Test Drive Audi Q5 od 2008 SUV

Cuckoo nazvaný

Cuckoo Audi rozdrtí nesprávně. Domnívá se dozadu. Zpočátku opilá ku sedmi. Nyní je zde ku pěti. Pokud se budete řídit lidi, ukázalo se, že Audi živá je stále méně a méně. Ale při pohledu na poslední sériového provedení značky Audi, Q5 crossover, uvědomíte si, že hloupý pták se mýlil. Audi mnozí v automobilovém světě přežijí. I v případě, kompaktní ku tři pocházejí ze zobáku.
 
Mám takovou důvěru v Audi. A víte proč? Faktem je, že Audi je v současné době jediná německá firma je velký dar triple tradiční německý Ordnung. To tak příjemný objednávky a správnost Nyní můžeme nabídnout pouze v Ingoldstadt. Zatímco Mercedes začal kreslit své nové vozy s dříve necharakteristických ostrými a odvážných tvářích a Baemweshniki je stále bojuje s dědictvím Chrise Bangla a vymýšlet zvláštnosti konzervatismus vládne v Audi. Sedan tak sedan. Sloučenina tak prostor. Crossover tak crossover. Žádné experimenty, jako čtyřdveřový off-road kupé nebo ty, kupé, které jsou vlastně jen hatchback.
Vaughn, a nová koncepce pětidveřový harbing A7 nazývá upřímně: Sportback. Jen stále existují lidé, stoupenci zřízené let klasifikace. Řezy nimi, abyste pochopili, zda je slyšení fráze čtyřdveřová kupé-crossover. Tady v Audi, zdá se, že pro tyto držení, nabízející kromě tradice také vynikající motory, moderní převodovky, dobré jízdní vlastnosti a nádherné interiéru.
V rukou Audi ku-páté jediný nástroj pro rozšíření modelové palety. Kompaktní crossover bylo nutné. A vzhled přístroje, zdá se, že není důležité. Je utilitated. Němci nepoužíval žádné převratné rozhodnutí o tom, všechno bylo testovány dříve, u ostatních modelů. Tam byly v korporátním designu neměnnosti Q5, nebylo pastýře z předních LED diod a ostrými zadními světly nepočítají. Q5 je stejný, nejznámější Audi ve všem. O něco vyšší a pozastavit sedany, ale menší a více než Q7. Ti, velikost a tvar, které jsou přijatelné pro městské využití, na rozdíl od obřího Q7.
A bude to stejně přátelské a srozumitelné pro každého. Ve všem, počínaje vzhledem a končící jízdou. Interiér? Takže to je generála trumfová karta všech moderních Audi. Hledat správná tlačítka nebo položky MMI menu nemají vše nařídí, protože by mělo a je naprosto logické. Zlatý střed mezi upřímným minimalismem a kubismem Mercedesem. Kvalita v každém detailu: Kůže je připravena pro dokonalé hladké stehy, plast pěkně pružně elastický, filigidní panel fit, top-end materiály. Ale flashback, přítel sjednocení, pak tady. Nezanechává rezistentní pocit, že v případě Q5 se vývojáři jednoduše zvýšili Salon A4 mírně nad zemí, za předpokladu, že je posuvným a skládáním druhého počtu sedadel a obrovský trup s elektrickými zadními dveřmi.
Q5 pohyb je pohodlnější než stejný sedan A4. Stejně tak pohodlnější než A6. Malá věc je dobře cítila dobře, ale na jámách a hrboly Větší Q5 reaguje omezení pomáhají speciálním nastavení suspenzí a 17palcové vysoké profilové kola. Zdá se, že taková lhostejnost na kvalitu vozovky spolu s vyšší těžiště by mělo znamenat jasnou zhoršení ovladatelnosti. Ale zřejmě, Audi znají recept, který umožňuje tuto závislost odstranit. Řízení crossover není méně příjemný než jiné auto z IngoldStadt. Samozřejmě, Q5 není tak citlivý a ne tak blesky provádí týmy řidiče, ale nedodává žádné nepříjemnosti.
