Chevrolat Orlando Test Drive Seit 2010 Minivan

Familienstand

Langzeit -Chevrolet Orlando Test: Teil zwei.

Wenn Sie in Ihrem Fragebogen in der Grafik des Familienstands in Single geschrieben sind, ist es für Sie schwierig, Chevrolet Orlando zu bewerten. Er wird Sie nicht in Bezug auf Dynamik und Kontrollierbarkeit überraschen können, und zwei hintere Zeilen werden ständig leer sein. Im Gegenteil, Familienmitglieder werden sicherlich auf Orlando achten. Aber wird er ihnen passen?

Chevrolet präsentiert sein Minivan Orlando als rein Familienauto. Und das ist logisch: Kaum Junggesellen oder Paare ohne Kinder werden beschlossen, einen Sieben -Seerer -Bus zu kaufen. Und warum brauchen sie drei Sitzreihen?

Aus diesem Grund verbrachte die letzte Woche des langen Tests des Chevrolet Orlando -Motors eine Familie von zwei zwei Erwachsenen und zwei Kindern in Begleitung einer vierköpfigen Familie. Die Eltern sind gerade dabei, ein Auto zu wählen, und Orlando wurde als mögliche Option angesehen.

Das Innere von Orlando beim ersten Bekannten hinterlässt einen sehr angenehmen Eindruck: ein leichtes, interessantes Design, viel Platz. Aber es gibt viel davon, wenn alles in der Familie nicht höher als die durchschnittliche Höhe ist. In der zweiten Reihe ist es in der Nähe von großen Leuten, was können wir über die dritte sagen. Die potenzielle Gelegenheit, sieben Menschen in das Auto zu platzieren, bleibt jedoch noch bestehen.

Das leichte Finish des Orlando -Salons hat auch Nachteile: Die Polsterung der Sitze wird schnell schmutzig, wenn die Familie kleine Kinder hat. Mit ihren Stiefeln bemühen sie sich, alles einen dunkleren Schatten zu geben. Die Qualität von Kunststoff (insbesondere in der Handschuhfach und in anderen Fächern) lässt ebenfalls viel zu wünschen übrig. Und die Anzahl der Fächer für die kleinen Dinge ist unzureichend, damit eine große Familie alle ihre Dinge leicht platzieren kann.

Die Straßenregeln in Russland sind untersagt, Kinder unter 12 Jahren ohne Kinderstuhl zu transportieren. Unsere Kinder fielen einfach unter diese Regel: Einer von ihnen ist viereinhalb und der andere sechs Jahre alt. Es scheint, dass in Orlando mit Kinderstühlen das Problem gelöst ist: Es gibt zwei Isofix -Halterungen in der zweiten Reihe. Wenn Sie vier Jahre alt sind, Mutter, zwei Kinder, dann ist alles großartig: Befestigen Sie einfach zwei Stühle von hinten und genießen Sie die Reise. Aber wenn plötzlich die Notwendigkeit, jemanden mitzunehmen . Aber abgesehen von der Tatsache, dass der Erwachsene unpraktisch sein wird, gibt es eine andere Nuance: Um dorthin zu gelangen, müssen Sie entweder einen der Kindersitze entfernen, um den Sitz zu falten, oder durch den Kofferraum klettern. Es stellt sich heraus, dass Orlando, obwohl es als Familienauto angesehen wird, bei kleinen Kindern, obwohl es nur vier Passagiere an Bord platziert, bequem platzieren kann.

Und wenn es drei Kinder in der Familie gibt? Ja, einer der Stühle kann in der dritten Reihe repariert werden, aber wer wird dem Baby ein gefallenes Spielzeug oder Hilfe beim Trinken geben? Dieses Problem betrifft jedoch ein Auto und nicht nur in Orlando.

Es scheint, dass Orlando nur für eine junge vierköpfige Familie wirklich bequem sein wird. Aber es stellt sich die Frage: Warum ist dann die dritte Reihe im Allgemeinen? Zumindest wird er aufgrund des Mangels an Platz oft als Kinderplatz bezeichnet, aber in Wirklichkeit werden nur erwachsene Kinder, die keine Sitze brauchen, ihn fahren, und selbst dann sind nicht sehr lange Strecken langweilig!

