Testfahrt BMW 5 Serie E60 2003 - 2007 Limousine

Aufholen

Fahrerauto -Mode hat alle gefangen genommen. Daher müssen sich die Führer dieser Richtung weiter bewegen. Es ist nicht schwer sicherzustellen, dass der neue BMW 5-ER und den modernisierten Volvo S80 verglichen werden.
Ich musste mich noch nie mit ein paar Autos auseinandersetzen, was zum Vergleich mit Frauen so geeignet ist. Diese beiden Vertreter der Mittelklasse werden als Fahrerauto definiert. Darüber hinaus sind die Zugehörigkeit beider Marken zu dem Segment, die als Premium -Marken bezeichnet werden, die Maschinen jedoch so unterschiedlich wie im Allgemeinen. Also können zwei Damen mit guter Bildung und von guten Familien in verschiedenen Boutiquen kleiden und Geschäfte auf ihre eigene Weise organisieren und sich in Ansätzen zum persönlichen Leben völlig unterscheiden ...
Am Laufsteg. Nachdem wir den BMW 530i Partners - Volvo S80 - in diesem Sommer eine neue Neuheit übernommen hatten, haben wir verstanden, dass viele Vergleichsergebnisse ziemlich vorhersehbar sind. Bavarka ist ein völlig neues Modell, und der Schwede ist nach der Modernisierung und mit der Ausnahme, dass die Eigentümer der vorherigen Version die Neuheit in dieser Maschine erkennen. In der Attraktivität des neuen BMW mussten wir in den ersten Minuten der Kommunikation mit ihr sicherstellen. In der Nähe des Parkplatzes, auf dem wir uns mit einem Fotografen trafen, hielt eine Dreier an, deren Fahrer das neue Auto bewunderte. Und das erste, was er bemerkte, war, dass die fünf eher kompakt aussehen. Wir mussten andere Kommentare von einem potenziellen Käufer nicht hören. Es scheint, dass das Auto ihm so original schien, dass es in wenigen Minuten schwierig war, seine Meinung zu bilden.
 
 
Tatsächlich ist alles genau das Gegenteil: Die Dimensionen der fünf wuchsen in fast alle Richtungen. Nur die Merkmale des neuen Designs - sanfte Kapuze und Stamm sowie eine charakteristische Form des letzteren - verbergen die Größe. Übrigens, wenn die vorherige Generation der fünften Serie E39 etwas kleiner als der S80 war, übertrifft das Neue es bereits, wenn auch nicht viel. Der neue Volvo unterscheidet sich sehr ernst von seinem Vorgänger - sowohl vorne als auch die Rückseite werden vollständig verarbeitet. Diese Veränderungen sind jedoch wie in einem Geschäftsanzug so ordentlich in dem allgemeinen Stil eingeschrieben, dass sie in den Augen nicht auftreten. BMW war praktisch das gleiche mit den vorherigen Generationen der fünf: Vergleiche E39 mit E34, die sie 1996 ersetzte und eine vollständige Ähnlichkeit von Charakter und Konzept sehen wird. Beschuldigen Sie die Schweden im Konservatismus nicht: Volvo führte vor einigen Jahren eine revolutionäre Transformation seiner Modellreihe durch und S80 ist eines der Ergebnisse dieser coolen Wendung. Gleichzeitig können wir sagen, dass Volvo sich nur in Richtung BMW bewegte, das heißt, sie wollte ihre Autos mit Spaß am Steuer machen. Es scheint, dass es das Aspiration in die gleiche Richtung vieler anderer Marken war, die die Bayern dazu veranlasste, in die Lücke zu gehen. Und am Ende beeindrucken die neuen Bavarka die einzigartige Haute Couture-Sammlung vor dem Hintergrund der Vormodelle für Pret-A-Porter jahrelang. Es lohnt sich jedoch, wenn man bedenkt, dass das beste Schicksal für schockierende Ideen aus dem Laufsteg in einem Geschäft realisiert werden soll, das der Öffentlichkeit sehr bekannt ist.
 
 
Hier werden wir einen Schrank setzen. Der Unterschied macht sich im Innenraum gleichermaßen auffällig. Die fünf werden buchstäblich in einem akuten schüttenden Stil hergestellt, da die Form vieler Paneele durch klare moderne Oberflächen mit ausgeprägten Rippen gebildet wird. Natürlich nichts Gefährliches, aber der Gesamteindruck ist ungefähr der gleiche wie aus der Fülle von Diamanten in modernen Rahmen. Eine relativ niedrige Landung und die Abdeckungsform des Panels mit einer leistungsstarken Konsole verursachen vage Erinnerungen an den Vergleich des Verhaltens von Frauen verschiedener Nationalitäten zum ersten gemeinsamen Morgen - nämlich den Russen, der einen Schub auf die Schulter aufwacht und berichtet, dass wir setzen werden, dass wir setzen werden das Schrank an dieser Ecke. Oder nur ein Chef, der ziemlich, aber den Kreis der Rechte und Verpflichtungen seiner Untergebenen starr bestimmt.
Im Gegensatz dazu wird der fast klassische Volvo -Salon besonders wahrgenommen. Die ordentliche Instrumententafel befindet sich relativ niedrig, die Armlehne mit einer geräumigen Schachtel fällt nicht in das Sichtfeld, und daher scheint die Landung etwas ruhiger zu sein. Wenn Sie sich an den gleichen Witz erinnern, ist der Verein der Franzosen am nächsten, die den Hinweis verlässt: Rufen Sie mich an, wenn Sie sich wieder treffen möchten. Diese angenehme Unauffälligkeit hat jedoch ihre Nachteile. Zum Beispiel ein zu großes und leicht hohes Lenkrad oder ein etwas primitiver Satz von Stuhleinstellungen. BMW verfügt jedoch über einen Sportsitz, der selbst die Breite des Rückens ermöglicht. Es ist nur ein Standard für die dynamische Version.
 
