Chevrolat Orlando Test Drive Seit 2010 Minivan

Chevrolet Orlando: für viele Kinder gewidmet

Der Chevrolet Orlando -Test fand in Sunny Valencia in Spanien statt. Aber davor musste eine große Gruppe russischer Journalisten viele Stunden in Paris verbringen. Und wir haben die Schönheit der Champs Elysees dort nicht genossen. Wir schliefen in einem verlassenen Zug am Bahnhof Nord, wärmten uns mit unserer kalten Nacht in der Nähe der schwarzen Brüder in der Nähe von speziellen Wärmeschränken und lagen mehrere Stunden auf dem Boden am Flughafen Charles de Gaulle. Im Allgemeinen verbrachten wir in Paris, anstatt 40 Minuten nach dem Programm festgelegt, aufgrund des Schneefalls fast zwei Tage aufgrund des Schneefalls alle Flughäfen in der Stadt geschlossen, die Züge gingen unterbrochen, es war unrealistisch, ein Taxi zu fangen. Darüber hinaus wurden alle Hotels in Paris von unglücklichen Touristen mit Kapazität bewertet. Katastrophe! Und das liegt an etwas Schnee dort


Aber hör auf, ein Gefühl von Mitleid zu nennen. Das Beste ist, dass wir uns an die jüngste Botschaft von Dmitry Anatolyevich Medwedew an die Bundesversammlung erinnern. Überrascht von einer solchen Wendung? Denken Sie jedoch daran, dass der Präsident in dieser Botschaft die Idee der Notwendigkeit zum Ausdruck brachte, russische Familien zu einem dritten Kind zu stimulieren. Wie, sie geben Geld für die zweite und zum dritten, werden sie anfangen, Landdiagramme zuzuweisen. Aber hat jemand darüber nachgedacht, welches Auto der gesetzestreue Russisch, der allen Ratschlägen der Führung des Landes folgt?

Aber Menschen, die planen, ein drittes Kind zur Welt zu bringen, müssen nur ein großes Auto haben, vorzugsweise mit drei Sitzreihen. Kürzlich wurden mehrere neue Modelle, die für große Familien geeignet sind, gleichzeitig gezeigt: Mazda5, Ford Grand C-Max, RESTYLED Volkswagen Touran. Die Autos sind zweifellos nicht schlecht. Aber Sie können sie nicht billig nennen. Daher weckte die Show eines der erschwinglichsten siebensieber Autos auf dem russischen Markt großes Interesse.


Die Lenksäule wird in zwei Richtungen reguliert: entlang des Neigungwinkels und Fliegens. Der Bereich der Änderungen im Neigungswinkel plus oder minus 2,4 Grad. Vom Stopp bis zum Stopp macht das Lenkrad weniger als drei Revolutionen. Der Durchmesser der Orlando -Kurve beträgt 11,3 m.

Die russischen Preise für Orlando wurden noch nicht bekannt gegeben. Sie werden weitgehend von der Baugruppe abhängen, das Chevrolet-Management denkt ernst Auto-Auto-Auto-Auto-Automobile Kaliningrad). Aber jetzt ist bekannt, dass der Preis des Autos genau zwischen der Cruze -Limousine und dem Captiva -SUV liegen wird. Das heißt, es sollte ungefähr 700.000 Rubel geben. Für das Modell in der grundlegenden, aber ziemlich anständigen Konfiguration. Es gibt nicht so viele für ein sieben -Seerer -Auto. Was müssen Sie opfern? Was bekommen wir für dieses Geld? Versuchen wir es herauszufinden.

