technické charakteristiky fluence Renault od roku 2009 sedan
Technické charakteristiky Renault Fluence 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace | Objem motoru, CM3 | Power, KW (LP)/Asi | Válce | Kroucení, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 HP) | 1461 | 78(105)/4000 | L4 (v -linii) | 240/2000 | Vstřikovací systém | Diesel |
| 1,5 DCI (85 HP) | 1461 | 63(85)/3750 | L4 (v -linii) | 199/1750 | Vstřikovací systém | Diesel |
| 1,6 (105 HP) | 1598 | 78(105)/6000 | L4 (v -linii) | 145/4250 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 1.6 (110 HP) | 1598 | 81(110)/6000 | L4 (v -linii) | 150/4250 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 1,6 při | 1598 | (110)/6000 | V pořádku - 4 | (145)/4250 | Injektor | Benzín |
| 1,6 mt | 1598 | (110)/6000 | V pořádku - 4 | (145)/4250 | Injektor | Benzín |
| 2,0 cvt | 1997 | (138)/6000 | V pořádku - 4 | (190)/3700 | Injektor | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | Typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelně) |
|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 HP) | Pohon předních kol | 6-MKPP | |
| 1,5 DCI (85 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1,6 (105 HP) | Pohon předních kol | 4-Acpp | |
| 1.6 (110 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1,6 při | Pohon předních kol | 4-Acpp | |
| 1,6 mt | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 2,0 cvt | Pohon předních kol | Variabilní rychlost |
Typ pozastavení a poloměr otáčení
| Modifikace | Přední odpružení | Zadní zavěšení | Průměr zatáčky, m |
|---|---|---|---|
| 1,6 při | Nezávislý - McPherson | Napůl závislý | 11.1 |
| 1,6 mt | Nezávislý - McPherson | Napůl závislý | 11.1 |
| 2,0 cvt | Nezávislý - McPherson | Napůl závislý | 11.1 |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
| 1,5 DCI (85 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
| 1,6 (105 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
| 1.6 (110 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
| 1,6 při | Disk ventilován | Disk | Elektrický |
| 1,6 mt | Disk ventilován | Disk | Elektrický |
| 2,0 cvt | Disk ventilován | Disk | Elektrický |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 1,5 DCI (105 HP) | 205/65 R15 94 h |
| 1,5 DCI (85 HP) | 205/65 R15 94 h |
| 1,6 (105 HP) | 205/65 R15 94 h |
| 1.6 (110 HP) | 205/65 R15 94 h |
| 1,6 při | Přední kola: 205/65 R15, zadní kola: 205/65 R15 |
| 1,6 mt | Přední kola: 205/65 R15, zadní kola: 205/65 R15 |
| 2,0 cvt | Přední kola: 205/65 R15, zadní kola: 205/65 R15 |
Rozměry
| Modifikace | Délka, mm | Šířka, mm | Výška, mm | Přední/zadní část dráhy, mm | Základna kola, mm | Odbavení silnic (odbavení), MM | Svazek kufru, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 HP) | 4618 | 1808 | 1478 | 1539/1562 | 2700 | 119 | - |
| 1,5 DCI (85 HP) | 4618 | 1808 | 1478 | 1539/1562 | 2700 | 119 | - |
| 1,6 (105 HP) | 4618 | 1808 | 1478 | 1539/1562 | 2700 | 119 | - |
| 1.6 (110 HP) | 4618 | 1808 | 1478 | 1539/1562 | 2700 | 119 | - |
| 1,6 při | 4620 | 1809 | 1479 | -/- | 2702 | 120 | 530/- |
| 1,6 mt | 4620 | 1809 | 1479 | -/- | 2702 | 120 | 530/- |
| 2,0 cvt | 4620 | 1809 | 1479 | -/- | 2703 | 120 | 530/- |
Hmotnost auta
| Modifikace | Vybavená hmota, kg | Maximální hmotnost, kg | Zvedací kapacita, KG |
|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 HP) | 1277 | 1777 | 500 |
