Testfahrt BMW 5 Serie E60 2003 - 2007 Limousine

Stahlarme

Der moderne BMW ist unbekannt, um Probleme mit Audi zu entwerfen. Obwohl München vor fünf Jahren vor fünf Jahren war, war er in genau der gleichen Stagnation. Das Treshka, das fünf, dass die sieben auch mit Engelsaugen eine Eigenschaft sind. Und dann arrangierten die Bayern eine Revolution, aber kein Samt, sondern echtes Sandpapier. Das Gesicht der Revolution wurde von American Chris Banlla ausgewählt.
 
Es war nicht möglich, Probleme zu vermeiden, aber diese waren bereits eine völlig andere Art. Eine unpersönliche schnelle sieben im 38. Körper machte dem extravaganten Frankenstein E65, der mit On-Board-Elektronik überladen ist, von einer abstruse Idrive-Schnittstelle überladen. Das BMW-Anliegen startete schwere Artillerie in Richtung Audi, die sich aus einer direkten Konfrontation mit Mercedes-Benz in einem repräsentativen Segment hervorgeht. Vielleicht war die Berechnung subtiler: Ohne die drei Beträge auf der geraden Linie zu überholen, beschlossen die Nasenlöcher, in Zukunft und sogar vor den Wettbewerbern sofort auf die Strecke zu springen und sofort auf die Strecke zu springen. Das Ergebnis dieses Abenteuers erwies sich als relativ günstig: Der Umsatz des Autos stieg, während es den Marktanteil weder vom Audi A8 noch aus dem Mercedes Eska wegfuhr.
 

Die fünf wurden mit gefrorenen Herzen erwartet. Validol war vorab vorbereitet für viele nützlich. Zalikhvatsky Styling des 60. Körpers brachte düstere Gedanken über die Qual der Wahl der sexuellen Orientierung. Erinnern Sie sich an den Beginn der achtziger Jahre, als Neuromantik und Elektropop in Musik dominierten? Es scheint Männer zu sein, aber sie singen süß und konsumieren Kosmetika in Kilogramm. Die fünf sind also nicht klar was: entweder ein erfahrener Transvestit oder ein Bodybuilder, der auf Steroide schwankt. Im Allgemeinen sind Romantiker und Päpste Null, aber es gibt mehr als genug alle Arten von Elektrik. Hier haben Sie die Projektion der Messwerte der Geräte auf der Windschutzscheibe und des Lenkmechanismus mit einem variablen Zahnradverhältnis und dem System der Unterdrückung der Rollen. Nun, natürlich idrive. Richtig, überlebende Downgraid. Um mit ihm umzugehen, nicht nur Bill Gates Sorcererchi.

 

Wir hatten viele Gründe, uns zu freuen. Aber ist es möglich, die Tatsache zu leugnen, dass diese Maschine ein Kunstwerk ist? Kaum. Ich bin kein großer BMW -Amateur, aber entschlossen nicht in der Lage, seine Augen vom FIFS -Parallel -Verlauf des parallelen Kurs nicht zu verhindern. Wie viel übernatürliche Gnade in ihrem Körper wurde aus den Klingen gegossen! Und wie magst du den skulpturalen Plastik der vorderen Flügel? In den flirtenden Scheinwerfern flackert ein primitiver fleischfressender Glanz von Zeit zu Zeit, mit dem ein rücksichtsloser Tyrannosaurus den unglücklichen Iguanodon lähmte. Für diesen Glanz können Sie sogar die Rücklichter von Improvis vergeben. Ein starkes, ernstes Auto. Kaltes Waffen genannt.

  

Im Inneren ist auch kalt. Seine Majestäts-High-Tex regiert hier: düstere Gamma, flache Oberflächen mit geschwungenen Biegungen, ein Minimum an Knöpfen und Stiften, maximale Funktionalität. Der harte Wohnsitz eines lakonischen Profis. Der Getriebehebel befasst sich mit dem runden Joystick des Aminee in der Nähe des Notfallknopfs zum Ausgang im Stammmenü. Falls es plötzlich es leid ist, den Systemadministrator zu spielen. In dieser Maschine ist nichts Überflüssiges, kein einziges umsonst. Der Innenraum kann übrigens in einer hellen Leistung bestellt werden, aber der Eindruck davon wird nicht mehr der gleiche sein.

