SEAT ALTEA 2004 Testfahrt - 2009 Minivan

Kandidat für den Meister

Die Schöpfer charakterisieren die kompakte Mini -Ven -Sitzplätze als neue Klasse von Multi -Sport -Fahrzeug - einen multifunktionalen Sportwagen. Um zu bewerten, wie viel Praktikabilität und Sport in einer spanischen Neuheit sind, gingen wir in die Heimat des Sitzes, nach Barcelona.
 
Seat Altea wurde auf der letzten Genfer Autosalon offiziell präsentiert. Ein Skizzenprojekt einer Maschine, das die neue Ära der spanischen Marke eröffnet, war vor vier Jahren das Salsa -Konzept, und der Arbeiter war Teilnehmer am Frankfurter Motor -Sitz Altea Prototipo.
 
AlTea wurde vom technischen Zentrum des Unternehmens entworfen und in der Martorell -Fabrik in der Nähe von Barcelona produziert und ist 2002 der erste geboren der Audi Brand Group Unit. Das Auto wird als Vertreter des neuen Multi -Sport -Fahrzeugs (MSV) deklariert. Das Modell kombiniert die Vorteile eines kompakten Einzelbieters und charakteristisch für die Sitzsportivität.
 
Es ist schwierig, ein Auto für die Datierung selbst mit unseren spanischen Kollegen zu bekommen, und noch mehr für uns. Nur die Unterstützung des russischen Repräsentantenbüros von Audi und die aktive Teilnahme eines unserer Freunde in Barcelona führte zu dem gewünschten Ergebnis.
 
Was für solche Probleme? Bereits während einer externen Inspektion der Maschine verschwindet die Frage von selbst. Es ist sehr stilvoll und attraktiv - genauso wie es im Prinzip schön sein kann, eine großartige Single -Crew. In der Gestalt von Altea sind grundlegend und der Ausdruck angrenzend. Der Chefdesigner der Firma Walter de Silva versuchte aus dem Herzen. Er präsentierte die Neuheit und sagte, dass die wichtigsten Momente des Altea -Designs - zum Beispiel dynamisch billig an den Seiten des Körpers - zum Markenzeichen der engsten Generationen werden. Der Name der Neuheit, traditionell für den Sitz, gab geografisch: Altea - einen malerischen Bereich in Valencia.
 
Die Plattform wurde von Deutsch von Golf V. mit einer Länge von 4280, der Breite 1770 und einer Höhe von 1570 Millimetern Altea verwendet. Sie hat ein äußerst geräumiges Innenraum, dessen Abmessungen auch visuell aufgrund eines horizontalen Kern -Armaturenbretts sind. Die Sitze sind hart, aber anatomisch verifiziert, praktisch, haben eine gut entwickelte Seitenunterstützung. Die Breite des hinteren Sofas ist für drei mehr als genug. Die Personalisierung der Seitenplätze (sie sind eindeutig geformt) macht den mittleren Passagier zu einem schlechten Verwandten. Wenn Sie jedoch nicht auf Diskriminierung achten, können Sie in der Mitte sitzen.
 
Der Kofferraum ist geräumig - 400 Liter (1320 mit gefalteten Rücksitzen) - und gut - Komponenten. Es sieht wie in der Kabine nützliche Abteilungen für Kleinigkeiten vor. Auf der Rückseite des Rücksitzes befindet sich eine große Luke für lange Dinge und geräumige Kisten unter dem vorderen Sessel. Im Allgemeinen ist Altea in der richtigen Praktikabilität in Ordnung.
 
Auch mit Ausrüstung. In jedem Fall bietet unser dritter Rangstilgerät (es gibt auch Referenz, Sport und Sport) ein sehr komfortables Leben für Passagiere und den Fahrer. Die Ausrüstungsliste enthält elektrische Fenster, ausgelöst in einer Berührung, faltungselektrische Maßnahmen, Abstandscentralverriegelung, Anti-Kreislauf-Systeme, Anti-Locks und Verkehrsstabilisierung, CD-Magnet, Doppelklimaregelung, On-Board-Computer, Tempomat usw. Darüber hinaus sind beispielsweise in vielen Positionen sechs Airbags in der Grundleistung enthalten.
 
Aus ästhetischer Sicht ist das Innenraum auf der Ebene und mit ergonomischem - was notwendig ist. Sie können es jedoch nicht einwandfrei bezeichnen. Die Konjugation einiger innerer Paneele ist nicht genau und der Kunststoff der Frontplatte warf geworfen.
 
Vier Volkswagen -Motoren sind auf Sitzplätzen installiert: zwei Benzin - 1,6 -Liter mit einer Kapazität von 102 PS. und ein 2-Liter-FSI mit einer Kapazität von 150 PS sowie zwei Dieselmotoren mit Turbolader- und 140 PS, mit einem Volumen von 1,9 bzw. 2 Litern. Das Getriebe ist außerdem vier: 5- und 6-Gang-mechanische 6-Gang-Automatikmaschine mit dem Tiptronic Manual-Modus und dem für Audi-Autos bekannten Roboter-DSG.
 