Orlando basiert auf der Plattform von Cruze, aber die gleiche Crew ist immer noch mehr als die Limousine. Der Anstieg der Länge beträgt ungefähr 12 cm, aber das Auto sieht viel größer aus als Cruze. Und im Allgemeinen gibt es im Design von Orlando etwas Ungewöhnliches für einzelne Besatzungen. Viele der europäischen MPV sind Autos mit einem sehr funktionellen einzelnenkompetenten Körper. Aber Orlando ist etwas anders. Es verfügt über eine biaxuelle Stelle, in der es Merkmale gewöhnlicher MPV- und SUV -Klasse -Autos gibt, mit denen Orlando über die vorhandene Klassifizierung der Körper hinausgehen kann, der Vizepräsident des GM DAT -Designs Tevan Kim ist sich sicher. Und er war absolut richtig von Area Chevrolet Orlando aussieht wirklich wie ein Crossover, obwohl die Straßenfreigabe die gleiche wie die von Cruze ist. Und dieser Schritt kann funktionieren, insbesondere wenn das Auto in 18-Zoll-Räder angezeigt wird, die als Option (in der Basis von 16 oder 17 Zoll) gehen. Obwohl ich persönlich 18-Zoll-Räder ablehnen würde. Sie sehen natürlich spektakulär aus, fügen aber keine Glätte hinzu. In diesem Fall stellt sich die Maschine, die behauptet, die Rolle der Familie zu sein, als sehr starr heraus und informiert sich auch auf spanischen Wegen über den Durchgang von Gelenken und kleinen Löchern.

Mit 16-Zoll-Rädern ist Orlando weicher, also würde ich sie wählen. Bei ihnen wird die Glätte etwas besser (obwohl es hier Beschwerden über den Komfort gibt), und das Handling leidet nicht zu viel. Wir werden zwar kein Urteil im Voraus über den Komfort fällen. Immerhin werden für unseren Markt die Eigenschaften des Chassis überarbeitet.


Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch einer 1,8-Liter-Benzineinheit in einem gemischten Zyklus beträgt 7,3 Liter pro 100 km. Die maximale Geschwindigkeit von Orlando 1,8 beträgt 185 km/h, die Beschleunigungszeit von 0 bis 100 km/h 11,6 s. Diesel verbringt 6,0 Liter für alle 100 km. Die maximale Geschwindigkeit der 163-PS-Maschine beträgt 195 km/h, die Beschleunigungszeit beträgt 0-100 km/h.

Aber der 1,8-Liter-Motor von Benzin bleibt gleich: 141 PS, 176 nm. Nur anstelle von Euro-5 haben wir Euro-4, aber der Charakter des Stromversorgungsverhaltens wird dies nicht ändern. Wir wissen das, diese Einheit wird auf den in St. Petersburg gesammelten Cruze gestellt. Mittelmotor. Es scheint ausreichend für ein sicheres Fahren zu sein, aber es gibt ein Gefühl von mangelnden Scheitern. Als ob der Motor eine unantastbare Versorgung mit einem Dutzend Pferdestärken hat. Infolgedessen muss der Motor für ein relativ dynamisches Fahren zu 4000 Revolutionen oder mehr gefördert werden, aber auch nach dieser Explosion nicht auftritt. Obwohl das Geräusch in der Kabine so ist, als ob wir mit all dem Geld brennen.

2,0-Liter-Diesel mit einer Kapazität von 163 PS Und ein Moment von 360 nm ist gut (es gibt eine weitere Option mit 130 PS und 315 nm). Im Vergleich zu einem 1,8-Liter-Benzinmotor sieht es einfach besser aus. Oder vielleicht zwei. Es gibt bereits eine Stromversorgung von Strom. Mit dem Motor können Sie bei Bedarf stark beschleunigen, da der Dieselmotor in den durchschnittlichen Revolutionen leiser als der Benzinmotor. Und es ist wirtschaftlicher und kann mit einem guten automatischen Getriebe mit sechs Geschwindigkeiten ausgestattet werden. Letzteres funktioniert leise und ohne besondere Verzögerungen (es ist nicht klar, warum, aber das Orlando -Benzin hat nur Mechaniker, aber wahrscheinlich in Russland wird das Automatikgetriebe irgendwann erscheinen, Cruze 1.8 ist automatisch ausgestattet). Und jetzt das Wichtigste. Vertreter von Chevrolet sagten, dass ein 2,0-Liter-Diesel in Russland verkauft wird! Dies ist eine sehr gute Nachricht, ich würde es wählen, zumal im Segment der durchschnittlich angrenzenden sieben Sender Single -Compat -Dieselmotoren nicht so viel angeboten wird.


