Testlaufwerk Fiat Panda seit 2003 Fließback

Je kleiner, desto ... mehr?

Chevrolet Aveo.
Im Frühjahr 2003, der 5-Turer und eine 4-türigen Limousine werden zuerst angezeigt.
Die Motoren für die Russland: 1,2 und 1,4 l, 8-Ventil, 1,4 l, 16-Ventil (7294 Liter.).
Getriebe: 5-Gang mechanisch,
4-Gang-Automatikgetriebe.
Hardware: S, SE, SX.
Preis: 990015 350 $.
Hyundai Getz.
Im Frühjahr 2002, Fünf- und Dreitürer debütierte.
Die Motoren für Russland: 1,3 und 1,6 l
(85105 l. P.)
Übertragung:
5-Gang-mechanische, 4-Gang-Automatikgetriebe.
Erforderlich:
GL, GLS.
Preis: 999015 290 $.

Fiat Panda.
Im Frühjahr 2003 in Genf vorgestellt
5-Türer.
Motor für Russland: 1,2 l, 60 l. mit.
Übertragung:
5-Gang-mechanisch.
Erforderlich: Ist, aktiv, dynamisch, Emotion.
Preis: 12 15020 $ 500 (є913515 424).

Opel Corsa.
Im Herbst 2000, 3- und
5-Türer. 2004 Restyling.
Die Motoren für Russland: 1,0; 1.2; 1,4 Liter (6090 l. P.)
Übertragung:
5-Gang-mechanische, automatisierte mechanische automatisiertem Schaltgetriebe, 4-Gang-Automatikgetriebe.
Hardware: Essentia, Enjoy, Cosmo.
Preis: 455 10 99015 $.

Volkswagen Pointer.
seit 1981 in Brasilien hergestellt. Schließlich wird die dritte Generation im Jahr 2000 vorgestellt. Restyling 2004.
Die Motoren für Russland: 1,0; 1.8 l (6599 l. P.).
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe.
Erforderlich: Basis, Sicherheit, Sicherheit +, Sicherheit ++.
Preis: 949911 938 $.

