Testovací jednotka Renault Duster od roku 2012 SUV

Všechny fotografie Renault Duster od roku 2012

Test Renault Duster

Velcí černoši automobilového světa monsieur z Renault splnili jejich slib. Obyvatelé Země dostali SUV za skutečnou cenu ... Existuje něco neobvyklého při výrobě crossoveru megalyxu? Koho to dnes překvapí?

Ale vytvoření vysoce spuštěného průchodného vozu za cenu Uaz Patriot je opravdu něco neuvěřitelného.

Hlavní ohraničnost
Necitlivost vzniká v okamžiku, kdy ho uvidíte. Nevypadá levně. Naopak, důvěra přináší vzhled. Návrháři z Renault nazvali svou práci solidní a agresivní. Pravděpodobně odkazuje na rozzlobeného manažera (selhal v dalším prodejním plánu a nyní je nucen jezdit na značce rozpočtu?). V jejich slovech je podíl pravdy, protože z dálky az některých úhlů poblíž vypadá Duster jako Touareg. Ve skutečnosti je však zpráva ochucena s velkým množstvím nutnosti a vším ostatním od zlé.

Velcí černoši automobilového světa monsieur z Renault splnili jejich slib. Obyvatelé Země dostali SUV za skutečnou cenu

Zkušební pohon novinky Renault se rozhodl zařídit v zemi, kde jsou v Uzbekistánu relikvie dvanáctého apoštola. Výběr místa byl jasně s náznakem: i spoluobčané migrujících pracovníků si mohou dovolit auto. Opustili jsme letadlo v Tashkentu a začali se seznámit s rozpočtem-mobile, směrem k Samarkandu. Na cestě jsem se rozhodl ohýbat prsty a všiml jsem si výhod automobilu a ujistil se, že jedna ruka stačí s okrajem.

Nebojte se žíhat na panenské země.
Je dostatek tahu, aby se pronikl do plného

Vrtání
Uzbekistán je krásná a přátelská země. Každá osoba, se kterou jste se setkali na ulici, vás pozve domů a zachází s vámi s Pilafem. To je, pokud nemá vůbec peníze. Pokud jsou finanční prostředky přítomny, neodejdou bez dárku. Skoro jsem mi dal dítě. Zvíře je užitečné, ale je velmi nepohodlné pokračovat v letadle. Stojí za to požádat silnici, aby shromáždila půl města, aby pomohla. Téměř každý mluví rusky a určitě každý je rád, že vidí hosta z Ruska. V noci můžete klidně jít ven a poté, co chytíte první auto, požádejte vás, abyste ho vzali tam, kde můžete jíst. Výlet spolu s jídlem nebude stát jen párátko.

Špatná taška. Odpružení Dusteru je speciálně vytvořeno pro rozbité silnice

Renault Duster harmonicky zapadá do takové atmosféry. Jeho cena upřednostňuje peněženku, vzhled je přátelský a dekorace hladí. Všimli jste si, že jsem už ohnul tři prsty? Většina cesty, kterou jsme jeli za soumraku a ve tmě, jsme se dokázali do značné míry vyživovat místní barvou silnice. Kde jinde vidíte Daewoo Damas Minibus s policejní halenkou? Nejenže se na něj maják díval jako na falešný nos na tváři klauna, takže také jel rychlostí asi 60 km/h podél téměř prázdné dálnice, kde s ním nikdo nezasahoval. Táhl jako želva a na střeše zamrkal zvláštní signál a svědčil: No, je to v pohodě? Blikli jsme kolem píšťalky. Mimochodem, Uzbekové řídí mnohem inteligentnější Italové. Je pravda, že zapomínají používat tahové signály, protože nečekaně řezali. Zatímco alespoň něco lze rozlišit za soumraku, jdou bez světla, a když se temnota zesílí tak, aby jejich vlastní ruce nebyly viditelné, rozřezaly vzdálenou najednou. Budete se smát, ale oni zde dokončí souseda. Zároveň jsou trasy Uzbeků docela plusované, kvůli nedostatku zemědělských vozidel, která se rozhodla zasít.

Řídicí panel je jen pezhon

Regulátoři jsou pohodlní, ale slepí

- Tumbbler 4x4 z Nissanu. Sjednocení však!
- Navzdory rozpočtům jsou drahé možnosti

Nezpomalte, nevypněte
Musel jsem tedy úplně vyjít z nadcházejícího toku podél absolutně děrného plátna, padat, abych předjížděl na dvou kolech, protože místní jsou jen napůl nižší než levá řada. Nejprve jsem byl nervózní, spadl před jámy, ostře ho rozřízl a pak jsem si uvědomil: není to nutné. Můžete jít v přímé linii. Odpružení Dusteru je speciálně vytvořeno pro špatné povlaky rozvojových zemí. Držel se na volantu a Davi na plyn. Ohýbal jsem čtvrtý prst.

