specifikace Ford Focus Sedan od 2010 Sedan
Specifikace Ford Focus Sedan 2010, 2011, 2012, 2013: Power, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (hmotnost), road clearance (clearance), poloměr obrácení, typ přenosu a brzd, rozměry karosérie a pneumatiky
Charakteristika motoru
Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Napájení, kw (hp) / o |
válce |
Točivý moment, nm / (otáček za minutu) |
Typ palivového systému |
Druh paliva |
1.4 Mt. |
1388 |
(80)/5700 |
Inline - 4. |
(123)/3500 |
vstřikovací tryska |
Benzín |
1,6 AT. |
1596 |
(100)/6000 |
Inline - 4. |
(150)/4000 |
vstřikovací tryska |
Benzín |
1.6 Mt. |
1596 |
(115)/6000 |
Inline - 4. |
(155)/4150 |
vstřikovací tryska |
Benzín |
1.8 Mt. |
1798 |
(125)/6000 |
Inline - 4. |
(165)/4000 |
vstřikovací tryska |
Benzín |
1.8 TDCI MT. |
1753 |
(115)/3700 |
Inline - 4. |
(280)/1900 |
Přímý vstřik |
motorová nafta |
2.0 AT. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
vstřikovací tryska |
Benzín |
2.0 Mt. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
vstřikovací tryska |
Benzín |
Pohon a převodovka
Modifikace |
typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelné) |
1.4 Mt. |
Pohon předních kol |
5-MCP |
|
1,6 AT. |
Pohon předních kol |
4-automatický |
|
1.6 Mt. |
Pohon předních kol |
5-MCP |
|
1.8 Mt. |
Pohon předních kol |
5-MCP |
|
1.8 TDCI MT. |
Pohon předních kol |
5-MCP |
|
2.0 AT. |
Pohon předních kol |
4-automatický |
|
2.0 Mt. |
Pohon předních kol |
5-MCP |
|
Druhu zavěšení a změnu poloměru
Modifikace |
Přední odpružení |
zadní zavěšení |
Průměr obrácení, m |
1.4 Mt. |
Independent - McPherson. |
Semi-dependentní - torzní tyčí |
9.3 |
1,6 AT. |
Independent - McPherson. |
Semi-dependentní - torzní tyčí |
9.3 |
1.6 Mt. |
Independent - McPherson. |
Independent - multi-list |
11.9 |
1.8 Mt. |
Independent - McPherson. |
Independent - multi-list |
11.9 |
1.8 TDCI MT. |
Independent - McPherson. |
Independent - multi-list |
11.9 |
2.0 AT. |
Independent - McPherson. |
Independent - multi-list |
11.9 |
2.0 Mt. |
Independent - McPherson. |
Independent - multi-list |
11.9 |
Brzdový systém a posilovač řízení
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
1.4 Mt. |
disk větrané |
195/65 R15 |
hydraulické |
1,6 AT. |
disk větrané |
195/65 R15 |
hydraulické |
1.6 Mt. |
disk větrané |
Disk |
hydraulické |
1.8 Mt. |
disk větrané |
Disk |
hydraulické |
1.8 TDCI MT. |
disk větrané |
Disk |
hydraulické |
2.0 AT. |
disk větrané |
Disk |
hydraulické |
2.0 Mt. |
disk větrané |
Disk |
hydraulické |
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
1.4 Mt. |
Přední kola: 195/65 R15, zadní kola: 195/65 R15 |
1,6 AT. |
Přední kola: 195/65 R15, zadní kola: 195/65 R15 |
1.6 Mt. |
Přední kola: 195/65 R15, zadní kola: 195/65 R15 |
1.8 Mt. |
Přední kola: 195/65 R15, zadní kola: 195/65 R15 |
1.8 TDCI MT. |
Přední kola: 195/65 R15, zadní kola: 195/65 R15 |
2.0 AT. |
Přední kola: 195/65 R15, zadní kola: 195/65 R15 |
2.0 Mt. |
Přední kola: 195/65 R15, zadní kola: 195/65 R15 |
Rozměry
Modifikace |
Délka, mm. |
Šířka, mm. |
Výška mm. |
Přední track / vzadu, mm |
Základna kol, mm |
clearance Road (clearance), mm |
Objem zavazadlového prostoru, l |
1.4 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
