Test Drive Chevrolet Viva 2004 - 2008 Sedan

Kříž na „Astra“

V salónech, spolupracuje s GM-AvtoVAZ, první kopie Chevrolet Viva objevily. V minulém životě, tento vůz byl nazýván Opel Astra. Teď nese jméno slavného amerického jezdce.
 
Exteriéru a naplnění vozu je prakticky neliší od Opel Astra II model, který debutoval v roce 1998. Tento vůz před objevením třetí generace byl vyráběn v pěti továrnách v Německu, Anglii, Belgii a Polsku. Nyní je řada na Rusku přišel.

Viva spatřil světlo světa v září 2004 při prezentaci v Togliatti. Navzdory slávě struktury, která se objevila na mřížce chladiče, kola a víka zavazadlového prostoru emblémem v podobě křížové přidané novosti. Radded a skutečnost, že auto bylo slíbil dát silný motor s objemem 1,8 litru (125 koní). Plus, auto bylo přizpůsobené pro provoz v naší zemi, stanovení dodatečné balíčky prašné cestě a špatné počasí.
 
Není to špatné a oznámené ceny. Řekněme, že pro základní svazek L, včetně ABS, elektro-hydraulické řízení zesilovače a elektronický řídicí systém trakce při rozjezdu z místa, plánoval požádat pouze 11.400 $. Nejdražší verze GLS (Eirbagi pro řidič a cestující sedící v okolí, elektrické ovládání oken na předních dveřích, klimatizace, litá kola a vyhřívání předních sedadel) se bude prodávat za $ 14.790. To je docela přijatelné, pokud se domníváte, že Astra II vyprodáno z polského města Gliwice se slabým motorem 1,4 litru jsou přibližně stejné.
 
Uvnitř Viva vypadá asketa. To platí zejména o verzích L a Ls. Možnost GLS vypadá bohatší a více zábavy. Sedadla, přesto tuhost, jsou velmi pohodlné. A na drobnosti je odkládací schránka prostorná před spolujezdce a prostoru malého řidiče na levé straně sloupku řízení. K dispozici jsou objemné kapsy v předních dveřích.
 
Nyní věnujte pozornost tomu, co je skryté před očima inventivních motoristů. Některá slova si zaslouží přizpůsobení ruských silnicích. V praxi je rozdíl od evropských vzorků pružiny suspenze se změněnými vlastnostmi a tlumičovými tlumiči s protáhlými tyčemi, které ovlivňují pohyb suspenze. Clearance se zvýšila, která dělala malé hranice-giant, které replují s uličkami našich měst. Navzdory zvýšení silnice Lumen, auto neztratilo tuhost a dokonale drží silnici. Auto je jasně a bez zpoždění reaguje na otáčky volantu vybaveného hydraulickým činidlem. To dává řidiči smysl pro spolehlivost a dobrou ovladatelnost.
 
Nejpřístupnější verze rusko-amerického výrobce dává ocelové 15palcové disky, které jsou namontovány pneumatiky 195/60. Modifikace GLS nastavuje slitinová kola stejného rozměru.
 
Co se týče dynamických vlastností, VIVA opustí příjemné dojmy. Zrychlení do 100 km / h Díky motoru FAM 1 vydává 125 HP na hoře, to trvá pouze 9,5 s. Současně je spotřeba paliva 11 litrů. Ve smíšeném cyklu provozu bude zapotřebí 7,9 litrů benzínu na 100 km.
 
V zásadě není nutné hovořit o některých provozních nuancích Chevrolet VIVA, protože rozdíl mezi tímto vozem a OPEL ASTRA se sníží pouze na některé vnější rozdíly. Jinak se jedná o stejné stroje. Není možné překvapit, že samotná novinka je schopna překvapivé, ale jeho cenu.
 
Dale Carnegie učil, že by se z života neočekalo nic dobrého, pak nebude neuspokojení. POZOR: Skutečný salonní cena nejpřístupnější verze ASTRA - 367 650 p. (nebo $ 13 370). Ale! Pro tyto peníze obdrží kupující neporušený černý panel nástrojů, šedé čalounění dveří, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, ABS, ocelovými disky, příprava zvuku se dvěma sloupcemi, stejně jako pakety prašné a špatné silnici.
 
Další více. Pravidelnější zařízení LS, které se liší od L balení chladného počasí, litých disků a mlhovin, bude stát 399,999 p. ($ 14,545). Všimněte si, že na rozdíl od polských produktů neexistuje žádná klimatizace. Tento luxus se zobrazí pouze v verzi GLS pro 483 999 p. (17,900 dolarů). Paradox je, že nový ASTRA stojí od $ 16,490. Přidáním 800 dolarů si můžete koupit auto s klimatizací. V tomto ohledu vyvstává otázka: Co je lepší - starý model s mnoha možnostmi nebo novým modelem v mírnějším, ale také dobrou konfiguraci?
 
Říkají, brzy produkty z Tolyatti mohou levnější. Další možností, zřejmě neexistuje. Jinak mohou tržní vyhlídky na debutant způsobit pouze lítost.
 
+ Přizpůsobení ruských silnicích a klimatu
- Nadměrně vysoká cena.
 
Specifikace Chevrolet Viva.
 
Hmotnost obrubníků, kg - 1235
Plná hmotnost, kg - 1680
Rozměry, mm:
- Délka - 4252
- šířka - 1709
- výška - 1425
BASE, MM - 2606
Maximální rychlost, km / h - 195
Čas přetaktování až 100 km / h, C - 9.5
Kontrola paliva, l / 100 km:
- městský cyklus - 11
- Země - 6.1
- Smíšené - 7,9
Motor:
- Objem pracovního objemu, CM3 - 1.8
- moc, l. s. - 125.
- moment, nm v min-1 - 170/3800
Velikost pneumatik - 195/60R15
Brzdy (přední / zadní) - Disk / Drum
Řízení - s hydraulickými
Cena, $ - 13 370-17 900
 
Text: Stanislav Pavlov
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel.