Test Drive Škoda Yeti od roku 2009 -

Dieselové verze Škoda Yeti a Octavia Scout C automatickou převodovkou

Konečně, Škoda představila verzi dieselové Octavie Scout a Yeti s automatickou převodovkou ... Stalo se to, co jsme očekávali s velkou netrpělivostí. A konečně, Češi jsou zralé, aby se uvolnil kombinaci se vznětovým motorem a šestistupňovou automatickou převodovkou.


Pokaždé, opuštění off-road na Koda jsme si stěžovali na špatné páchnoucí spojkou a nedostatečný moment na Nizakh. A potenciální kupci Yeti předán prostřednictvím prodejců, protože si uvědomil, že budou nabízeny s kulometem jen neplatná verze.

Nové vybavení Šestistupňová převodovka DSG (double suchá spojka) a již známe od VW Tiguan Diesel 2.0 TDI s přímým systémem vstřikování paliva Common Rail. Indikátory jsou celkem slušné 140 koňských sil a 320 nm, a maximální tah je k dispozici v rozsahu otáček za minutu 17502500. Ten poskytuje velmi hodný dynamiky, jí málo, funguje to v tichosti. Já bych ještě stálo levnější ceny b nebylo.


Trasa pro Koda Octavia Scout I když se ukázalo být semi-jednoduché, ale dojmy představil dost

Na svém poli
V Barceloně, pořadatelé Test Drive našel krásnou skládky s vysokorychlostními profilů a off-road. Jízdě na suchém asfaltu, jsme se posunuli na trať pro Koda Octavia Scout. Nebylo to těžké, ale hazard. Pak se na Koda Yeti, snažili jsme se více off-rutina plochu.
 
První dojmy jsou velmi příjemné, zvažuje, samozřejmě, že Koda hrál na svém oboru. V naší špíny, bude to s největší pravděpodobností bude mnohem obtížnější.


Kterým se podařilo přejít ke slávě ve Španělsku, takže je to sněhulák

I když tyto dva vozy z úplně jiných výklenků, nemohl jsem odolat přímé srovnání. Zejména proto, suspenze, a motory jsou stejné, a přenosy jsou oba modely vybavené elektronickým připojeného pohonu plně kola na základě Haldex spojky. V podmínkách spojky dobré pneumatiky s povrchem motoru 96%, motor je přenášen na přední kola, ale když skluzu je, že systém může řídit až 90% točivého momentu na zadní nápravě.

Takže, pokud si vyberete mezi Scoutem Octavia s obřího trupu s objemem 650 litrů a Yeti, přirozeně se zastaví na poslední. Protože vůz kvůli jeho zadním zametání je příliš uzemněn. Další věc je Koda Yeti. Mimochodem, mimochodem a off-roid e-asistenti jsou. Nicméně, nové vybavení může hrát nadšený vtip, který dává schopnosti automobilu nadřazené své geometrické paty. Proto, mimo silnice, budete buď přemýšlí zamyšleně a pečlivě, nebo pravidelně rostlina Diesel Yeti pro totéž.

Autor: Dmitry Leontyev, Foto Škoda
 

Zdroj: 4x4 časopis [květen / 2010]