Test Drive Fiat Panda seit 2011, Wagen

Männlicher Start.

Ein hübscher Bastardbär gibt überhaupt keine Dimension. Was ihn nicht daran hindert, in der Natur eines echten Mannes zu sein. Lass es klein sein.
 



Fünf-neun, sechs Null!
Eine weitere Vierteljahre vor einer Stunde gab es keine Seele auf einem Dumpingabfall. Und nur wann, ohne zu erwarten, wandte ich mich einsame, rutschig von schief getroffene Frost in der Figur der Sportarena mit Dutzenden von Zuschauern um den Rändern, verstanden, wie weg getragen wurde.
 

Gas, Lenkraddrehung, Handbremse, Lenkrad in der entgegengesetzten Richtung, Gas erneut. Durch das Schreiben der spektakulären Eins mit einem, mit Schneestaubbrunnen von unter den Rädern von Pirouetten, rutschte das blaue Auto klug in enge Schlitze, das blaue Auto schien wie ein virtuoso-virtuoso, der ein willkürliches Programm führte. Atemberaubende Leichtigkeit der Kontrolle, intelligentem Motor, wunderbare Manövrierfähigkeit. Wenn vor einer Stunde, sagte er, dass es auf der Nadel nicht nach einem Sportcoupé gefragt würde, kein regulärer japanischer Parcknik, aber die kleinste Politik würde nicht glauben.
 



Unser set Glück überall
Überraschungen begannen morgens. Mit der Tatsache, dass ich den Panda nicht erkannte. Am Standort des Salons war ein mehr erwachseneres Auto zuversichtlich mit Reversing geparkt. Was für eine Art von, sorry, Mini, wenn die meisten Autos in der Nähe stehen, streckte er an einem guten Zentimeterzentimeter an?
 

Trotzdem war er Fiat Panda. Nur ein bescheidener kleiner mehr als 3,5 m, die Länge der Matiz, OCI und Picanto drängte sich darin. Aber soweit er heller, originell und gleichzeitig ist etwas unvorhersehbar mehr als das gesamte Mini-Baby. Ja, klein, aber mit der ganzen Bescheidenheit der Größen, eher streng als spielerisch. Dachschienen, riesig, ein la Volvo-HS70, hintere Lichter. Vielleicht etwas rustikal, aber keine alarmgirlhaften Assoziationen, um rechteckige Scheinwerfer zu verursachen. Was ist nicht der jüngere Bruder einer Art von Parkett? Der Panda wurde übrigens in dem berühmten italienischen Atelier Bertone lackiert und bereits mit dem Titel. Schließlich war es vor einem Jahr ein Bär im Wettbewerb um ein Auto des Jahres, das den Ehrentitel für einen so anerkannten Favoriten als Golf wegnehmen konnte. Das ist die Geschichte.
 



Erwachsene PLUSE, MINUSES DER KINDERN
Ich schlucke die Tür, ich sitze auf dem Stuhl und ... ich möchte es nur noch einmal tun. Es ist auch günstig, das Beste von CDs oder Hatchbacks mit einem hohen Dach einzugeben. Der Stuhl, obwohl es nur eine Längsanpassung aufweist (zur Anpassung der Höhe wird 83 Euro ergänzen), ziemlich erfolgreich in Form und befindet sich in etwa Zentimeter 20 oben als in den meisten Autos. Für eine gute Sichtbarkeit das erste Werkzeug.
 
   


Aber das Hauptsache ist, dass die Verschärfe, die Sie im Stadtkind erfahren, nicht und in auferstanden sind. Im Gegenteil, die Bergleute sind hier geräumig. Vor der Decke bleibt selbst ein wachsender Mensch ein Lager von mehreren Zentimetern. Die Breite des Salons auf der Ebene der Schultern vor 1346 mm. Sogar die Mehrheit der modernen Golf-Klasse-Autos sind nur 34 cm breiter. Trotzdem sind die Naturgesetze unmöglich zu täuschen: In der Galerie ist die Phiatika nicht so sehr. Wenn nur vorne keine Miniaturdame ist, ist die Rückseite des Vordersitzes unvermeidlich nach unten. Und doch wiederholte ich: Im Allgemeinen scheint der Panda-Salon nicht von der Klasse geräumig.

 

Selten für Mini-Bordcomputer mit praktischer Steuerung an einem Lenkradschalter hier in der Datenbank

Die elektrischen Antriebsspiegeln und der Zigarettenanzeiger erfordern Aufschläge von 95 und 20 Euro

Unter dem Boden ist ein volles Ersatzteil


Die innere Welt des Pandas ist hell, unter der Farbe des Körpers, dem Stoff auf den Sitzen, der Fülle von mehrfarbigen Steuerlampen auf der gut lesbaren Instrumententafel. Und der Klimaanlage blockiert, als ob ein Paar lustiger Puppen und ein Auto großer Knöpfe, die keine Fragen verursachen.