Sie wünschen eine Menge Autos zu fahren, aber die Preise für Autos, vor allem aus Europa, beißen. Vielleicht zu einer kompakten in-Klasse beschränkt? Der Vorteil der neuen Produkte ist genug. Chevrolet Aveo und der Gewinner des Wettbewerbs des Jahres 2004 Fiat Panda sind mit Blick auf den russischen Markt. Volkswagen Poistter, wenn auch nicht ein Neuling, wirklich erst jetzt hat zu einem massiven Käufer zur Verfügung steht.
Ich möchte noch einen Blick auf die anerkannte Liebling des Honde Getz Markt nehmen. Sein Umsatz in diesem Jahr wird erwartet, dass 10 Tausend überschreiten. Nun, wie ein Ofen in unserem Test eine aufgerüstet werden konnte erneut Opel Corsa jetzt mit einem Liter Motor. Es wird ein interessantes Paar Volkswagenu-Punkt mit dem Motor des gleichen Volumens sein.
Auf der Dynamik des Lichts kam der Keil jedoch nicht herunter. Die Straßen der Mülldeponie sind mit Schnee bedeckt, und die Instrumentenmessungen müssen bis April verschoben werden, wenn der Asphalt wieder unter dem weißen Winterbett erscheint. Noch mehr Aufmerksamkeit, zahlreiche Lichtscheinwerfer, Salonheizung und Winterhandling. Schließlich ist es möglich, mit einem besonderen Schaden an Reifen auf Eis und Schnee zu gleiten. Ankündigte Grundpreise dieser Autos sind 10 Tausend Dollar oder etwas höher. Aber es ist in der Werbung, aber in der Tat
Chevrolet Aveo.
Collection General Motors ist riesig, über die Geschichte seiner Markenzeichen, es ist nicht einmal ein Vortrag, sondern ein ganzer Kurs. Vielleicht die globalen Chevrolet-Marken. Jetzt unter ihm und Niva und Corvette und ... ehemaliger Daewa Kalos. Dieser Name wurde jedoch jetzt recht harmonisch ersetzt. Und dann haben wir, wissen Sie, scharf in der Sprache.
Richtig, es ist unmöglich, etwas über das Erscheinungsbild zu sagen. Sedan Aveo sieht frisch und am originellsten aus. Sein Erscheinungsbild in diesem Unternehmen ist teilweise erzwungener Schritt: Zum Zeitpunkt des Tests der Rohstoff-Hatchbacks. Der Kofferraum des fünftürigen Autos gelang jedoch immer noch zu messen, und die Eindrücke des Fahrers sollten berücksichtigt werden, die nicht so unterschiedlich sind.
Natürlich übertrifft die Limousine das Anheben des Kofferraums, aber der Fließback sieht gut aus, mit einem Mindestrand, der in den Top-Fünf in diesem Parameter führt.
Kompaktes Auto Nahauto? Dies geht nicht um Aveo. Durch die Größe der Kabine, lassen Sie es mit einem leichten Vorteil, umgangen Getz und Cors. Darüber hinaus entspricht das gemessene Lineal nicht immer den Gefühlen. Und der Zerstörer vom Salon im Salon war überzeugt, dass das Gefühl der Wanderer in Aveo stärker ist. Zunächst ist es nicht schlecht an seinem Rücksitz, aber die erfolglose Form der Rückenlehne und ihre starke Neigung erlaubt Ihnen nicht, eine günstige Position zu ergreifen.
Der Besitzer des mächtigsten Motors, Chevrolet Aveo, beschleunigt sicher an jedem Gang. In der Stadt können Sie in der Spitze beginnen, auf der Spur, auf der Strecke überholen, der Segen mit langen IV- und V-Transvers, es ist fast nicht notwendig, auf den dritten wechseln zu können.
Zum Eis von Chevrolet reagieren die Schneewiederholungen und Grate nicht zu scharf, selbst ein müder oder unerfahrener Fahrer wird Zeit haben, Maßnahmen zu ergreifen. Willst du lachen? Keine Probleme: Aveo macht seine Arbeit, alles ist einfach, mit Gefühl, mit Anordnung. Richtig, Frank Hooliganismus möchte nicht nur in den minimalen Grenzen zugeben. Und es ist besser, ohne Folien zu gehen. Die Bewertung ist gut.
Schließlich werde ich Lumen messen. Eine angenehme Überraschung 155 mm jedoch ohne Schutz.
Hönde-Getz.
Altes Vertraute nahm an vielen redaktionellen Tests teil. Wahr, nur in der warmen Saison. Was ist der Unterschied im Winter? Das Klima ist fein warm und trocken. Wenn nass, können Sie mit der Hilfe der Klimaanlage bei null Grad anrufen, die noch funktioniert. Ich möchte den Scheinwerfer bewerten, aber Boshenon (!) Scheinwerfer sind auf dem Demonstrationswagen des Händlers installiert. Es stellte sich hell heraus und enthielt die Schutzschirme aus den Plexiglas und stark. Aber unsere Geschichte über die serielle Goetter.
Sein Interieur ist nur auf einem grundlegenden Modell in der GLS-Version, die die Frontplatte mit einem silbernen Einsatz dekoriert ist. Obwohl das Hauptmaterial des Panels und des Lenkrads unhöflich aussieht, gibt es keine anderen Beschwerden und knarrt und angenehm auf den Berührung.
Die Sichtbarkeit der Sichtbarkeit der Sichtbarkeit und Anpassungsanpassungen sind nicht schlecht. Jedes Auto von den ersten fünf begrenzt das Wachstum des Fahrers. Dank der hohen Decke in Goetz, der Corsa oder Aveo, passt der Corsa oder Aveo sowohl mit zwei Meter hohen Kindern, aber bereits bei 190195 cm, erscheint die Landung nicht angenehm genug. Die Einstellung des Sitzplatzes ist im GLS-Paket enthalten, aber es hilft wenig und hilft nur die Vorderkante des Kissens.
REEP von einem anderen Auto unserer fünf bis zum Passagiersalon, überzeugt: Im Leerlauf ist der Motor hier kaum gehört. Hoffen Sie jedoch nicht, dass das Schweigen Sie die gesamte Fahrt über 3500 U / min begleitet. Die Stimme des Motors wird sehr hartnäckig. Glücklicherweise verschlechterte er mit dem Wachstum von Revolutionen seinen Charakter nicht, es ist ganz glücklich von dem niedrigsten, lasst uns nach 3000 spürbar hinzugefügt werden. In Kombination mit langen Gängen macht es das Auto nicht nur in der Stadt, sondern auch auf der Track, zusätzlich wird Effizienz verbessert.
Auf der rutschigen Straße, Hönde, demonstriert der Getz eine gute Stabilität, die schwach auf unebene Beschichtung und Beacon reagiert. Es ist jedoch notwendig, mit dem letzten auf dem letzteren zu sein: Die Bodenfreiheit ist klein, und hört oft, wie das Motorraum im Schnee geschützt ist. Nicht schlecht Getz in Eis-Viraten, aber nur an ein bestimmtes Limit. Gehen Sie schnell auf die Wende, und mit einer scharfen Drift der Hinterachse ist nicht mehr so \u200b\u200bleicht zu bewältigen.
Darüber hinaus ist die Servolenkung deutlich auf den Asphalt auf dem Eis abgestimmt. Die Position der Räder kann nur erraten, und daher wird es nicht empfohlen, das Lenkrad abzufangen.
Fiat Panda.
