Opel Meriva Test Drive Seit 2010 Minivan

Opel Meriva. Komm zum Geschmack

Opel Meriva. Preis: von 589.000 p. Zum Verkauf: 2011

Die Opel Meriva der ersten Generation hat auf dem Markt der kompakten Mini-Wenes beliebt und ihr Nachfolger in jeder Hinsicht vorgezogen, und darüber hinaus wird der Ort unter der Sonne zu einem angemessenen Preis garantiert

Testpilot
Igor Kuznetsov, 48 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung 31 Jahre alt, persönliches Auto - Skoda Yeti

Was sollte ein kompakter Familienmini-Van sein? Ich bin sicher, dass viele funktionsfähig sagen werden. Es scheint, dass die Schöpfer der ersten Generation Opel Meriva auf diese gemeinsamen Kriterien fixiert waren. Ihre Idee ist tausendmal von Familienjugendlichen und praktischen Rentnern, um sie zu bedienen, und unprätentiert. Was soll ich sagen, Ihr bescheidener Diener hat viele Kilometer auf einer rollenden Meriva verletzt, ohne Probleme beim Transport von vier Personen und voluminösem Gepäck zu haben. Die Maschine, die mit Strom errichtet wurde, erwies sich jedoch als zu unscheinbar. Das Erscheinungsbild dieses Mini-Wen ist also nein, dass er nicht in Erinnerung und fünf Minuten nach der Reise wiederhergestellt wird. Und wenn es das Porträt immer noch schafft, Willenskraft zu zeichnen, wird dies keine Emotionen verursachen.

Jahre später (der erste Opel Meriva stand 2003 auf dem Förderer) Opelianer überdachte einen Ansatz zum Bild eines kompakten Mini-Van. Das neue Opel Meriva zeigt ein ziemlich stilvolles Unternehmenskostüm des aktuellen Modellbereichs. Und Diäten verbessern den Eindruck von Neuheit. Schauen Sie sich beispielsweise diese zerbrochene Fensterbrille an. Der Vorgänger träumte nicht einmal so moderne Entscheidungen. Natürlich stellte sich heraus, dass das Auto gut ging. Sowohl im Detail als auch umfassend. Wenn ich sein Besitzer wäre, würde ich ein Gefühl der Befriedigung über das Aussehen meines Fahrzeugs verspüren.

Aber mit der trotzigsten, umstrittensten Innovation von Mini-Wen muss es noch nicht aussortiert werden. Die Schöpfer des Autos nennen es stolz es Flex -Türen. Tatsächlich sind dies die Türen, die sich gegenseitig zu öffnen. Die Geschichte kennt Beispiele für eine solche Sperre, fand aber nicht weit verbreitet. Was ist mit unserem Mini-Van? Reine Marketing oder erklärende Entwicklung der Idee der Vergangenheit? Ehrlich gesagt: Ich habe die Minus dieses Flexs nicht gefunden. Vielmehr im Gegenteil. Auf den Rücksitzen zu sitzen und sie zu verlassen, ist vielleicht bequemer als bei einem herkömmlichen Layout. Mehr Freiheit für die Beine. Und der Griff für die zentrale Haltung des Körpers und der Türen, die um 84 Grad geöffnet sind, erleichtern den Prozess noch stärker. Wenn das Kind hinten ist, bietet Flextüren den schnellsten Zugang von Eltern zu seinem Kind und schafft die Mikroweilung der Sicherheit des Raums. Aus Sicherheitsgründen werden die Türen unterwegs automatisch blockiert. Und nur nach dem grünen Signal der LED in der Nähe der inneren Hand können Sie den Salon verlassen.

Formell ist Opel Meriva immer noch ein Auto von Segment V. Tatsächlich hat er nicht nur sein Vorgänger, sondern auch Vertreter des folgenden Modellierungsschritts, beispielsweise Volkswagen Golf, oder für die größere Mini-Fabrikität des Golf+Vergleichs. Deshalb ist im Salon ein einzelner Rammer geräumig, wie in einem Penthouse. Müssen Sie eine echte Fracht transportieren? Bitte. Mit einer leichten Bewegung der Rückseite der Rücksitze falten sie sich und Meriva verwandelt sich in einen eineinhalb Kubo -kommerziellen Van. Für ein paar Koffer wird es genügend Standardkoffer geben. Und für Kleinigkeiten sorgten Designer für bis zu 32 verschiedene Fächer! Nachdem ich beschlossen hatte, die atemberaubende Figur zu überprüfen, verlor ich mein Konto am Ende des zweiten Dutzend. Im Allgemeinen geht die Anzahl der Sekretäre aus dem Maßstab, und Menschen mit schlechter Erinnerung, um nach ihren Lieblings -Süßigkeiten zu suchen, müssen einen Detektiv einstellen. Die Frontalanordnung des Getriebes und der elektronischen Handbremse spart viel Platz, sodass der Mini-Ven eine einzigartige mehrstufige Flex-Rail-Rüstung erworben hat, die Aluminium zwischen den Vordersitzen führt. Die Lösung ist super!

