Testovací jednotka BMW X3 od roku 2010 SUV

Tři měsíce od x3

Byli velmi příjemní, ale letěli, jako by tři dny
 
Zvyknete si rychle, řekl bych - okamžitě a přestaneš si všímat příjemných nuancí. Jeden z nich připomněl garážový soused, závodník. Nedávno si koupil nový vůz střední třídy s dieselovým motorem a stěžoval si - říkají, že přesto otřel jako traktor a nese od něj naftu. Ano, Diesel BMW je úplně jiná záležitost, “uzavřel soused. - Kdybych si nevložil ucho na kapotu, nikdy bych nevěřil, že tato třetina X-třetí jí stejné naftové palivo. Přidám si ze sebe, že v mém garážovém boxu není vůně nafty a filtry ve výfukovém systému se dokonale vyrovnávají s jejich úkolem. Ale auto prošlo více než 25 000 kilometrů.
 
Motor jí to, co mu dávají
 
Hlavní otázkou, která trápí pátého jezdce, jako každý jiný vlastník nafty, je samozřejmě kvalita ruského paliva. Vím pouze jednu čerpací stanici v Moskvě na dálnici Leningrad, kde se vždy prodává dovážené dieselové palivo. Nepůjdete tam však a já se sám přiznáte, dostal jsem se tam, kde to bylo nutné, i když vždy dávám přednost značkovým čerpacím stanicím patřícím slavným společnostem - nějakou záruku. A dosud jsem neměl problémy.
 
Zdálo se mi, že tříčlenná nafta se mi zdála nejen velmi rychlá, ale také vysoce spolehlivá energetická jednotka. Mimochodem, tento motor je také nainstalován na X5 (v tomto případě je to 14 sil silnější, ale také o 250 kg stroj je těžší), stejně jako pro BMW automobily 3., 5. a 7. epizod. Obecně je přeplňovaný motor s přímým vstřikovacím systémem paliva na běžné železnici a přechodným chlazením vzduchu zesilovaného vzduchu schopen trávit i ruské palivo.
 
Jako obvykle vždy poslouchám, jak motor dýchá. A pokud se mi v jeho zpěvu něco nelíbí, snažím se pochopit důvod a odstranit ho. Poté, co jsem slyšel příliš kovové poznámky, jsem zkontroloval úroveň oleje - bylo to téměř minimum - a přidal jsem jeden a půl litru. Bez čekání na odpovídající indikátor na palubní desce. X3 vděčně vzal čerstvý doušek, zejména proto, že tam byl jen asi tisíc km, dokud nezůstal další, a zpíval jeho obvyklý, basy a vzrušující hlas v jeho hlase. Ano, to je 410 nm točivého momentu, dává takovou zrychlující dynamiku, že povede kohokoli. Podařilo se mi však o tom říci v předchozích publikacích o X3.
 
Nyní si všimnu, že na letních pneumatikách se spotřeba paliva o něco více snížila, a nyní je to podle indikací počítače On -board, 11,2 litrů na 100 km běhu. To znamená, že SUV prokazuje velmi mírnou chuť k jídlu, vzhledem k moskevské dopravní zácpy a skutečnosti, že pokud z nich vypuknu, pak jdu za všechny peníze.
 
Piknik
 
Co je stále pozoruhodné BMW X3, je jeho vzhled a značné příležitosti. Vypadá to stejně vhodně u vchodu do banky, v parkovacím golfovém klubu nebo v nějakém medvědím rohu. Tady v jednom z těchto koutů - nejvzácnějšího případu - moji přátelé a já jsme bojovali teplý jarní den.
 
Čtyři byly umístěny v autě s veškerým vybavením. Navíc pár pozadu poprvé vyrazil na výlet do X3, neskrýval nadšení pro prostornost a místo pro nohy a odmítl zahodit širokou loketou ze zadní části středního sedadla, protože nás odpojí, protože nás odpojí . V kufru, který mimochodem ještě více než v x5, naplnil spoustu nejrůznějších věcí a zásob potravin. Určitě jsem věděl, že dobrá polovina bude muset být vzata zpět, ale nevadilo mi to - 480 litrů (1560 se složenými zadními sedadly) - je to dostatečný objem, aby nedošlo k odmítnutí dámy v jejich touze pokrýt skutečný slavnostní stůl, i když na trávě.
 