Magst du Pizza? Egal! Sie ist rund, gelb und sieht aus wie eine kleine Sonne. Panda, der auf dem Test fiel, war auch sonniges Gelb. Vielleicht beeinflusst es unsere Ratings: Die kalten und dunklen Abende fehlen so Wärme in andere Autos alles Standard ist: grau und schwarz Kunststoff, manchmal mit Lichteinsätze für Belebung. Praktisch und Non-Profit-Lärm nein, geht es nicht um den Panda.
Es ist möglich, nur geistige Nahrung zu essen, nach Ärzten, zwei Monate. Dann kayuk. Also mit Autos: was auch immer Emotionen Ursache der Mannschaft auf dem Parkplatz, schätzen sie es auf der Straße
In der Stadt Panda, nur ein positiver Eindruck entsteht: leicht sickert durch enge Gassen, geparkt leicht in jedem Hof, wird das Lenkrad buchstäblich in einem Finger dreht, auch ohne Stadt-Modus. Dank der hohen der Straße wie auf der Handfläche zu landen. Der kurze Ganghebel sich in die Hand fällt, und nicht zu stark, aber der Reisende Motor ist sicher Glück von unten und zwingt niemand erneut zu wechseln
g die Straßen der Straße ersetzt die dunklen und schmutzigen Autobahn, dann die verschneiten Straßen der Deponie. Spaß gleichzeitig mit dem Sonnenuntergang endet. Der Heizgebläse auf der zweiten Geschwindigkeit unterschiedlich ist kalt. Benzin aus dem Tank verringert sich verdächtig schnell. Oh, es ist nur 35 Liter gibt, und bei hohen Geschwindigkeiten Panda zeigt ein gesunder Appetit. Wenn es dunkel ist, möchte ich die Scheinwerfer leuchten weg und besser auf die Bordsteinkante beleuchtet. Es stellte sich heraus, hat der Gummi nicht helfen. Die Straßenoberfläche nun ersetzt wurde. Nun ist die Eis-Pitch auf dem schneebedeckten Gerücht Panda dringend Trieben, kramte auszubrechen, und wenn eines der Räder durchbricht eine fünfachsige Schnee brushner, es ist notwendig, sicher, klar und in keinem Fall wird nicht fallen Gas zu handeln. Schneiden Sie auf der Website? Alles ist in Ordnung: Das Auto reagiert perfekt auf das Lenkrad und das Gaspedal, aber die Entwicklung Kufe muss schnell pariert werden. Und um zu bestimmen, was mit den führenden Rädern geschieht, wird das Lenkrad nicht leer arbeiten. Das Ergebnis des Fehlers, übermäßige Kompensation von Drift und Routing. Ist es auf der Deponie Spaß seitwärts zu fliegen, hob Schnee Wirbel, und auf der Strecke vor dem Zähler?
Ended Flüssigkeit in dem Waschtank, in dem Behälter ist dies? Der Hals dick mit einem Daumen spannt entfernt. Ohne eine Trichterhälfte
Opel Corsa
Leuchtend rote Farbe Geschwindigkeit und Optimismus. Natürlich, das unter der Haube zu wissen, nur drei Zylinder, und das Arbeitsvolumen weniger als ein Liter, zu gegenwärtigen hohen Zumutungen. Aber ich möchte das Innere nähern.
Radikale schwarze farbe massive Oberflächen, aber aus einem kompakten Auto warten auf ein bisschen Frivolität. Die bescheidene Instrumententafel verdünnt die traditionelle zentrale Anzeige für Opel; Es zeigt die Empfängereinstellungen und das Lesen des äußeren Thermometers an. Letztere, wie üblich, wird Sie an Eis erinnern.
Obwohl der Corse geboren wurde, als die Konzepte des hohen Hatchbacks noch nicht vorhanden waren, war es in Bezug auf das Volumen der Kabine nicht leicht zu konkurrieren. Dank der großen, fast quadratischen Öffnungen und der einstellbaren Neigung der Rückseite des Rücksitzes wird der deutsche Kompakt als Mikrolimosin wahrgenommen.
Der Fahrersitz zeichnet sich durch einen bescheidenen, aber bequemen Sitz mit der Höheneinstellung, hervorragender Reichweite der Kontrollen und die Fähigkeit, eine komfortable Landung für fast jedes Wachstum und jede Form zu wählen. Sogar ein kurzes Sitzkissen verderbt keine Eindrücke. Es lohnt sich, den Zündschlüssel zu drehen, der Salon ist mit einem charakteristischen Graben von drei Zylindern gefüllt. Bei hoher Geschwindigkeit wird das Rauschen edel und spürbar lauter. Die Art der Motorkampf ist alles oder nichts. Daher ist der Hochgeschwindigkeitsbereich des Seils gemäß den Motorkapazitäten in Segmente unterteilt. Wenn Sie es in den Limiter drehen, wird die Dynamik Sie nicht nur überraschen, sondern auch um. Die komfortable Decke des Corse 110120 km / h ist jedoch nicht, auf der Autobahn zu widmen, es gibt keine dynamische Reserve, und das Motorgeräusch aus der Belebung wird ärgerlich. Der Kraftstoffverbrauch bleibt jedoch schön niedrig.
Die Dreizylindermotor-EcoTEK scheint die gleiche Kühlsysteme zu sein, die vierzylinder ist. Im Winter wärmt sich im Leerlauf niemals bis zur Betriebstemperatur, aber in Bewegung ist dies eine Frage von maximal zwei Minuten.
Elektrische Nebenwirkungen als Klasse trug nicht nur den faulen journalsten Journalisten. Unglaublich, aber die Tatsache: Die reaktive Wirkung auf das Lenkrad der Korsa ist bei niedrigen Geschwindigkeiten und auf einem bloßen Eis erhalten.
Heute schlugen General Motors beide mit einem angerichteten auf russischen Bedingungen und mit einer europäischen Suspension vor. Der experimentelle Corse war mit einem 125 mm europäischen Paket ohne Schutz.
Es war ziemlich zuversichtlich in den Corse mit Eisringen, und mit kleinen schneebedeckten Bars, die mit dem Reinigungstechniker übrig sind, fuhren alle Treiber aus unseren fünf spürbar schneller.
Die angenehmste Überraschung erwies sich jedoch heraus, um in einer Eisdrehung umzugehen. Das dritte Getriebe ist kaum genug, um die nannten Reifen im Slip zu stören, und der Corse kommuniziert weiterhin: schneller, noch schneller! Dieses Vertrauen ist leicht zu fühlen: Das Auto wird nicht nur mit dem Lenkrad, sondern auch Gas perfekt gesteuert, sodass Sie die Flugbahn bereits an der Wende der Kurve ändern können. Im Allgemeinen, für Liebhaber von Eisfiguren, was benötigt wird.
Volkswagen-Punkt
Gast von Brasilien traf zuerst einen vergleichenden Test. Nicht zu sagen, dass in der Vertretung des Unternehmens dies erfreut war. Es ist verständlich vor dem Hintergrund der europäischen Volkswagen-Modelle, für die im Vergleich zu jedem Ort, außer dem ersten, inakzeptablen Zeiger, aussieht wie Modeerschein. Kleiner Salon, bescheidene Geräte, laut und ungeeignet für dynamische Antriebsmotor. All dies wusste wir schon. Aber Winter- und schlechte Straßen gleichen die Chancen verschiedener Motoren aus, und völlig andere Funktionen können in den Vordergrund kommen.