 
  
Für 83 Euro erhält der Sitz eine komfortablere Kopfstütze und Höhenanpassung

Der Kofferraum ist kleine 206 Liter. Mit einem gleitenden Hecksofa von 236 Litern. Und wenn Sie den Rücken falten, ist ein beeindruckender 860 Liter


Kurz gesagt, auf der Lebendigkeit des Innendesigns kann die italienische Neuheit froh sein, um eines der hellsten modernen seriellen kleinen Männer anzurufen.

Plus, dieses und die Sportlichkeit nimmt an einigen Stellen an. Ein kleines Dreispeichen-Lenkrad und -kanal-Deflektoren bieten sich von seinen Schwestern um das Sorge von Alfa Romeo-Modellen. Alle diese Flecken sind desto förderfähiger, wenn ein flotter Motor unter der Haube lebt.
 



Stadt Zabyaka.
Wir wurden jedoch allmählich daran gewöhnt, dass die meisten modernsten Motoren, so umweltfreundlich und wirtschaftlich, Treffen von Euro IV, mit Lenza annähern. Der acht-Gang-vier-Panda ist eine angenehme Ausnahme. Bereits mit Leerlauf dreht es mit einem Bombenanschlag Azart.
 

Gibt einen Motor ein wenig nur 60 Liter. mit. Aber glaube nicht, dass das für die Politik davon nicht ausreicht. Tatsächlich mit zwei Erwachsenen an Bord bis zu den ersten 60 km / h in Panda mehr als das Leben als in anderen teuren Roadstores. Tatsache ist, dass die Maschine nur 860 kg wiegt, und das Injektionssystem ist heute sogar anscheinend für uns fast ein archaisches 8-Ventil, das ziemlich sparsam gemacht wurde (egal wie schwer es ausprobiert wurde, mehr als 7 Liter nicht hundert Hundert bislanger Motor.
 

Maximales Drehmoment (10.4 kgfs) entwickelt sich bei 2500 U / min. Die meisten der aktuellen Benzinmotoren müssen jedoch auf 3,54 Tausend verdreht werden. Rufen Sie auch an leichte 13-Zoll-Räder und eher kurze Getriebe ab. Daher ein friskiges Temperament mit der Start- und zuversichtlichen Beschleunigung auch von 7080 km / h. Hinter dem Rad dieses kykischen Autos müssen Sie nicht unter den Ansichten der Besitzer von mächtigeren und renommierten Maschinen erröten müssen. Zum Beispiel argumentieren die Italiener, dass ein Kilometer vom Ort des Bären 36 s weitergeht. Dies ist ein sehr gutes Ergebnis. Es ist passiert, in einem Sporn zu übernehmen, sagen Sie mit einem 165-starken Pajero, Sie werden dieses Schwergewicht für eine halbe Sekunde verlassen. Und es ist auf einer geraden Linie. Und der Wickelpfad wird fallen, der Panda wird bereits in der Führung sein.
 

Ich war überzeugt, im Stadtbach läuft der Bär mit wirklich männlichem Vertrauen und energisch. Es stimmt, wie im Fall des Raumes auf dem Rücksitz, sind die Gesetze der Physik unmöglich zu betrügen. 60 Pferde sind in der Lage, genau so zu bieten, wie sie fähig sind. Also, 120130 km / h Fiatik offen Partituren.
 

Wie für nicht-allgemeine Klasse, sondern konkreten, persönlichen, Fahrfehler, hat der Fall eine vielleicht nur einer. An diesem Tag hatte oft im Stau steht oder mit einer Geschwindigkeit von 1020 km / h kriecht. Also, wenn es mindestens dreitausend auf dem ersten Gang, und dann den Fuß vom Gaspedal entfernen, dann bis zu 2200 Kurbelwelle drehen glatt ab, und nach dieser Marke plötzlich scharf wie Porsche oder Alpha, geschickt drumping den Motor, fall in dem Leerlauf. Fiat wird sofort nicken. Wenn Sie schnell zurücksetzen müssen die Geschwindigkeit, ist eine solche Unterstützung durch die Art und Weise. Wenn wir kriechen Schnecke sind die Permanent Knoten gebohrt.

Aber hier muss ich auf den Bleistift drehen, und die italienische Prion jubelt wieder. Das Lenkrad dreht sich in einem Finger kann der kompakte Körper in jede Lücke gedreht werden, und in dem Durchmesser der Wende nur 9,1 m in der Regel können Sie es kaum gleich finden. Die meisten Passagiere müssen 1,52 Meter mehr.
 
Anfänger Jeepre.

