel -Liter -Gläser.
 
   


 
Es gibt nur wenige Anpassungen, aber sie sind erschöpfend

Es gibt keine Beschwerden über die Lesbarkeit von Geräten. Aber die Anzeige des Fluges umfassende Licht leuchtet zu hell ablenkend
 


Wir kamen am Waschbecken an. Mit Teppichen waschen? Aber es gibt keine Teppiche! Wäsche so.

 
   
Unter beiden Vordersitzen sind sehr funktionelle Kisten versteckt

Die Handschuhbox ist klein und unangenehm

Nach den Möglichkeiten der Transformation des Alteen -Salons ist natürlich reinrassigen Kompaktwegern unterlegen


Nach der Dusche studierte Altey gründlich für Praktikabilität und Funktionalität, dies ist ein Kompakt. Es wurde bald klar, dass sich die Rücksitze als getrennt im Voraus bewegen können, dh immer die Möglichkeit, zwischen den Passagierbeinen und dem Gepäckvolumen zu wählen, aber natürlich in unbedeutenden Grenzen. Aus irgendeinem Grund haben sich die Spanier jedoch aus irgendeinem Grund nicht die Mühe gemacht, die mobilen Sitze mit der Einstellung des Neientwinkels zu ergänzen, obwohl sie selbst in dem Thema sehr stark gefallen wären. Aber die hintere Reihe kann gefaltet werden, wodurch der Maschine eine Wanderkraft verleiht, aber es wird nicht möglich sein, ein Kissen zu werfen. Und es stellt sich heraus, dass der flache Boden nicht funktioniert. Die Ladungsplattform hat einen Schritt heraus. Nicht super, wie du verstehst.

 

Unter dem Boden des Kofferraums ein Doktka mit einer Reihe von Werkzeugen
 
Das bequemste Regal mit einem doppelten Boden und Taschen an den Enden des Rücksitzes sind echte Funde der Spanier


Aber das zusätzliche Regal im Kofferraum, das unter der Hauptsache suspendiert ist, ist eine wunderbare Sache. Darüber hinaus befinden sich Nischen an den Seiten des Gepäckraums: das links, auf einem elastischen Netz und rechts am Gummiband. Natürlich nützlich!
 



Täuschung der Gefühle
Sitz ist gut! Es ist zwar an die Tatsache, dass die Spanier bald in der Aufstellung überhaupt keine anderen Maschinen haben, außer dem einzelnen Volumen. Aber seit Wenchik ist dann ohne Optionen für ein Auto mit einem Anspruch auf den Utilitarismus von Altey unvorstellbar emotional! Die allgemeine Idee des gesamten Körperdesigns, das unter dem Scheinwerfer hervorgeht, strömt sanft den vorderen Flügel und eilt zu einem bekanntermaßen umrissenen hinteren Bogen. Auf der rechten und linken Seite gibt es zwei solcher Linien im Auto. Zwischen den Scheinwerfern, an der Basis der Motorhaube, regierte ein Kühlergrill mit einem stolzen Logo. Und die fünfte Tür, die die Rücklichter stark schneidet, sieht so aus, als ob die Plattform unter der Nummer im Raum gebraut worden wäre und die Zahl auf den Stoßfänger gesenkt wurde.
 

Und wenn nicht für Regen, würde ich gerne die Kontemplation von Ceat fortsetzen. Schönes Auto! Es ist nicht überraschend: Der italienische Walter de Silva geht in den Autoren der Altea, die eine ganze Reihe genialer Autos gefunden haben, die sich lohnt.
 

Aber vielleicht werde ich mich vor dem abscheulichen Herbstfahren verstecken. Die Geräte ertranken in den Brunnen des Torpedos, und die Pfeile des Tachomessers und des Drehzahlmessers schauen auf den Boden. Ja, sie lieben es, Autos mit einem Primortier im Charakter zu machen. Nun, Altea, wirst du wirklich täuschen?
 

Nein, es ist einfach alles geehrt: flinke Beschleunigung, eine klare Arbeit des Boxhebels, gut ausgewählte Ausrüstungsraten gehen! Aktiv beschleunigt, geht zuversichtlich alles, wie ich möchte. Der herrliche Motor wurde für ein Familienauto abgeholt! Was für ein Motor? Bei einer Ampel stöbere ich in einer Handschuhfach und erhalte von dort aus eine Preisliste.
 



Achtung, jetzt wird es Intrigen geben!
Also, was haben wir? Der 1,6 -Liter -Motor um 102 Kräfte entspricht dem fünften Golf. Offensichtlich nicht er: Ich bin mit Golf gefahren und war überhaupt nicht beeindruckt. Wir haben also ein 2-Liter-Auto mit 150 PS, weil es überhaupt nicht wie eine 200-PS-Turbine aussieht. OK OK. Übrigens ist das Geräusch der Beschleunigung sehr gleichmäßig: Auf dem Boden ist der Motor ziemlich ruhig, aber näher am Hoch beginnt mit klanglicher Adel zu singen.
 

Aber bereits abends, als ich die Dokumente auf die Verfügbarkeit der Bestellung überprüfte, schaute ich mir das Registrierungszertifikat an und glaubte meinen Augen nicht. Eins und sechs können nicht so sein! Aber der Golf fährt zum Auto, ich öffne die Kapuze und dort, ja, 1,6 Liter von allen. Das war es, was ich überrascht habe, als der Triple-Computer den durchschnittlichen Verbrauch von weniger als 12 Litern auftrat.
 

Aber warum? Ich kenne diesen Motor, ich bin gefahren! Als kompetente Leute mir später erklärten, geht es mir nur darum, die Motorsteuereinheit zu setzen. Ja, die Stärke ist gleich, aber der Motor wird nicht erkannt. Und wenn ich plötzlich beabsichtigt hätte, Altea zu bekommen, würde ich sicher 1,6 wählen, zumal so billiger für bis zu 6500 US -Dollar.