Wenn Übertragungen häufig wechseln müssen, ist der Bequemlichkeit dieses Prozesses anspruchsvoll. Ein kurzer Hebel mit langen Schlägen ist in extremen Positionen nicht sehr praktisch, es ist zu geneigt. Und vibriert dringend, wenn er rutscht. Kollegen hinter dem Lenkrad des Malers waren nicht wie in Richtung des Lenkrads, wenn Sie Ihre Hände ohne fünfzehn drei einsetzen, der Unterschied wird auffällig. Aber weit verbreitete Vordersitze schaffen eine Illusion eines großen Autos.
Je mehr Kilometer eingewickelt, entfernen von den Metropolregeln, desto weniger kritische Kommentare blieben. In der Kabine, warm und keine Probleme mit der Belüftung, der Straßenabstand ermöglicht es Ihnen, nicht auf Schneefelsen und Müllkippen aufzupassen, bremst, ohne ABS sicher am Rande der Blockierung, einschließlich Eis zu arbeiten. Sogar der Lenkverstärker stiehlt nicht einmal die Informationen über die Straße. Nur Grabmaschinen, die dank einer weichen und langjährigen Suspension spürbar sind, erzeugt eine Spannung an der Winterstraße. Bei der Genauigkeit der Kontrolle betrifft es jedoch wenig, sich nur daran zu gewöhnen
Eisdrehung erwies sich als ein einfaches Hindernis. Aufgrund der guten Kursstabilität des Standpunkts ist es ziemlich unhöflich, es am Eingang zu brechen, aber es unterstützt leicht die gewünschte Ecke der Drift und ermöglicht es Ihnen, die Flugbahn zu ändern. Sogar ein Anfänger hinter dem Rad lässt sich leicht die Kontrolle über das Auto nach einem scharfen Manöver zurückgeben. Später auf dem vorbildlichen Corsu reiten Sie sich daran, genauere und klare Bewegungen zu steuern.
Zehn für fünfzehn.
Ein fremdes Auto für 10 Tausend US-Dollar Dieser Trick wird immer die Käufer anziehen. Ist es möglich, ein solches Auto kaufen? Theoretisch ja. Obwohl Verwerfen Pflichtversicherung und Steuern in der Regel falsch. In der Preisliste von Chevrolet und Hyunde gibt es Aveo für $ 9900 und Getz für $ 9990: Sie sind wirklich in der Grundkonfiguration mit einem einzelnen Airbag kaufen können und ohne Klimaanlage. Jedoch wird Chevrolet in der Datenbank deutlich zu verlieren: er hat nicht einen Verstärker der Lenkrad und elektrische Fensterheber. Und sie sind nicht 90, sondern 900 Dollar. Volkswagen Poistter für $ 9499 ist auch real, aber nur mit einer Dreitürer ohne Airbags und ein Hydraulikmittel. Der fünftürige Poistter in einer ähnlichen Konfiguration kostet 9841 $.
Der Grundpreis des Kerns dreitürigen ausgeführt durch Esensh. 10.990 $. Die fünftürige Maschine mit einem Liter Motor kostet $ 11.290 mit einem einzigen Airbag und ohne einen elektrischen Leistungsverstärker.
Die am wenigsten zu gewinnen sieht in dieser Firma Fiat Panda für 9.400 Euro. Das ist alles gesagt, denn in vertrautem Dollar am Tag des Tests, der Preis von $ 12.500 war.
Die Preise der Testwagen in den Signaturen für das Foto. Zwei von ihnen sind eng geeignet für eine 15000. Marke. Natürlich ist die experimentelle Hyunda Getz ($ 14.739) durch zusätzliche Ausrüstung poliert, wie eine Weihnachtsgans Äpfel von den getrimmten Parksensoren ($ 340) an den boshenon Scheinwerfer ($ 695). Das Gerät entspricht den Präferenzen der Russen alle Schnörkel mit einem einzigen Airbag. Ohne den überhöhten Preis von GLS, wird $ 12.550 sein.
Chevrolet Aveo Limousine sieht bescheiden. Von dem Exzessen kann nur ein Lederlenkrad bieten, aber zu einem Preis von 12.950 $ ist es mit zwei Kissen ausgestattet. In einer reicheren Konfiguration ist der obere Planke Preis $ 14 150 pro Seite Kissen, ABS und Leichtmetallfelgen. Fließheck in Honde GLS Hotz Ausrüstung wird $ 12.750 als auch mit einem einzigen Kissen kosten, aber einen viel stärkeren Motor.
Vor diesem Hintergrund ist der Preis eines Test ölig-corsa ($ 14.900) sieht overpric. Ohne eine kleine 15 Tausend für die Maschine mit einem kontinuierlichen Rückseite des Rücksitzes und elektrische Fenster nur vor? Ja, für Fullsize-Airbags (in der Datenbank, die kleine europäische nur an den Fahrer), Klimaanlage und Servolenkung Rad Opel fragt $ 1700!
Formel des Glücks
Es existiert, und ziehen Sie es in unserem Fall einfach ist. Das Auto, das erfüllt der tägliche Transport heute braucht, ist besser in Korea hergestellt. Der Mangel an Individualität ist: weil das Aussehen des heter und Aveo erstellt wird in Italien durch das Mekka der künstlerischen Gestaltung anerkannt.
Europäischer Ansatz: Minimum für eine vernünftiges Geld in vielen Fällen gerechtfertigt ist, aber mit einem sorgfältigen Zählen die Kosten für zusätzliche Ausrüstung oft überwiegt alle Vorteile der Maschine. Speichern Sie alle aus der Polsterung und Haube Verdichter an den Motor: eine kleine Menge kleiner Steuer. Wir werden jedoch nicht Angriff auf dem Mais der Europäischen Union. Gott bewahre, werden wir solche Steuern auf Fahrrädern zu schneiden lassen!
Und doch versucht, ein kostengünstiges und sehr modernes Auto zu schaffen fortzusetzen. Fiat Panda ist ein ziemlich gutes Beispiel. Nicht im geringsten Zweifel daran, dass die hohe Bewertung der europäischen Journalisten gültig ist. Das Problem ist, dass unsere Betriebsbedingungen, wie sie zu erweichen, von den europäischen unterscheiden
Ist es möglich, zum Glück mit einem Liter Motor? Vollständig, wenn er um eine akzeptable Kennlinie aufweist, und die Übersetzungsverhältnisse sind gut gewählt. Selbstverständlich können die Dynamik für hundert lässt viel zu wünschen übrig, und jeder Passagier in der Kabine nicht einen sechsten Sinn fühlen. Das Problem ist, dass nur mäßig gezwungen Motoren verfügen über die notwendige Flexibilität und der unerfahrene Verbraucher will mehr Pferde. Es ist nicht leicht, diese Aufgabe Designer zu lösen: Wenn der corse einen festen vier hier verdient, dann wird der Zeiger kaum zufriedenstellend verdient.
Also, für Sympathie und Portemonnaies der russischen Autofahrer, Hyunde Getz und Chevrolet Aveo werden kämpfen, und die erste ist immer noch eine gute Positionsvorteil, und das zweite ist bereit zu konkurrieren, indem sie gleich die Preise mit leistungsfähigeren Motoren bieten. Der Rest ist, trotz aller Vorteile wird durch die Rolle der Tanz vorbereitet.

