Testfahrt Nissan Primera Limousine seit 2002 Limousine

Vorhut

Seit dem europäischen Debüt sind mehr als zwei Jahre vergangen. Aber das Auto wird immer noch durch einen Konzeptrahmen wahrgenommen, der im Voraus war. Und keiner seiner Rivalen hat immer noch keine Videokamera für die Rückansicht.

Der Wettbewerb zwischen den demokratischen Modellen der Mittelklasse (oder des Segments D) ist ungewöhnlich akut. Die Angebote sind das Meer. Aber alles ist der Auswahl in Bezug auf Design, Verbraucherqualitäten und in der Regel in der Regel. Und es gibt nur wenige Namen mit hoher Profile, die Sie für die Verurteilung wählen. Daher ist die Fähigkeit der Maschine, die Aufmerksamkeit auf sich selbst zu lenken, von großer Bedeutung, und Kunden bleiben entweder auf Glück angewiesen oder alle Vor- und Nachteile jedes Modells gewissenhaft abwägen.
 
Nun, in der Kunst, das aktuelle Beispiel zu beeindrucken, hat erheblichen Erfolg erzielt. Sein ungewöhnliches Aussehen mag gemocht oder nicht, aber kaum jemand wird gleichgültig bleiben.
 
Wenn die Beispiele jedoch eine graue Maus wären, hätten Sie sie immer noch nicht bestanden, indem Sie sich für ein Auto mit mittlerer Klasse entschieden hätten. Es gibt so viele Händler in Russland und im Wettbewerb miteinander werden sie so aktiv beworben, dass aus Anzeigen mit den Bildbeispielen buchstäblich in den Augen auf den Seiten der Automobil -Zeitungen und -Magazine schleifen. Wohin ich dort vorbeigehen! Und wenn Sie sich an den Händler anrufen, zeigt der Verkäufer Ihnen so viele neue Dinge, die mit einem Beispiel gestoppt sind, was Sie auf jeden Fall sagen werden: Oh! Aber schon aus der Schwelle, wie immer, möchten Sie es wissen

Wie viel es kostet?
Wenn in Russland ein Beispiel erschien, wurden die Preise dafür in Dollar angegeben. Dies soll nicht heißen, dass sie verführerisch waren, aber unter Berücksichtigung der Neuheit wurden die Modelle angemessen wahrgenommen. Als die europäische Währung schnell in die Trennung des Amerikaners einging, schrieb Nissan die Preisschilder im Euro um und die Situation wurde traurig. Ein Beispiel erwies sich als viel teurer als die direkten Konkurrenten Toyota Aventsis und Mazda-6, die im Dollar-Korridor blieben.
 
Darüber hinaus wurde die Situation durch Preisanarchie verschärft. Bis vor kurzem hielten sich die Händler von Nissan nicht an eine einzige Preisliste, und der Preis des gleichen Autos konnte 8 Prozent erreichen. Das heißt, besonders gierige Preisehändler waren einfach beängstigend.
 
Jetzt ist das alles in der Vergangenheit. Seit dem neuen Jahr setzte Nissan einheitliche Preise und überwiesen sie erneut auf Dollar. Darüber hinaus war es nicht nur eine mechanische Übertragung des Euro in Dollar zum aktuellen Satz. Ein Beispiel ist billiger geworden! Im Durchschnitt 68 Prozent.
 
 
 
In der Regel kosten die Station mit mittlerer Klassenstation $ 10001500 mehr als Limousinen. Beispiel kostet universelle als eine Limousine nur 500 US -Dollar

 
Das Schrägheck unterscheidet sich visuell von der Limousine, aber es ist viel bequemer
   

 

Das erschwinglichste Auto mit einem 1,6-Liter-Motor, der mit Komfort durchgeführt wird, kostet jetzt 20.900 US-Dollar. Autos mit einem 1,8-Liter-Motor, der von Eleganes 23.400 USD oder 23.900 USD (mit Xenon-Scheinwerfern) ausgeführt wird. Der maximal mögliche 2-Liter-Engine wird mit der Hinrichtung von Eleganes und Techno kombiniert. Der erste kostet 25.400 US -Dollar und kann durch ein Leder -Innenraum mit einer elektrischen Versiegelung, einer Luke im Dach und Xenon -Scheinwerfern ergänzt werden. Ein solches Auto kostet 27.800 US -Dollar.
 
