technické vlastnosti Audi Q5 od roku 2008 SUV
Specifikace AUDI Q5 2008, 2009, 2010, 2011, 2011, 2012, 2013: Síla, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (hmotnost), clearance silniční (clearance), poloměr obrácení, typ přenosu a brzd, velikosti těles a pneumatik
Charakteristika motoru
| Modifikace | Motor, CM3. | Napájení, kw (hp) / o | Válce | Točivý moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 HP) | 1968 | 105(143)/4200 | Inline umístění - L4 | 320/1750-2500 | VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. | Deesel. |
| 2.0 TDI (170 HP) | 1968 | 125(170)/4200 | L4 (umístění inline) | 350/1750 | VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. | Deesel. |
| 3.0 TDI (240 HP) | 2967 | 176(240)/4000 | V6. | 500/1500 | VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. | Deesel. |
| 2.0 TFSI (180 HP) | 1984 | 132(180)/4000-6000 | Inline umístění - L4 | 320/1500-3900 | Injekce multipointu | Benzín |
| 2.0 TFSI (211 ls) | 1984 | 155(211)/4300 | L4 (umístění inline) | 350/1500 | Injekce multipointu | Benzín |
| 3.2 FSI (270 HP) | 3197 | 199(270)/6500 | V6. | 330/3000-5000 | Injekce multipointu | Benzín |
| 2.0 TDI QUATTRO AMT | 1968 | (170)/4200 | Inline - 4. | (350)/1750-2500 | Přímé injekce | Deesel. |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 1984 | (211)/4300-6000 | Inline - 4. | (350)/1500-4200 | Přímé injekce | Benzín |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 1984 | (211)/4300-6000 | Inline - 4. | (350)/1500-4200 | Přímé injekce | Benzín |
| 3.0 TDI QUATTRO AMT | 2967 | (240)/4000-4400 | Ve tvaru písmene V - 6 | (500)/1500-3000 | Přímé injekce | Deesel. |
| 3.2 FSI QUATTRO AMT | 3197 | (270)/6500 | Ve tvaru písmene V - 6 | (330)/3000-5000 | Přímé injekce | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelné) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 HP) | 4x4 (pohon čtyř kol) | 6-mpp. | |
| 2.0 TDI (170 HP) | 4x4 (pohon čtyř kol) | 6-mpp. | Squasent 7-kontrolní bod, |
| 3.0 TDI (240 HP) | 4x4 (pohon čtyř kol) | 7-automatický | |
| 2.0 TFSI (180 HP) | 4x4 (pohon čtyř kol) | 6-mpp. | |
| 2.0 TFSI (211 ls) | 4x4 (pohon čtyř kol) | 7-automatický | |
| 3.2 FSI (270 HP) | 4x4 (pohon čtyř kol) | 7-automatický | |
| 2.0 TDI QUATTRO AMT | 4x4 (pohon čtyř kol) | Robotická (7 ozubených kol) | |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 4x4 (pohon čtyř kol) | Robotická (7 ozubených kol) | |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 4x4 (pohon čtyř kol) | 6-mpp. | |
| 3.0 TDI QUATTRO AMT | 4x4 (pohon čtyř kol) | Robotická (7 ozubených kol) | |
| 3.2 FSI QUATTRO AMT | 4x4 (pohon čtyř kol) | Robotická (7 ozubených kol) |
Typ suspenze a poloměr obrácení
| Modifikace | Přední odpružení | Zadní suspenze | Průměr obrácení, m |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI QUATTRO AMT | Nezávislý - Multi-typ | Nezávislý - Multi-typ | 10.7 |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | Nezávislý - Multi-typ | Nezávislý - Multi-typ | 10.7 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Nezávislý - Multi-typ | Nezávislý - Multi-typ | - |
| 3.0 TDI QUATTRO AMT | Nezávislý - Multi-typ | Nezávislý - Multi-typ | - |
| 3.2 FSI QUATTRO AMT | Nezávislý - Multi-typ | Nezávislý - Multi-typ | - |
Brzdový systém a posilovač řízení
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadní brzdy | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 HP) | Větrané disky | Disk | tady je |
| 2.0 TDI (170 HP) | Větrané disky | Disk | tady je |
| 3.0 TDI (240 HP) | Větrané disky | Disk | tady je |