Lieblings Nominierung
Sei der Erste, ist nicht einfach. Sympathie der Autofahrer nicht nur Werbeprospekte kaufen.
Tausende in Russland verkauft werden die Goets davon überzeugt, dass er seine Käufer findet. Korean Ausdauer und italienisches Design machten ein gutes Paar auf. Der attraktive Preis für zwei Jahre gespielt wurde und der attraktive Preis seit zwei Jahren nur 500 $ gestiegen. Sie sagen, dass die Qualität auch nicht ausfällt. Am laufenden Jahr hat der Europäische Wettbewerb nicht Europäer gegenüber. Aber Chevrolet Aveo kann ein solides Stück Kuchen abbeißen, die Hyunde bereits seine eigene Auffassung.

Nomination Fräulein Sympatia
Aussehen ist nicht das letzte, was. Der erste Eindruck des Autos wird durch sie bestimmt.
Es ist schwierig, Fiat Panda gleichgültig zu bleiben. Sogar nicht die schmeichelhaften Schätzungen auszuwählen, fühlen Sie sich eine seltsame Befestigung an einem charmanten, aber ein wenig unvollständigem Auto. Diese werden vom Herzen ausgewählt und nicht. Wahrscheinlich ist es möglich, Stabilität und Komfort zu verbessern. Aber lass alles so sein wie es ist. Panda kann nicht zu einem Erwachsenen werden, wenn es wächst, es wird zu einem Multispiel verwandelt