Unser Auto ist mit einer 2,0 -Turbodiesel- und sechs Geschwindigkeitsmechanik ausgestattet. Der Charakter der Maschine ist flexibel und temperamentvoll. Der Motor zieht mit fast Leerlaufgeschwindigkeiten. In der Region von 3000 min-1 zusammen mit der allgemeinen Stabilität der Beschleunigung ist ein angenehmer Lichtabholung zu spüren. Die Turbine anregt einen Vulkan im Motor an, und der Effekt inspiriert am Steuer. Die Reaktionsfähigkeit des Gaspeds ist auch in dem Moment zu spüren, in dem die Landschaft über den Fenstern in den verschwommenen Hintergrund verschmilzt. Mit einem solchen Motor und Sprintern schämen sich nicht, sich anzumelden.
 
In der Akzeptanz ist unsere Altea einem Benzinanalogon fast unterlegen, aber gleichzeitig viel wirtschaftlicher. Der Motor ist elastisch, und unter Berücksichtigung langer Ausrüstung können Sie sich nicht mit dem Umschalten kümmern. Um das gesamte Potenzial des Motors zu verwirklichen und den Geräuschpegel zu verringern (bei hoher Geschwindigkeit ist es deutlich unterscheidbar), ist es besser, rechtzeitig zum entsprechenden Übertragungsregime zu wechseln.
 
Mit einem ziemlich scharfen Lenkrad können Sie die Flugbahn genau aufbewahren und schnell einstellen. Die adaptive elektrische Leistung versucht, den Fahrer in jeder Situation zu unterstützen, bietet jedoch keine hundertprozentige Effizienz in Ecken. Es ist jedoch einfach und einfach, mit Unterstützung zu parken, insbesondere unter Berücksichtigung des kleinen Rotationsradius und der in der Packung unseres Autos enthaltenen Parksensoren. Wir bemerken eine angenehme Kleinigkeit. Wenn sich das hintere Gang neben dem ersten befindet, ist das Schallsignal zu hören, um nicht versehentlich zu verpassen.
 
Die Aufhängung von Altea ist in Bezug auf ein bedingtes Durchschnittsniveau gepackt, was sich vorteilhaft auf die Kontrollierbarkeit auswirkt. Es gibt jedoch keine übermäßige Starrheit. Die Maschine dämpft zuversichtlich die Unregelmäßigkeiten, aber aufgrund einer relativ hohen Höhe wird die schnelle Drehung der Kurven von merklichen Rollen begleitet. Die Bremsen werden nicht nur durch die Arbeitsfähigkeit, sondern auch durch Informativität fasziniert. Es ist nicht schwierig, den Einfluss des Einflusses auf das Pedal mit realer Verlangsamung zu bereuen.
 
Externe Spiegel sind kein Geschenk: eher kleine, erfolglose Form erstellen mit einer Geschwindigkeit von mehr als 150 km/h ein aerodynamisches Zischen. Das helle Merkmal von Altea - Scheibenwischern. In Ruhe sind sie in den versteckten Stellen der vorderen Körperregale versteckt und räumen bei der Arbeit zueinander die symmetrische Zone in Form eines Schmetterlings ausbreitende Flügel. Ein ähnliches Layout der Scheibenwischer ist ein Balsam auf der Seele eines ewig benachteiligten Beifahrers. Und der Fahrer ist eine zusätzliche Überprüfung ist kein Hindernis.
 
Nach den vorläufigen Daten beträgt der Preis des neuen Artikels etwa 20.000 Euro. Was die Aussagen der Macher der Maschine über die neue Klasse betrifft, haben sie hier wahrscheinlich aufgeregt. Unserer Meinung nach ist Seat Altea ein schönes, bequemes und praktisches Auto (wie Compactwane), das idealerweise der Lebensweise einer jungen Familie oder eines aktiven Unternehmens entspricht. Und das Auto hat eine Sportader, aber Altea ist kein Sportmeister, sondern nur ein Kandidat für den Meister.
 
Technische Merkmale von Sitzplätzen
 
Der Körper ist 5 -Door
Die Anzahl der Orte - 5
Ausgestattete Masse, kg - 1430
Volle Masse, kg - 2025
Abmessungen, MM:
- Länge - 4280
- Breite - 1770
- Höhe - 1570
Basis, MM - 2580
Kofferraumvolumen, L - 410/1320
Maximale Geschwindigkeit, km/h - 201
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, S - 9,9
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:
- Stadtzyklus - 7,7
- Zagorod - 4.8
- gemischt - 5,9
Motor:
- Typ - 4 -Cylinder -Direkteinspritzturbodiesel
- Arbeitsvolumen, CM3 - 1968
- Power, L.S. bei min -1 - 140/4000
- Drehmoment, n.m bei min -1 - 320/1750
Getriebe -mechanisch, 6 -schwarfe, vorne -Radantrieb
Reifengröße - 205/55R16
Radaufhängung (vorne/hinten) - unabhängig, Feder
Bremsen:
- vorne - Scheibe, belüftet
- hinterher - Scheibe
Lenkung - Racktyp mit einer elektrischen Leistung

Preis (ungefähr), EURO 20.000 EURO
 

Quelle: Magazin 5 Rad [06/2004]