specifikace Renault Vel Satis 2002 - 2005 Hatchback
Specifikace Renault Vel Satis 2002, 2003, 2004, 2005: Napájení, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), silniční vůle (clearance), poloměr obrácení, typ přenosu a brzd, velikosti těles a pneumatik
Charakteristika motoru
| Modifikace | Motor, CM3. | Napájení, kw (hp) / o | Válce | Točivý moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | 2188 | 110(150)/4000 | L4 (umístění inline) | 320/1750 | VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. | Deesel. |
| 3.0 DCI. | 2958 | 130(180)/4000 | V6. | 350/1800 | VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. | Deesel. |
| 2.0 16V turbo. | 1998 | 120(163)/5000 | L4 (umístění inline) | 249/2000 | Injekce multipointu | Benzín |
| 3,5L V6. | 3498 | 177(245)/6000 | V6. | 329/3600 | Injekce multipointu | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelné) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | Pohon předních kol | 6-mpp. | 5-automatický |
| 3.0 DCI. | Pohon předních kol | 5-automatický | |
| 2.0 16V turbo. | Pohon předních kol | 6-mpp. | 5-automatický |
| 3,5L V6. | Pohon předních kol | 5-automatický |
Brzdový systém a posilovač řízení
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadní brzdy | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | Větrané disky | Disk | tady je |
| 3.0 DCI. | Větrané disky | Disk | tady je |
| 2.0 16V turbo. | Větrané disky | Disk | tady je |
| 3,5L V6. | Větrané disky | Disk | tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 2.2 DCI. | 225/55 R17. |
| 3.0 DCI. | 225/55 R17. |
| 2.0 16V turbo. | 225/55 R17. |
| 3,5L V6. | 225/55 R17. |
Velikosti
| Modifikace | Délka, mm. | Šířka, mm. | Výška, mm. | Přední dráha / zadní, mm | Základna kola, mm | Silniční clearance (clearance), mm | Objem trupu, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 3.0 DCI. | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
| 2.0 16V turbo. | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 476 |
| 3,5L V6. | 4859 | 1859 | 1577 | 1580/1549 | 2840 | 140 | 459 |
Váha auta
| Modifikace | Hubnutí, kg | Maximální hmotnost, kg | Nosnost, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | 1635 | 2255 | 620 |
| 3.0 DCI. | 1710 | 2320 | 610 |
| 2.0 16V turbo. | 1615 | 2190 | 575 |
| 3,5L V6. | 1695 | 2270 | 575 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km / h | Čas přetaktování až 100 km / h, s | CD (koeficient čelního odporu) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | 200 | 10.9 | 0.33 |
| 3.0 DCI. | 204 | 10.5 | 0.33 |
| 2.0 16V turbo. | 209 | 9.6 | 0.33 |
| 3,5L V6. | 235 | 8.3 | 0.33 |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L / 100 km | Na dálnici, l / 100 km | Průměrná spotřeba, L / 100 km | Uvolnění CO2, g / km | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI. | 9.2 | 5.9 | 7.1 | 188 | Deesel. |
| 3.0 DCI. | 12 | 6.8 | 8.7 | 232 | Deesel. |
| 2.0 16V turbo. | 12.6 | 7.6 | 9.4 | 225 | Benzín |
| 3,5L V6. | 16.8 | 8.5 | 11.5 | 275 | Benzín |
Renault Vel Satis 2002 - 2005 Ceny v Rusku (Aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.v. | Celková auta na prodej (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles. |
Průměrná cena S. Automatická převodovka, rublie |
Celkem na prodej s automatickou převodovkou | Průměrná cena S. MCPP, Rubles |
Celkem na prodej s MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002. | 16 | 416 911 | 416 195 | 7 | 417 129 | 10 |
| 2003. | 20 | 424 489 | 421 218 | 10 | 428 349 | 9 |
| 2004. | 7 | 479 765 | 488 201 | 6 | 454 413 | 6 |
| 2005. | 8 | 561 093 | 573 478 | 7 | 468 202 | 6 |
Testy videozáznamy Renault Vel Satis 2002 - 2005
Konfigurace Renault Vel Satis 2002 - 2005
Testovací jízda
Geometrická progrese
Jen málo lidí se rozhodne zasahovat do Svatého - klasický sedan zůstává pro třídu E Standard. Výjimky tak daleko jen dva: Renault Vel Satis a Opel Signum. Kdo je unavený z obvyklého vzhledu auta - automobilů nebo kupujících? První z nich musí rozbít hlavu, jak vyniknout na pozadí kolegů-soupeřů, kteří kupují nejen podrobnosti, ...
VIP Marginala
V současné době nejsou téměř žádné čisté žánry, čisté květy, čisté pocity. Pevný polotón, hybridy a hrášek. Takže auta se stále více stávají ovocem nevolnosti, ale přechodem. Například, Renault Vel Satis není vůbec dědic k tradičnímu safránu, ale Impel Signum není vůbec Vectra Caravan a ne prémii ...
Pozice zavazuje
Francouzská adresa se svým novým brainchildem, ti, kteří mají vysokou kulturní úroveň kombinují se šířkou názorů a svobody a svobody. Příprava zpráv veřejných mínění nyní v módě, a tedy dobře na prodej! Vůně peněz nedope nejen uznávaných luxusních dodavatelů, ale také ty firmy, jejichž vizitka byla vždy masivními produkty. Renault - z jejich čísla. Postavení…