Zkušební jednotka Audi Q5 od roku 2008 SUV

Všechny fotografie AUDI Q5 Od roku 2008

Testovací jednotka Audi Q5: Doplnění

2,0 litrový benzínový čtyřválcový motor TFSI motor s přímou injekcí a přeplňováním produkuje 211 HP Maximální točivý moment je 350 nm a je dosaženo v rozmezí od 1500 do 4200 ot / min.

S výstupem kompaktního crossover Audi Q5 vyplnil automobilka z Ingolstadd další výklenek v jeho modelovém rozsahu, který byl dříve zůstal nechráněn, a proto byl slabým místem v konfrontaci s BVW Bavorským zájmem a jeho Braitchild BMW X3. Mimochodem, Mercedes-Benz také nezůstal v dluhu a odpověděli na Mercedes GLK Crossover. Není možné uvědomit dva další soupeře Volvo XC60 a Infiniti EX35.

Externě, Audi Q5 chce charakterizovat slova hrdinů z jednoho slavného televizního výstavy Trendy, Stylová, Mládež! Obchodní silueta střechy, velká trapézová mřížka a značková optika se stuhou LED se stala vizitkou nového crossover.

Profil Audi Q5 vypadá mnohem kompaktnější starší bratr s Ku-Sedm. Ale ve skutečnosti nováček není vůbec malý: délka je 4,63 m, šířka je 1,88 metrů. Nadmořská výška Audi Q5 není vůdcem (1,65 m) mezi kmenem, pouze infiniti ex35 se může pochlubit mezi kmenem. Q5 se však ukázalo jako harmonický a proporcionální. Jídlo s elegantním LED optikou a dynamickou linií procházející v celé páté oblasti dveří se přidává do exteriéru uzemnění crossover a dostatečně dokončit stylový a dynamický obraz.

Interiér Audi Q5 je již známý na čtyřech a kupé A5. Ergonomie ve výšce, tkáňové židle s mechanickými úpravami pevně drží cestující a nastavovací rozsahy i basketbalové hráče. Na zkoušce jsme navštívili skutečně základní verzi crossover, proto cítit kouzlo ohromujícího audio systému Bang & Olufsen, systém značky MMI, trojrozměrná navigace a pevný disk, aktivní tempomat a další lovelianies života selhal. Čím lépe, v nepřítomnosti kudrlinek, můžete se plně soustředit na pocity od chování automobilu. Kromě toho, v základní verzi KU-pátého, je vybavena vším nezbytným, včetně elektromechanické parkovací brzdy, čipový klíč, dvoumístné klimatizace, velkého centrálního monitoru a zvukového systému s 8 reproduktory.

Docela kompaktního vzhledu se nehodí v žádném případě s největší loupeží mezi konkurenty rovnými 2810 mm. S takovými údaji o zadní pohovce, ne těsně i tři zásoby nohou zde zneužívají. Kromě toho jsou zadní zadní pohovka nastavitelná náklonním sklopením, a pro příplatek se pohovka učí pohybovat se podélně do 10 cm. Objemem zavazadlového prostoru Audi Q5 je nižší pouze pro Crossover Volvo Crossover. Se zadním sedadlem zadního sedadla je užitečným prostorem trupu 540 litrů, skládání druhého řádku, dostaneme téměř třikrát více než 1560 litrů. Kromě toho jsou páté dveře vybaveny elektrickým pohonem.

2,0 litrový benzínový čtyřválcový motor TFSI motor s přímou injekcí a přeplňováním produkuje 211 HP Maximální točivý moment je 350 nm a dosahuje se v rozmezí od 1500 do 4 200 ot / min. Působivý indikátor. Zrychlení do 100 km / h trvá 7,2 sekundy. Nový 7-rychlostní přenos S-tronic je v páru. S takovým zavazadlem Audi Q5 demonstruje vynikající zrychlení. Na semaforech, 6-válcové soupeři se odevzdají jeden po druhém, který s obtěžujícím únikovým klínem ve tvaru LED světla Ku-páté.