  

Die fünf sind ein integraler Organismus. Der Motor, Getriebe, Suspension leben in völliger Harmonie miteinander und folgen einem einzigen Ziel: um das schnellste zu sein. Und nicht nur schneller, sondern auch eine Person am Rad spüren, wie er an Geschwindigkeit beteiligt ist, seinen Beitrag zu schnellen Sekunden. Kein einziger Hinweis auf das Missverhältnis der Systeme! Die Leitungsgremien sind äußerst genau, das Feedback ist entzückend. Kontrolle vor Vergnügen. In jeder Reaktion auf Gas wird eine Schule gefühlt, um das Lenkrad zu drehen. Universität für Hochtechnologie. Es ist unmöglich, dies zu schaffen, ohne jahrzehntelange Erfahrung und Ingenieurkultur zu haben. Hier geht es nicht nur um die Füllung, sondern auch um Design. Wir haben heute definitiv mit der Krone der Entwicklung der BMW -Marke zu tun.
 

Aber der Weg zu den Peaks war nicht einfach. Die Verwüstung von Post -Krieg zwang die Bayern, die Veröffentlichung von lustigen und elenden Isetta Motor -Coats für die italienische Lizenz zu veröffentlichen. Sehr geehrte Modelle waren nicht gefragt, und die schwierige finanzielle Situation verwandelte sich fast zu einem Übergang von 1959 unter dem Flügel der Daimler-Benz AG. Glücklicherweise glaubte die Familie Kvandt, die das Unternehmen damals besaß und heute schuldete, an die Zukunft von BMW und gab ihr eine weitere Chance. Und er war nicht verloren. Gerhard Vika ließ das Unternehmen aus der Krise ab, und der Chefdesigner Paul Marry hat den Markenstil für die kommenden Jahre vorbestimmt. 1972 fand die Modelllinie in der Serie statt, dann erschien eine unabhängige Firma Motorsport GmbH. Das Gleiche, was heute bereits in der BMW AG in der Entwicklung von großartigen Maschinen mit dem M. Pik-Index der Sportkarriere der Marke war, kam 1983, als Nelson Pic und Brabham BT 52 die Formel-1-Meisterschaft 1 gewannen. Heute verfolgt Weißblau weiterhin aktiv in verschiedenen Klassen. Es ist heute ohne Motorsport in der Premium -Klasse verständlich. Hier haben Sie ein Bild, Werbung und einen Testplatz.
 

Egal wie masochistisch BMW -Experimente über ihr eigenes Erscheinungsbild erscheint, sie haben ihr Ziel erreicht. Sie streiten sich über diese Maschinen bis zum Raserei, was bedeutet, dass sie in einer Anhörung und in Sichtweite bleiben, was einen guten Umsatz garantiert. Ihre laufenden Eigenschaften werden durch Klingeln geschärft, ihr kühner Stil ist unvergleichlich. Der Askese ihres Innenraums weist nur darauf hin, dass BMW -Autos dieses Entwicklungsstadium erreicht haben, wenn eingängige Exzesse zu Atavismen werden. Bayerische Autos sind im Vordergrund, aber wird es für sie leicht sein, Führung zu halten?
 

BMW 5-Serie (E60)
Motoren: 3
Übertragungen: 3
Körperblumen: 12
Salondekorationsoptionen: 63
Optionen: 72
Preis: von 44900 Euro
Top-Version: 333 HP/0-100 km/h 5.9 s
Unter den Grundausrüstung:
dSC -Stabilisierungssystem
multimedia idrive Schnittstelle mit Farbanzeige 6.5
reifendrucksensoren
erhitzen des Lenkrads
Unter den Optionen:
exklusive Körpermalerei und Innenausstattung in der BMW Individual Factory
sportpaket m
dynamisches Antriebskrenamic -Suppressionssystem
aktive Lenkung aktive Lenkung
reifen mit der Möglichkeit der Bewegung nach Schaden
informationssystem zur Projektion auf der Windschutzscheibe
anpassende Scheinwerfer
sportsitze
vordersitze Belüftung
TV-Tuner
telefon an Bord
 
BMW
Es ist Teil von: BMW Group
Hauptquartier: München, Deutschland
Markenregistrierung: 1916
Gründer: Franz Joseph Popp, Max Fritz
Jahre: 1928-41 und seit 1952
Produktionsbereich: 11 Modelle
 
Das Auto wurde von Eurosib Service, einem offiziellen BMW AG -Händler, zur Verfügung gestellt
 
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 91/2005]