Aber vier in Orlando. Und im Gepäckraum gibt es immer noch einen halben Gepäckraum.

Wenn sich die ganze Familie im Auto befindet, ist der Fahrer nicht den Rennen. Und für gewöhnliche, gemächliche Fahren und Motor und Orlando -Suspension, die beim Laden einen wenig reibungsloser sind, sind ziemlich geeignet. Die Orlando -Maschine ist zwar nur in Wandermodi unsichtbar, und jede mehr oder weniger schwerwiegende Beschleunigung zeigt eine unvollständige, schmutzige Übertragungsänderung. Wirklich für zehntausend Testkilometer in den Händen von Journalisten ist die Einheit bereits in der Nähe gekommen?

Aber im Allgemeinen hinterlässt Chevrolet einen ziemlich günstigen Eindruck. Er hätte nur eine bessere Klangisolierung. Und legen Sie einen Turbodiesel mit zwei Liter in die Motorhaube, die in Europa mit Orlando ausgestattet ist. Gut oder 2,2-Liter, der jetzt auf Opel Antara und Chevrolet Captiva verwendet wird.

Kosten
Eine weitere wichtige Frage: Wie viel Geld aus dem Familienbudget wird im ersten Betrieb von Chevrolet Orlando die Kosten für die Ausgaben entsprechen? Wann steigt jeder Kilometer Run -Run? Traditionell schließen wir hier die Kosten für Treibstoff, Transportsteuer, Casco und Osago Insurance und die Kosten des ersten ein.

Zunächst die Kosten des Autos selbst. Chevrolet Orlando in der oberen Ausrüstung von LT (899.000 Rubel), die 17 -Zoll -Gussscheiben, elektrische Spiegel und Heizung, sechs Airbags, beheizte Vordersitze, Nebelsteuerung, Tempomat, ESP, Regen- und Lichtsensoren, hintere Parksensoren und Heckspeicher und umfassende Vordersitze umfassen Die hintere Parkettik und die hinteren Parkette und die Heck. Die Farbe ist schwarz metallisch (+ 10.000 Rubel) kostet 909.000 Rubel. Sie können extra für einen Ledersalon (+40.000 Rubel) bezahlen.

In der Regel beträgt die durchschnittliche jährliche Kilometerleistung für die Stadtfamilie, die gelegentlich für das Hütten oder die Natur ausgewählt wurde, etwa 15.000 Kilometer. Nehmen wir eine Situation ein, wenn zwei die Maschine kontrollieren durften, beide ungefähr 30 Jahre alt sind und die Erfahrung des Fahrers mehr als zehn Jahre beträgt. Casco auf Orlando für dieses Paar kostet 32.000 bis 96.000 Rubel, wie aus dieser Platte hervorgeht. Lassen Sie uns mit dem Durchschnittswert von 53.000 Rubel wohnen. Für diesen Betrag bietet einer der zuverlässigen Versicherungsunternehmen (A ++ Rating) Orlando an, die folgenden Bedingungen zu versichern: Glas ohne Zertifikate, Reparatur von Farben und Lack, die nicht mehr als 500 US -Dollar ohne Zertifikate, runden -die Konsultation von Clock, Evakuierung, Notfallkommissar (Moskau und Region), technische Unterstützung und Wiederherstellung von Schlüssel.

Die Kosten für die CTP -Politik für Muskoviten betragen 5544 Rubel für zwei Fahrer (das Alter von mindestens 28 Jahren, die Erfahrung von mindestens zehn Jahren), auf denen es in den letzten fünf Jahren nicht mehr als zwei Notfälle gibt. Wunde aus Berücksichtigung von bis zu 5500 Rubel.

Der Durchschnittspreis für einen Liter 95. Benzin in Moskau am Ende des Frühlings betrug etwa 30 Rubel. Dementsprechend für ein Jahr mit 15.000 Kilometern und einem durchschnittlichen Verbrauch von zehn Litern pro 100 Kilometer (und sogar etwas mehr als 10,1 Liter kamen mit guter Belastung heraus) müssen nur 45.000 Rubel an Tankstellen übrig bleiben.