Dank anderer Stoßstangen von Sills wurde auf 165-mm-Straßenabstand und das gesamte Antriebssystem eingeräumt, das solche Pandas im Oktober 2004 aus europäischen Fiata-Händlern erschienen. Äußerlich, kleine Jeeps sind leicht auf längeren Rädernbögen und Kunststoffbeläge auf den Stoßfängern zu unterscheiden. Ihr Merkmal der beeindruckenden Ecken des Einstiegs / des Kongresses (26/44o) und des zuverlässigen Metallschutzes von KP Carter und Motor. Der Preis des Allradantriebs trägt in Europa von 11.900 Euro in Europa. Wenn er in Russland erscheint, hat die Chancen, der erschwinglichste ausländischste Allradantrieb zu werden.




Keine Schuld ist schuldig
Kein Geheimnis, heute in Außenstehenden. In Russland, nicht würdige Werbung, noch die Fülle von Salons und Dienstleistungen. Vielleicht verhindert es auch, dass für eine beträchtliche Anzahl unserer Mitbürger ein Unternehmen des Unternehmens, das Russland Zhiguli, in etwa wie hinter dem Rad des sowjetischen Autos ergab, ein Unternehmen zu kaufen. Panda könnte einem guten Preis helfen. Aber es ist einfach nicht. Basic 9135 Euro plus Klimaanlage, metallische und elektrische Spiegel in Höhe von 9980 Euro oder 13.300 US-Dollar. Etwa doppelt doppelt so teuer als die Matiz und etwa 1500 US-Dollar, die ähnlich mit Pebanuto ausgestattet sind.
 

Und doch scheint es, das Schicksal des kleinsten Fiat ist weit weg von hoffnungslos. Attraktiver Stil, Fortschritt und Seltenes für kleine Zeitalter. Akute Steuerbarkeit setze Italiener in eine Reihe mit einem dummen, etwas groß nach außen und vor allem mit der Fähigkeit, nicht nur Frauen, sondern auch Männer C2, 206 und Heter zu begeistern. Es stellt sich heraus, Panda ist etwa 700 $ teurer als das Loch, aber bei 25003100 $ billiger als die Franzosen. Es kann jedoch immer noch mit Optionen ausgestattet sein, die selten sind (6 Kissen, ESP, Klimatisierung, Luke mit elektrischem Antrieb, gleitendes Hecksofa). Und nur eine solche Sonderpolitik wird plötzlich ein einzigartiges Angebot auf dem Markt.
    
Sparen Sie nicht auf Optionen

Händler bringen Russland einen Panda mit nur einem Motor und in einer Konfiguration. Für 9135 Euro erhalten Sie AVS, Bordcomputer, elektrische Servolenkung, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Fahrer-Airbag, voller Ersatz, athermische Verglasung, Audiovorbereitung (vier Lautsprecher und Antenne) und vordere elektrische Fenster.
 

Wenn Sie die bequemste Passform erhalten möchten, sparen Sie nicht auf die Option, zumal sie nicht so teuer sind. Es gibt eine Fernbedienung der Zentralschloss (91 Euro), Klimaanlage (585 Euro), elektrische Fahrt mit beheizten Spiegeln (95 Euro), metallische Farbe (165 Euro), separat falten und sich in Längsrichtung Rücksitz (314 Euro), drei zusätzliche Kissen (340 Euro), Kofferraumbögen und -formteile (175 Euro). Und mehr als zwanzig Gegenstände. Wähle für dich
 
PRO

Frittiermotor, Lichtmanagement, Manövrierfähigkeit, Effizienz, helles Interieur, hohe Landung, gute Vibration und Geräuschisolierung, Montagequalität, Fülle von Fortgeschrittenen
GEGEN

Hoher Preis, niedriges Markenbild, Schließen Sie den hinteren Salon, unbequeme Kopfstützen, Fülle von Budgetkunststoffe
 
Fiat Panda 1,2.

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Orte / Türen)
Fließheck (4/5)
 
Bordsteingewicht, kg
860.
 
Länge x Breite x Höhe, mm
3538x1578x1540.
 
Basis, mm.
2299.
 
Straßenfreigabe, mm
150.
 
Beschleunigungszeit 0100 km / h, mit
vierzehn
 
Geschwindigkeit, km / h
155.
 
Kraftstoffverbrauch, L / 100 km Autobahn / Stadt
4.6 / 6.8.
 

Motor
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1242.
 
Macht, HP. Bei RPM
60/5000.
 
Drehmoment, kgmm bei RPM
10.4 / 2500.
 

Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
Mechanische 5-Gang
 
Federung: vorne
Unabhängig, wie MAC-FERNON, mit einem Querstabilitätsstabilisator
 
hinter
abhängig, mit einem elastischen Querträger
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Bremsen (vorne / hinten)
Scheibe / Trommel
 
Reifen
155/55 R13.
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Journal kaufen Autos [01/2005]