Die Technologieversion ist zunächst teurer als Eleaner um 350 US -Dollar. Händler bieten es jedoch nur in der maximalen Konfiguration mit Haut, Luke und Xenon zu einem Preis von 28 $ 150 an.
 
Oben wurden die Preise für Beispiele mit einer Limousinenkörper und einem manuellen Getriebe angegeben. Das Schrägheck kostet mehr als 200 US -Dollar mehr als eine Limousine und einen Bahnhofswagen um 500 US -Dollar. Eine automatische Box kann mit 1,8- und 2-Liter-Motoren erhalten werden. Im ersten Fall wird es eine gewöhnliche hydromechanische automatische Maschine und im zweiten eine inakzeptable Variator sein. Beide Boxen kosten zusätzliche 1500 US -Dollar.
 
 
   
In den Hinrichtungen von Eleganes und Techno Hatch auf dem Dach werden ein Ledersalon mit elektrischem Antrieb und Xenon -Scheinwerfer von einem Set angeboten
 
Der Cremesalon wird nur mit der Farbe des Körpergoldmetallic kombiniert
 

 
Für die Bekanntschaft haben wir ein Beispiel mit der beliebtesten Körperlimousine, einem manuellen Getriebe, das von Comfort aufgeführt. Seit der Frühling von 1,8-Liter-Autos, die für Händler, höchstwahrscheinlich keine Komfort erzielt haben, ist dies nicht mehr. Tatsache ist, dass in der neuen Preisliste der Preisunterschied zwischen 1,8-Liter-Komfort und einer viel reicheren Eleance nur 200 US-Dollar mager ist. Es ist nicht verwunderlich, dass der russische Importeur von Nissan beschloss, 1,8-Liter-Autos nur von Eleans zu bestellen.
 
Liste der Standardausrüstung
Erfüllungskomfort:
ABS mit einem elektronischen Bremskraftverteilungssystem
Notbremsverstärker
Frontairbags
Vorderseite und Fensterairbags (1,8 l)
Scheinwerferscheibe
Wegfahrsperre
Klimakontrolle
Elektrische Spiegel und Heizung
Vordere elektrische Fenster
Stoffsalon
CD Magnetisch mit 6 Lautsprechern
Erhitzen der Vordersitze
Zentralschloss mit D/Y.
Vorbereitung für die Installation eines Telefons
On-Bord-Computer
Hecküberprüfungskamera
Lenksäule in zwei Ebenen einstellbar
Vordersitze in Höhe und Neigung des Kissens verstellbar
Stahlräder R16
 
Eleganes Ausführung zusätzlich:
Nebelscheinwerfer
Regensensor
Intra -axialer Spiegel mit automatischer Dunkelheit
Heck elektrische Fenster
Lederlenkrad mit einer Fernbedienung des Audiosystems
Veloursalon
R16 Radräder von Lichtlegierung
 
Technoausführung zusätzlich:
Kombinierte Stoffpolsterung
Leichtmetallräder R17
 
Außen und innen
Ohne Zweifel ist das Erscheinungsbild des ersten und hartnäckigsten Hakens, an dem ein Beispiel Käufer fängt. Es wurde mehr als einmal festgestellt, dass das Beispiel konzeptionell und kosmisch aussieht. Aber Sie können etwas anderes sagen. Das Profil der Maschine, fast ohne Schritte zwischen der Motorhaube, der Dachlinie und dem Kofferraum (der Japanisch nennt dies das Konzept des Monoform), ähnelt wirklich fliegende Untertassen, die in fantastischen Cartoons abgebildet sind. Und die Kombination von sauberen, glatten Flugzeugen mit scharfen Flächen von Seitensäuren und komplexen Scheinwerfern mit runden Lichtpistolen unter dem transparenten Glas verbessert nur die Assoziationen mit kosmischen Technologien. Vor allem, wenn das Auto mit Silbermetallic gestrichen wird.
 
