Testovací jednotka Wilvo V70 od roku 2007

CO JE VE JMÉNĚ

Na podzim roku 1997 debutoval Drive All -Wheel Drive Volvo V70 XC s vagónem. Auto je vybaveno pěti -vačecovými motory benzínu: 2,5 -litrem s nízkým tlakovým přepsáním -193 litrů. S. nebo 2 -litter s vysokým tlačítkem přeplňovanému -225 litrů. S. Převodovka je mechanická pětistupňová nebo automatická čtyřstupňová.
Volvo V70 XC AWD je jediným automobilem v sestavě společnosti, které udělovalo vlastní jméno: na pátém dveřím se chlubí nápis Cross Country. Není třeba se ponořit do jemností překladu, hlavní věc -v rodině V70 se objevil vůz s hnací stanicí všech kol se zvýšenou schopností křížových šňůr. Zástupce módní a důležitější praktické třídy strojů. Ještě to není džíp, ale už ne asfaltový výběr. Prostorný, pohodlný a prestižní osobní automobil, lepší než ostatní přizpůsobené řízení na špatných silnicích.
Jaký je rozdíl mezi běžeckým odchodem z běžné stanice všech kol Wagon V70 AWD (Zr, 1997, č. 2)? Vnější změny v kosmetice - nová mřížka radiátoru, masivní přední nárazník, páté dveře, originální kola kol z lehké slitiny. Plastové boční lišty, prahové hodnoty, spodní části předního a zadního nárazníku autem nejsou natřeny v barvě těla, protože když se pohybují podél pruhu, tyto části trpí více než ostatní, takže jejich zakrytí drahým kovovým způsobem není příliš praktické . Kromě toho šedé prvky uvolněné z obecného barevného schématu dávají vozu odvážný vzhled off -road.
 
Cross-Kantry nezachránila pohodlí řidiče a cestujících. Plná pohon zvýšené schopnosti běžeckých zemí je stejná jako u bohatě vybavených automobilů 70. série. Dokonce i možná ještě luxusnější. K dispozici je kůže a dřevo, hmota servo, klimatizace, palubní počítač, alarm, hudební centrum s kompaktním přehrávačem dávek a devíti (!) Reproduktory. A inovace jsou nějak spojeny s kufrem. V zádech zadních sedadel jsou skryté posuvné mřížky, které lze kabinou oddělit od nákladního prostoru. V samotném kufru jsou dvě buňky pro malé objekty a koberec se valí do zkumavky. Jsou zakryty zadním nárazníkem stříkaným bahnem, aby během nakládání a vykládky nekryly oblečení. Seznam dodatečných zařízení pro kufr je působivý: z horní police a buněk, ve kterých jsou psi transportováni na řadu dětských bezpečnostních pásů rozmístěných proti pohybu řady dětských bezpečnostních pásů.
Kromě všech pohonů kol, modifikace podvozku pomohla zvýšit průchodnost. Například zadní odpružení automaticky podporuje vůli silnice. Kromě toho jsou nainstalována kola zvýšeného průměru s pneumatikami 205/55R16 nebo 205/65R15. I přes změnu velikosti pneumatik však zůstal vzorec běhounu. To, co znovu zdůrazňuje -křížová -je stále auto, a nikoli vozidlo pro všechny. Díky uvedeným inovacím vzrostla vůle automobilu na 166 mm, což je o 26 mm více než u ostatních Volvo-V70. Byla také ochrana klikové skříně motoru a převodovky. Navíc ne celý kov, ale klec z hustých odolných tyčí. Je schopen odolat silným úderům, ale zároveň nebrání vzduchu v ochlazení energetické jednotky.
Nyní si promluvme o běhu vlastností. Pokud navenek navenek vypadá V70 XC AWD jako vložka pro cestující s nákladem s něčím, pak v pohybu lze porovnat s konvenčním nízkým profilem. Na rozdíl od očekávání velkého vozu stanice se dokonale hodí do městského potoka. Je velmi snadné to zvládnout. Jedinou připomínkou zvýšené průchodnosti je přísnější pozastavení než ostatní. Z její práce však necítíte nepohodlí. Zvyknete si na velikost vozu docela rychle, kromě toho je viditelnost z místa řidiče prostě vynikající. Automatická převodovka, citlivé řízení. Co jiného je potřeba? V případě potřeby můžete s jistotou rozbít hustý tok automobilů.
 
