Testovací jednotka Nissan X-Trail 2001-2003 SUV

Všechny fotografie Nissan X -Trail 2001 - 2003

Japonec ve Finsku

Možnosti třídění

Vzhled automobilu je pro tuto třídu charakteristický, ale jednotlivé prvky jej úspěšně odlišují od davu. Obecný styl stroje není agresivní, ale konvexní oblouky oblouků kol nad 16-palcovými litými koly s pneumatikami 215/65R16 (možná 215/70R15), stejně jako silná ochrana kovů spodní části síly Jednotka, spojená s působivou vůli silnic a malými převisy, které naznačují mimořádné příležitosti mimo road.
Vůz má skromné \u200b\u200brozměry, ale ani řidič s předním spolujezdcem (se zvýšením nad průměrem), ani jezdci zadních sedadel v kabině nejsou úzce. Podlaha salonu je plochá, pouze přední konzole je. Proto dva plusy, pohodlné přistání a bezproblémové odstranění nečistot, které spadly do salonu jako zúčtování pro terénní dobrodružství. S umístěním nákladu nejsou žádné potíže: rovnoměrná plastová podlaha zavazadlového prostoru s formovanými běžci, střešní oblouky, transformovaná zadní část zadního sedadla vám umožňuje přepravovat jakoukoli nestandardní od lyží do surfování. Těsnost těla je zaručena ověřenými mezerami dveří a vyztuženými gumovými těsněními. A hladkost a měkkost uzavření, otevření dveří může závidět autem dražší. Salon je vhodný levný, ale s pevnými syntetickými materiály příjemných barev. Dále ohýbejte prsty: ovládání klimatizace, poklop, elektrický balíček s centrálním zámkem, dvě hnízda na předním panelu pro chlazení plechovek pitné vody, dvě krabice pro řidiče a cestující, kromě tradičních dveřních kapes na a dlouhá cesta, nebude bolet.
Volant X-Trail s malým průměrem, pedály perforované pro sport, sedadla s výraznou postranní podporou ... obecně naznačují aktivní jízdu, a to nejen na asfaltu. Multifunkčnost automobilu je zřejmá, takže spotřebiteli je nabídnut čtyři možnosti pro dekoraci těla a salonu: pohodlí, sport, luxus a elegantní. Motory mají také plný pluralismus 2-litrového benzínu QR20 s distribuovanou injekcí nebo 2,2 litrovou turbodiesel; Oba motory jsou čtyřválcový, 16-ventil. Zároveň je benzínový motor agregován jak s pětistupňovou manuální převodovkou, tak se čtyřmistupňovou automatickou a šestistupňovou manuální krabicí na dieselový motor. Odpružení automobilu je nezávislým předním typem MCEXON, záda je více likna.

Hádanky zkratů
Název X-Traile, jak to bylo, naznačuje elektronickou inteligenci, takže je. Nový systém ESP+Electronic Stabilization, který se již stal obeznámen s ABS, další kontrastní systémy TSC, kontrola rozdílu zvýšeného tření ABLSD, distribuce brzdových sil EBD a připojení všech nálad ... to vše Zvony mohou pracovat společně i samy o sobě.

Tři tlačítka
Schéma přenosu pohonu všech kol je vzácné, ale na Honda CR-V není implementováno nové. Hlavní výkonný prvek spojky zadní nápravy, sestávající ze sady předních a poháněných třecích disků (v této verzi jsou blokovány elektromagnetem). Ovladač vybere požadovaný režim stisknutím jednoho ze tří tlačítek: pohon přední nápravy je 2WD, automatické připojení automatického tlačítka pro všechny kola a inter -axiální zámek, samozřejmě zámek. Všimněte si, že poslední dva režimy se probudí, když stisknete akcelerátor. Podle signálů senzorů kol je točivý moment přerozdělen mezi přední a zadní nápravou v maximálním poměru 57:43, jakož i mezi koly nápravy a jejich volnými kolegy.

NA CESTĚ...

Pro vyhodnocení X v pohybu byl reportéři poskytnut jedním vozem s benzínovým a dieselovým motorem, oba s mechanickou převodovkou. Jdeme!
Na Avtobanu necítíte tuto skutečnost chybnou. Obě auta vám umožňují pohybovat se rychlostí až do 160165 km/h po dlouhou dobu a s jistotou, zatímco místo obyvatelnosti Rusové píšťalku větru, klidně posloucháte hudbu postaveného rádia. Tlumený řev motoru a hluk pneumatik připomínají rychlost.
Vypínáme dálnici s vysokou rychlostí na sekundární dálnici ... ano, bez důvodu ve Finsku existuje tolik skvělých motorových buněk a ralistů: člověk, který je na takové silnice zvyklý, přímo cesta ke sportu. The narrow ribbon of the road attracts us to the beauties of the northern country of the reversal, meadows, lakes and rivals, villages and farms alternate, as in a kaleidoscope ... good asphalt is sometimes replaced by gravel all the better, these are Ideální podmínky pro posouzení stability a ovladatelnosti. X-Traile potvrdil, že jeho sportovní postava přesně sleduje rotaci volantu, pobídnuté jedním pedálem a obléhá druhý. Dynamické zrychlení na krátkých přímkách, sebevědomý pohyb ve složitých zatáčkách, i když dojde k sklouznutí na boku, to jasně přispělo k nastavení suspenze. S relativně vysokým umístěním středu mas (terénní vozidlo po ...) jsou těla těla malá a nahromadění nedochází. Komentáře jsou mírně zvýšené hluk a vibrace z pneumatik na hřebenu jemného srovnávače a nestačí jasné zahrnutí rychlostních stupňů do motoru na dieselový motor šesti.

... a v kariéře

Starý lom je přeměněn na skládku ... Samozřejmě, když při přípravě trasy byla celá sada překážek a nesrovnalostí pečlivě spojena s schopnostmi automobilu, ale je o to zajímavější cítit skutečný limit auto beze strachu z jeho poškození. Zde se X-Trail ukázal dobře, že pochází z generace SUV. S jistotou překonal strmé stoupání a sjednocení, příčné protokoly a podélné role, skalnaté stopy atd. Zvláštní dojmy z částí dálnice s maximálními úhly v boční stabilitě a při pohybu nepravidelnosti s diagonálním zavěšením kol s plným průběhem pozastavení. Zde prokázali svou potřebu všech pohonů a blokování kol. Upřímně řečeno, někdy jsem se chytil a myslel jsem si, že chci jít ... tlak! Redukční přenos však není zajištěn, a proto je výhodnější modifikace nafty, která je při nízkých rychlostech při nízkých rychlostech při nízkých rychlostech, než benzín. z
Hnací kol s pohonem všech kol Nissan X-Trail patří do třídy kompaktních terénních vozidel s podpůrným tělem nebo jinak do vozů pro outdoorové aktivity (SUV). Debutoval na podzim roku 2000 v Paříži. Sériová výroba začala v Japonsku od listopadu 2000 prodeje v Evropě jsou naplánovány na září 2001. Auta jsou vybavena benzínem 2,0 litru (140 hp) nebo 2,2 litru (114 hp) s motory, mechanickými pěti nebo šestistupňovými převodovkami nebo čtyřstupňovými automatickými.

SOUHRN
X-Traile je hodný nástupce Nissanových tradic ve třídě terénních vozidel. Symbióza nových technických řešení a moderních technologií nám umožňuje počítat s pozorností spotřebitele vedoucího aktivního životního stylu.