Aber vielleicht geht er zu seiner Freundin? Achten Sie darauf, gelegentlich zu überprüfen.
 

Und die Aufhängungeinstellungen von CEAT sind so nah wie möglich wie möglich: Das Auto scheint überhaupt nicht weich zu sein, aber gleichzeitig gibt es kein Zittern als Tatsache. Altheus erfasst die Flugbahn fest und hält sie bis zum letzten Mal fest: Sie geht zuversichtlich die Wendung entlang des asphaltierten Asphalts. Aber ich musste mich an die Bremsen gewöhnen: Wenn wir zu anständiger Geschwindigkeit neigten, ist alles eindeutig. Wenn sie sich jedoch in einem Flüstern bewegen, sind die Bremsen zu empfindlich: eine Lichtpresse auf dem Pedal und sofort mit der Nase peckt.
 



Täuschung der Erwartungen
Und am nächsten Tag in Moskau wurde der Winter unerwartet eingeschaltet, und ich konnte die Scheibenwischer in einem nicht bearbeiteten Zustand schätzen, sie befinden sich schlau entlang der vorderen Schläge des Körpers, dh vertikal. Und als Altea von Kopf bis Fuß mit nassem Schnee überwachsen wurde, brachte die erste Welle des Pinsels sofort den gesamten Niederschlag auf die Motorhaube und brachte mir die Freude am Blick zurück. Übrigens sind die Kinematik der Scheibenwischer so, dass nur ein kleiner Sektor der Windschutzscheibe unpeeliert bleibt, der immer noch hinter dem Rückspiegel versteckt ist. Nicht schick, aber Brillanz und Schönheit!
 

Ein paar Stunden später musste ich mich von der schwülen Althhe trennen und für meine beiden zum Leningrad -Bahnhof gehen. Schnee, Slush, Brrrr

Nicht nur das Wetter kühlte meine Begeisterung, sondern auch den Preis für Seati. Wie viel sollte der spanische Volkswagen Ihrer Meinung nach kosten? Offensichtlich nicht teurer als Deutsch, oder? Aber nein: Nur teurer. Die Grundversion der AlTea wird auf 24.890 US-Dollar geschätzt. Dies ist eine Maschine in der Konfiguration mit einem 1,6-Liter-Motor, den mir so gut gefallen hat. Der Ausrüstungsniveau ist übrigens sehr nicht schlecht: sechs Kissen, ABS, ein Anti -Wings -System, Klimaanlage, Musik. Aber der Golf plus in jeder Hinsicht, Ceterly entspricht mehreren tausend Dollar, ist billiger. Am Ende des Jahres beträgt der Rabatt jedoch auch am Ende des Jahres 8%.
 

Nun, 2-Liter Altea wird alle 32.990 US-Dollar anziehen (die Maschine ist immer noch plus tausend). Jedoch! Für ein Auto in einer Sportausrüstung FR mit einem 200-PS-Turbo-Motor können Sie nur ein Auge $ 40.990!
 

Ich mochte Altea. Ich bin zufrieden mit den Design- und Laufqualitäten, ich schäme mich nicht von dem Minivanismus und der Marke, die für mich im Familienstatus nicht für mich geeignet ist. Aber hier ist der Preis
 

Sie haben also keinen Fiat, sondern einen Mantel? Warum ist so ein teuer? Sie wissen, dass dies jeden verwirren wird.
    
In einem Band

Es ist nicht so einfach, die Linie von Ceata herauszufinden. Nicht nur, dass die meisten Autos tatsächlich eine Person (gemeinsamer Stil!) . Alle von ihnen können mit Ausnahme von Leon mit Sicherheit als kompakt angesehen werden: um den Unterschied zwischen dem Althem, seiner verlängerten Version von Althey-XL und Toledo (die Physiognomie ist dieselbe, sein eigenes Feed) auf den ersten Blick zu erfassen (die Physiognomie ist dieselbe, erscheint derselbe Futter), scheint auf den ersten Blick zu sehr aufmerksam sein. Und Leon im Großen und Ganzen wird auch aktiv der Uniform angesehen

Übrigens werden wir bald einen Alteus-Friter haben, der auf der Grundlage der allgemeinen Altea-XL-Modifikation mit zunehmendem Straßenverkehr und Allradantrieb errichtet wird.
 
SEAT ALTEA 1.6 Stylanz (2.0)

allgemeine Daten
 
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Heckback, 5/5
 
Ausgestattete Masse, kg
1320 (1375)
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4280x1768x1568
 
Basis, mm
2578
 
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1534/1523
 
Der Durchmesser der Kurve, m
10.9
 
Geschwindigkeit, km/h
181 (206)
 
Beschleunigung 0-100 km/h mit
12,8 (9,6)
 
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
6/10.4 (6.2/10,5)
 
Kofferraumvolumen (5/2 Plätze), l
409/1320
 
Das Volumen des Kraftstofftanks, l
55
 

Motor
 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
4-Zyl., Rudern, 8 (16) -Racked. 1 (2) obere Nockenwelle
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1595
 
Power, L.S. bei Drehzahl
102/5600
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
15,1/3800
 

Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
Mechanischer 5-st.
 
Suspension:
Unabhängig, Frühling
 
vorderseite
Typ McEzerson
 
hinter
Mollycent
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
 
Reifen
205/55 R16
 

Auto
von 0,27 $/km
 

+ 
Helles Aussehen; angenehmer Salon; Peppiger Motor; Tolle Suspendierung
 
-
Hoher Preis; Mangel an entwickeltem Händler
 
 
Kirill Brevdo, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [21/2007]