Das Innenintervall für Chevrolet Orlando beträgt 15.000 Kilometer oder ein Jahr des Betriebs. Am Ende des ersten Jahres müssen Sie in das technische Zentrum gehen und dort 7800 Rubel bezahlen, um Motoröl sowie Öl- und Luftfilter zu ersetzen. Der Salonfilter wird nur für den nächsten geändert. Weitere 600 Rubel werden zum Entfernen des installierten Schutzes des Motorkurbelgehäuses entnommen. Wir rundeten den Gesamtbetrag bis zu 8500 Rubel.

Wir fassen zusammen: 53.000 Rubel für Casco + 5500 Rubel für Osago + 45.000 Rubel für Gas + 8500 Rubel für einen geplanten TO-1. Insgesamt 112.000 Rubel pro Jahr. Dies bedeutet auch, dass jeder Kilometer des Laufs auf Chevrolet Orlando im ersten Betriebsjahr 7 Rubel 47 Kopecks kosten wird. Wenn Sie die Casco -Richtlinie aufgeben, werden die Kosten jedes Kilometers fast zweimal auf 3 Rubel 93 Kopecks reduziert.

Nicht so viel Geld 10.000 Rubel pro Monat für das Auto. Besonders wenn wir über einen sieben -Seerer -Minivan sprechen. Es ist nur schade, dass Orlando, wenn das dritte Kind in der Familie erscheint, nicht mehr in der Lage sein wird, die ganze Familie vollständig zu transportieren. Wir müssen nach etwas geräumigerem und dementsprechend teurer werden.






Alternative

Opel Zafira
Der Hauptkonkurrent des Chevrolet Orlando auf dem russischen Markt Opel Zafira, das in Kaliningrad produziert wurde und auf derselben Delta GM-OV-Plattform mit dem gleichen 140-PS-1,8-Liter-Motor gebaut wurde. In Russland kann Safir nur in der Genusskonfiguration gekauft werden, die ein spezielles Paket für schlechte Straßen (verstärkte Federung, Kurbelgehäuseschutz), Anti -Frying -Beutel, Kaltklima -Beutel, Stahlräder 205/55 R16, elektrische Spiegel und Heizung, umfasst, umfasst. Schienen, Klimaanlagen, die Haut mit einem multifunktionalen Lenkrad, dem CD30-MP3-Radio mit CD- und MP3-Player, dem Aux-Eingang, dem Bordcomputer, vorne und seitlicher Airbags für den Fahrer und den Beifahrer. 764.900 Rubel werden nach dieser nicht einmal die ärmste Version gefragt, wenn Sie die Option im Griff bevorzugen. Nachdem Sie weitere 20.000 Rubel bezahlt haben, können Sie Zafira mit einem Fünf -Geschwindigkeits -Robotergetriebe Easytronic erhalten.

Mazda5
Der vorteilhafte Unterschied zwischen dem Mazda5 und den meisten Konkurrenten verschiebt die Hintertüren und das Innentransformationssystem, wodurch der Zugang zu der dritten Sitzreihe ohne Klappen des zentralen Sofas ermöglicht wird. Russische Händler bieten die einzige Kombination aus Motor und Getriebe einen Zwei-Liter-144-PS-Motor und eine Fünfgang-Maschine. Die Touring -Konfiguration (für 985.000 Rubel) sorgt bereits für das Vorhandensein von Klimakontrolle, Stabilisierungssystemen, sechs Kissen, Nebelscheinwerfern, Leichtmetallrädern 205/55 R16, einem Radio mit einem CD -Player aus MP3- und Scheinwerfer -Wasp. Es ist möglich, ein Paket für 50.000 Rubel zu kaufen, das Seitenschiebetüren mit elektrischem Antrieb, getöntem Glas, Regensensor, Lichtsensor, Tempomat und hinteren Parksensoren umfasst. Sport (für 1.072.000 Rubel) enthält alle Komponenten dieses Pakets sowie Xenon und 17-Zoll-Gussdisks sind enthalten. Es ist notwendig, 70.000 Rubel nur für den elektrischen Antrieb der hinteren Tür und einen Lederintern zu bezahlen.

