Testovací jednotka BMW X3 od roku 2010 SUV

Testovací jednotka BMW X3: Urbanic Hodnota

Více než dva tisíce vozů BMW X3 bylo prodáno i v obtížném roce 2010. A za novou generací X-třetí, dříve bezprecedentní fronty. Portál Kolesa.ru zažil bavorský crossover, aby zjistil příčinu exploze spotřebitelské sympatie k novému X3.

Chcete -li skrýt další libry, stylisté doporučují nosit oblečení ve svislém proužku. Takže budete vypadat štíhlejší. A pokud se můžete snadno skrýt za lampou, pak by vaše proužky měly jít vodorovným směrem. Stamprovka po stranách těla X3 má právě takový účinek; Zdá se, že tato vlastnost skrývá několik centimetrů výšky vozu a dává BMW X3 nějaké rychlé spolujezdce. U bavorských těl je však takový detail prvkem firemní identity. Nováčková byla tak sloučena do rodinné sestavy, že není tak snadné ho rozpoznat na parkovišti od jiného BMW jako předchůdce. Crossover chválí kříž mezi x1 a x5. Nejen aritmetický průměr: proporce, stejně jako rozhodnutí přední strany, šly na začátečníky z Velké pěti a vycházející linii parapetu z X1. Podobnost s posledním z nejmladších z BMW crossovers: právě v jeho směru názory těch, kterým se cenovka z 1,8 milionu rublů zdála pro jeho stranu nepřístupná

Ceny
Můžete si zakoupit nový X3 za 1 795 000 rublů. V této částce jsou prodejci připraveni zapnout pohon všech kol a 2,0 litrový turbodiesel s 184 koňskými silami s mechanickým kontrolním bodem. Konfigurace bude také zahrnovat 6 airbagů, kompletní sadu aktivních bezpečnostních systémů (od anti-zámků po kontrolu stability kurzu), kontrolu klimatu, palubní počítač, 17palcová kola z lehkých slitin, mlhová světla, elektrická okna a Vyhřívaná zrcátka. Automatickou převodovku můžete získat na dieselový motor v rozšířeném vybavení městské (sestavy Kaliningrad) v hodnotě 1 850 000 rublů. Kromě přenosu byl obohacen o barvu kovového (na výběr), vyšší úroveň s barevným displejem, xenonovými světlomety, parkovacími senzory, topnými sedadly a několika dalšími detaily.

Když v roce 2004 testovatelé portálu Kolesa.ru padli na test 3,0 litrový naftu BMW X3, nebylo to omezeno radosti kolegů. Hlavním důvodem bylo to, že to byl jeden z prvních naftových bavorců na ruské zemi. Uplynulo sedm let a nyní se takové motory aktivně prodávají spolu s benzínem a crossovery X3 jsou v základní konfiguraci dodávány s 2,0-litrovým turbodieselem. Přestal se bát ruského dieselového paliva v Mnichově?!

Navíc. Jak Alexander Levchenko, prodávající BMW Cars, řekl Kolesa.ru, asi polovinu značkových vozů s dieselovým motorem. Odhadovaný podíl na naftových strojích mezi prodaným BMW X3 je více než 50%. Podle něj by procento automobilů na dieselovém palivu bylo ještě vyšší, pokud by takové automobily byly k dispozici, a nebylo by dodáno na objednávku.

Pro život dieselových motorů se prodejci a výrobci nebojí. Jediným potížím, které spočívá v čekání na majitele automobilů s takovými motory, je potřeba evropských pistolí, že ne všechny čerpací stanice jsou dosud vybaveny. Tento problém můžete vyřešit zakoupením speciálního adaptéru.

Takže před sedmi lety se kolegové setkali s X3 s nadšením a jediná nevýhoda naznačila bezradou šedou interiérovou dekoraci s nevhodnou pseudově řízenou výzdobou. Od sebe přidám pouze stísněný interiér vzadu. V kabině se stalo prostornější, že před zad, ale pseudo -breeding stále existuje. Jak špatné je však rozhodovat o zákaznících; A pokud by si většina stěžovala na lakovou napodobování zničené přírody, obchodníci by nahradili vložky pod stromem nějakým uhličitanem nebo pseudoaluminuem

