lexus GS Technické údaje od roku 2012 Sedan
Specifikace Lexus GS 2012 2013: výkon, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (váha), road clearance (clearance), poloměr obrácení, typ přenosu a brzd, rozměry karosérie a pneumatiky
Charakteristika motoru
Modifikace |
Motor, CM3. |
Napájení, kw (hp) / o |
Válce |
Točivý moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
250 |
2500 |
154(206)/6400 |
V6, 60 stupňů |
254/4800 |
D-4S přímý |
Benzín |
350 AWD. |
3456 |
226(303)/6200 |
V6, 60 stupňů |
371/3600 |
Distribuované injekce (SFI) |
Benzín |
350 RWD. |
3456 |
226(303)/6200 |
V6, 60 stupňů |
371/3600 |
Distribuované injekce (SFI) |
Benzín |
460 |
4608 |
255(342)/6200 |
V8, 90 Degres |
460/3600 |
Distribuované injekce (SFI) |
Benzín |
450h. |
3500 |
|
V6. |
345/ |
Atkinsonovo cyklus |
Hybridní |
Pohon a přenos
Modifikace |
typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelné) |
250 |
Zadní pohon |
6-automatická převodovka ECT-I (sekvenční, inteligentní elektronika řízení) |
|
350 AWD. |
4x4 (pohon čtyř kol) |
6-automatická převodovka ECT-I (sekvenční, inteligentní elektronika řízení) |
|
350 RWD. |
4x4 (pohon čtyř kol) |
6-automatická převodovka ECT-I (sekvenční, inteligentní elektronika řízení) |
|
460 |
Zadní pohon |
8-automatická převodovka ECT-I (sekvenční, inteligentní elektronika řízení) |
|
450h. |
Zadní pohon |
Variabilní rychlostní jednotka |
|
Brzdový systém a posilovač řízení
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadní brzdy |
Posilovač řízení |
250 |
Disk větrané 463mm |
431mm kotouč větraný |
|
350 AWD. |
Disk větrané 463mm |
431mm kotouč větraný |
|
350 RWD. |
Disk větrané 463mm |
431mm kotouč větraný |
|
460 |
Disk větrané 463mm |
431mm kotouč větraný |
|
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
250 |
225 / 50VR17 |
350 AWD. |
225 / 50VR17 |
350 RWD. |
225 / 50VR17 |
460 |
245 / 40ZR18. |
Velikosti
Modifikace |
Délka, mm. |
Šířka, mm. |
Výška, mm. |
Přední dráha / zadní, mm |
Základna kola, mm |
Silniční clearance (clearance), mm |
Objem trupu, l |
250 |
4849 |
1839 |
1455 |
1,534/1,539 |
2850 |
130 |
566 |
350 AWD. |
4844 |
1821 |
1425 |
1,534/1,539 |
2850 |
130 |
430 |
350 RWD. |
4844 |
1821 |
1425 |
1,534/1,539 |
2850 |
130 |
430 |
460 |
4844 |
1821 |
1425 |
1,534/1,539 |
2850 |
130 |
430 |
450h. |
4850 |
1840 |
1455 |
|
2850 |
|
|
Váha auta
Modifikace |
Hubnutí, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Nosnost, kg. |
250 |
1680 |
|
- |
350 AWD. |
1755 |
|
- |
350 RWD. |
1680 |
|
- |
460 |
1740 |
|
- |
450h. |
|
|
- |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km / h |
Čas přetaktování až 100 km / h, s |
CD (koeficient čelního odporu) |
250 |
229 |
8.6 |
0.27 |
350 AWD. |
209 |
5.9 |
0.27 |
350 RWD. |
225 |
5.9 |
0.27 |
460 |
249 |
5.8 |
0.27 |
450h. |
249 |
5.9 |
- |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Ve městě, L / 100 km |
Na dálnici, l / 100 km |
Průměrná spotřeba, L / 100 km |
Uvolnění CO2, g / km |
Typ paliva |
350 AWD. |
18.1 |
26.1 |
19.6 |
|
Benzín |
350 RWD. |
19.6 |
26.1 |
21.4 |
|
Benzín |
460 |
16.8 |
23.5 |
19.6 |
258 |
Benzín |
Video testovací jízdy Lexus GS od roku 2012
Hardware Lexus GS od roku 2012
Testovací jízda
Lexus GS 450h. Obchodník s charakterem
No, jak jinak, v případě, že podnikání je vážný! Ale pokud budete soudit vzhled předchozích sedanů Lexus, pak se něco říci o charakteru jejich vlastníků bylo obtížné. Kromě toho, že peníze se nalézá. Lexus GS 450h. Cena: od 2 625 000 r. Na prodej: od června 2012, Stanislav Shustitsky, novinář, 58 let, zkušenosti ...
páteř mládež
Na celé německé autobah a úzkými serpentinami rakouských, předchozí generace japonského sedanu Lexus GS nebylo mi vstříc. Nicméně, nový GS, který udělal pukrle k mládeže a sportu, je určen k nápravě této situace. Jak? Odpověď jsem dostal na trase Mnichov Kitzbühel. Nejnovějším inženýr, čtvrtý Lexus GS GS Kanamori generace.
Jak prodávat hybridní
Rusko ekologických automobilů jsou stále na pozoru. Jsme nějak nebyly přijaty tak uvažování o ochraně ekologie koupit ne výkonné vozy s pohonem všech kol, ale hybridní verze. Nicméně, globální výrobci jasně vzal průběh čistotou přírody, nutit jejich marketingu vymýšlet nové triky pro prodej hybridů. Možná, že je důvod, proč nyní ...