 
Der Schwede gewinnt definitiv aus Sicht der hinteren Passagiere. Das visuelle Gefühl der Geräumigkeit stimmt voll und ganz mit der Realität überein. Darüber hinaus ist es möglich, den Rücken in Teilen zu falten. Plus ein Kinderessalte in die Armlehne. Die Kopfstützen haben mir sehr gut gefallen: Indem sie die Konsolentaste drücken, werden sie hinzugefügt, um die Sichtbarkeit zu verbessern. Gleichzeitig beugen sie sich vor, so dass sitzende Passagiere gezwungen sind, sie zu erhöhen - angemessene Sicherheitsversorgung. Der hintere Sitz des BMW ist im Vergleich zum Vorgänger geräumiger geworden, aber es ist ziemlich schwierig, dies auf den ersten Blick auf die hohe Fensterbranche zu bewerten. Und die fast vertikale Position des Rückens begrenzt die Wahlfreiheit. Eine ziemlich mächtige Armlehne auf der Rückseite hat einen Behälter für kleine Dinge und Tassenhalter - geeignet für ein Auto, das im Klassenzimmer nur für die Rolle des Beamten geeignet ist.
Anspruchsvolle Natur. Eine helle Persönlichkeit handelt von BMW. Damit dieses Modell zumindest in diesem Jahr zum auffälligsten Stern am Automobilhimmel wird, gibt es genügend Design. Der Fall ist jedoch nicht auf sie beschränkt. Der mächtigste Eindruck bleibt mit aktiver Lenkung übrig. Dies ist, wenn auf dem Parkplatz zum Drehen der Räder vom Stopp bis zu den Stopps, weniger als zwei Geschwindigkeiten des Lenkrads, und beim Umzug ab Darüber hinaus kann die Elektronik der aktiven Lenkung die Dynamikstabilitätskontrollbefehle durchführen und bei Bedarf den Drehwinkel der Räder leicht ändern, um die Bewegungsstabilität aufrechtzuerhalten. Gleichzeitig bleibt nach Bedarf die direkten mechanischen Verbindung des Lenkrads mit dem Lenkmechanismus erhalten, so
 
  Volvo hier sieht merklich bescheidener aus. Wie jedoch alle anderen Wettbewerber: BMWs aktives Lenkrad in der Welt ernsthaft eingeführt wurde. Trotzdem würden die Schweden nicht schaden, die Lenkung ein wenig weiter zu konfigurieren, da der Rest des S80 auch ohne aktive Vier-C-Suspension auf dem Niveau ist. Vielleicht schwankt sie ein wenig mehr, wenn sie glatte vertikale Straßenbiegungen vorbeikommt, aber dies ist kein merklicher Nachteil. Wenn Volvo gebracht werden muss, sollten Sie sich an vernünftige Grenzen halten: Das Feedback zum BMW ist so gut, dass selbst bei nicht zu tiefen Fureln, die über den Sommer auf dem Asphalt gerollt sind, beispielsweise die Moskauer Ringstraße ist, das Lenkrad ist das Lenkrad Bemerkenswert zuckend, was mindestens 100 km mindestens 100 km /h den Fahrer liefern kann, nicht die angenehmsten Empfindungen.
 
Die Schöpfer beider Maschinen sind ziemlich konsistent. Das vollständig Aluminium -Chassis der neuen fünf gleichermaßen wirkt sich alle Unregelmäßigkeiten als ihr Lenkrad aus. Seien Sie darauf vorbereitet, dass Sie mit Hilfe dieses Auto Hälfte der erforderlichen 20 km/h. Zweifellos ist dies nicht zu viel Gebühr für Stabilität und ideales Verhalten bei hoher Geschwindigkeit, aber die vorherigen fünf könnten als Standard für Kombination aus Komfort und Handhabung dienen. BMW hielt es jedoch für notwendig, den Fahrer in der Klasse von E. Volvo zu erreichen, und für russische Bedingungen sieht ein solcher Kompromiss angemessener aus.
Text Valery Chusov, Foto Alexey Ilyin
 
Modell/Modifikation BMW 530i Dynamisches Volvo S80 2.5T
Hersteller/Land BMW AG/Deutschland Volvo Car Corporation/Schweden
Anzahl der Türen/Plätze 4/5 4/5
MOTOR
Typ/Anzahl/Standort von Benzinzylinder/6/in -Line -Benzin mit Turbolader/5/in -Line
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 2979 2435
Power (KW (L.S.) bei ungefähr./Min.) 170 (231) bei 5900 147 (200) bei 6000
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 300 bei 3500 285 bei 1800-5000
ÜBERTRAGUNG
Der hintere Vorderantrieb
Automatisches Getriebe 6-Gang automatisch 5-Gang
Bremsen, Sicherheit
Vorne/hintere belüftete Scheibe/belüftete Beatmungsscheibe/Scheibe
Unterstützung elektronischer Systeme DCS (einschließlich ABS, PBS), DTC, Notbremssystem ABS, DCTS -Stabilisierungssystem, Notbremssystem
Sicherheitskissen 8 8
Abmessungen/Masse
Länge/Breite/Höhe (mm) 4841/1846/1468 4822/1832/1434
Radbasis/Clearance (MM) 2888/NO Daten 2791/148
Reifen 255/55 R16 255/55 R16
Massage von ausgestatteten/kompletten (kg) 1570/2055 1465/2140
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 70 70
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 250 210
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 6,9 8,5
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 14,1/7,0 14,8/7,6
Preis in Moskau $ 79.700 von 41.900 USD

 

Quelle: "Autopilot"