Duet vynikající dvoulitrové Turbogo a nový sedmistruhová předesná převodovka S-tronic tak a obecně jeden z nejlepších v moderním automobilovém průmyslu. Motor má dostatek DURI, aby přetaktoval Ku-pátou až 100 km / h v pouhých 7,2 s, a krabice má dostatek mysli, aby fungoval sám hladce, ale s přihlédnutím k přání řidiče: když potřebujete udržet Přenos, když je třeba mít povolenou spotřebu paliva. Použil jsem lví podíl na automatickém režimu Audi Jděte vyberte, všechno jsem seděl. Kromě toho, komfort a dynamické režimy nejsou zásadně nakonfigurovány. Tam je výrazněji těžce nebo vyprázdnit volant, což znamená, že není v souvislosti s úrovní informací na něm, to je, a to je dostačující pro crossover, navzdory poměru variabilní převodovky.
V každém případě konstantní zmínka o slovo crossover nás zavazuje prověřit, zda Audi Q5 má nějaký off-road potenciál nebo Quattro pro klíště. Jen se objevil možnost, jak toho dosáhnout na improvizované silnici Audi Q5 Camp v lyžařském středisku moskevské Yakhroma. Tento tábor bude fungovat v Yachroma do 31. března. Každý bude moci půjčit na první vysílání na prodejce. Samozřejmě, bude pionýrské učitelé dovednost školních instruktorů Quattro řidiče neumožňuje zasadit ku-fifth v bažině nebo po skutečné špínu na něm. Navíc, nikdo není ve dvoře ne zima. Ale v přítomnosti krátké ledové stopě, díky čemuž je možné odhadnout nuance provozu plné Pohon Quattro a nedotčené stabilizačním systémem, stejně jako malý lom s přírodními skluzavkami a sjezdovek a mnoho umělých překážek které simulují úhlopříčkou zavěšení nebo vibrosenda.
Na ledové Q5 je klasický Quattro-Car, který má 60% tah na zadní nápravě. Demolice lze snadno přeložit do smyku a dodává plyn v pořadí. Ale je pravděpodobné, ESP, a to i v režimu Terén, dost těžko nese auto. A to dělá v tu chvíli, když už začal opravu. V režimu obvyklé ESP zastaví jakýkoli pokus o snímku, pálení přívod paliva a zpomalení požadovaného kola.
Ale stejný ESP je výborným pomocníkem v plné jízdy při překonávání diagonální věšení. Q5 bez speciálních pondays a obtíží jízdy na dvou kolech. Ve chvíli, kdy je šířen opravdu rychle, a kluzký povlak není problém. Uznat, Nečekal jsem, že to od partnera.
Není to špatné a geometrická propustnost a sestup systém z hory umožňuje udržovat požadovanou rychlost na svazích. To vše je více než dost překonat všechny překážky a městské nejen Q5 úžasně schopný chlap na off-road. Ale je nepravděpodobné, že mnoho majitelů budoucích jsou určeny podívat se na to za to. Ano, a to nestojí. Není nutné lézt do bahna, aby pochopil, že se Audi Q5 přikládá mnohem větší pocit bezpečí, než Audi v temných těl. Již sama tato podoba Q5 je plně oprávněné. Ale je tu ještě něco jako móda pro přechody. To je dost, aby se podíval z okna, aby pochopili, že je to jen nabírat na obrátkách. Proto se na tomto kukačky od začátku mého příběhu, designéři a inženýři Audi nestarají o ně mnohem správné odpočítávání
 
PRO VAŠI INFORMACI
Velmi případ, kdy bylo koncept auto mnohem zajímavější, stále dynamičtější než sériová inkarnace. Audi Cross Coupe Quattro zobrazený na roce 2007 Shanghai Auto Show-Quattro vypadalo mnohem více sportovce. Slovo kupé v jeho jménu není náhodou, že tělo moderního Q5 z těch novin je zbaven. Samozřejmě neexistuje žádná levá a zatahovací hadrová střecha, nádherná konstrukční kabina a monitor, vyrobený pomocí dvojité obrazové technologie. Ale systém Audi Drive Select System, 7-Speed \u200b\u200bS-tronic stroj a turbodiesel motor naplánoval i na Q5.
Dmitrij Krotov.

 

Zdroj: Motorový magazín [březen 2009]