Testovací jednotka Wilvo V70 od roku 2007

Volvo V70 XC (2000-2003)

Portrét majitele Volvo téměř plně odpovídá obrazu značky - vede pro ostatní zdravý životní styl, přátelský a naprosto bezpečný.
Kopie předchozí generace Cross Country Volvo lze vůbec spočítat na našich prstech. Ano, a poslední generace na našem trhu je věc, která je stále vzácná. Příliv strojů tohoto modelu ve věku tří věku očekává specialisté značkových center Volvo pouze v polovině tohoto roku. Ano, a bude těžké pojmenovat příliv. Faktem je, že Cross Country Volvo je bolestně specifický model. Podle zkušeností domácích majitelů strojů tohoto modelu můžeme říci, že Cross Country pohřbí osobu, která přesně ví, co tento stroj potřebuje. A rozloučit se s autem neochotně. Buď jde k jednomu z příbuzných nebo blízkých přátel, nebo pokud je již prodán, pak za cenu, která není příliš horší než náklady na nové auto. To však má své výhody. Pokud má někdo štěstí, že si tento vůz koupí na sekundárním trhu, bude téměř jistě auto v technickém stavu blízko ideálu.
Noble Sport. Volvo Cross Country je zpravidla druhé nebo dokonce třetí auto v rodině. Pokud je majitelem mužem, pak v létě jede v nějakém autě s téměř sportem a v zimě se snaží převést na něco pohonu všech kol. Ale bolí to obraz velkých SUV. A osoba kupující Volvo z naší země se tak stalo, je docela vzdělaná a inteligentní. A nechce, aby byl na jedné desce s kluky z Black tónovaných džípů. Mimochodem, jejich postoj ke stroji také vyplývá ze vzdělávání majitelů Volvo: automobily se podávají na službě včas a veškerá práce se provádí na maximu které auto prostě nejede. Ano, a majitelé provozují svá auta velmi pečlivě - nezúčastní se semaforů a tramvajových stop nelétají plnou rychlostí. Mimochodem, vzhledem k tomu, že návrháři Volvo způsobili, že model běžeckého modelu nejen všechny -kola, ale s mírným náznakem off -road dobrodružství, podvozek automobilu toleruje naše silnice mnohem jednodušší než předchůdce této rodiny - Volvo S80.
 
Značkové tenisky. Prvky podvozku byly posíleny a vůle silnice se zvýšila na 20 centimetrů - poměrně vážná aplikace. Pokud však na našich silnicích dokážou majitelé SUV opravit podvozek v záruční době, co můžeme říci o takovém inteligentním autě jako Volvo Cross Country. Ačkoli takové stroje nejsou nijak zvlášť osvětleny, ale vždy můžete selhat do road. Dostat se do takového výmolu na dobrém kurzu vede k výměně náboje. Samozřejmě se tam rozptyluje, ale objeví se znatelný rachot ložisek. I když velké otvory opatrně obcházejí, pak počet malých výmolů na domácích silnicích jakýmkoli způsobem deaktivuje jednotku náboje již někde o 50 tisíc km běhu. Faktem je, že uzel je zcela převzat z modelu Volvo S80, stroje jsou výhradně dálnice a se zvýšenou zatížením jeho síly není dostatečná síla. Jály tedy musí být pečlivě zaoblené nebo připraveny předem 250 $ pro samotnou jednotku kola a dalších 100 $ na její nahrazení. Můžete se však utěšit skutečností, že se jedná o jediný uzel podvozku, který nevydrží naše silnice. Všechno ostatní - páky přívěsků a podpory míčů - nezpůsobuje stížnosti. S výjimkou toho, že notoricky známé stojany stabilizátoru - takto je moderní stroj s nezávislým zavěšením spotřebním prvkem. Ale Volvo má tyto tradičně drahé náhradní díly, takže jeden stabilizátor stabilizátoru, bez nákladů na jeho výměnu, bude stát 80 USD. Práce zvýší účet o dalších 195 $. Tyto vozy z našich silnic však trpí dalším tradičně slabým prvkem - tipy řízení. Každý z nich bude stát 65 $.
Anaboliki. Můžete se konsolovat pouze tím, že z našich dalších potíží - špatného kvalitního benzínu - běžecký motor prakticky netrpí. O nekonečně selhávajících plynových čerpacích, která byla charakteristická pro předchozí generace Volvo stroje, nyní můžete zapomenout. Zůstaly pouze dva zranitelné prvky palivového systému, které byly první, kteří se rozběhli chemiků. Stejně jako zbytek zahraničních automobilů, zapalovací svíčky trpí ruským benzínem, téměř nezávisle, na který majitel doplňuje na čerpacích stanicích. Svíčky musí být změněny s každým velkým, tj. Jednou za 30 tisíc kilometrů. Pokud auto po většinu času řídí ulice Moskvy nebo jiného velkého města, pak specialisté na značkové služby Volvo doporučují provádět preventivní trysky se stejným intervalem. Skutečnost je taková, že při neustálém řízení i během krátkých výletů, když motor nemá čas na zahřátí, se ve válcích tvoří velké množství půdy. Až do určitého bodu to nezasahuje do provozu motoru, ale když přijde tento okamžik, je již obtížné eliminovat veškeré toto množství nečistot najednou. Proto je lepší nezanedbávat prevenci. Na rozdíl od čištění trysek s ultrazvukem, který je méně efektivní, a poté podle uživatelů někdy trysky selhávají, u mnoha značkových společností Volvo Company nyní praktikují čištění chemických drog značky Winn pomocí speciální jednotky. Po tomto postupu však zapalovací svíčka nežije po dlouhou dobu, a proto se doporučuje kombinovat čištění trysek s výměnou svíček, což bude stát nerušenou částku - 101 $.
 