| 2.0 TFSI (180 HP) | Větrané disky | Disk | tady je |
| 2.0 TFSI (211 ls) | Větrané disky | Disk | tady je |
| 3.2 FSI (270 HP) | Větrané disky | Disk Ventilated. | tady je |
| 2.0 TDI QUATTRO AMT | Disk Ventilated. | Disk | Elektrický |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | Disk Ventilated. | Disk Ventilated. | Hydraulický |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Disk Ventilated. | Disk Ventilated. | Hydraulický |
| 3.0 TDI QUATTRO AMT | Disk Ventilated. | Disk Ventilated. | Hydraulický |
| 3.2 FSI QUATTRO AMT | Disk Ventilated. | Disk Ventilated. | Hydraulický |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 2.0 TDI (143 HP) | 235/65 R17. |
| 2.0 TDI (170 HP) | 235/65 R17. |
| 3.0 TDI (240 HP) | 235/60 R18. |
| 2.0 TFSI (180 HP) | 235/60 R18. |
| 2.0 TFSI (211 ls) | 235/60 R18. |
| 3.2 FSI (270 HP) | 235/60 R18. |
| 2.0 TDI QUATTRO AMT | Přední kola: 235/65 R17, zadní kola: 235/65 R17 |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | Přední kola: 235/60 R18, zadní kola: 235/60 R18 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Přední kola: 235/65 R17, zadní kola: 235/65 R17 |
| 3.0 TDI QUATTRO AMT | Přední kola: 235/60 R18, zadní kola: 235/60 R18 |
| 3.2 FSI QUATTRO AMT | Přední kola: 235/65 R17, zadní kola: 235/65 R17 |
Velikosti
| Modifikace | Délka, mm. | Šířka, mm. | Výška, mm. | Přední dráha / zadní, mm | Základna kola, mm | Silniční clearance (clearance), mm | Objem trupu, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 HP) | 4628 | 1880 | 1651 | 1615/1613 | 2807 | - | 538 |
| 2.0 TDI (170 HP) | 4628 | 1880 | 1651 | 1615/1613 | 2807 | - | 538 |
| 3.0 TDI (240 HP) | 4628 | 1880 | 1651 | 1615/1613 | 2807 | - | 538 |
| 2.0 TFSI (180 HP) | 4628 | 1880 | 1651 | 1615/1613 | 2807 | - | 538 |
| 2.0 TFSI (211 ls) | 4628 | 1880 | 1651 | 1615/1613 | 2807 | - | 538 |
| 3.2 FSI (270 HP) | 4628 | 1880 | 1651 | 1615/1613 | 2807 | - | 538 |
| 2.0 TDI QUATTRO AMT | 4629 | 1880 | 1653 | 1617/1613 | 2807 | 200 | 540/1560 |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 4629 | 1880 | 1653 | 1617/1613 | 2807 | 200 | 540/1560 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 4629 | 1880 | 1653 | 1617/1613 | 2807 | 200 | 540/1560 |
| 3.0 TDI QUATTRO AMT | 4629 | 1880 | 1653 | 1617/1613 | 2807 | 200 | 540/1560 |
| 3.2 FSI QUATTRO AMT | 4629 | 1880 | 1653 | 1617/1613 | 2807 | 200 | 540/1560 |
Váha auta
| Modifikace | Hubnutí, kg | Maximální hmotnost, kg | Nosnost, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 HP) | 1745 | 2355 | 610 |
| 2.0 TDI (170 HP) | 1805 | - | - |
| 3.0 TDI (240 HP) | 1940 | - | - |
| 2.0 TFSI (180 HP) | 1710 | 2320 | 610 |
| 2.0 TFSI (211 ls) | 1815 | - | - |
| 3.2 FSI (270 HP) | 1795 | 2375 | 580 |
| 2.0 TDI QUATTRO AMT | 1755 | 2345 | 590 |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 1755 | 2365 | 610 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 1710 | 2320 | 610 |
| 3.0 TDI QUATTRO AMT | 1880 | 2490 | 610 |
| 3.2 FSI QUATTRO AMT | 1805 | 2375 | 570 |
Počet míst a dveří
| Modifikace | Počet sedadel | Počet dveří |
|---|---|---|
| 2.0 TDI QUATTRO AMT | 5 | 5 |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 5 | 5 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 5 | 5 |
| 3.0 TDI QUATTRO AMT | 5 | 5 |
| 3.2 FSI QUATTRO AMT | 5 | 5 |
Objem palivové nádrže
| Modifikace | Objem nádrže, l | Typ paliva |
|---|---|---|
| 2.0 TDI QUATTRO AMT | 75 | Dt. |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 75 | AI-95. |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 75 | AI-95. |
| 3.0 TDI QUATTRO AMT | 75 | Dt. |
