Test Drive Nissan Primera Limousine seit 2002 Sedan

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Dies geschah zum ersten Mal, aber dies ist eine autobiographische Tatsache: die Probefahrt des Fahrzeugs Nissan Primera mit seinem Crash-Test beendet. Mikhail Shirvindt sprach als Test.
Ich reiste mein ganzes Leben lang auf der Zhiguli. Und das erste ausländische Auto ging von Roxana Babayan. Es war ein Nissan Micra Auto, das ich in Flusen und Staub brach. Ich war nicht schuld - die eine, die andere, fliege in mir, ohne auf den STOP-Zeichen zu stoppen. Ich gewann drei Rechtsstreitigkeiten, aber ich habe nichts außer Erfahrung, natürlich erhalten. Dann hatte ich ein Daewoo Espero Auto, wo nur sicher meinen Sohn gestoppt fahren, und dann Daewoo geändert Lancia. Aber die ganze Zeit, ein großer Wunsch, wie Shilo an einem Ort, hat mich nicht Frieden - Ich wollte einen UAZ. In dem Sinne, Jeep.
Und nun, eines Tages werde ich nicht ausstehen konnte, rief der Chefredakteur des Autopiloten und darum gebeten, dass es die beste Gažík in der Nominierung ist. Ich den Rat angehören und kaufte mich - gut, wandte sich der Fall bis gut - das Toyota Land Cruiser Prado Auto. Und ich erkennen, dass ich nie im Leben etwas war, mit Ausnahme eines SUV, nicht setzen. Dies ist mein Auto.
Was ist das Präambel? Und die Tatsache, dass, sobald ich auf eine für eine Probefahrt zu mir anvertraut setzte sich Nissan Primera, erlebte ich Schock. Er fühlte sich wie ein Kind, Kinderwagen, ähnlich wie Reiten, was in Gorky Park ausgestellt wurde. Und in diesem Auto sind Sie eine Schmelze, Sie auf der Erde liegen, und Sie sind sehr beängstigend. Natürlich ist dieses Gefühl ganz erklärt. Ich bin nur ein loy. Hat von diesem Standpunkt aus. Aber sehr schnell gemeistert. Wörtlich pro Stunde ...
DER ERSTE TAG. Ich habe eine Uhr Auto am 05.00. Es war schon dunkel. Also habe ich nicht einmal wirklich nicht sehen, wie sie nach draußen, mein neues Auto aussieht. Nichts. Ich werde Diplomat gelingen.
Der Temperatursensor zum Zeitpunkt der Landung war -13 gezeigt. Ich ließ den Motor an und schätzte sofort die Tatsache, dass Primera sofort in die Aufwärmphase. Im Vergleich zu meinem Stand, natürlich. Prado, ich denke, ich zumindest eine Viertelstunde zu trampeln haben würde. Und hier in wenigen Minuten alle Gläser sind sauber, und der Körper ist warm.
In der Tat, alle Nuancen des Autos zu lernen, hatte ich das nur eine Reise. Mit Bronnaya Straße im Prospekt Ryazan. Auf dem Rjasan Prospekt, ging ich im Studio der Union des Songs für die Neujahrs Licht aufzeichnen. Die Art, wie ich gut singen konnten die Zuschauer wahrscheinlich schätzen und Silvester. Es scheint mir, dass das Auto, das ich Laufwerk ist immer noch besser als singen.
Zwei Stunden lang fuhr ich 19 Kilometer bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 15 km / h. Überall schreckliche Staus. Und ich bin dankbar für das Beispiel, dass es mich von der trostlosen Stehen im Stau abgelenkt. Zwei Stunden lang, sagte ich eine Menge Dinge für mich.