Na příměstských stopách je auto rychle řídit. Navíc se prakticky necítíte vysokou rychlostí a jen při pohledu na rychloměr vidíte, že již dlouho překročila omezení stanovená pravidly. Pokud potřebujete někoho předjet, trakční motor s nízkým tlakovým turbodmychadlem vám umožní téměř okamžitě zrychlit.
Ale mnohem více křížové kanisty má impozantní měřenou jízdu. A existují důvody. Za prvé, klidný, bez sebemenšího náznaku sportu, charakteristika rodinných vozů. Pokud V70 XC neposkytuje, zdá se, že je tiše plave a netočí se podél silnice. Za druhé, vysoká spotřeba paliva. Stojí za to ostře stisknout plynový pedál, protože palubní počítač vám řekne, kolik drahého vysoce oktanového benzínu AI-95 nebo 98 letělo do výfukové potrubí. Abyste utratili více než 11 l/100 km, musíte si zvyknout na ekonomický styl jízdy.
Kvality off-road Cross-Century jsou poměrně vysoké. V každém případě je přizpůsobena naší krajině mnohem lépe než většina aut. Když se chystáte donutit další překážku, zůstává pouze zapomenout na volně vyřízené silniční pneumatiky a působivé převisy, které omezují geometrickou křížovou schopnost vozu stanice. To znamená, že nepředstavujte úkoly před strojem. O zbytek se postará výkonná převodovka motoru a inteligentní převodovka všech kol. Za běžných podmínek pracují pouze přední kola na suchých asfaltových vůdcích. Ale pokud začnou sklouznout, protože Wyskoft přenáší točivý moment a dozadu. Pokud rychlost nepřesahuje 40 km/h, funguje také systém řízení elektronické trakce (TRACS). Distribuuje okamžik mezi přední kola. Větší je dodáván k tomu, který má lepší přilnavost k povrchu vozovky. Kromě toho je zadní náprava vybavena rozdílem s vysokým třením. Kromě překonání jízdních pruhů pomůže takový přenos řidiči v zimě, když je sníh nebo led pod koly.
+ Dobré vlastnosti sáňků a schopnost křížových šňůr, bohaté vybavení, prostorného interiéru, prostorný kmen.
- Vysoká cena, náhradní kola-Peroka, vysoká spotřeba paliva.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
Obecná data: Počet míst - 5; Vybavená hmota - 1688 kg; Plná hmotnost - 2160 kg; Maximální rychlost - 205 km/h; doba zrychlení z místa na 100 km/h - 9,1 s; Průměrná konzumace paliva je 11,8 l/100 km; Dodávka paliva - 70 litrů; Palivo je nezdravé benzín AI -95. Rozměry, MM: Délka - 4722; šířka - 1761; Výška - 1502; Základna - 2654; Trať vpředu/zády - 1520/1490; Odbavení silnice - 166; Objem kufru je 480/1610 l. Motor: Pět -vander v řadě, čtyři ventily na válec, vstřikování paliva distribuovaného paliva, nízkotlaké přeplňované přeplňování; Nachází se před příkladem; pracovní objem - 2435 cm; Průměr válce a pístový tah - 83x90 mm; Stupeň komprese - 9,0; Power - 142 kW/193 l. S. při 5100 ot / min; Maximální točivý moment je 270 N.m při 1800-5000 ot / min. Přenos: všechny pohon kola; převodovka - čtyři -rychlostní automatické; Přeprava čísel: I - 3,61; II - 2,06; III - 1,37; IV - 0,98; h. X. - 3,95; Hlavní program je 2,56. Pozastavení: Vpředu - nezávislý, jako je MCEFERSON se stabilizátorem stability plazů, zezadu - multi -link pružina se systémem automatické údržby vůle silnic. Brzdy: Hydraulický disk s vakuovým zesilovačem a ABS, vpředu. Velikost pneumatiky: 205/55R16 nebo 205/65R15.
SOUHRN
Volvo V70 XC AWD je pevný vůz, který nevyžaduje přizpůsobení ruským podmínkám. Úctyhodné a zároveň praktické, s dobrými schopnostmi křížových šňůr, ale ne na náklady na pohodlí. Podle většiny ukazatelů je docela vhodný pro roli jediného automobilu v rodině - pro každodenní výlety po městě, válečníci do země, cestování, přepravu zboží a tažné přívěsy. Dobré pro všechny, ale drahý: asi 50 000 $.
 
Vadim Kryuchkov. Foto: Alexander Polunin
  

Zdroj: Časopis „řízení“