Jdeme na moskevskou kruhovou silnici, pak na širokou a poměrně volnou trasu v časné ranní hodině a já slyším za: úžasně hladký tah! Dobrá kompliment do auta. Kromě toho je to skutečná pravda. Takže může jít pouze auto pohon zadních kol. A při vysokých rychlostech je to přesně tak a X3 se otočí. Systém pohonu všech kol XDrive, který pod začátkem nebo za jiných podmínek pohybu přenáší točivý moment na všechna čtyři kola a distribuuje jej podle svého uvážení, nyní na přímé linii to umožnilo úplné otevření multi -disc ostudu . A SUV se jemně a sebevědomě spěchala jako běžné auto třídy.
 
Takže k dobré hudbě jsme za hodinu a půl letěli na požadovaný kongres na sekundární klikaté cestě. Zde jsem se nemohl popírat o řidiče vzrušení, liboval jsem se v dokonale nakonfigurované kontrole řízení a předával se ohybu do inteligentního mrknutí dynamického indikátoru DSC (obecně to neruší, i když to může být, i když to může být, i když to může být vypnutý). Bohužel, to všechno netrvalo dlouho: ze zadního sedadla přišel truchlící hlas: houpal se!, A zepředu: Takže můžete změnit všech pět salátů na jeden! Dobře, pojďme bez postranního přetížení.
 
Na Kongresu na Country Road, kde jsem musel obejít jámy a výmoly, jsem znovu vzdal hold nastavení volantu. Zdálo se, že zesilovač funguje v optimálním režimu a velmi tři zatáčky volantu od zastávky na zastávku, což způsobilo mé nelibost ve městě, byly právě tady. Mimochodem, neodvážil bych se vyšplhat na vážnou mimo silnici, ale bez problémů jsme odešli zasekáním na požadovaný trávník. Slunce, zelené kolem, vzduch je čistý a čerstvý od Lapotu!
 
Podnikání je to, co potřebujete
 
Jedním slovem, drahý čtenáři, upřímně vám řeknu: BMW x3 3.0d je auto, které mi osobně vyhovuje mnoha způsoby. Je pohodlný, spolehlivý, rychlý a zároveň ekonomický. Kupte si to sami! - Můžeš říct. Budu o tom přemýšlet, odpovím. A pokud se rozhodnu, pak si možná vyberu obchodní balíček. Zahrnuje vše, co je nezbytné s každodenní provoz automobilu - slušný zvukový systém, koženou dekoraci kabiny, multifunkční (a velmi pohodlné) volantu, samozřejmě - lité disky a xenonové světlomety a také velmi užitečné senzory, jako je takové Monitoruje to, co následuje pro tlak v pneumatikách. Není možné, že poklop je na střeše, ale je to zcela opravitelná věc.
 
Taková verze je samozřejmě hodně - 56 900 EUR. Ale BMW X3 - toto, opakuji, co bylo řečeno v jednom z materiálů, není jednoduchý SUV, ale vozidlo sport. V plném smyslu této fráze.
 
Text: Oleg Osipov
 

Stručné technické charakteristiky BMW X3 3.0D
Objem motoru, krychlový metr. Viz 2993
Počet ventilů na válec 4
Síla, l. s. Asi./min. 204/4000
Max. Točivý moment, nm/přibližně. min. 410/1500
Zrychlení na 100 km/h, str. 8.2
Maximální rychlost, km/h 210 (215*)
Průměrná spotřeba paliva L./100 km. 9.1
Objem palivové nádrže, l. 67
Maska automobilu, KG 1850
Rozměry, mm. 4565x1855x1675


*S nastavením sportovního podvozku
 

Zdroj: Noviny "Automobile Izvestia" [č. 10 (78), 2005]