Testovací jednotka Audi Q3 od roku 2011 SUV

Audi Q3 2.0 TFSI R4 2 081 025 RUB.

Narození nejkompaktnějšího městského crossoveru Audi způsobilo bouři emocí. Když dnes, když jel nával vášní a nadšení kolem Q3, se na to můžete podívat z provozního hlediska.

Ve skupině VW, jejich kompaktní a nejen modely v různých úhlech tržní hlavy velmi kompetentně rozvedené. Soudce pro sebe: Na jednom boku je hrozný venku, prostorné uvnitř maximalistického funkce Skoda Yeti. Na druhé straně má návrhář, ale méně funkční hrdina Audi Q3, charismatické důstojnosti. A jako přirozený zlatý průměr, jakýsi kompromis v tomto věčném sporu mezi funkčností a stylem, VW Tiguan. Pro nikoho není tajemstvím, že všechny tři kompaktní crossovery z VW jsou ve skutečnosti variace stejného tématu. Zároveň stačí podívat se na ceník, abychom pochopili systém priorit moderního trhu automobilů. Navzdory podobnosti základních struktur končí ceny pro Yeti a Tiguan přesně na značce, z níž Audi Q3 právě začíná svou cenu. Charisma a styl v moderním světě jsou oceňovány mnohem vyšší než funkčnost. To však není jen případ.


Pokud byste měli správně porozumět TTX VW-Brothers, bude zřejmé, že záležitost není jen na obrázku. Musíme vzdát hold Audi: Peníze v Ingolstadtu se berou nejen za image a prémii! Se vší základní podobností s bratry skupiny VW je náplň Q3 stále mnohem progresivnější: z již tradiční rozmanitosti Audi elektronických pomocných systémů, jako je volič čtyř položek výběru pohybu a manipulace s audi Drive Select, do Legendární pohon Audi Quattro s hydraulickou vícerozměrnou skupinou spojky a motorového přenosu.


Q3 není jedním z těch, které se zdají uvnitř více než zvenčí. Ano, a viditelnost není nejlepší ve třídě. Ale pokud jde o designérskou estetiku, není na co si stěžovat!

Top 2 -lover benzínový motor TFSI s kapacitou 211 litrů. S. V kombinaci s 7 -rychlostním robotem dává S Tronic takovou kombinaci dynamiky a ukazatelů spotřeby, která se nadechne: 6,9 sekundy na stovky a 7,57,7 l/100 km. V těchto číslech samozřejmě existuje velké množství mazaní. Řekněme, že takové výdaje lze získat pouze v účinnosti, ve které elektroniku, když se auto pohybuje automaticky odpojí spojku. V operačním režimu se skutečná spotřeba rozsahuje zpravidla od 9,2 do 10,7 l/100 km. A náklady na každý kilometr jsou 4 rubly. Pro srovnání: V 1,8 -litru Škoda Yeti činil tento indikátor 3,7 rublů/km, takže ve skutečnosti existuje rozdíl v nákladech na náklady na vlastnictví. Pokud samotné auto nebude stát jeden a půl až dvakrát více. Ale tady si všichni už vyberou oblečení pro sebe. Hlavní věc je, že oblek sedí!


Kapacita zavazadlového prostoru se pohybuje od 460 do 1365 litrů.

NÁZOR
Natalia Schegolkova, automobilová novinářka, zkušenosti řidiče ze 17 let, cestuje do Ford Fiesta

Třída automobilu, jako je Q3, je pro mě velmi vhodná. Není příliš mnoho auta, je to docela kompaktní a manévrovatelné. Seděl jsem za volantem a jen jsem si všiml rozdílů v rozměrech mezi Q5 a Q3. V němčině je vše zefektivněno, vypočítané, ale není dostatek individuality, je to nějaký průměr.

Je pravda, že musíme vzdát hold Němcům, slušně se vyrovná s jednou z ruských potíží. Toto je samozřejmě jen o asfaltu. Přední převis mi připadal velké a nízké, v zemi Lane ve čtvrtém čtvrtletí jsem se neodvážil odejít.

Po vyzkoušení všech režimů systému Audi Drive Select (odpovědné za změnu nastavení krabice, řízení, motoru a odpružení) jsem se zastavil na Dynamic. Pouze v tomto režimu jsem cítil přiměřenost řízení. Přestože je celá věc ve zvyku a způsobu řízení. V Audi tyto režimy pro každý vkus a rozmar.

PROVOZNÍ NÁKLADY
Najeté kilometry automobilu během testu je celkem, km - 2372
Spotřeba paliva (průměr), L/100 km - 9,8
Spotřeba paliva (minimum), L/100 km - 11.3
Frekvence údržby je 15 000 km/1 rok
Náklady na oficiálního prodejce (TO-1/TO-2), Rub. - 11012/18486
Ten, ve kterém je vyžadována výměna hnacího pásu a čerpadla, tře. (Náklady na kilometry) - 90 000/120 000
Náklady na Osago pro dané auto, rub. - 6 336
Náklady na Casco pro dané auto, rub. - 108 000
Náklady na běh, s ohledem na to, že, benzín a povinné pojištění odpovědnosti za motorickou odpovědnost*, rub./km - 4.00
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [říjen 2012]