Test Drive Audi Q3 Od roku 2011 SUV

Všechny fotografie Audi Q3 Od roku 2011

Test Audi Q3.

Němci přinesli prémiové crossover do Ruska s Qashqai. Je nenápadný a uklidněn se nejmenším detailem. Zároveň se zdá být, ale není to bez ohledu na to, že jsem poprvé viděl Audi Q3 na prezentaci v jednom z módních metropolitních klubů.

Dojmy z nuly. Obyčejné auto. Bez emocí. Je to dokonce nějak nepochopitelné, proč to bylo kvůli ní k pronájmu noční entit s hudbou. Ale pak, když se do klubu nalil dav pozvaných stranických stran, bylo jednou v deseti novinářů, všechno se ukázalo. Audi doufal v kontingentu kupujících pod kódovým názvem Trendsetters. Myslel jsem, že je to plemeno psů, ale tam byli zákonodárci módních trendů. Vzhledem k tomu, móda je nyní kompletní blbost, není překvapující, že tyto věci jsou nadšeni. Pak jsem četl prezentační materiály a zjistil, že Audi se také počítá na bezdětných párech, na rodinách s dětmi do deseti let, navíc na lidech starší než padesáti, kteří již vychovávali děti, a stále na nenaplněných muži starších než třiceti, což, kdy Výběr auta, věnujte zvláštní pozornost kompaktním velikostem a ... snadný přístup k autu. Tisková zpráva byla zřejmě napsána několika lidmi najednou, jako dopis strýce Fedor z Prostokvashinu.

Německý crossover 4,3 m dlouhý je veselý ruské drifty. Off-road se nebojí

Jediná věc, která je skutečně líto, je, že Audi se zbavil trvalé plné jízdy

Lidé narkoman
Nový německý CD-Crossover je podezřele podobná jedné z koncepcí AvtoVAZ, znázorněné veřejnosti v časném 2000s, a poté propasíroval kvůli potížím s vedením a financí. Snad kromě toho, není nic o vzhledu Audi Q3. To samé a v něm není co, všechno je velmi rovy a příjemná. Všechny emoce vznikají na cestách. Benzínový čtyřválec dává 211 koňských sil a rozptyluje Q3 až 100 km / h za pouhých 6,9 s. Maximální rychlost 230 km / h. Jeho mid-klidný momenta bude muset dát v off-road na 300 Nm v širokém rozmezí od 1800 do 4900 otáček za minutu. Výkon motoru je kvalifikovaně distribuován do sedmi krocích automatickou převodovkou jemně, ale vytrvale. Nicméně, v případě, že klient nedosáhl se přesune k tučným impulzy pomocí sportovní režim. Nazval bych tento režim závislý. Ten způsobí okamžitý závislost, a to je již nemožné, aby ho odmítnout.

Nejmladší Audi Parentar za Q3 kód jde mnohem lépe než nejstarší Q7

Audi Q3 je nádherná, stejně jako Q5 a A4 Avant a mnohem lepší než Q7. Dovedu si představit, jaké to bude s vyhrazenou pětiválcový benzínový motor 2,5 TFSI o objemu 300 litrů. S.! Přístroj z řady se nás nechytí. Nicméně pro fanoušky uvolněném stylu na milion tři sta tisíc rublů dnes nabídce verze s skromných 170 koní (pravda, s ručním boxu). Až do stovky, se dostane 8,2 s, což dal ruku na srdce, je také dost.

nic pili
Jakou verzi dáváte přednost, budete vždy dostat Audi. Co to znamená? Už jsem mluvil na začátku: mechanismus, o kterém se na první pohled může říct. V audi automobilech, obrazně řečeno, nic nedrží. Všechny prvky stroje jsou tak promyšlené, že nepřitahují zbytečnou pozornost. BMW je podobný orangutanu a doslova křičí na vás. Mercedes Clean Narcissus vás vůbec ignoruje. Volvo je obsedentně pečující. Pouze Audi se chová jako dokonalost: to je, ale to není. Možná to bylo v něm, který našel jeho inkarnaci s čistým německým vozem génia. Ruka inženýrů se dotkla všeho, včetně pachů a zvuků. Ale základem základů těla. V něm, 74 metrů lepidel švy (další faktor, který zvyšuje tuhost). Nejchpělejší sloučeniny švů kolem odtoku podél zavazadlového prostoru, mezi boční stěnou a střechou, vnitřní části dveří jsou svařovány laserem. Existuje již spravovatelnost, stejně jako akustika a pohodlí, snižuje hladinu vibrací a hluku v Salonu Audi Q3 je dosaženo díky přesné koordinaci rezonančních frekvencí těla, vnějších částí a vložených složek. Zvláštní pozornost designéři zaplatili hluk a vibrační izolaci všech oblastí, kde vzniká přímý kontakt lidí s autem, v posezení, podlahové a volantové kolo. To vše může být pociťováno, ale samozřejmě ne okamžitě. Na našich silnicích příliš mnoho rušivých faktorů. Jámy, praskliny, dopravní zácpy a tak dále.

Rychloměr: Obrázky malé a není v centru ...

Trvalý pozastavený
Audi Q3 je téměř dokonalý na asfaltu, ale ve sněhu není špatný. Zpočátku jsem mentálně vytáhl konstantní čtyřkolový pohon quattro jsme byli přesvědčeni mnohokrát v jeho neomylnosti. Ukázalo se však, že v tomto kompaktním crossoveru pod značkovým logem Quattro je pravidelná elektronicky řízená multid široká spojka s hydraulickým čerpadlem. Počasí nám nedovolilo vylézt na více či méně slušné off-road, ale s největší pravděpodobností nahrazení trvalé plné pohonu spojené na tomto malém světle crossover s výkonným motorem není tak kritická. Výrobce se vylézt v poli nezavolá, doufat, že kupující v jeho sotva jedí do vážných nečistot.

LCD obrazovka je správně umístěna v nejvyšším bodě

Je to velikost Qashqai, ale spíše prostorné. V zadní řadě a v kmeni dostatek prostoru. Rychlé, dokonale řízené a pohodlné. To voní nádherně uvnitř, protože i výrobce se o to vážně postaral, a stojí standardy Premium-třídy rozumných peněz. Co jiného?

- S-tronic box s ručním přepínáním
- v Chulaně. Opětovné opěrky hlavy, ale sedět uprostřed, že bych nesouhlasil

Na limitu. Dvoulitrový motor produkuje 211 koní. Zdá se, že je jeho pin a exploduje

Pozor, technické detaily
Audi Q3 bude dodáván se dvěma benzínovými motory: 170 litrů. S. S 6-rychlostí MCPP, stejně jako 211 litrů. S. S 7-rychlostní převodovkou S-tronic. Nejvýkonnější verze TDI a TFSI jsou standardně vybaveny 7-rychlostní převodovkou S-tronic. Podvozek Audi Q3 je design s 4-páka zadní suspenze, elektromechanický zesilovač řízení řízení a kola o průměru 16 až 19 palců. Čtyři řízené elektronicky spojené, stejně jako ve většině přechodů, hydraulické vícenásobné spojky.