Všimli jsme si, že když mluvíme o nákladech na práci, nespecifikujeme typ motoru? Faktem je, že většina trhů s běžeckými zeměmi Volvo byla dodána s jedním typem motoru. Jedná se o benzínový pětiválcový motor s objemem 2,4 litru a kapacitou 200 hp, vybavenou nízkotlakou turbínou. V provozu je však velmi spolehlivé, jak, jak, ale jakýkoli jiný motor s přeplňovaným přeplňovaným, vyžaduje dodržování nejjednodušších pravidel. Jsou jednoduché. Abychom se nedostali k výměně turbíny, je to nutné: Neodečkejte motor ihned po zastavení, ale nechte jej minutu fungovat na volnoběhu; Pečlivě sledujte hladinu oleje v motoru a pravidelně ji mění; Poslední doporučení platí pro vzduchový filtr.
Upgrade softwaru? Technická pokročilost strojů vedla k jednomu zajímavému jevu, o kterém je známo pouze majitelům mobilních telefonů a elektronických notebooků. Faktem je, že Cross Country Volvo je nasycena elektronikou na limitu. Na stroji je rozptýleno 26 kusů a celkové množství RAM dosahuje 6 megabajtů. Celá tato farma je spravována softwarem Volvo, který, možná pro nejlepší, protože eliminuje majitele strojů z charakteristických produktů Microsoft Glukov a zavěšení. Ale stejně jako jakékoli jiné programy, mozky pravidelně podléhají zdokonalení. Pokud chce majitel Volvo nainstalovat modernější verzi softwaru, bude muset vykreslit alespoň 25 $.
Text Alexei Khresin, Photo Alexey Ilyin, kreslení Alexander Krasnov
 
Délka/šířka/výška (mm) 4730/1860/1560
Pracovní objem (krychlový mláďata) 2435
Power (L.S.) 200
Vybavená hmota (kg) 1640
Maximální rychlost (km/h) 210
Zrychlení na 100 km/h (c) 8.6
Spotřeba paliva (střední, L/100 km) 10,5
 
Náklady na dodatečné vybavení (USD)
Gumový koberec v kufru 75
Dětské sedadlo, dvojnásobné v kufru 350
Kangurin se dvěma světlomety Hella 165
Sturská lampa se stolem pro mapu 95
Fakulta (s instalací) od 230
Notebook stojan s mocí 200
 
Náklady na některé služby fungují s podrobnostmi
A spotřební materiál (USD)
Pak každých 15 tisíc km 230
Pak každých 30 tisíc km 400
Pak každých 60 tisíc km 700-800
Olej v motoru, včetně filtru 86
Výměna předních brzdových destiček 131
Výměna zadních brzdových destiček 97
Výměna zapalovacích svíček 101
Výměna vzduchového filtru 30
Výměna palivového filtru 70
Výměna načasování pásu 138
Výměna pásů přílohy 39 $
Nahrazení absorbéru předního šoku 195
Výměna podpory míče 133 $

 

Zdroj: "Autopilot"