Verschobene zum Zentrum der Platte - das ist sehr unerwartet. Bold Innovation. Ich habe noch nie in jedem Auto gesehen. Grundsätzlich ist es bequem. Alles ist gut in Sicht. Auch zu viel. So wurde ich sofort interessiert in dem großen LCD-Display mit einer Vielzahl von wichtigen Funktionen. Ich bin alle Tage, wenn er reiste, ständig alle Arten von Messungen: Durchschnittsgeschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch, Temperaturschwankungen usw. Furchtbar bequem .. Aber hier ist mein Rat: nicht verrückt werden. Es lenkt von der Bewegung. Aber auch im Stau nicht entspannen. Viel nützlicher zu analysieren. Ich analysiere.
Shop - geräumig. Auch ist es nicht klar, wegen dem, was. Früher habe ich in diesen Autos sitzen, so dass ich etwas zu vergleichen. Sie fühlen sich wohl. CD als Standard - ist hoch. Sehr komfortable Klimaanlage und Radio. Sitze - auch bequem, eine Menge von Optionen und einstellbar in allen Ebenen. Aber mit solchen Schnickschnack, meiner Meinung nach, wäre es logisch, elektrische Einstellung vorzunehmen. Und dann irgendwie und peinlich es ist alles von Hand einstellen. Selbst für eine so hohe Klasse Auto zu viel Plastik. Japanische Instrumententafel entfernt, aber keine leeren Platz alles andere als eben diese Kunststoff füllen. Nicht comme il faut.
Nach der Aufnahme des Songs Polz und eine halbe Stunde zurück. Dieses Mal bereits auf dem Enthusiasten Autobahn. Recipher zum Theater Puschkin auf der wunderbaren Premiere eines schwarzen Prinzen in der Einstellung des Roman Kozak. Ich empfehle jedem. Genau wie der Stolz Restaurant, das wir mit Anton Tobakov geöffnet und in dem ich fuhr nach der Aufführung. Am Savvinskaya Damm, zum ersten Mal überprüfte die High-Speed-Qualität des Autos. Im gespickt Gummi, hält Primera sicher die Straße auch bei sehr hohen Geschwindigkeit. Aber der erste Ruck, wie die Macht in der Regel fehlt eindeutig. Und unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Box automatisch, im Allgemeinen, vor allem nicht betrügen. Allerdings, und mit diesem, habe ich schnell aufgegeben und angepasst. Dies ist die Maschine und nicht für die Fahrer überhaupt, aber für Familien Menschen. So ist es kein sudon.
Während seiner Zeit bei hohen Geschwindigkeit bewegt wurde ein elektrischer Riss offenbart, die ich nicht im Stau nicht bemerkt. Wenn der primera nicht befestigt ist, dann bei Geschwindigkeiten über 20 km / h beginnt das Gegenteil Summer ertönen zu lassen. Von diesem Sound ist nicht lange und verrückt.
Bei Stolz saß ich bis zwei Uhr morgens. Nach dem freundlichen Fest Abschluss kam es in wenigen Minuten auf die Straße, heizte erwärmt er das Auto und fuhr zum Hause. Geparkt mit Hilfe einer Rückfahrkamera. Eine auffallende Sache! Es ist einfach unglaublich: Sie auf dem hinteren Gang schalten, und das hintere Bild erscheint auf dem Display. In der Tat, dieses Mal in der Zelle gab es keine große Notwendigkeit, aber ich fahre speziell auf die hier steht und dort Autos und geparkt, geparkt ...
ZWEITER TAG. Ein Nachmittag hat das Haus nicht verlassen. Erst in der zweiten Hälfte des Tages ging in die Hütte. Auf der Straße wieder, auch ein Auge der Augen, so das Auftreten von PRIMERA wieder rutschte weg von mir. Ja, und Gott mit ihr, mit einer escaling Schönheit. Jetzt viel wichtiger Dynamik Beispiele geschoben. Schnee geht, auf der Straße - ein Mann aus dem Eis, und PRIMERA läuft wunderbar, nicht wächst, ist es nicht graben. Erst jetzt werde ich nicht ganz verstehen und den Schaltmodus auf manuelle Steuerung Box gemeistert. Irgend jemand wird erfunden. Wie auch immer - alles löst das Auto. Aber wenn Sie spielen möchten - bitte spielen. Ich pflegte zu verkaufen, denken Sie daran, wie Kinder-Lenkrad und Geschwindigkeit schaltet Saugnäpfe. Ist sehr ähnlich.