| 3.2 FSI QUATTRO AMT | 75 | AI-95. |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km / h | Čas přetaktování až 100 km / h, s | CD (koeficient čelního odporu) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 HP) | 190 | 11.4 | 0.33 |
| 2.0 TDI (170 HP) | 204 | 9.5 | 0.33 |
| 3.0 TDI (240 HP) | 225 | 6.5 | 0.33 |
| 2.0 TFSI (180 HP) | 210 | 8.5 | 0.33 |
| 2.0 TFSI (211 ls) | 222 | 7.2 | 0.33 |
| 3.2 FSI (270 HP) | 234 | 6.9 | 0.33 |
| 2.0 TDI QUATTRO AMT | 200 | 9.9 | - |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 222 | 7.2 | - |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 222 | 7.6 | - |
| 3.0 TDI QUATTRO AMT | 225 | 6.5 | - |
| 3.2 FSI QUATTRO AMT | 234 | 6.9 | - |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L / 100 km | Na dálnici, l / 100 km | Průměrná spotřeba, L / 100 km | Uvolnění CO2, g / km | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 HP) | 8.1 | 5.6 | 6.5 | 172 | Deesel. |
| 2.0 TDI (170 HP) | 8.2 | 5.8 | 6.7 | 175 | Deesel. |
| 3.0 TDI (240 HP) | 9.2 | 6.6 | 7.5 | 199 | Deesel. |
| 2.0 TFSI (180 HP) | 10.8 | 6.9 | 8.4 | 195 | Benzín |
| 2.0 TFSI (211 ls) | 10.4 | 7.3 | 8.5 | 197 | Benzín |
| 3.2 FSI (270 HP) | 12.3 | 7.6 | 9.3 | 218 | Benzín |
| 2.0 TDI QUATTRO AMT | 8.8 | 5.9 | 7 | - | Deesel. |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 10.4 | 7.3 | 8.5 | - | Benzín |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 10 | 6.9 | 8.4 | - | Benzín |
| 3.0 TDI QUATTRO AMT | 9.2 | 6.6 | 7.5 | - | Deesel. |
| 3.2 FSI QUATTRO AMT | 12.3 | 7.6 | 9.3 | - | Benzín |
Cena Audi Q5 od roku 2008 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.v. | Celková auta na prodej (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles. |
Průměrná cena S. Automatická převodovka, rublie |
Celkem na prodej s automatickou převodovkou | Průměrná cena S. MCPP, Rubles |
Celkem na prodej s MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008. | 63 | 1 438 917 | 1 435 446 | 62 | 1 496 639 | 7 |
| 2009. | 246 | 1 585 128 | 1 592 176 | 230 | 1 482 819 | 21 |
| 2010. | 251 | 1 707 132 | 1 712 132 | 231 | 1 588 482 | 20 |
| 2011. | 107 | 1 923 401 | 1 921 910 | 102 | 1 920 095 | 7 |
| 2012. | 77 | 2 258 501 | 2 264 843 | 72 | 2 032 414 | 7 |
| 2013. | 92 | 2 576 133 | 2 588 432 | 88 | 2 365 471 | 7 |
Video Crash testy Audi Q5 od roku 2008
Video zkušební jednotky AUDI Q5 od roku 2008
Konfigurace Audi Q5 Od roku 2008
Crash Test Audi Q5 od roku 2008
92%
Řidič a cestující
32%
Chodci
84%
Děti-cestující
71%
Aktivní bezpečnostní systém
Testovací jízda
Nové oblečení s pepřem
Na první pohled se aktualizovaný Audi Q5 mírně změnil a pod trendy jsou hlavní změny skryté uvnitř: Nastavení jsou složené, vylepšené a usnadněno designu. Snažil jsem se novinkou na silnicích Mnichova, a pro občerstvení, Němci vyhodili nabitou 313-silnou naftovou naftu SQ5. Patuktová část Ku-páté je nyní korunována tradiční šestiúhelníkovou mřížkou pro Audi. Osvětlení hlavy ...
Ztráta práv pro X sekund
Co se ruský nelíbí rychlá jízda? Pro ty, kteří jsou stále ve hře a zažívají osud, jako v ruské ruletě, se narodily tyto útoky letadlové sportovní crossovers s plnou pohonem, silnými motory a strmými postavami. A odolat před tím, než je pokušení nemožné. Takže ...
Problém volby. Potřebujete kompaktní SUV až 50 000 eur
Alexey Kozin, 38 let, manažer, jízdní zážitek 17 let, jde do Forda Mondea. Chce moderní kompaktní SUV. Rozpočet: 50000GOOD Auto není nejhorší investice. Ano, a v podstatě není způsob, jak jít v podstatě: na nosní sezóně. Myby v minulosti léto s výlety mimo město na Ford Mondeo, ...