Další den jsme jeli do opuštěného lomu a také jsme navštívili několik dalších terénních bodů, z nichž jeden byl umístěn v samém centru Samarkandu na místě starověkého osídlení. Cestovali jsme do zbytků města pocházející ze šestého století před naším letopočtem. Právě otevřeli bránu a řekli: Jízda. Jízda na vykopávky Folk Uzbek Fun.

Pro plochý pop.
Záda je mnohem prostornější, než byste mohli očekávat. Ale do výšek pohodlí je zadní pohovka daleko

Renault Duster bude doručen na náš trh bez stabilizačního systému a anti -boomové elektroniky na další rok, takže můžete doufat pouze v odchod pro geometrické parametry těla. Bez elektronického límce a napodobování interdosary zámků je nutné převzít překážky. Ohýbám však pátý prst geometrické křížové schopnosti novinky úžasné: vstupní úhel 30 stupňů, výstup 36, zlomenina 23. Nevypadá to jako SUV, blíže k univerzálnímu SUV.

Přenos je nabízen mechanický i automatický

Role Styer
Prsty pro výhody skončily, rozhodl jsem se přejít k nedostatkům. Podle všech konceptů by měl levný SUV rozbít uši kvůli špatné zvukové izolaci. Zastřelte duši divokou vibro -haosovou zavěšením. Clake ve svěráku zadních cestujících. Vytáhněte zavazadla do skromného kufru. Nekonverguje se však. Nebudete poslouchat hudbu v Renault s minimálním objemem, ale nemusíte křičet cestujícího. Sedět zezadu je docela pohodlné. Vzadu je dostatek míst pro tašky. Silné vibrace z kol nejsou pociťovány. Poslední Francouzi se obzvláště báli. Koneckonců, Dusterová platforma váží méně než kola, což znamená v procentech dodržená hmota, ale inženýři se zvládli. Musíte hledat nedostatky z druhé strany. Duster má těžký volant. Už vás unavuje parkování a manévr. Jak mi řekl vedoucí projektu Duster, Francouzi, vytvoření automobilu, pochopili, že stále nedokážou dosáhnout úplné harmonie pro tento druh peněz, ale můžeme nastínit hranice, ve kterých by auto vypadalo hodné. Vybrali si pro novinku roli běžce na dlouhé vzdálenosti. Proto vážný volant, který lépe ovládá auto na dálnici při vysokých rychlostech.

Kufr je velký a pohodlný, ale transformace je chromá

Svastika a hvězda
Ohýbal jsem druhý prst a vzpomněl jsem si na klimatizaci. V minimální konfiguraci pro 500 tisíc rublů není vůbec (není možné si objednat i jako možnost!) A kde je, je také s zvláštnostmi: drží hlavu teplou a nohy v chladu. Třetí prst na svědomí stěračů. Čisticí plocha čelního skla je neobvykle malá. Čtvrtý chybějící anti -boomový systém. Bez něj to bude špatné naopak. Hledání páté nevýhody bylo velmi obtížné. Zbytek se mi líbí v autě. Zařízení s 1,6 litrovým motorem není rychlé, čekáte na 13,5 s, dokud nedosáhne sto, ale existuje dvou -litrový motor, je s ním mnohem zábavnější: 10,5 ° C až 100 km/h. Manuální převodovka pro šesti rychlostmi je mírně zvláštní s velmi krátkým prvním rychlostním stupněm, ale to se provádí konkrétně, protože napodobení se sníží pro off -road. Spojka všech kola, vypůjčených od Nissanu, je náchylná k přehřátí, ale co s tím má Duster? Ona a Qashqai se rychle vaří. Obecně, pátý prst zůstal ohnutý. Renault má více výhod.

Před odjezdem ze Samarkanda jsme navštívili hrob Tamerlany. Nápis na něm Číst: Neotevřete se, jinak bude válka. Sovětský archeolog jej otevřel 21. června 1941. Na stěnách krypty, starověký ornament, ve kterém se rozlišují dva prvky: svastika a hvězda. Úžasná země je stále Uzbekistán. Zdá se však, že Renault Duster je ještě úžasnější.

Jsou skutečné.
Dalším důvodem překvapení je docela slušný (na úrovni golfové třídy) kufr

Upozornění, technické podrobnosti
Renault Duster byl vytvořen na platformě Renault Logan a Nissan All -Wheel Drive. Vůz stanice může pracovat ve třech režimech: konstantní pohon všech kola, pohon předních kol a 4x4 s uzamčením středového rozdílu. Funkce ruského prachovky: Sklenice skleněné podložky objemu se zvýšila na 5 litrů, baterii a generátor většího výkonu, ochranu oceli na dně energetické jednotky, nepřítomnost filtru sazí pro úpravu s a dieselový motor. Také pro Rusko jsou motory nabízeny pracovním objemem 2,0 litrů a automatickou převodovkou.