 
 
Die Beispiele für hintere Glas- die Limousine reicht fast zum Körperkörper. Der Deckel des Kofferraums ist sehr kurz


Kann das Entwerfen von Beispielen erfolgreich sind? Vielmehr ist es kontrovers: entweder gefällt es oder nicht. Es ist unbestreitbar, nur ein Beispiel zwingt sich, Aufmerksamkeit zu erregen, und geht im Strom nicht verloren.
  
Aber das futuristische Design erforderte einige Opfer praktischer Natur, die die Kategorie nicht mögen, die mir nicht gefällt. Zum Beispiel wurde die Idee eines Monoforms nicht nur in der weichen, ohne ausgeprägten Schritten der Profillinie verkörpert, sondern auch in Abwesenheit von dekorativen Elementen am Körper. Infolgedessen verschwanden Schutzleisten aus konvexen Türen und Stoßfänger. Dementsprechend werden während des städtischen Betriebs mit unvermeidlichen Kontakten in engen Parkplätzen Chips, Kratzer und kleine Dellen auf dem Körper erscheinen. Ein weiteres Opfer des Designs der Seitenspiegel der dreieckigen Form. Ja, sie passen perfekt in den allgemeinen Stil. Aber schließlich ist ihre reflektierende Oberfläche verkürzt, dreieckig.
 
 
   

Im Inneren des Beispiels erinnert das außerirdische Schiff noch mehr. Der Abfall, der zum Horizont des Torpedos bleibt, wird mit einem Visier in der gesamten Breite der Kabine gekrönt, unter der (in der Mitte!) Drei große Zifferblätter mit silbernen Felgen gibt. Unter ihnen befindet sich ein großer Farbmonitor und sogar niedriger an einer horizontalen Flut, die Tastaturknöpfe mit zwei rotierenden Griffen und einem Joystick in der Mitte befinden sich. Zusätzlich zu einem 4-Speichen-Helm ist hier fast das gesamte Schiffskontrollfeld konzentriert. Weil der Rest des Torpedo -Bereichs ohne Knöpfe und Wendungen jungfräulich ist.
  
Die Form der Türalima und Torpedo, die in den Zungen der Vordertüren gebogen, sind ebenfalls ungewöhnlich, die Form der Türarmlehnen ist ebenfalls ungewöhnlich. Wenn Sie die Tür öffnen, scheint es, dass ein Stück der Frontplatte mit ihr zusammenbricht. Übrigens ist ein cremefarbenes Interieur, kombiniert mit der Farbe des Körpers, besonders schön, goldene Metallic. Creamy ist hier nicht nur die Sitze und die Polsterung der Türen, sondern auch der untere Teil des Torpedos, der ein Gefühl des Raums schafft.
 
Nach dem realen Volumen entspricht die Salonbeispiele vollständig den Erwartungen an einem Auto mit mittlerer Klassen. Vielleicht ist es kein Rekord, aber vier hohe Bewohner sind hier genug. Wenn gewünscht, können Sie an Bord gehen und die fünfte Breite erlaubt. Aber wie es heute begonnen hat, ist das Sofa für zwei gehorsam. Im Gegensatz zu einigen Singleklässern, selbst im Schrägheck mit seiner Rolle, reicht die Hintertür des Raumraums und über den Köpfen der hinteren Passagiere aus.
 