Mit der Ausrüstung des neuen Opel Meriva ist alles auf einen Erwachsenengarten zu den Augäpfeln. Natürlich unter Berücksichtigung der Konfiguration (einer von drei). Der elastische Kunststoff der Frontplatte ist ebenfalls ausgefallen. Aber mit den Tasten auf der zentralen Konsole, einer klaren Büste. Sie sind hier wie auf einer Computertastatur (aber es wird wahrscheinlich jemandem eine solche Computerisierung mögen). Und der Instrumentenschild der Instrumente ging nicht blind aus. Am Steuer sitzt jedoch wie und dahinter mit Komfort. Kein Wunder, dass die deutsche Vereinigung der Therapeuten die Sitze des neuen Mini-Wen für ihre Loyalität gegenüber dem Wirbelsäulen der Passagiere feststellte. Übrigens haben die Rücksitze eine Längsschnittanpassung mit einer Verschiebung in das Zentrum, um zusammen zu landen. Das erwähnte und eine ausgezeichnete Sichtbarkeit und eine vollständig guttaperchische Suspension machen eine lange Reise zu einem angenehmen Zeitvertreib. Aber nicht für jeden. Der Fahrer wird verwirrt sein. Nein, kein Lenkrad, etwas Baumwolle, aber akzeptabel. Und noch mehr nicht großartige transparente Bremsen. Das Auto sabotiert den Ruf des Beschleunigers. Reagiert vielmehr widerwillig auf ihn. Als ob ich einen Gefallen tun würde. Und hier scheint der Punkt hier nicht im Motor unter der Motorhaube, die Traktion 100 -Pferdekraft -Turbodiesel 1.7, sondern in der Getriebemaschine. Obwohl es fortgeschritten ist, 6 -Geschwindigkeit, aber eng. Für eine gemächliche gemessene Fahrt, die ziemlich geeignet ist. Extreme, wie z. B. Überholung, erfordert jedoch seine phlegmatische Disposition Klugheit. Darüber hinaus aktiviert der manuelle Modus der Maschine in der Regel die Ladung der Kraft und ändert den Charakter der Maschine fast nicht. Ich nehme an, im Gegensatz zu einem rein manuellen KP. Im Verlauf der Bekanntschaft mit der Neuheit ist ich (obwohl als Passagier) mit einem Mini-Wen mit Mechanik und Benzinmotor 1,4-Turbo mit dem Benzinmotor gefahren. Meriva wird in einer solchen Konfiguration zum Leben erweckt, und die Frage des Temperaments verschwindet von selbst. Ich gebe zu, dass das Leitmotif in diesem Tandem den Motor setzt, aber die Schachtel spielt sicher eine wichtige Rolle. Zusätzlich zu den genannten Machteinheiten, russischer Meriva, d.h. In Kaliningrad für unseren Markt ist mit einem atmosphärischen Benzin 1.4 und einem Turbodiesel 1.7 (110 PS) ausgestattet. Beide Optionen mit einem 5 -Gang -Schaltgetriebe. Der Preis beginnt mit einer Marke von etwa 600.000 Rubel. Und es ist maximal 800.000 mit ein wenig. Köstlich? Angesichts der Größe, Eigenschaften und einer kompetenten Konfigurationswahl.

Wir lieben nicht
Die Knöpfe am Lenkrad sind sehr praktisch, die nur in der Reichweite der Fingerreichweite liegen. Gemütlich
Die zersetzten Sitze bilden einen gleichmäßigen Boden. Praktisch
Dieses Türlayout hat viele Vorteile. Eigenartig

Vorteile und Nachteile
+ Akzeptabler Kraftstoffverbrauch, bequemer Eingangseingang, gute Klangisolierung, hervorragende Sicht, gute Bremsen
- Nachdenkliche automatische Getriebe, ein dunkler Instrumentenschild

Technische Eigenschaften
Abmessungen - 4288x1812x1615 mm
Motor - Turbodiesel, 1686 cm3, 100 PS bei 4000 min-1
Getrieb
Dynamik - max 172 km/h; 13,9 s bis 100 km/h
Kraftstoffverbrauch - 6,4 l/100 km Mix. Kreislauf
Wettbewerber - Kia Venga


Unsere Meinung
Die neue Opel Meriva erwies sich als sehr attraktives Auto. Er bewahrt und erhöht die besten Eigenschaften seines Vorgängers und veranschaulicht das Konzept der Praktikabilität perfekt. Gleichzeitig sind die ästhetischen Daten der Maschinen auf ein neues Niveau gestiegen.


Autor: Igor Kuznetsov


 

Quelle: Magazin 5 Rad [September 2011]