1,6 AT. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
1.6 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
1.8 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
1.8 TDCI MT. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
2.0 AT. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
2.0 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
Provozní hmotnost
Modifikace |
Obrubní hmotnost, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Nosnost, kg. |
1.4 Mt. |
1272 |
1735 |
463 |
1,6 AT. |
1286 |
1780 |
494 |
1.6 Mt. |
1296 |
1765 |
469 |
1.8 Mt. |
- |
1810 |
1810 |
1.8 TDCI MT. |
1431 |
1905 |
474 |
2.0 AT. |
- |
- |
- |
2.0 Mt. |
1364 |
1810 |
446 |
Počet míst k sezení a dveří
Modifikace |
Počet sedadel |
Počet dveří |
1.4 Mt. |
5 |
4 |
1,6 AT. |
5 |
4 |
1.6 Mt. |
5 |
4 |
1.8 Mt. |
5 |
4 |
1.8 TDCI MT. |
5 |
4 |
2.0 AT. |
5 |
4 |
2.0 Mt. |
5 |
4 |
Objem palivové nádrže
Modifikace |
Objem nádrže, l |
Druh paliva |
1.4 Mt. |
55 |
AI-95 |
1,6 AT. |
55 |
AI-95 |
1.6 Mt. |
55 |
AI-95 |
1.8 Mt. |
55 |
AI-95 |
1.8 TDCI MT. |
52.7 |
DT |
2.0 AT. |
55 |
AI-95 |
2.0 Mt. |
55 |
AI-95 |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km / h |
Čas přetaktování až 100 km / h, s |
CD (čelní koeficient odporu) |
1.4 Mt. |
166 |
14.2 |
- |
1,6 AT. |
174 |
13.7 |
- |
1.6 Mt. |
193 |
10.9 |
- |
1.8 Mt. |
195 |
10.4 |
- |
1.8 TDCI MT. |
193 |
10.9 |
- |
2.0 AT. |
195 |
10.8 |
- |
2.0 Mt. |
195 |
9.3 |
- |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Přímo v centru, l / 100 km |
Na dálnici, l / 100 km |
Průměrná spotřeba, l / 100 km |
uvolnění CO2, g / km |
Druh paliva |
1.4 Mt. |
8.7 |
5.4 |
6.6 |
- |
Benzín |
1,6 AT. |
10.6 |
6 |
7.7 |
- |
Benzín |
1.6 Mt. |
8.7 |
5.1 |
6.4 |
- |
Benzín |
1.8 Mt. |
9.5 |
5.6 |
7 |
- |
Benzín |
1.8 TDCI MT. |
6.8 |
4.4 |
5.3 |
- |
motorová nafta |
2.0 AT. |
11.2 |
6.1 |
8 |
- |
Benzín |
2.0 Mt. |
9.8 |
5.4 |
7.1 |
- |
Benzín |
Video crash testy Ford Focus sedan od roku 2010
Video testovací jízdy Ford Focus sedan od roku 2010
Instalace Ford Focus Sedan od 2010
Testovací jízda
Testovací jednotka FORD FOCUS III a Toyota Corolla: bitva o bestseller
Navzdory impozantním rozdílu ve věku, Ford Focus a Toyota Corolla žádají název nejoblíbenějšího vozu na světě. Kolesa.ru Portal se rozhodl snížit sedany nosu k nosu, aby zjistil to nejlepší ze dvou. Všechny hodnocení jsou objektivní: Vybrali jsme vítěze s pomocí sekund, centimetrů a rublů. Statistiky prodejů FORD FOCUS III a ... \\ t
Dlouhý test Ford Focus Wagon. Část 2. Na cestě do Černé Hory
Na dlouhém testu jsme měli dieselovou univerzální Ford Focus Focus. Sin nevyužívá této příležitosti - jsme si mysleli a spěchali 10 dní v Černé Hoře. Takže náš poslední bod na všechny známé Montenegrin Resort Town Budva. Trasa se rozhodla vybrat: Moskva Brest Vídeň Budva. Od začátku do Ultimate ...
Dlouhý test Ford Focus Wagon: Část 4. Příčiny růstu
Tentokrát se náš dlouhý test ukázal být zvláště nasycený. Za pouhé měsíce, ve společnosti Wagon Ford Focus, překonáme 6,5 tisíc kilometrů a navštívili 11 zemí. Tradičně pro model Ford Focus v Rusku, podíl univerzálního prodeje nikdy nepřekročil desetinu. Jakmile byl ruský bestseller dokonale prodán ve formě sedanu ...