 
   
Beide Vordersitze sind mit einer Höhe und einem Winkel des Kissens (zwei vordere Griffe) ausgestattet sowie die Lendenstütze der Lendenwirbelsäule einstellen (Griff auf der Rückseite)

Das Zündschloss im Dunkeln wird hervorgehoben

Die Larve des Schlosses an der Fahrertür bleibt für den Fall und bedeckt mit einem Deckel. Es wird angenommen, dass das Schloss vom Schlüssel gesteuert wird
 
  
Unter der Flut der zentralen Konsole befindet sich der CD -Player

Obligatorisch für Beispiele für Erhitzen von 2-Gang mit leichtem Hinweis auf die Einbeziehung

Zwei Tassenhalter sind in der Rüstung des hinteren Sofas montiert
 
Am Steuer
Sie ließen sich auf dem vorderen Stuhl ein und achten Sie zunächst auf die unerwartet hohe Landung am Steuer. Und warum ist die Höhenanpassung hier? Der Sitz wurde ursprünglich hoch vom Boden aus installiert. Wenn Sie es erhöhen, befinden Sie sich unter der Kuppel des Daches und schauen Sie unter dem oberen Schnitt des Glass auf die Straße. Aber der Koffer, der angenehm an die Berührung (bei der Ausführung von Eleganes und Technologie ist es Leder), im Gegensatz zu den meisten japanischen Autos, wird nicht nur in Höhe, sondern auch in der Abreise reguliert. Eine bequeme Landung am Steuer, wenn auch mit einem Stadtakzent, schafft es, zu finden.
 
 
Die Vordersitze selbst sind im Allgemeinen nicht schlecht. Besonders in der Eleganzversion mit Velours -Polster. Aber ihre Kissen sind weich und ihre Rücken im Gegenteil zu elastisch und neigen dazu, aus ihren Armen herauszudrängen. Aber es gibt eine regelmäßige Einstellung der Lumbalunterstützung, bei langen Reisen überhaupt nicht überflüssig.
 
 
Leitungsgremien

 
1. Blockfenster. 2. Der Korrektor der Scheinwerfer und die Fernbedienung der Spiegeleinstellungen. 3. Der Monitor der Informationsanzeige/Rückansichtskamera. 4. Die Steuereinheit des Audiosystems, der Klimaregelung und des Onboard-Computers. 5. Der Alarmschalter. 6. CD -Player. 7. Nische für feines Gepäck. 8. Ein Aschenbecher und Zigarette leichter. 9. Der interne Knopf zum Blockieren des zentralen Schlosses.

  
Armaturenbrett

1. Der Indikator für die Temperatur des Kühlmittels. 2. Kraftstoffspiegelanzeige. 3. Der Helligkeitsregler der Beleuchtung der Geräte. 4. Die Taste für den Boden für den täglichen Laufschalter. 5. Signallampen. 6. Tacho. 7. Kilometerzähler. 8. Drehzahlmesser.
 

Die Ergonomie der wichtigsten Regierungsstellen im Beispiel ist typischerweise japanisch. Weder zum Lenkrad noch an den Pedalen oder zum Getriebehebel müssen Sie sich nicht daran gewöhnen und gehen. Daher muss die Hauptaufmerksamkeit für neue Entscheidungen geschenkt werden.
 
Die Nissanisten, die sich in der Mitte befinden, stellen sicher, dass sie vom menschlichen Auge besser als traditionell wahrgenommen werden. Nicht bereit, diese Aussage zu bestätigen oder zu widerlegen. Das soll nicht heißen, dass der Zentralaufbau mich ärgerte, aber anscheinend ist es notwendig, sich länger als zwei Tage daran zu gewöhnen, in denen ich mit einem Beispiel gesprochen habe. Auf jeden Fall, als ich eines Tages im Dunkeln durch das Lenkrad eine graue Leere sah, dauerte es einige Fraktionen einer Sekunde, aber wenn ich Trankopfer missbrauchte, würde ich in diesem Moment schwören.
 
