Testfahrt Nissan Primera Limousine seit 2002 Limousine

Nissan Primera -Autoübersicht

Allgemein
Die Marke des Nissan Primera -Autos sind die Produkte, die nach Abschluss der Blockvereinbarung mit dem Nissan Renault und dem nachteiligen neuen Stil des Nissan -neuen Stils aktualisiert wurden. In der Familie dieser Maschinen handelt es sich um ein Sportmodell 20V. Dieser Name setzt es übrigens mit einer Limousine auf einen Niveau, da eine weitere Bezeichnung für den Stationswagen verwendet wird, nämlich W20V.
Bisher wurden 4 Zylindermotoren des QR-Modells auf das Primera-Auto platziert und existierten in einer 2-Liter-und 2,5-Liter-Version. Der aktualisierte SR20VE -Motor, der in der vorherigen Primera der zweiten Generation verwendet wurde, ist in der aktuellen 20 -V -Modifikation installiert. In gewisser Weise ist dies eine Rückkehr zu einem alten Motor des SR -Typs, jedoch nur in einer neuen Hoch -Tech -Version. In dieser Ausführungsform hat das Gasverteilungssystem mit automatisch veränderten Phasen und des Werts der Öffnung der Ventile die Anwendung gefunden, was es ermöglicht, den Motor auf das Niveau zu bringen, wenn jeder Liter seines Betriebsvolumens mehr als 100 PS -Kräfte von hat entwickelte Kraft. Der allgemeine Indikator in 204 PS. Dies ist eine Leistung, die respektvoll ist, da es sich um einen Motor mit einem natürlichen Luftzaun handelt.
Andererseits wurde vom Moment der Erneuerung und bis heute ein gestrandeter Variator an allen Autos installiert. Und plötzlich wird im 20-V-Modell ein 6-Gang-Getriebe mit manuellem Schaltungsschalter angezeigt. Wirklich, es gibt allen Grund, dieses Auto als Sportlimousine zu bezeichnen. Es ist klar und ohne Worte, dass ein so mächtiger Motor eine Erhöhung der Federung und des Systems verlangte bremsen. Somit sollte das 20 -V -Modell einerseits auf das Auto der Kategorie derjenigen aus der vorherigen Generation Primera zugeschrieben werden, die die Welt mit ihren Geschwindigkeitsindikatoren einfach schockierte. Andererseits ist dies nur eine der Serienmaschinen mit manueller Geschwindigkeitsschaltung.
Gemäß der Innenausstattung des Körpers, eher zurückhaltend, kann dieses Auto nicht auf den Sporttyp zurückgeführt werden. Richtig, dies ähnelt einem gewöhnlichen Serienauto, dem jedoch die erste Kategorie zugewiesen wird. Konzeptionell ist dies natürlich eine Limousine, aber die Limousine ist gereift. Wenn wir es von der Seite von der Seite betrachten, zuerst 17 -Zoll -Räder mit sieben Stricknadeln mit besonderem Design, dann eine mesh -aussehende vordere Futter, rauchiges Glas der Frontlichter, die elliptische Form des Schalldämpfers ist auffällig -all diese Neue Gegenstände sind einfach faszinierend. Obwohl der Haupteindruck von dem, was Sie gesehen haben - ja, dies ist immer noch das gleiche Primera -Auto. Übrigens werden für das 20 -V -Modell zwei Optionen angeboten: ein dunkles Silber (in einem Auto dieser Farbe, die ich eine Testreise gemacht habe) oder leuchtend rot gemacht.
In der Kabine können Sie das von Momo, Recaro Sportssitze hergestellte Lenkrad hervorheben. Im Allgemeinen gibt es nichts Vergleichbares auf eine besondere Weise, die das Modell auf besondere Weise zuweist. Das Innenraum besteht aus dunklen Farben, obwohl das Panel Titan-, Aluminiumpedale ist. Nun, es gibt immer noch ein Drehzahlmesser, auf dem Werte bis zu 10.000 Umdrehungen pro Minute angezeigt werden. In allem sind ein zurückhaltender Stil und eine zurückhaltende Reife zu spüren.
 
