Test Drive Audi Q5 od 2008 SUV

Audi Q5. 2 571 794 rub.

S pohonem všech kol, pevný vzhled, slušný clearance Co ještě potřebujeme skutečnou mužskou auto ?! Ale bude si to za dobytí ruských osad?

Se všemi jeho britality se parkelings nejsou vždy schopny čelit i lehkých terénních vozidel. Aby bylo možné ocenit možnosti Q5 jsme uspořádali malou terénní zkoušce na kopcích v centrální ruské Hills.

Moderní crossover je vždy kompromisem mezi asfaltových a off-road vlastnostmi. V případě Q5, tento kompromis se blíží ideálu. Na dálnici z hlediska stability a řiditelnosti Q5 může dát šanci na jiné vozy. Příčné rohlíky rostou rychle přestaveb, ačkoli poněkud ostře. Ale je to přirozený mezd pro off-road pohodlí. Ale nápadný rezonance ve výšce drobných nesrovnalostí a tvarovaných vodorovné dopravní značení překvapí. Navíc, s více pevnými překážkami, Němec je natřen opravdu Aryan irrepression.

Na off-road krátký přední SVE a konstanty s pohonem všech kol quattro s asymetrickým dynamickým rozdělením točivého momentu umožňuje Q5 snadno lezení na svazích až 31. Vůle 200 mm Audi je dost kopcovitý calamination a nutit středních brodes. Ale v propíchnuta Nivami a UAZ, říje s menším silničním lumen a základny 2807 mm je ještě lepší, aby překvapení.

Jízdy
A na dálnici a na suchou mysu Q5 je stejně předpovídání a spolehlivé. Závěsné pohyby jsou dostatečné pro snadné off-road.

Salon
Bez zvláštní stylistické zpívá, brutální a velmi ergonomický.

Cena
Diesel verze má poněkud přecenil.


Výhody a nevýhody
+ Progresivní systém plného disku, dostupnost terénní režim, vysoký točivý moment při 500 nm.
- Znatelné vibrace na drobné nesrovnalosti.


Specifikace
Značku a model - Audi Q5 3.0 TDI
Rozměry - 4629x1880x1653 mm
Motor - Diesel, 2967 cm3, 240 k / 4.000 do 4400 min-1
Transmission - s Tronic, 7-rychlostní
Dynamics - 225 km / h; 6,5 s až 100 km / h
Soutěžící - Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK


Přidal: Vladimír Makkaveev
Foto: Sergey Crostes


 

Zdroj: Journal 5 Wheel [07 2010]