Navzdory stavu téměř základní verze 2.0D Urban je pevně nasycena kouzly prémiového úředníka. Programy jsou přepnuty elektronickou baterií automatické převodovky, velký barevný displej počítače na On -board je umístěn na centrální konzole, ovládaný IDRIVE WASHER. Obsahuje neuvěřitelné množství užitečných informací z tlaku v pneumatikách a informací o silnici po seznam rozhlasových stanic nebo disků, které procházejí všechny jeho stránky, neměli jsme dostatek času na celý testovací den. Přesto hlavní věc v motoru BMW, které jsem chtěl věnovat více pozornosti

Motor má blok hliníku válce, kvůli kterému se inženýrům podařilo snížit svou hmotnost a zlepšit dynamické vlastnosti. Schopnosti nové dvoulitrové nafty nejsou špatné ani ve srovnání s předchozím 3,0 litrovým dieselovým palivem: nové auto s dvoulitrovým turbodieselem je nižší než stejný X3 s 3,0-litrovým motorem na stejném palivu jen půl sekundy, ale utratí ve městě 4 litry (podle továrních údajů)!

Obyčejné dieselové motory se točí pouze až 3,8-4 tisíc revolucí, po kterých se toulají a vyžadují zvýšení přenosu. Inženýři BMW rozšířili efektivní rozsah svého motoru 2.0D na skutečnost, že šipka otákoměru může být poháněna dále než 5 000 otáček za minutu a tah trvá a trvá!

Na volantu Asfaltu BMW X3 se zdá, že se stane plynulejší. Neujatelé lidé vyhodnotí hladkost kurzu, když v klidném rytmu vstoupí na chodník prasklý a zvlněný z těžkých nákladních vozidel a uvědomili si, že nezažívají nepohodlí. Zbytek si bude muset zvyknout na pohledu na rychloměr: hladkost kurzu vedla k podvodu rychlosti, zdá se to méně než ve skutečnosti.

Clearance BMW X3 212 mm. Jedná se o alespoň centimetr, ale stále více než předchozí generace nejsou hrozná ani Shobbrics, ani Snow, který je v zimě zdoben parkovacími místy.

Pozastavení předchozí verze by mohlo být sportovní nebo měkké. Podvozek nového crossoveru se snaží kombinovat dva v jednom: nehřívá se na nepravidelností a trajektorie v rozích sebevědomě následuje. Hlavní věcí není zapomenout a nepožadovat z X3 ovladatelnosti pouze 3: ve spojení o přeložení vůle a pohodlného pozastavení, naznačují rozdíl mezi sedanem a přechodem ... pokud se nezajistíte Hadi, pak X3 je velmi příjemný díky nastavení elektrické energie: volant BMW je šíleně citlivý a poslušný.

Mimochodem, o elektrickém posilovači řízení. V již zmíněném roce 2004, krátce po zveřejnění testu BMW X3, redakční kancelář přišla do redakční kanceláře o přezkumu BMW AG obavy všech vydaných nafty X3, což je asi 12 000 automobilů. Důvodem je potřeba zabránit pravděpodobnosti poškození hadic řízení mechanismů řízení správy správy. Nová generace je ušetřena z takového problému 100 % místo hydraulického zábalu nyní funguje zcela elektrický protějšek. Na parkovišti bude i dítě schopno otočit volant a rychlostí se nalije s úsilím, které vám umožní přesněji vypočítat síly v manévrech.

Tito tři se stali příznivější pro motoristy, kteří požadovali objem zavazadlového prostoru. Prostor pro přepravu věcí se zvyšuje ze 480 na 550 litrů, což je jeden z nejlepších ukazatelů ve třídě. Zadní sedadla jsou stanovena (v poměru 2/3), což zvyšuje užitečný objem na 1600 litrů, ale absolutně dokonce podlaha nefunguje na ovlivnění otoku pohodlných záda a polštářů.

Nakonec měli Mercedes GLK a Audi Q5 hodného konkurenta. A s ohledem na skutečnost, že minulá generace nebyla prodána o nic horšího než soupeři, je budoucnost nového X3 považována za docela duhu.


Konkurenti BMW X3 na ruském trhu:
Audi Q5
Mercedes-Benz GLK
Lexus RX

Líbilo se nám to v BMW X3
Komfort jízdy, dynamika 2,0-litrového turbodieselu, široké škály řízení a sedadel, velký kufr

V BMW X3 se nám to nelíbilo
Cena, vložky na dřevo, zadní sedadla nejsou upraveny samostatně.
 

Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Alexey Alexandrok




 

Zdroj: Magazine Wheel [duben 2011]