Wenn Sie die zweite und dritte Sitzreihe hinzufügen, können Sie sogar in Orlando schlafen. Und nicht eins, aber zum Beispiel mit etwas Kitty

Aber wir haben den Salon irgendwie vergessen. Aber dort gibt es etwas sehr Interessantes. Nein, wir sprechen nicht über die dritte Reihe von Stühlen, die in einer Handbewegung gefaltet werden können (Sie können die zweite falten, und auch ohne Anstrengung erhalten Sie eine große und sogar Plattform, auf der Sie schlafen können, wenn Sie möchten schlafen). Und nicht einmal die Tatsache, dass aufgrund der Einstellung des Neientwinkels der Rückseite der zweiten Reihe in der dritten Reihe nicht die kleinsten Männer relativ erträglich sitzen können.

Das Hauptmerkmal der Kabine befindet sich im Kopf des Audiosystems und kann sich zurücklehnen. Infolgedessen haben wir einen ausgezeichneten Behälter für kleine Dinge. Sie können sich einfach nicht vorstellen, den besten Ort für die Aufbewahrung des Stauraums, insbesondere wenn die Frau nicht weiß, dass das Radio einen doppelten Boden hat.


Hinter dem Panel des Audiosystems verbirgt sich ein Geheimfach für Kleinigkeiten. Darüber hinaus können dort Standardanschlüsse zum Anschließen von Audiogeräten oder USB -Anschlüssen platziert werden

Was alles andere angeht, hier hat Orlando nicht enttäuscht. Früher schien es mir, dass das Innere dieses Autos Cruze genau kopieren würde. Aber der Chevrolet beschloss, die Arbeit der Designer nicht zu sparen. Natürlich wurde alles ungefähr im gleichen Stil gemacht, aber gleichzeitig waren Orlandos Innenseiten ernster. Es war nicht möglich, Probleme mit der Ergonomie zu finden. Es sei denn, die Stühle auf der Basismaschine haben eine unzureichende Seitenunterstützung, obwohl optionale Sitze mit Lederdekoration bereits gut sind. Aber sonst ist alles so, wie es sollte. Koreaner (und Orlando entwickelten sich in Korea) lernten, nicht die denkwürdigsten, sondern sehr bequemsten Salons zu schaffen.

Welche Schlussfolgerung kann nach dem Test des neuen Chevrolet Orlando gezogen werden? Dies ist ein gutes Auto, das ein sehr interessantes Aussehen und eine anständige Fertigstellung hat (bereits in der Basis gibt es fast alles, was die Fahrer ein anständiges ausländisches Auto benötigen, einschließlich Eigentumswohnung, sechs Kissen, Musik usw.). Natürlich hat sie Mängel. Einige Wettbewerber haben eine bessere Glätte und Klangisolierung und sie haben interessantere Motoren. Vergessen wir jedoch nicht den Preis. Orlando sollte merklich billiger werden als seine Konkurrenten (wir erinnern uns an 700.000 Rubel pro Auto mit einem Motor mit 141 PS). Und dieser Faktor allein garantiert ihm den Erfolg in Russland. Immerhin sind Käufer von Autos, die drei oder mehr Kinder haben, einfach gezwungen, Geld zu zählen. Daher werden wir die Konkurrenten genau betrachten.



Konkurrenten

Ford Grand C-Max
Die neue Generation des Ford Grand C-Max ist die neueste Neuheit im Segment von Siebensitzer mittelgroßer Einzelcrews (in Russland wird nur Grand C-Max beschlossen, uns nicht zu liefern). Der einfachste Grand C-Max kostet in Russland von 799.000 Rubel. Für dieses Geld wird ein Auto mit einer Mechanik und einem Benzinmotor mit einem Volumen von 125 PS (125 PS) angeboten. Eine Maschine mit einer 1,6-Liter-Einheit von 150 PS ist bereits 850 100 Rubel. Die grundlegende Ausrüstung des Modells ist sehr anständig: Eigentumswohnung, Musik, elektrisches Paket, sechs Kissen, ein Kontrastsystem und so weiter.

Es ist angenehm, dass der Ford auch den Grand C-Max-Diesel verkauft und eine solche Maschine nur mit automatischen Ausstattung ausgestattet ist (Benzinoptionen haben ausschließlich Mechaniker). Ford Grand C-Max mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor (140 PS) und dem Automatikgetriebe von PowerShift kostet 934 100 Rubel.