VW Touran
Für das Touran -Modell in Russland hat Volkswagen zwei Konfigurationen: Trendline und Highline. Das billigste ist 105-PS-Version 1.2 TSI mit einem mechanischen Sechsgang-Getriebe von 845.000 Rubel. Ein leistungsstärkerer Motor (1,4 TSI, 140 Kräfte) erhöht den Preis auf 930.000 Rubel und das Vorhandensein eines siebenschwellen DSG -Roboters auf 1 Million. Touran mit 110 starken Turbodiesel 2.0 TDI im Griff kostet den gleichen Betrag. Mit einem Sechsschwindigkeits -Diesel -Touran -Dieselgetriebe wird es nur in der Highline -Konfiguration für 1.054.000 Rubel verkauft. In der Highline-Version für 1.226.000 Rubel können Sie auch einen Touran mit 170 starken 1,4 TSI und 7-DDG-Motor kaufen.

Ford Grand C-Max
Wie die Düse Mazda5 hat Grand C-Max eine Schalttüren in seinem Vermögenswert. Die Ford-Preise beginnen mit der Marke von 826.000 Rubel für einen C-Max mit einem atmosphärischen Motor 1,6 (125 PS) mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe in der anfänglichen Trendkonfiguration. Die Turbo-aufgeladene 150-PS-Serie 1,6-EcoBoost-Serie mit einem Sechsgang-Griff wird zu 60.000 Rubel hinzugefügt. C-Max mit einem 2,0-Turbodiesel (140 Kräfte) und einem PowerShift-Roboter, um billiger als 1.073.000 Rubel (in der Titan-Konfiguration für 1.142.000 Rubel) zu kaufen, wird es nicht funktionieren. Das Vorhandensein eines Ecoboost-Motors mit 182 PS ist nur in der Titan-Version möglich und bringt den Preis auf 1.031.000 Rubel. Der leistungsstärkste Motor wird mit nur einem Schaltgetriebe mit sechs Geschwindigkeiten kombiniert.

Citroen C4 Grand Picasso
Citroen C4 Grand Picasso Französische Version des Familienminivans. Nicht so schockierend wie die instabile Version von C4 Picasso, sondern sieht aufgrund des großen Verglasungsbereichs sehr ungewöhnlich aus. Für 856.000 Rubel können Sie in der Dynamique-Konfiguration einen Grand Picasso mit einer 1,6-Liter-Atmosphärung von 120 PS im Griff kaufen. Der Turbomotor 1.6 (150 PS) wird nur mit einem Robotergetriebe kombiniert. Es kostet eine solche Citroen von 945.000 Rubel für die Dynamique-Version auf 1.015.000 für die exklusive Ausrüstung, die zusätzlich Parksensoren, Vorhänge an den hinteren Türen, eine zweifarbige Kombination von Spiegeln und ihren Hintergrund, 16-Zoll-Scheiben und exklusive umfassen Sitzplätze mit kombinierten Oberflächen.

Ausbeutung
Die Gesamtkilometer des Autos, 11036 Kilometer
Kilometerleistung vom Beginn des Teigs, 1146 Kilometer
Kraftstoffverbrauch, Liter pro 100 Kilometer 10.1

Technische Merkmale von Chevrolet Orlando
Motortyp Benzin R4
Arbeitsvolumen, siehe Kub 1796
Max. Power, L.S./RPM 141/6200
Max. Moment, NM/U/min 176/3800
Art der Antriebsantrieb
Getriebe 6-Gang-Automatikgetriebe
Front Suspension Independent Spring Macherson
Hinterradaufhängung halb abhängig, Frühling
Bremsen Scheiben vorne und Scheiben dahinter belüftet
Abmessungen (DHSHHV), MM 4682X1836X1633333
Radbasis, MM 2760
Ausgestattete Masse, KG 1528
Max. Geschwindigkeit, km/Stunde 185
Beschleunigung 0100 km/h ab 11,6
Kraftstoffverbrauch (Kamm.), L/100 km 7,3
CO2 -Emissionen (Comb.), G/km 172
Das Volumen der Gepäckabteilung, l 89 466 1499
Kraftstofftankvolumen, L 64
Reifengröße 225/50 R17
Preis, Rubel 909.000

Quelle: Motor Magazine [Juni 2012]