Nominierung Provinzial
Volkswagen Postter-Anführer in Bezug auf geometrische Durchgängigkeit. Großer Bodenfreiheit, langjährige, bequeme Suspension, ein geräumiger Kofferraum, ist in erster Linie nützlich, nicht an den Kapitalautobahnen. Es wird auch auf Würde und Einfachheit des Designs und des würdigen Verhaltens auf einer rutschigen Straße, auch zum Nachteil von akuten Reaktionen, bewertet. Das Auto ist ziemlich wettbewerbsfähig außerhalb der Metropole, wenn er als Workshorse arbeiten wird.

ZUSAMMENFASSUNG
Chevrolet Aveo will ein solides Auto sein, und es stellt sich heraus.
+ Leistungsstarker und stilvoller Motor, geräumiger Innenraum, großer Kofferraum, hoher Bodenabstand, angenehme Aufhängung, Raumgefühl.
- Modest Lenkradeinstellbereich, erfolgloser Rücksitz, nicht genügend Schaltgetriebe, Entfernung vom Fahrer.
ZUSAMMENFASSUNG
Hyundai Getz Goldene Mitte: emotionale Wahl der rationalen Idee.
+ Unvergessliches Erscheinungsbild, transformierter Salon in allen Geräten, Traktion und wirtschaftlicher Motor, gute Montagequalität, geräuscharmes Geräusch.
- Kleiner Straßenabstand, Suspension mit geringer Energieintensität, mediokre Lenkungsinformation, erfolglose Landung für den hohen Fahrer, hoher Preis mit 1,6-Liter-Motor.

