Fiat Panda Test Drive Seit 2003 Fließheckback

Sich in der Stadt befinden

Welche Verbände haben Sie mit einem Wort Panda? Höchstwahrscheinlich haben Sie ein süßes Tier der Waschbärfamilie, die die Blätter des jungen Bambus isst. Umso seltsamer, dass dieser Name einen kleinen fiatischen Panda in Europa ein Auto des Jahres 2004 verbirgt.
Der Zweck unseres Tests war überraschend einfach zu verstehen, was und warum die Europäer wählen, da das Auto des Jahres bei uns stattfindet.
Nur für die Stadt
Das Erscheinen von Panda ist typisch für das Designkonzept der Marke der letzten Jahre. Alles ist sehr einfach: Die Motorhaube und der Körper, eine Art Mikroven, ist sehr mikro. Das Auto einer hellen Zitronenfarbe mit der gleichen Polsterung der Sitze setzte uns sofort auf eine positive Welle auf. Pandas Design kann als Ruhe bezeichnet werden. In seinem Auftritt gibt es keinen Anruf bei der Öffentlichkeit, wie Ford Ka einmal. Es ist auf Italienisch nicht pragmatisch, von allen externen Attributen kann nur ein großes Emblem am falschen Kühlergrill unterschieden werden. Im Großen und Ganzen würde der Bär aus dem Land der morgendlichen Frische vollständig aus dem Auto steigen. Die Ruhe des Designs ist leicht verdünnt mit schmalen Muscheln des Kofferraums und der Rücklichter mit einer kleinen Fraktur.
 
Ist alles so langweilig? Gar nicht! Seltsamerweise ist Panda genau das, was die Europäer jetzt brauchen. Sie sind wie pragmatische Menschen bereit, für ein praktisches und bequemes Auto mit geringem Kraftstoffverbrauch zu bezahlen, und versuchen immer weniger, ihr Autodesign zu schockieren. Deshalb lächelte das Glück den kleinen Italienisch an und er ist für seine Zukunft völlig ruhig.
 
In Inside Panda ist interessanter und lustiger. Die Sitze sind mit geprägterem Material zur Farbe des Körpers der semantischen Last bedeckt, diese Lösung trägt nicht, sondern belebt den Salon erheblich. Das Hauptelement des Innenraums ist die zentrale Konsole. Es beherbergt alle Werkzeuge, die dem Besitzer von Panda zur Verfügung stehen. Die Klimakontrollgriffe werden in zwei Schlafern und funktionellen Schlüssel in einem bequemen Block kombiniert. An der Flut der zentralen Konsole wurde ein 5-Gang-Getriebehebel gefunden, an dem sich die Fenster der Fenster im Dienst befinden. Die Geräte, obwohl nicht die größten, sind dank einer großen Digitalisierung gut gelesen, und der Routencomputer steht immer im Mittelpunkt des Fahrers. Die Qualität der Finishing -Materialien kann, insbesondere vor dem Hintergrund der Nachkommen des großen Grandfather Panda Fiat 124. In den günstigen Maßstäben nach Europa in den günstigen Maßstäben fanden wir nicht unanständig große Lücken zwischen den Details. von hartem Plastik und den berüchtigten Grat. Die Steuerelemente des gleichen Ofens funktionieren richtig und die Windows -Tasten sind hart. Aber es ist bequem, sich am Steuer zu sitzen: Aufgrund der Tatsache, dass das Auto hoch ist, sogar ein 190 cm großer, spürt der Druck der Decke, auf der übrigens keine Handläufe gibt. Der Rücksitz mit einem unsicheren Rücken ist mit optionalen Kopfbeschränkungen ausgestattet, die bei Bedarf fast vollständig in ihn gereinigt werden. Natürlich entspricht die Anzahl der Kopfstützen (drei) auf dem Rücksitz eines kleinen Autos nicht der Anzahl der potenziellen erwachsenen Passagiere. Im Prinzip können Sie zusammen sitzen, aber nur, wenn der Fahrer und der Beifahrer der Vorderseite drücken. Der Kofferraum von Panda ist klein, was die Norm für das Stadtauto ist. Das Sitzverfahren in gleicher Proportionen, die Option, sodass Sie sofort die Verwendung eines Teddybären als leichter LKW vergessen können.
 
Der Verglasungsbereich des Autos ist ziemlich groß, aber fast kosmetische Rückspiegel wirken als Tar Löffel und daher einige Probleme mit der Ausrichtung im Weltraum.
 
Aber am Ende ist dieses Auto für die Stadt, und wir sind einfach verpflichtet zu prüfen, ob es im Stadtdschungel so angenehm ist wie sein Namensgeber in den Wäldern Westchina.
Über den Motor und nicht nur
In Russland wird ein europäischer Favorit mit einem Benzinmotor von 1200 Kubikmeter angeboten. CM und mit einer Kapazität von 60 PS, aber zusätzlich zum herkömmlichen mechanischen Getriebe können Sie ein Auto mit einem Maschinengewehr bestellen. Der Motor arbeitet leise, ärgert sich nicht mit Vibrationen und fremden Klängen, und die Italiener haben gut an der Klangisolierung des Salons gearbeitet. Der Mechanismus zur Übertragungsschalter, verbunden mit ziemlich informativem Gas und Kupplungspedalen, war wirklich erfreut. Dennoch spielen verwandte Beziehungen zu Alfa Romeo eine Rolle. Bei der Ausbreitung arbeitet der Motor weiterhin so leise wie im Leerlauf. Und selbst im oberen Geschwindigkeitsbereich in seiner Stimme gibt es keine unangenehmen Metallnoten. Panda ist nicht das schnellste Auto, das bis zu 100 km/h bis zu 14 Sekunden beschleunigt, was seinen direkten Zweck in einer gemächlichen und komfortablen Fahrt im City -Chaos beweist. Und das Drehen des Motors auf einer solchen Maschine ist mehr als sinnlos.
 
