Testovací jednotka Audi Q5 od roku 2008 SUV

Audi Q5 3.0 TDI. Z 2 259 500 rublů

Leonida nemá štěstí se staničními vozy: rok neprošel, protože poprvé zničil Subaru Outback a poté Volvo XC70. Auta pro psaní -off a garážová souseda znovu chodí na radu: co vzít?!

Stanice vozy skončily navždy. Lenya otočil pohled na crossovery. Hlavní kandidát Audi Q5. To je jen s jakým motorem to vzít: nafta nebo benzín? Co je ziskovější z hlediska provozu? Pojďme se spočítat.

Předsudky týkající se dieselových modelů postupně uvolňují vědomí ruských motoristů. Přinejmenším v hlavních městech a milionářch kvalita naftového paliva předních dodavatelů dnes uspokojuje sofistikovanou chuť k jídlu rozmarných Evropanů. A proto otázka benzínu nebo nafty? Při nákupu nového automobilu se dostane akutněji. Zde již musíte vzít kalkulačku a počítat.

Ve vztahu k 2 -litrálních verzím Audi Q5 je vše docela jednoduché: rozdíl v ceně mezi naftou a benzínem není tak velký. Pokud vás tedy dynamické ztráty neobtěžují, nafta určitě zaplatí za sebe. Ale je hra svíček aplikovaná na motory 3 a 3,2 -litru, kde je dynamická rovnováha posunuta ve prospěch 6,5 s turbodiesel až stovky oproti 6,9 FSI, ale rozdíl v cenách se zvyšuje o 2 22 500 oproti 2 oproti 2 oproti 2 oproti 2 oproti 2 oproti 2 oproti 2 oproti 2 089 800 Rub. Je nafta schopna odrazit těchto 169 700 rublů? Teoreticky, ano, bude za to muset řídit jen nejméně 100 000 km. Se skutečnou spotřebou paliva v podmínkách denního městského provozu a městských výletů o víkendu 9,3 l/100 km a roční běh 20 000 km budou náklady na udržování TDI Audi Q5 3,0 v prvním roce činit 52 870 rublů. (2,64 rublů/km). V budoucnu se v důsledku střídání velkého a malého, náklady mírně zvýší. Pokud jde o benzín 3,2 FSI, pak se skutečnou konzumací testu 14,4 l/100 km v prvním roce provozu při své minimální údržbě musí být utraceno asi 87 tisíc rublů. (4,35 rublů/km). Proto, abyste odrazili rozdíl v ceně, budete muset řídit téměř 100 000 km.


Provozní náklady
Najeté kilometry automobilu během testu je celkem, km - 3059
Spotřeba paliva (průměr), L/100 km - 9.3
Spotřeba paliva (minimum), L/100 km - 6,6
Frekvence údržby je 15 000 km nebo 12 měsíců
Náklady na oficiálního prodejce (TO-1/TO-2), Rub. - 11200/19400
Ten, ve kterém je vyžadována výměna hnacího pásu a čerpadla, tře. (Náklady na kilometry) - 120 000 km 120 000
Náklady na Osago* pro dané auto, rub. - od 3168
Casco* Náklady na toto auto, rub. - 126806
Náklady na běh, s ohledem na to, že, benzín a povinné pojištění odpovědnosti za motorickou odpovědnost **, rub./km - 2,64


* V pojišťovací společnosti Reso-Garantia.
** S průměrným počtem najetých kilometrů 20 000 km ročně.


Autor: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergej Krestov

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [listopad 2010]