ZUSAMMENFASSUNG
Fiat Panda ein Stück mediterran unter dem düsteren Moskau-Himmel. Wieder nicht da.
+ Unvergessliches Erscheinungsbild, bequeme Motoreigenschaften, ausgezeichnete Sichtbarkeit, angenehmes Interieur, hohe Manövrierfähigkeit.
- enger Salon, unbequemer Landung, nicht informatives Lenkrad, schwacher Heizung, kleiner Kofferraum, Zahlen auf dem unter den Kollegen, aber ... in Euro.

ZUSAMMENFASSUNG
Opel Corsa Deutsch Order und Shrift in einer Person.
+ Bequemer Fahrerstandort, ausgezeichnetes Handling, genaues Lenkrad, ausgewählte Getriebeverhältnisse, Effizienz, geräumiger Rücksalon. - Keiner Straßenabstand, Motorgeräusch mit hoher Geschwindigkeit und schwachem Stoß auf klein, Kauf von Grundgeräten, teuren zusätzlichen Geräten.

ZUSAMMENFASSUNG
Volkswagen Zeigermann-Freund.
+ Bequeme Suspension, geräumiger Kofferraum, hohe Bodenfreiheit, Stabilität auf einer rutschigen Straße, bequeme Bremsen.
- laut, mit unflexiblen Motorcharakteristik, erfolglosen ausgewählten Getriebeverhältnissen, nicht optimalem Anordnung des Arbeitsplatzes, einer Tendenz zu einem Split, einem schlechten Instrumententräger.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Anatoly fomin.
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"