Reliéfní řetězec přední křesla drží netopýry cestujících v náručí. Nastavovací rozsahy jsou dostačující. Na zadní pohovce je prostorná i trojice. Existuje příležitost upravit naklonění záda, a pro dodatečnou platbu zadní pohovky můžete učit podélné nastavení v rozmezí od 10 cm. Když zvedne zadní sedadlo, prospěšný prostor trupu je 540 litrů , Skládání druhé řady, dostaneme téměř třikrát více než 1560 litrů. Kromě toho jsou páté dveře vybaveny elektrickým pohonem.
V pohybu je krabička frustrovaný a hladce klikne na kroky jako semena. Předjíždění bez problémů, které potřebujete pouze kliknout na elektronický pedál plynu, a S-Tronic už ví o vašich záměrech a rychlého crossover okamžitě spěchá na boku. Pokud je vše v pořádku s blbec rychlostí, pak s ostrým startem se cítím hmatatelné zpoždění. A teprve po několika hodinách, prováděné na kole Audi Q5, se zpožděním, je možné se vyrovnat s experimenty s plynovým pedálem.

Dosud je pro AUDI Q5 k dispozici pouze jeden 2,0 litrový benzínová jednotka s vnitřním vstřikováním paliva a turbodmychadla. 211 HP. Pod kapotou dává kurzy a objemnější soupeře.
Přední a za suspenzí Audi Q5 na dvojitých příčných pákách, šroubových pružinách a příčných stabilizátorech. Můžete si objednat balíček zvolení jednotky jako volitelná volba, ve které jsou instalovány nastavitelné tlumičové tlumiče. Vymazat řízení, automaticky mění síla v závislosti na rychlosti pohybu někdy nemá čas na akce řidiče. Už jste odmítli až 20 km / h, a volant je stále těžký, nebo, naopak budete jít na otočení s ostrým zrychlením, čekání na reverzní úsilí na beran, a to je ne. Zbytek volantu je jasný, reakce je ostrá, zpětná vazba je vynikající. Audi Q5 je obtížné si stěžovat.

Tradiční audyushny řídicího panelu má vynikající informativní. Již v základně Audi Q5 je vybavena 2-zóně klimatizací, elektromechanickým psovodem a audio systémem s CD-tryskání. Nový přenos S-Tronic je redistribuován a plynule klikne mezi 7 kroky.
Na rovném rovném crossoveru z ingolstadu stojí jako čepel. Ani houpání na vlnách, ani příplatek, žádné nervy v říji. Pravda, ve vzdáleném, Audi Q5 Road se může zdát trochu kruté, a to i přes skutečnost, že jámy více Ku-páté vlaštovky s náležitým klidem, celá silnická maličkost je jasně přenášena do pátých bodů cestujících.

Při startu z místa je bojováno malé selhání, což vyžaduje závislost. Případ v charakteristikách přeplňovaného motoru.
Jednotka čtyřkolového kola s asymetrickým centrálním diferenciálním torzním výchozími výchozími se rozdělí moment motoru v poměru 40/60 ve prospěch zadní nápravy. Výsledkem je, že Audi Q5 ukazuje mírně pohon zadních kol. Při sklouznutí kola torsenu se okamžitě přesune na 65% tahu na přední nápravu nebo až 85% na zadní straně. V oddělení s nepřipojeným stabilizačním systémem je povaha crossover nejen hazardní hry a sport, ale také spolehlivé.

Audi Q5 je kombinací vynikající ovladatelnosti, přesný průchod otáček, trvalé plné pohonu a vysoce kvalitní provedení. Tyto výhody nepochybně odvozují nový crossover se čtyřmi kroužky na mřížce chladiče do vedoucích segmentu prémiových kompaktních crossovers.

Náklady na základní verzi Audi Q5 se dvěma zóně klimatizace, elektromechanický popisovač, audio systém a tkáňový salonek začíná od 1 630 000 rublů. Pro srovnání, 302-strong Infiniti Ex35 v plné mleté \u200b\u200bnonavigation bude stát 1 721 000 rublů a náklady na 285-silný Volvo VC60 začíná od 1 696 800 rublů. Bavorský BMW X3 s benzínem 2,5 litrovým motorem stojí 1 785 600 a Mercedes-Benz GLK 280 2 070000 rublů.