| 1,5 DCI (85 HP) | 1263 | 1760 | 497 |
| 1,6 (105 HP) | 1258 | 1760 | 502 |
| 1.6 (110 HP) | 1225 | 1725 | 500 |
| 1,6 při | 1280 | 1760 | 480 |
| 1,6 mt | 1260 | 1725 | 465 |
| 2,0 cvt | 1288 | 1785 | 497 |
Počet sedadel a dveří
| Modifikace | Počet sedadel | Počet dveří |
|---|---|---|
| 1,6 při | 5 | 4 |
| 1,6 mt | 5 | 4 |
| 2,0 cvt | 5 | 4 |
Objem palivové nádrže
| Modifikace | Objem nádrže, l | Typ paliva |
|---|---|---|
| 1,6 při | 60 | AI-92 |
| 1,6 mt | 60 | AI-92 |
| 2,0 cvt | 60 | AI-92 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km/h | Čas zrychlení na 100 km/h, s | CD (koeficient frontálního odporu) |
|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 HP) | 185 | 11.4 | - |
| 1,5 DCI (85 HP) | 175 | 13.4 | - |
| 1,6 (105 HP) | 180 | 13.9 | - |
| 1.6 (110 HP) | 185 | 11.7 | - |
| 1,6 při | 180 | 13.9 | - |
| 1,6 mt | 183 | 11.9 | - |
| 2,0 cvt | 200 | 9.9 | - |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L/100 km | Na dálnici, L/100 km | Průměrná spotřeba, L/100 km | Extrication CO2, G/KM | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 DCI (105 HP) | 5.3 | 4.1 | 4.5 | 119 | Diesel |
| 1,5 DCI (85 HP) | 5.3 | 4.1 | 4.5 | 119 | Diesel |
| 1,6 (105 HP) | 10.6 | 5.8 | 7.5 | 180 | Benzín |
| 1.6 (110 HP) | 8.8 | 5.3 | 6.5 | 155 | Benzín |
| 1,6 při | 10.6 | 5.8 | 7.5 | - | Benzín |
| 1,6 mt | 9.2 | 5.4 | 6.8 | - | Benzín |
| 2,0 cvt | 10.5 | 6.2 | 7.8 | - | Benzín |
Ceny fluence Renault od roku 2009 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. | Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou | Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 6 | 675 039 | 615 720 | 6 | 694 818 | 6 |
| 2010 | 230 | 615 951 | 631 004 | 99 | 603 950 | 132 |
| 2011 | 230 | 660 669 | 691 298 | 89 | 640 350 | 138 |
| 2012 | 213 | 733 782 | 777 733 | 80 | 710 759 | 138 |
| 2013 | 176 | 866 293 | 911 265 | 66 | 836 806 | 102 |
Renault Fluence Crash Test Video od roku 2009
Video testovací pohony Renault Fluence od roku 2009
Konfigurace Renault Fluence od roku 2009
Renault Fluence Crash Test od roku 2009
72%
Řidič a cestující
37%
Chodci
83%
Děti-Passengers
84%
Aktivní bezpečnostní systém
Testovací jednotky
Flus a ficus. Kdo vyhraje?
Renault Fluence je třetí -generační megane, pouze v sedanu. Proč bylo rozhodnuto o změně, aby uvedl samostatné jméno, víme jeden Bůh. Od konce loňského roku byla fluence vyrobena v turecké továrně Oyak-Renault v Burse. Novinka byla vyvinuta společným úsilím inženýrů Renault-Nissan. Architektonický základ fluen zděděných z Megane II. Přední ...
Správné jméno
Nový Renault obdržel své vlastní jméno. Budeme mluvit o tom, co znamená Fluence, jak je toto slovo nové a proč auto, které se rozdělí na takovou čest. Sedan Renault Megane II byl stále umělý. Kmen byl připojen k hatchbacku, protože zákazníci to potřebují. V nové generaci bylo rozhodnuto okamžitě vyhnout se takové operaci. ...
Fluence Renault. Rodinná hodnota
Fluence Renault. Cena: není definována. V prodeji: Od jara 2010 patří Therenault Fluence k prestižní třídě C, ale zároveň se bude příznivě lišit v ceně. Novinka je určena rodinným lidem, kteří si cení většího pohodlí a bezpečnosti než dynamika. A pro ty, kteří milují žhavější, Francouzi připravují překvapivý test-pilodaldard Shivorshinov, 37 let, testovací inženýr, zkušenosti ...