Ein weiteres Problem, das ich hatte mit einem digitalen Kraftstoffverbrauch. Als ich versuchte, Kraftstoff, aus irgendeinem Grunde zu retten sah ich immer noch, dass das Auto auf 100 km genau 13,5 Liter verbrennt. Unabhängig von den Fahrmodi.
In einem so heftigen Frost habe ich mich nicht entschieden, in das Auto meines vierbeinigen Freundes zu nehmen, dessen Name Cesser ist. Visuell ausprobiert ich immer noch ausprobiert und entschied, dass das hintere Fach genau richtig für einen großen Hund wäre. Dort und warm und sanft.
Überraschenderweise, aber in unserem Cottage, der Primera in tiefer Schnee kletterte und nie geschlagen wurde. Nicht viele Autos sind erfolgreich.
Tag drei und leider, zuletzt. Ich sah endlich am nächsten Morgen, wie mein Testauto mit Licht aussieht. Eleganz. Effektant. Viel schöner als alle Nissanov, die nur in Russland verkauft werden. Körperfarbe - wie ein Anzug der Bestellung - ist perfekt geeignet.
Auf dem Weg gab ich von der Hütte von der Hütte nach Denis Evstigneev. Erstens wollte ich eine Bewertung von der Seite bekommen und ein umfassendes Urteilsvermögen erzielen. Zweitens fragte es nur, was er sagen würde und wie man das Beispiel mit seinem Opel Omega vergleicht. Denis ist ein bedeutender Mann, also mochte er zunächst den Raum der Kabine. Alles andere ehrte jedoch auch sein Lob.
Der EVSTIGNEV ist übrigens nicht der einzige Richter, auf den ich mich verweisen kann. Der zweite Richter ist meine Frau. Sie hatte vor zwei Monaten ein Auto und der Ersatz, den wir zusammen suchten. Ich wusste absolut nicht, dass ich Nissan Primera für eine Probefahrt jemals geben werde, dennoch meine Frau genau diese Option anbietet. Sogar er fuhr es in den Salon und zeigte ein Auto, das sonst noch schmeckte. Aber ... auf meinem Unglück gelang es meiner Frau, eine ganze Woche in Prado zu fahren. Und, das Opfer des Autos 4x4 überlebt, wollte ich nicht von etwas anderem als einem SUV hören. Und Nissan Primera verlor für Toyota Rav4.
Ohne Abenteuer erreichte das Kapital. Ich fuhr in Ostankino. Und zwangsweise zwanzig von einem Parkplatz gezwungen. Das ist nicht genug: Im Gegensatz zu meinem Jeep gibt es im Gegensatz zu meinem Jeep keine Gedanke-Nummer, also musste ich leiden.
Und wieder liegt mein Weg im Stolz Restaurant. An diesem Abend spielen wir die Zeitmaschine. Aber das ist nicht der Punkt. Als Mitbesitzer eines Restaurants muss ich nur dort teilnehmen.
Meine Pflicht endete wieder in der Nacht. Mit einer ruhigen Seele und unruhigem Bauch ging ich nach Hause. Leeres Moskau, leerer Damm, Gnade. Aber ich hatte keine Zeit, um zu gehen, und ein paar hundert Meter, wie es passierte. Zum ersten Mal in meinem ganzen Auto war ich, was ein Setup ist. Die ermordete, schmutzige Toyota erschien aus dem Nirgendwo und fing an, von hinten zu mir zu blinzeln. Ich habe gewonnen, aber sobald Toyota mich überholte, winkte sie sofort vor meiner Nase. Nach Reflexion gab ich das Lenkrad nach rechts und flog mit einer Geschwindigkeit von etwa 80 km / h zum Bordstein ...