Das zentrale Bedienfeld, das für die Arbeit des Audiosystems, des Klimas und des Routencomputers zuständig ist, hinterließ einen doppelten Eindruck. Einerseits war es erfreut, dass die Zeichen auf dem Monitorbildschirm groß und klar sind und die Informationen des Computers logisch gruppiert wurden. Beispielsweise wird zusammen mit den Angaben des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs und der Bestandsbestand am Rest des Kraftstoffs eine laufende Skala der Sofortkosten angezeigt, die die Verwendung des Indikators als Wirtschaftsmesser ermöglicht.
 
Die Logik der Verwaltung einiger Funktionen ist jedoch eindeutig verwirrt. Ohne Probleme können Sie nur eine Klimaregelung in einem Automodus und einen Empfänger verwenden, wenn er für die von Ihnen benötigte Frequenz konfiguriert ist. Wenn Sie die Lüftergeschwindigkeit, die Luftströmung, das Tuning des Tuners oder die Helligkeit des Monitors ändern müssen, müssen Sie mehrere Manipulationen anstelle eines. Und nicht an die Berührung zu steuern, sondern visuell. Darüber hinaus werden einige Funktionen von einem Joystick kontrolliert, während andere kontrolliert werden. Infolgedessen müssen Sie das Blinker einschalten und an der Seitenlinie stoppen. Weil es einfach unsicher ist, während der Fahrt von der Straße abgelenkt zu werden.
 
 
 
Mit den Computer -Beispielen auf -Board können Sie den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch nicht nur im Moment, sondern auch in wenigen Tagen herausfinden
 
 

Die Leistungen von Eleans und Techno sehen vorzuziehen aus. In ihnen wird zumindest die Kontrolle der Musik am Lenkrad dupliziert, sodass Sie nicht in der Wildnis der zentralen Fernbedienung durchstreifen können.
 
Eine weitere Verkörperung von hohen Technologien der Videokamera der hinteren Bewertung verdient jedoch das höchste Lob. Zuerst versuchte ich festzustellen, welcher der drei Körper beim Manövrieren besser umgekehrt ist. Kein Unterschied. Wenn das hintere Gang auf jeden Fall auf dem Monitorbildschirm eingeschaltet wird, erscheint ein vollständiges Bild (obwohl schwarz und weiß) dessen, was hinter der hinteren Stoßstange passiert. Und obwohl es in der Nähe des Bildes etwas verzerrt ist, funktioniert die Kamera besser als bei jedem Ultraschallparkieren. Coole Sache!
 
Aber die Seitenspiegel wurden dem Design wirklich zum Opfer. Ihre gekrümmten Sektoren, die das Bild in der benachbarten Reihe anzeigen, sehen aus wie winzige Dreiecke, in denen nichts sichtbar ist.
 
 
Wir mochten
  
Über den Kopf des Fahrers

Große und helle Symbole auf der Informationsanzeige

Hecküberprüfung Videokamera
 

Und auch:
 
Die Möglichkeit, drei Körper und einen kleinen Preisunterschied zwischen ihnen auszuwählen
Niedrige Kosten für die reichhaltige Ausführung von Eleganes
Das Vorhandensein von Beispielen für ihren eigenen Stil
 

 
Es hat uns nicht gefallen
   
Schmale Öffnung des Stammes der Limousine

Kleiner Bereich der seitlichen Spiegel
 
Mangel an Schutzleisten an Türen und Hintern

Komplexes Management des Informationszentrums
 

Und auch:
 
Niedriger Fahrkomfort
 
Wir laden das Gepäck
Also, meine Herren, du magst die Limousine, die einen Löwenanteil in Russland hat. Nun, wenn Sie eine Limousine wählen, nur aus Gewohnheit, wenn Sie möchten. Wir werden versuchen, die Wahl sinnvoll zu nähern.
 