Als ob der dritte Atemzug öffnet!
Das erste, was ich als ich anfing, war das enorme Potenzial einer Art von Autos im Design. Nun, dachte ich und warf das Lenkrad abrupt von einer Seite zur anderen, wahrscheinlich wahrscheinlich die Grenze. Aber nein, als Reaktion auf eine so scharfe Fahrt Art, wurden alle Räder, einschließlich der hinteren, wie eines, und das Auto gehorchte leicht dem Lenkrad. Sie können nichts sagen, einen Sportwagen, aber gleichzeitig fühlen Sie sich sehr wohl. Es gibt keine Steifheit, die im Auto im Auto vorhanden ist. Die Leiche wird vom Stuhl fest gehalten, aber seine Arme könnten sagen, sind angenehm.
Vorher wurden auch 17-Zoll-Räder mit einem 2,5-Liter-Motor auf Autos gelegt. Aber um ehrlich zu sein, das hat mir nicht viel Begeisterung verursacht, da solche Discs und Reifen sehr gewichtet wurden. Hier, mit CAR 20V, gibt es überhaupt kein solches Gefühl der Inkonsistenz, alles ist sehr ausgewogen. Wir können sagen, dass der Wunsch, Komfort einerseits zu kombinieren, und die Notwendigkeit, den Körper in der direkten Position auf der anderen Seite zu halten, hier seine weitere Entwicklung erhielt.
Der SR20V -Motor, der, wie bereits erwähnt, die Leistung von mehr als 100 PS berechnet pro Liter seines Arbeitsvolumens entwickelt, kann sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 7800 Umdrehungen pro Minute ohne Spannung drehen. Der vorherige Motor des SR -Modells war nicht bereit, solche Kurven auszugeben. Alles geschah wie die Nissan -Ingenieure versprachen: Der alte SR -Motor und seine neue Leistung sind zwei völlig unterschiedliche Dinge. Und außerdem hätte der, wer hätte gedacht, dass eine 6-Stufen-Handkiste eine solche Gelegenheit geben könnte fühlen Sie sich wie der Himmel! Bei Motorgeschwindigkeiten im Bereich von 4500 bis 5300 U / min war es irgendwo in der Mitte, als ob die dritte Stufe der Rakete eingeschaltet wäre. Und alles dank der regulierten Gasverteilung. Und was für eine Geschwindigkeit! Der aufregende Geschmack des schnellen Fahrens und ist überhaupt nicht wie das grenzenlose Vergnügen, das Honda -Autos mit dem gleichen VTEC -Mechanismus nehmen.
 
Subtile Grenze zwischen Zurückhaltung und Versuchung
Es stellt sich jedoch unfreiwillig die Frage: Wie gerechtfertigt ist die Kombination eines so ausgereiften Körpers und jungenhaften Motors im selben Auto in einem Auto? Wenn wir das neue Primera -Modell aus diesem Blickwinkel betrachten, kommen Sie zu dem Schluss, dass die 20 -V -Maschine nicht jedem empfohlen werden kann. Und wenn Sie versuchen, ein bestimmtes Gleichgewicht zwischen der festen Größe der Kabine und der Atmosphäre zu ermitteln, in der der Fahrer, der dieses Auto steuert, stürzen sollte, sollte wahrscheinlich ein Überschuss des 2,5-Liter-Motors mit einem ungünstigen Getriebe kombiniert werden. Es geht nur um die Fähigkeit des Fahrers, gleichzeitig Spaß zu haben und die Versuchung zu bekämpfen, ihn noch mehr zu bringen. Daher denke ich, dass dieses Modell für diejenigen gedacht ist, die bereits eine harte, vollständige Hand und gleichzeitig im Vordergrund ein Gefühl der Geschwindigkeit haben.
Ich werde einen anderen Gedanken zum Ausdruck bringen, der nicht behauptet, verallgemeinert zu werden. Wenn die Aufhängung des 20 -V -Modells auf dem 25 -fachen Modell zum Verkauf genommen und installiert wird, würde ich mich definitiv entscheiden, nur eine solche Maschine aus der Primera -Serie zu kaufen. Nun, Nissan, stimmte zu?
 

Quelle: Carview.co.jp