Testovací jednotka Wilvo V70 od roku 2007

Volání - staniční vůz

Jaké by mělo být dnes auto, které může uspokojit různé potřeby? O tom, běží kolem nového Volvo, pomyslel si Sergei Kanunnikov.
 
Pigtitus nebude potěšen: jiní o ostatní nezpůsobují velký zájem, i když model je zcela nový. Jde o to ani tak zkažení Evropanů automobily. Obvykle se živě zajímají o nové produkty, ale vůz rodinné stanice, jak se říká dnes, není příliš charismatický. Kromě toho Volvo-V70 zůstal Volvo. Auto se změnilo jak z obličeje, tak z zádi, ale ne vůbec radikální. Mimochodem, podle mého názoru je nová stylistika obzvláště výhodná zezadu. Nárazník, víko kufru, lucerny se staly více reliéfními a auto jako celek. Není špatné! Ačkoli pro velký vůz stanice, designérské potěšení nejsou hlavní věcí. Půjdu kolem auta a otevírám všech pět dveří.
Ve Volvo-V70 je spousta míst. Je obtížné si představit náklad, který bude samozřejmě přeplněn v rozumné. Není nutné mluvit o rozsahu úprav na předních sedadlech a volantu: dost pro všechny! Oba dva -metrové táta i dědici. Pro ně na zadním sedadle byly postaveny dva zvedací polštáře -v dětských židlech. Skvělý!
V interiérové \u200b\u200bdekoraci není žádná avant -garda, jako je chytlavá elegance. Všechno se však dělá velmi zdravě a pohodlně. Vyhledávací tlačítka a zvraty (s věkem, tento proces někdy začíná obtěžovat) nepotřebuje vše, kam očekáváte. Pokud navigační tlačítka nebyla skrytá lstivě na konci pravé pletací jehly volantu. Chcete -li najít tlačítka, o to více, pamatujte, která příkazy Enter a které zpět nebyly okamžitě úspěšné.
Ale transformace salonu pro pohodlí cestujících nebo racionální a bezpečné umístění nákladu je snadné a jednoduché. Vůz stanice je důležitější než jiné věci.
Vaše vlastní cesta
Odvažuji se říci: Za obvyklých podmínek pohybu obyčejný řidič okamžitě nechápe, že Volvo-V70 nejbohatší konfigurační pohon všech kol T6. Stroj s pohonem předních kol v rozumných režimech se chová ve srovnání s 4x4 neméně spolehlivým a pevným alespoň na vysokém rychlostním autobahnu, alespoň na těsných ulicích starého kolínského, dokonce i na úzkých provinčních cestách.
Velké rodinné auto samozřejmě není příliš Yurok a sundat si ho, zbytečně silně ostré pohyby s pedály a volantem, nějak neslušné. Ale jízda s tajně povolenou rychlostí rychlosti o 10 km/h a poměrně energetickým průchodem zatáček (jen tak, aby nevypadla z německého rytmu), je potěšením. Jeřáby těla jsou zcela malé a volant není po krátkých zatáčkách je snadné dát experimenty takovým způsobem, že se v ohybu nehádá a nerozpustí se. Mimochodem, podle pořadí Volvo-V70, jako na sedanu S80, bude nainstalováno řízení s proměnlivými charakteristikami, které může ovladač změnit v určitých limitch.
Možnost je také nastavení tuhosti tlumičů nárazů. Doporučuji to těm, kteří často cestují na velké vzdálenosti, včetně ne nejlepších silnic. Rozdíl není patrný. Mimochodem, s dlouhým ukolélením projíždějícím kolem Autarts bude užitečné adaptivní tempomat. Zařízení bude udržovat bezpečnou vzdálenost před vozem, varuje před nebezpečím a dokonce ztratí rychlost. Ale ne marně výrobci jsou vždy zdůrazňují, že elektronická odpovědnost z mozků řidiče neodstraní. V lijáku se na displeji najednou objevil nápis: radar nemůže ocenit situaci! Jakmile byl déšť oslaben, senzor vyschl a vrátil se do práce.
Dynamika stroje s motorem o výkonu 285 koňských sil je taková, že existuje jen málo soupeřů, kteří jsou schopni na německé autobahny vyrobit švédskou boudu. Vynikající zvuková odolnost a poněkud těžký pohodlí salonu zádivkou skrýt rychlost.
Důležité zprávy pro fanoušky Volvo: Dieselové verze nám budou také dodány. Podařilo se mi to zkusit. Motor v 185 silách vám umožňuje sebevědomě jít do zavedeného proudu autobanu a v oblastech, kde neexistují žádná omezení. Samozřejmě, držení benzínu Volvo na zrychlení i v režimu pedálu do podlahy s obtížemi. Stroj s motorem nafty je však znatelně ekonomičtější a zvuk motoru na zrychlení se nebude nazývat Rollene, spíše aspirací krmení.
Velký je vidět na dálku
Volvo-V70 vynikající auto na dlouhou vzdálenost. S jistotou stojí na silnici, přesvědčivě zpomaluje a také zrychluje. Zjistěte se lehce podporovat volant a nezapomeňte se podívat na rychloměr. Stroje pomerančové lampy v zařízení Blis Brand Brand Brand, poprvé zobrazené před rokem Volvo před čtyřmi lety, připomenou stroje, které spadají do mrtvé zóny zrcadel vlevo nebo doprava. Varování o nebezpečích řidiče, zvláště nezkušených, kromě unavené monotónní jízdy, není vůbec škodlivé. Stejné rodinné auto znamená být pohodlné, flexibilní a varování
Ceny pro Volvo-V70 ještě nejsou povolány. Ale samozřejmě nebudou nižší než u předchozí generace (od 32 $ 700). Není levné? Ale on je všestranný nadaný. Skutečně staniční vůz
Vynásobíme čtyři
Volvo-KHS70 Permanentní, SUV nebo moderním způsobem lze crossover rozlišovat ve vzhledu nárazníky a držením těla. Výzva silnic 210 mm. To stačí k překonání příkopů, ve kterých by se na standardním Volvo-V70 nelepilo. Na speciální dálnici se strmými hliněnými svahy jsem ohodnotil ovládací zařízení HDC na sestupu. Musíte se zastavit, zapnout první rychlostní stupeň v automatickém poli a stisknout tlačítko s jasným symbolem. Uvolňuji brzdu a odstraňuji nohy z pedálů. Auto sebevědomě, velmi pomalu sestupuje z hory.
Při zavěšení jedné z kol pomáhá systém anti -boomů. Někdy se zdá, že Volvo je velmi zajištěno, pak můžete dát trochu plynu a uvolněním pedálu opět svěřte sestup automobilu. V Rusku bude v Rusku k dispozici pohon v plném kola Volvo-XS70, jako je model V70, s dieselovým motorem.
Volvo V70 stanice vůz v nejširším smyslu tohoto konceptu. Mohu najít něco univerzálnějšího? Volvo XC70 můžete se zvýšenou vůli silnice.
Narodil se s duetem
První Volvo-Universal P210, známý také jako duet, začal teprve v roce 1960. Byl vyroben na základě dodávky PV 445 z roku 1953, potomka klanu 444, který debutoval v roce 1944.
Třídvební vůz se čtyřválcovým motorem o výkonu o rozloze 1,6 litru o výkonu 60 koní (později 1,8 litru, 75 HP), odolný a levný, postavený do roku 1969. Nedávno souběžně s prestižnějšími, velkými a dražšími modely. Duety vyrobily téměř 61 tisíc.
 

Zdroj: Časopis „řízení“