 
Aufgrund der ungewöhnlichen Form des Körpers erreichte die untere Kante der Heckscheibenbeispiele-Sedan fast bis zum Heck. Daher erwies sich der Deckel des Kofferraums als sehr kurz, und die Öffnung ist klein.
 
 
Und was ist mit der Tatsache, dass eine 450-Liter-Brust unter dem Deckel versteckt ist? Wie auch immer, Sie können insgesamt nichts mehr als einen Straßenkoffer setzen. Vor einem solchen Hintergrund sieht eine schmale Öffnung zwischen dem Salon und dem Kofferraum nach dem Falten des hinteren Sofas nicht mehr nach einem Nachteil aus.
 
 
       
Limousinenstamm (links), Fließheck- und Stationswagen (rechts)
 

Solche Opfer könnten irgendwie gerechtfertigt sein, wenn das Beispiel wie eine klassische Drei-Bastel-Limousine aussah, die unsere Kunden sehr schätzen. Aber dank des Hangs des hinteren Glas, das sanft in den Stammdeckel geht, wird ein Beispiel für eine Limousine sogar visuell durch das Fließheck wahrgenommen. Welche Art von Trumpfkarten verbleiben in der Limousine?
 
Das Schrägheck ist eindeutig vorzuziehen. Er hat eine riesige Tür und steht im Gegensatz zu einer Limousine in voller Höhe, und die Polsterung an der Tür ist Plastik, gebildet anstelle eines elenden Tuches, und es gibt einen inneren Griff. Ob es ihm gefällt oder nicht, ein Beispiel ist der Fall, wenn eine Überzahlung von 200-Dollar-Überzahlungen gegen Fließheck eindeutig gerechtfertigt ist.
 
Mit dem Bahnhofswagen ist alles klar. Wenn Sie es brauchen, kaufen Sie es. Angesichts der Tatsache, dass die Stationstagons auf dem Sekundärmarkt sehr gut verkauft sind und der neue Stationswagen nur 500 US -Dollar teurer ist als die Limousine (ein sehr kleiner Unterschied für das Mittelklasse -Modell), scheint diese Wahl auch ohne Real profitabel zu sein Bedarf für das Auto.
 
 
Autoabmessungen, MM
 
Salonabmessungen, MM
 
 
 

Sicherheit
Bei unabhängigen Crash -Tests, die gemäß der Euroncap -Methode durchgeführt wurden, handelte sie sehr würdig und gewann 29 Punkte, was es dem Auto ermöglichte, 4 Sterne gemäß den Ergebnissen der Vorder-, Seiten- und Säulenangriffe zu verdienen. Ein solches Ergebnis würde kaum ohne die Anwesenheit von seitlichen und Fensterkissen erzielt werden.
 
In der russischen Spezifikation sind sie auf allen Autos in Elean und Techno sowie in der Leistung von Komfort mit einem 1,8-Liter-Motor installiert.
 
Darüber hinaus wurde einer von 29 Punkten für die Anwesenheit von ungesunden Sicherheitsgurten akzeptiert. Wenn sich der Fahrer oder der Beifahrer nicht befestigt, beruhigt sich der Sound -Zummer nicht, bis das Schloss Klicks ist.
 
Es wird vorgeschrieben, Kinder in dem Beispiel in Spezialkindern auf dem hinteren Sofa zu transportieren. Sie können die Sitze des ISOfix -Standards verwenden, die entsprechenden Halterungen im Auto sind bereitgestellt. Es ist jedoch verboten, einen Kinderstuhl auf dem Vordersitz mit einem Rücken nach vorne zu installieren, da sich das Passagierkissen der Sicherheit nicht ausschaltet.
 
Auf der Straße
Welchen Motor, um ein Beispiel zu kaufen? Wenn dies ein Familienauto ist, das oft mit Vollbelastung der Kabine und Koffer fahren muss, müssen Sie mit einem 1,8-Liter-Motor beginnen. Der 1,6-Liter-Motor auf Papier, obwohl er sehr wenig verliert, aber ein Mangel an 200 Volumenwürfel bei Volllast ist zu spüren. Daher kann ein 1,6-Liter-Beispiel nur dann aufgenommen werden, wenn Sie vorhaben, hauptsächlich eine und eine Einheit und hauptsächlich in der Stadt zu fahren.
 