Es gab ein schreckliches Brüllen. Das Auto begann von der Seite zur Seite zu werfen, aber trotzdem widerstand es. Obwohl ich bei einer solchen Geschwindigkeit denke, würde es eine kleine Technik geben, um herauszuschieben.
Ich habe aus dem Auto herauskommen, fand ich keinen äußeren Schaden. Nur das Hinterrad wurde vollständig geschlitzt. Aber ich freute mich früh, weil der banale Wechsel des Rads eine Cortica drehte. Übrigens, sobald ich eine Art Rekord, um das Rad zu ersetzen. Diese Operation beim Zhiguli nahm mich nur eineinhalb Minuten. Hier - auf dem schrecklichen Frost in einer leichten Jacke - Ich habe eine halbe Stunde aufgehängt. Zunächst wurde der Jack mit ihrer großen Schwierigkeit gefunden. Er fand sich in einer der Verriegelungen über den Füßen. Es gibt viele solcher ATLETS für Werkzeuge. Aber das waren Blumen. Die Beere ist der Jack selbst.
Mit dem Autopilot-Protokoll als Tribune appelliere ich an die Autoentwicklern. Wahrscheinlich kommt es Ihnen nicht vor, dass eine Person das Rad selbst wechseln kann, und der Jack im Nissan Primera-Auto liegt nur für die Landschaft. Oder vielleicht denken Sie, dass alle anderen Menschen so fleißig sind wie die Japaner, und sie sind für sie nicht schwierig, um mit Ihrem Jack fertig zu werden. Er ist monströs. Oh, mit welcher Wärme erinnere ich mich an unsere elende Zhigule-Buchse, die mit einem Finger verdreht werden kann. Und Ihre Muschelschale, auf die Sie abwechselnd eine Haarnadel einsetzen und entfernen müssen, und die nicht spöttisch nicht einmal für Zentimeter und nicht für Millimeter, sondern auf Animsts nicht aufsteigt. Und jetzt, mit demselben Tribune, appelliere ich an potenzielle Käufer von Nissan Primera. Zunächst einmal werfen Sie nach dem Kauf den regulären Jack zur verdammten Mutter und kaufen Sie einen neuen. Zumindest unsere, acht.
Mit dem Rad habe ich schließlich mit dem Rad fertig gehüllt, aber ich musste nicht gehen. Es stellte sich heraus, dass ich zerschlagen wurde, und die Bremsscheiben und einen Teil der vorderen Suspension. Ich musste Verkehrspolizei und Abschleppwagen verursachen.
So beendete tragisch meine Probefahrt. Er wickelte den Crash-Test, und seine Ergebnisse geben mir die Basis, um zu sagen, dass Nissan Primera ein sehr gutes Auto ist. In einer extremen Situation benahm sie sich besser als ich erwarten könnte. Ich werde mehr sagen: Sie führte sich viel besser als ich selbst.
Ich entschuldige mich bei ihr und ich hoffe, dass alle nächsten Besitzer dieses Autos keine solchen Abenteuer haben werden. Viel Glück auf den Straßen!
Text Michail Shirvindt, Foto Evgeny Tsoi

Nissan Primera. Erstes Show - 2001. 2002 wurde in Russland verkauft und wurde sofort zu einem der Hits des Marktes und eines der meistverkauften Nissanov. Das Auto ist mit einem Vierzylinder-Motor mit mehrpunkter elektronischer Injektion ausgestattet. Motorleistung - 140 PS Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km / h. Der Preis in Moskau stammt von 20 Tsd.
Mikhail Shirvindt. Schauspieler. Tele- und Filmgenerator. Drehbuchautor. Insbesondere der Autor des Skripts des Films russischer Ragtime. Fernsehwand. Autor und führender Transfer von Lotto Million, Hundeschauen I und meinem Hund. Persönliches Auto - Toyota Land Cruiser Prado.

 

Eine Quelle: "Autopilot"