Testlaufwerk Fiat Panda seit 2003 Fließback

Tischzucht.

Dieses Auto hat einen Stil und Zugänglichkeit und Individualität. Sie können sicher anfangen, das Geld zu verschieben und über die Farbe Ihrer zukünftigen Phutika nachzudenken!

 

Wie Sie wissen, züchtet in der Gefangenschaft von Panda ekelhaft. Wie viel eine Kerze aufbewahrt wird, und die schüchternen Tiere verhalten sich zurückhaltend und geben keine Gefühle, lieber ein gutes Mittagessen für alle anderen Freuden des Lebens. Er bestellt kein Herz, richtig?
 
Also gelangweilt sich Panda in Bevölkerungen, nostalging auf den herrlichen gemütlichen Bambushainen. Allerdings gibt es immer noch Hoffnung! Fiat machte die Tatsache, dass die besten Zoos der Welt immer noch mit großer Schwierigkeit herauskommen: den Panda ausbreiten. In einem riesigen Betrag. Und jetzt in seinem Kindergarten wächst die zweite Generation von Tieren bereits.
Fiat Panda ist für mich eines der wenigen Autos, die ich selbst besitzen wollte, bevor ich darauf reite. In diesem Auto gibt es etwas, das ich wirklich brauche: Stil, Verfügbarkeit, Individualität. Alles. Sie können sicher beginnen, das Geld zu verschieben und über die Farbe Ihrer zukünftigen Phiatrie nachzudenken. Seit der Wahl der Farbe ist es vielleicht das ernsthaftste Problem beim Kauf eines Pandas. Hellblau, strikte schwarze, seltsame grüne, blendende gelbe, banales Silber, sanfter Blau (Forellenfarbe). Regenbogen ruht! Das interessanteste ist, dass die rote Farbe (nicht metallisch!) FIATOVTSY als Option präsentiert wird, um einige hundert Eurodeng zu fragen. Sie müssen jedoch nicht den Motor oder das Paket auswählen, alles ist bescheiden hier. Sie können die Details in unserem Tisch lesen.
 
Aber die Hauptsache ist psychologisch leckerer Preis neun mit einem kleinen tausend Euro. Was ist darin enthalten?

 

Die Gesamtkosten der auf dem Panda aufgegebenen Ansichten während unseres Tests übertrifft die Anzahl der Euro, die nach der Schreibmaschine gefragt wird. Süß, stimme zu? Es scheint nichts Außergewöhnliches in der Außenseite des Arztes Nein zu sein (außer der oberen Fensterlinie), aber es klammert sich definitiv an.

 

Innen auch einfach, aber gemütlich. Die Billigkeit stört nicht, aber im Gegenteil hat es. Alles ist einfach, aber nicht primitiv: Das Innendesign ist großartige Maskeneinsparungen. Die Liste der Optionen ermöglicht es Ihnen übrigens, mit diesem Szenario den Panda von allen Müll in das Sortiment einzugeben, der Charme des Preises verschwindet. Und es ist falsch.
 
Selbstverständlich ist es für zehn Kiloevro unmöglich, ein Auto ohne Fehler zu machen. Mit einem gewünschten Wunsch in Panda finden Sie mehrere Untiefen. Das Wichtigste ist klein und daher somiteigene äußere Rückspiegel. Darüber hinaus überlappt sich das Recht etwas den vorderen Zähler, und daher wird es nicht optimal eingestellt. Dieser Nachteil ist weniger auffällig für hohe Fahrer, die von der Helm sitzen. Im Allgemeinen günstigere Panda geistiger für steigende Fahrer. Und diejenigen, die nicht zum Wachstum gegangen sind, können in die nicht optimale Kinematik der Pedale gelangen können (es ist notwendig, sehr biegen auf den Knöchel zu sein) und auf der anschwellenden zentralen Konsole, in Kontakt, mit der das rechte Knie ständig ist . Und die hinteren Passagiere beschweren sich nicht darüber, was: Orte im Rückensitzer sind viel. Aber nur für zwei Autos streng auffällig.

 

Repräsentanten des Unternehmens, in dem wir Panda zum Test übernommen haben, erzählte Rahlebi, wie ein leichter Autokugel mit einem 60-starischen Motor von Punto mit einem 60-starischen Motor birgt. Tatsächlich keine Kugel. Trotzdem: Panda Es klingt fröhlich. Und obwohl der Boden des Motors fast nein ist, mit seiner richtigen Förderung reitet das Auto ziemlich schnell. Übersetzungen sind gestreckt, und es scheint ansonsten zu sein, der Motor könnte sich immer noch darüber zeigen. Irgendwo nach viereinhalb tausend entlang des Tachometers beschleunigt Panda fast, zu beschleunigen und beginnt zu stimmen, bittet um den nächsten Gang. Auf! Und wieder sollten Sie beschleunigen.

 

Der Branca am Panda ist cool, aber die Lenkung selbst ist ziemlich verwirrt. Zunächst einmal, weil es sehr einfach ist. Und warum hier der Stadtknopf ist, der die elektrische Energie für Patienten mit Rakhit übersetzt, ist völlig unverständlich. In diesem Modus wird das Lenkrad mit dem Shipworval verglichen: leicht angehoben und es dreht sich, bis die Räder in der extremen Position eingerichtet sind. Das ist alles.
 
Der Schalthebel, der in die Mittelkonsole angehoben wurde, ist ausgezeichnet. Aber neuntausend neein, neuntausend! A, normal. Und die Bremsen sind gut nicht superempfindlich und effizient. Das ABS wird früh verwundet. Der Grund ist extrem klar: schmale Reifen mit einem hohen Profil. Was sind ihre Kupplungseigenschaften? Für die Stadt genug und okay!

 

Und was? Panda super? Ich denke ja. Das Auto des Jahres ist nicht wie der Titel. Es ist notwendig, in der Lage zu sein. Fiat verbrachte einen Panda in den Damen und kam den Gewinner aus. Eine solche sollte die optimale Kombination von Stil und Preisen sein, wenn der erste wesentlich größer ist als der zweite. Kamm, Panda und Rasse!
 
Autografie
Fiat Panda.
Gewinner des europäischen Wettbewerbs
Auto 2004.
Vorgänger
Panda (1980)
Prototyp
Gingo (2003)
Premiere
märz 2003.
Körper
5-türiges Hatchback
Motoren
1.1-1.3 l (54-70 PS)
Produktion
Polen
Erwarteter Ersatz
2009/10


Das Auto wird von Center-Sparz, offizieller Fiat Auto-Händler bereitgestellt.
Während des Teigs ist das Auto von Rosno versichert.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: römisches Stunnin
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№86 / 2004]