Natürlich zeigt der 1,8-Liter-Motor keine übermäßige Beweglichkeit, sondern bis zu 2000 U / min, wie die meisten 16 Platene, schleppend. Dank des vorhersehbaren Haftantriebs und eines ziemlich kurzen Übertragers können Sie jedoch im zerrissenen Rhythmus der städtischen Staus wandern. Nach 2000 Revolutionen sogar Beschleunigung, bis der Limiter ausgelöst wird. Daher reicht im Allgemeinen ein 1,8-Liter-Motor für ein Beispiel aus.
 
Lohnt es sich, einen 2-Liter-Motor zu überbezahlen? Wenn Sie Belastung und Dynamik benötigen und Mittel dies zulassen, ist dies wahrscheinlich sinnvoll.
 
Aber denken Sie daran, dass die Schachtel mit einem 2-Liter-Motor in Kombination mit der Mechanik 6-Gang sein wird! Sie müssen sich daran gewöhnen.
 
 
Motor

 
1. Überschwemmungsvater. 2. Die Ölsonde des Motors. 3. Das Glas des Glasschützen. 4. Erweiterungspanzer des Kühlsystems. 5. Der Tank der Servolenkung. 6. Der mit Öl gefärbte Hals des Motors. 7. Der Tank des Hauptbremszylinders. 8. Batterie Batterie.
 

In Bezug auf die Kontrollierbarkeit in den Standardmodi enthält es keine Überraschungen. Bremsen und Lenkung sind ziemlich zuverlässig und vorhersehbar. Trotz der Anwesenheit eines hydraulischen Scheibenwischers scheint das Lenkrad nicht hervorragend leicht zu sein. Das Lenkrad wird ständig mit einer Anstrengung gegossen, was es Ihnen ermöglicht, sich besser zu fühlen.
 
Aber in Bezug auf Schlittenkomfort ist ein Beispiel unhöflich. Die Suspension funktioniert laut und schmerzhaft auf scharfe Unregelmäßigkeiten. In diesem Fall werden die Schwingungen auf das Lenkrad übertragen und nicht durch die Klarheit der Arbeit des Getriebehebels unterschieden. Gleichzeitig erscheint bei Geschwindigkeit und Kurven ein Aufbau, als wäre die Federung zu weich. Aerodynamische Geräusche erscheinen zu früh auf der Vorstadtstraße und auf der rauen Straße und auf Unregelmäßigkeiten beginnt der Körper zu resonieren.
 
Im Allgemeinen ist Schlittenkomfort definitiv keine starke Seite von Beispielen. Die Frage ist, ist es möglich, dies zu ertragen? Wenn Sie anfangs keine Illusionen für Komfort haben, können Sie es vollständig ausdrücken. Eine andere Sache ist, dass im Vergleich alles bekannt ist. Zum Beispiel sind dieselbe Avensis viel glatter und ruhigere Beispiele. Aber Vectra und Mazda-6 sind irgendwo in der Nähe.
 
 
Der Schüler der Videokamera ließ sich über dem hinteren Nummernschild nieder. Die Zahl wird am wahrscheinlichsten ohne Plastikplatte installiert. Sie blockiert die Kamera
  

Die Hauptsache ist zu wissen und darauf vorbereitet zu sein, dass in der Gruppe, in der die Beispiele spielen, ein starrer Kampf um Budgets gibt und alle Autohersteller etwas sparen. Einige auf Design, andere über die Fertigstellung von Materialien, andere mit Komfort oder Schlittenqualitäten, viertes, um ein wenig. Wenn die Macher ein futuristisches Design zu einem vernünftigen Preis, einer reichhaltigen Set und sogar einer Rückansichtskamera angeboten haben, müssen sie etwas geopfert haben.
 