Mazda5
Mazda5 ist eine weitere Neuheit dieses Jahres. Dieses Auto wird in Russland nur mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor (144 PS) verkauft und nur mit einer Waffe kombiniert. Zwei Konfigurationen: Tourneen für 930.000 Rubel. oder Sport für 1.009.000 Rubel. Darüber hinaus kann der Mazda5 mit einer Option wie dem elektrischen Mechanismus zum Öffnen der Seitentüren ausgestattet werden.

Toyota Verso
Die Sieben -Eierer -Version von Toyota Verso wird in Russland nur in der reichsten Konfiguration von Prestige verkauft, wo es alles gibt: Xenon -Scheinwerfer, Leichtmetallräder, Licht- und Regensensor, Parksensoren, ein Kontrastsystem, eine vollständige Menge von Kissen, einschließlich Seite (!) Reihen und so weiter. Preis 999 999 RUB. Der Benzinmotor mit einem Volumen von 147 PS ist nur mit einer gestrandeten Variator ausgestattet.

Citroen C4 Grand Picasso
Dieses französische Auto hat ein sehr ungewöhnliches Aussehen und einen Salon. Dank der aktuellen Rabatte kostet die grundlegende Version des sieben -Sender C4 Grand Picasso mit einem 1,6 -Liter -Benzinmotor (120 PS) und einer manuellen Box 822.000 Rubel. Ein Auto mit einer turbogeladenen Einheit mit demselben Volumen (155 PS) und einem Roboter wird für 911.000 Rubel verkauft.

Volkswagen Touran
Touran wurde dieses Jahr modernisiert. Das Auto kostet von 820.000 Rubel. Die Ausrüstung eines solchen Touran ist zwar nicht die schönste (Sie müssen für die dritte Sitzreihe 26.670 Rubel zusätzlich zahlen), und der Motor hier ist nur 1,2 Liter (105 PS). Touran mit einem 1,4-Liter-Motor (140 PS) kostet 903.000 Rubel. (mit einem Maschinengewehr oder besser gesagt mit DSG von 971.000 Rubel). Es gibt einen Dieselmotor. Der 2,0-Liter-Motor gibt 110 PS aus, und der Diesel kann sowohl mit Mechanik (974.000 Rubel) als auch mit DSG (1.119.000 Rubel) eingenommen werden.

Opel Zafira
Aufgrund der Tatsache, dass sich Opel Zafira in Russland in der Autotor -Fabrik in Kaliningrad versammelt, hat dieses Auto einen sehr interessanten Preis. Aber nur auf grundlegenden Versionen. Daher wird die Maschine in der Essentia-Konfiguration mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor (115 PS) für nur 669.000 Rubel verkauft. Zafira in einer besseren Version von Genuss mit einem 1,8 -Liter -Motor (140 PS) wird für 754.400 Rubel verkauft. (mit einem Roboter von 20.000 Rubel mehr). Ein Auto mit einem 2,2 -Liter -Motor (150 PS) und einem traditionellen Automaton 947 200 Rubel. Und dies ist, wie Sie sehen, für den Vergleich nicht so profitabel, der Mazda5 mit einem 2,0-Liter-Motor und einem Automatikgetriebe ist billiger. Aber Zafira ist bereits ein ziemlich altes Modell, das den Förderer nächstes Jahr verlassen wird. Dank der interessanten Preise für grundlegende Versionen wurde Zafira im Jahr 2009 der beliebteste Single -Kollektor in unserem Markt.

Kia Careens
Der koreanische Single -Coater kann nicht als neuer Markt bezeichnet werden. Die siebensitzige Version von Careens mit einem 2,0-Liter-Motor (145 PS) kostet 759.900 Rubel. (Version mit einem Maschinengewehr von 30.000 Rubel mehr). Sie verkaufen auch in Russland Diesel Careens (2,0 Liter, 140 PS, nur Mechaniker) 804 900 Rubel.

Denis Smolyanov
Foto des Autors



 

Quelle: Auto.mail.ru