Skoda Yeti Test Drive od roku 2009 -

Český vař

Yeti se nyní šíří téměř v samotném centru Evropy. To není usnadněno tolik krajinou a klimatem jako příznivé podmínky trhu automobilů. Jméno tajemného napůl muže s dlouhou vlnou a ostrými zuby má nyní novým křížením Škoda.
Šelma není tak velká a strašná, jak je natřena v legendách.
Řetězce nejsou pochyb, ale docela hezké a kompaktní. Vzhled se neodpustí, ale zvíře zjevně není aristokratem a okamžitě se nebojí nečistot.
Projednávání je 180 mm, exteriér je jednoduchý a nenáročný, tak malý na prvním setkání můžete poprvé poklepat po rameni a nezačervenat se za známou známost.
Uvnitř se Yeti modlí ke dvěma bohům: funkčnost a pohodlí rozpoznatelného rukopisu Volkswagen. Přední panel mrkne se známými detaily od Roomster a Superb. Interiér je zbaven domýšlivosti a stížností na luxus, ale nárok na titul lidového vozu je zřejmý. S kompaktním tělem existuje velmi prostorná a pohodlný interiér. Zadní sedadla jsou umístěna o dva centimetry vyšší než přední. Díky systému Varioflex lze tři zadní sedadla složit samostatně nebo být demontována, zatímco strana má podélné nastavení a s vyčištěnou průměrnou židlí lze přesunout na 80 mm.
Na cestách není zvíře vůbec klubovou nohou, navíc chůze příjemně překvapí Grace: Yeti se vznáší sebevědomě a rovnoměrně, narazí na hrboly. Při prezentaci Škoda Yeti ve Slovinsku dostali novináři příležitost pečlivě vykoupat v bahně. Výsledek je mimo chválu. Na půdě mimo road dálnici se 44 crossover s multi -disc elektrojacket spojka Haldex chová hodnější než obyčejná SUV.
Musím říci, že na dálnici česky Yeti zoufale brouší zuby. Navíc neztrácí svůj hněv a asertivitu ani v nejmenší konfiguraci s 1,2-litrovou 105-koňskou silou TSI a manuální šestistupňovou kontrolním bodem. V této verzi se Yeti vyrábí pouze s monotivou. Plná kapacita vodního zalévání s 1,8-litrem TSI zcela začíná vážně a vyvolává upřímně hazardní řidič.
V Evropě bude Yeti kromě dvou benzínových motorů vybaven také čtyřmi dvěma literovými dieselovými jednotkami s výkonem od 110 do 170 koní. Pokud je dodávka benzínových TSI vozidel ve zástupcích Škoda přesvědčena o dodávce benzínových TSI na ruský trh, pak stále mlčí o dostupnosti nafty. První Český Yeti vstoupí na naši zemi na samém konci roku.
Nová Škoda je přitahována do všech bodů na titul lidového vozu, dokonce i hrubý výkřik: Jsem ve své desce! Kromě toho je obtížné nevyhodnotit srozumitelnou kombinaci funkčnosti a pohodlí. V Rusku je čestná próza milována, ale jak záleží na jejích nákladech. A ceny za auto jsou stále neznámé.

 
 
 
 

Zdroj: Auta