Betrieb, Service
Die Kosten für den Betrieb in der Garantiezeit sind eine der Stärken der Stärken im Vergleich zu einigen japanischen Konkurrenten.
 
Grundsätzlich bietet Nissan nichts Übernatürliches an. Eine Garantie für 3 Jahre oder 100.000 km Läufe und ein Intervall von 15.000 km Standardbedingungen für die meisten japanischen Unternehmen heute. Aufgrund des Vorhandenseins einer großen Anzahl von Händlern, die voneinander unabhängig sind (in Russland, gibt es 27) und infolgedessen arbeiten einige technische Zentren zu mäßigen Preisen von etwa 35 US -Dollar pro Normalwert. Dies ist nicht 5055 US -Dollar, wie Toyota oder Mitsubishi.
 
Nur Ersatzteile bleiben auf Japanisch teuer. Aber bei Verbrauchsmaterialien in den nächsten drei Jahren werden Sie nicht bankrott gehen und aus unvorhergesehenen Kosten, die Sie unabhängig von den Kosten für Ersatzteile versichern müssen.
 
Nissan Primera 1.8
 
allgemeine Daten
 
Körper
5-Sitzer-Limousine
 
Ausgestattete Masse, kg
1290
 
Komplette Masse, kg
1810
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
194
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
11.9
 
 
Autobahn -Kraftstoffverbrauch/Stadt, L/100 km
6.1/9.6
 
 
Kraftstoffversorgung, l
62 (AI-95)
 
 
Motor
 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
Benzin, 4 Zylinder in Ordnung mit zwei oberen Nockenwellen
 
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
vier
 
Durchmesser. Zylinder X Piston Hub, mm
80.0x88.0
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1796
 
Power, L.S. bei Drehzahl
116/5600
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
16.6/4000
 
 
Chassis
 
Übertragung
Frontantrieb
 
Übertragung
Mechanisch, 5-Gang
 
Ausrüstungsraten i; II; III; Iv; V; Z.KH.
3.33; 1,96; 1,29; 0,93; 0,76; 3.21
 
Hauptausrüstung
4.44
 
Suspension:
mit Reptilienstabilisatoren
 
vorderseite
Unabhängig, wie McCeferson
 
hinter
abhängig, mit dem Mechanismus von Scott-Rassel
 
Lenkung
Remenenz mit einem Verstärker
 
Bremsen
Scheibe mit einem Verstärker und Bauch
 
Reifen
205/60 R16

 
Preise für Ersatzteile und das, $
TO1 (15.000 km) 150
To2 (30.000 km) 200
Bis 3 (45.000 km) 220
Ölfilter 10
Luftfilter 21
Zündkerze (1 PC) 24
Vorderbremsbeläge/Heck 75/57
Lenkschub 71
Hebelversammlung 197
Vorderer Stoßdämpfer/Rückseite 170/100
Frontflügel 173
Heckflügel 365
Haube 299
Haustür 384
Die hintere Tür ist 480
Vordere Stoßfängerbaugruppe 227
Hintere Stoßfängerbaugruppe 185
Windschutzscheibe 250
Seitenglas 73
Vorderscheinwerfer Montage (gewöhnlich/Xenon) 245/521
Hintere Lampenbaugruppe 164
    
Wir beschlossen:
Ein Beispiel kann in erster Linie an moderne Menschen gerichtet werden, die alles Neue und Ungewöhnliche wahrnehmen und enthusiastisch wahrnehmen. Damit Sie jedoch ein Beispiel mögen können, sollte die Avant -Gärte für Sie wichtiger sein als eine bequeme Komponente. Und noch ein Rat. Kommen in ernsthafte Körpernwahl.
 
 
 
Alexander Konov, Foto von Alexander Sadovnikov
 
 

Quelle: Magazin "Limousine" [03/04]