Die Lenkung mit elektrischer Leistung hat zwei Betriebsmodi, die bedingt als Stadt/Strecke bezeichnet werden können. Im ersten Modus kann das Lenkrad bei niedriger Geschwindigkeit mit einem kleinen Finger gedreht werden, was natürlich beim Parken und Manövrieren gut ist, und im zweiten Fall wird das Lenkrad schlechter, obwohl das zweite Regime nicht hinzugefügt wird Sport. Die Fähigkeiten des Pilotens auf Panda zu verbessern, ist ebenfalls unangemessen, da das Auto sehr gefickt ist und eine Tendenz zum Rennen zeigt. Trotzdem, weil unser großer und enger Teddybär weit von den Karten entfernt ist. Dank kleiner Abmessungen und einfacher Lenkung ist es jedoch ziemlich bequem, sich in der Stadt zu bewegen.
 
Wenn man über den Komfort der Bewegung spricht, kann man die Suspendierung nicht versäumen. Vor einem kleinen Auto werden McPherson -Racks installiert und ein halbabhängiger Strahl mit einem Stabilisator dahinter. Und die Panda -Suspension absorbiert alle Beulen und Schlaglöcher mit dem gleichen Vergnügen, mit dem echte Panda Bambussprossen absorbiert. Infolgedessen stellt sich heraus, dass Panda im Allgemeinen ein gutes Auto ist, sogar sehr gut, insbesondere für die Aufgaben, die es erfüllen soll. Und dann kommt der Moment der Wahrheit: Der potenzielle Käufer geht in den Salon. Wie viel Geld zu nehmen? Nun, lass uns zählen.
 
In der Grundkonfiguration kostet das Auto 9135 Euro, dh fast 12.000 Dollar! Dies bedeutet nicht, dass der Käufer ein kleines Auto für dieses Geld erhält. Wenn Sie nicht auf die Dimensionen von Panda achten, ist die grundlegende Ausrüstung ziemlich umfangreich. Es umfasst einen Fahrerairbag, ein Elektrofenster vorne, ein Radio -Training und andere angenehme Dinge. Wenn der Besitzer Raucher war, kostet seine schädliche Sucht weitere 20 Euro für das Zigaretten -Feuerzeug, und die Klimaanlage zögert die Kosten eines Autos für weitere sechs in europäischer Währung. Darüber hinaus beginnt die Preisliste voller dreistelliger Zahlen, Sie müssen für alles bezahlen, einschließlich Formteile an den Türen und der verstellbaren Höhe des Fahrers. Es stellt sich eine sehr beeindruckende Figur und sogar im Euro heraus.
 
Wenn Sie jedoch die imaginären Vorteile der Zivilisation in Form von Klimaanlage und einigen kleinen Dingen aufgeben, können Sie die Kommunikation mit diesem niedlichen Auto in vollem Umfang genießen.
 
Warum ist Panda laut unseren Kollegen ein Auto des Jahres in Europa geworden? Im Gegensatz zu anderen Konkurrenten schafft er wie viel eine gute Laune, die mit Italien und dem Panda verbunden ist. Diese Wahl ist emotionaler. Darüber hinaus ist das Auto unprätentiös und nicht mit Elektronik und Drähten überladen. Er hat einen bescheidenen Appetit von nur 7,1 Litern pro 100 km im Stadtzyklus, und zu den aktuellen Kraftstoffkosten in Europa ist dies fast das Hauptargument. Außerdem impliziert der niedrige Kraftstoffverbrauch eine kleine Menge schädlicher Emissionen, die auch in heutigem Europa relevant ist. Darüber hinaus haben europäische Journalisten ihre Entscheidung noch vor den Euroncap -Crash -Tests getroffen, bei denen Panda nur 3 Sterne erhielt.
Einige technische Merkmale Fiat Panda
(Herstellerdaten)
Abmessungen, MM 3538x1578x1540
Basis, MM 2299
Vorder-/Rückspur, MM 1366/1357
Benzin vom Motortyp in einem Zeilen-4-Zylinder
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 1242
Max. Power, L.S./RPM 60/5000
Max. Moment, NM/U/min 102/2500
Mechanisches Getriebe 5-Gang
Reifen 175/70 R13
Max. Geschwindigkeit, km/h 155
Beschleunigungszeit 0100 km/h ab 14
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 7,1/4,8/5,6
Tankvolumen, L 35
Fedor Oldin
Foto von Alexander Vasiliev
 
 
 
 
 

Quelle: Avtopanorama Magazine